Reprise du message précédent :

 
Un tube de direction aussi incliné... Ca ne peut être que l'ancêtre des DH  

Même si les Géo sont différentes, quand je compare avec mon Spectral en XL, le Shan semble plus court. Sachant que je suis un nain d'1.89m...

Tiens en parlant de DH , 9 DH cultes...le Iron Horse de Hill était clairement une révolution https://dirtmountainbike.com/bike-r [...] bikes.html

 
Certes là il fait son montage à la carte donc à lui de voir ce qu'il préfère puisque rien n'est imposé mais d'un autre côté tu opposes un dogme à un autre: chercher un range dont on n'a pas forcément besoin vs passer forcément en mono. Moi je suis 2x10, je n'utilise a priori pas tout le range mais j'ai une transmission fiable, qui ne déraille jamais. Je ne dis pas que je ne viendrai jamais au mono mais en attendant, ça fait le job pour pas cher et ça m'évite de me demander quel plateau je dois prendre et si je dois prévoir un anti déraillement ou pas.

A ce train là il aura un vélo plus léger que le tien dès cet hiver

Mon 1x11 ne déraille jamais non plus, si y'a bien un truc qu'on ne peut reprocher au mono c'est ça
 
Question durabilité, j'attends de voir un test sérieux qui compare plusieurs groupes, sachant que la "fragilité" des chaînes 11v vient plutôt du fait que c'est du 11v, mono ou pas... J'aurais aimé que les fabricants se retiennent un peu et proposent des groupes d'origine 1x10 bien étagés, avec des super lignes de chaîne.
 
Après oui, c'est sûrement un dogme comme un autre. Je n'ai jamais aimé régler ni utiliser un dérailleur avant et j'y trouve largement mon compte maintenant (en 1x10 pendant un moment puis en 1x11 maintenant).
 
Si le prix à payer pour cette simplicité c'est de changer un peu plus souvent chaîne et K7, ça me va.
 
Ma transmission en 1x10 a été la moins chère que j'ai jamais eu : pédalier Sram en direct mount avec un plateau 26 ou 28 (15 balles le 28 en acier) et cassette 11-36... Ca ne m'a pas empêché de faire des trucs comme la Forestière ou la Lozérienne par exemple.
 
Là j'ai un SLX 11v derrière, manette SLX, chaîne Shimano j'sais plus laquelle, cassette Sunrace, plateau RF en direct mount, ça n'a pas été chercher bien loin non plus et comme je roule peu maintenant, ça me dure au moins 2 saisons.

 
 
le mono c'est la vie  
 
c'est parce que sur ce cadre fait avec les pieds je peux pas en monter un assez gros sinon plus JAMAIS de la vie je reviens en double plateau

 
Regarde une photo de son tube de selle et tu auras pigé.

Salut à tous,
 
Pour changer des discussions JK ou VAE...
 
Pour mon Jeffsy je voudrais changer mes roues, je cherche donc des conseils.
Voici en gros le cahier des charges:
- 400/450 euros gros max
- 15x100 avant et 12x148 (boost) arrière
- plus légères que mes DT M1900 d’origine (905g AV & 1050g AR estimé sur les M1900, Bneben peux-tu confirmer?)
- plus large que les M1900 (22.5mm interne je crois), je pensais à du 28/30 mais vraiment utile? 26mm suffirait peut-être, aucune idée la dessus…
- je suis en CRL pour du Shimano 11v (BoxTwo 11-46 à 480g) mais j’hésite à passer en xD avec du 10-42 pour gagner du poids.
- je pèse 95kg équipé
- pratique AM pas trop engagé mais je suis pas un gars très doux donc au moins aussi solide que les M1900
 
Premier jet avec WheelProject 447 euros:
Rider weight (kg): 95  
Rim: DT Swiss XM481  
Front Hub: DT Swiss 350 Straigh..  
Rear Hub: DT Swiss 350 IS BOOS..  
Spokes: Sapim CX-RAY 2.0-2.2..  
Nipples: Blue alloy  
Freehub body: Shimano / Sram 8, 9,..  
Rear wheel option: Symmetric / standard  
Tubeless kit: ---  
Rush build service : From 5 to 14 working..  
Payment method : Bank transfer

 
Des conseils ou avis svp?

Il te reste quoi d'origine sur ton Jeffsy au final ?

Pas mal de choses encore: pédalier, fourche, freins, selle, TDS, potence, roues, cadres et roulement...
C'était prévu on va dire, acheté à 1499 euros donc ça laisse de la marge...

Le Jeffsy à 1500 boules, il m'avait bien fait de l'oeil celui là...

 
Pas tant que ça. C'est normal d'ajuster le poste de pilotage.
 
Sur le SR du fiston, le gars à qui je l'ai acheté avait bien modifié le poste de pilotage. A partir d'un cadre très XC :
- fourche plus grande (80=>100)
- pivot coupé plus long
- potence inclinée
- cintre avec rise
 
Au final, je ne sais pas combien il a "gagné" mais en tout cas le résultat est bon : ça fait un vélo plus "trail", super comportement, et c'est pas choquant je trouve :
 

Le shan gt pédale extrêmement bien, je suis pas prêt de le lâcher, même avec le nouveau qui arrive  

Guigui : colle lui 315 de sortie de selle pour voir...

 
 
non pas encore. C'est mon ancienne chaîne qui marchait sur le 11-40. J'ai commandé aujourd'hui une autre chaine 116 maillon XT afin de refaire le reglage.

de toute façon,t as le temps,lurke le bon coin et les promos coud'fusil.

Fox 34 Kashima en 140mm/29" sur RCZ à 430€. Prends ça, y'aura au moins un truc à la bonne dimension sur ce vélo  

15 jours que j'ai pas roulé à cause d'une pneumonie, je sais pas si j'aurais assez la pêche ce weekend  
 
Avec un VAE j'aurais pas ce problème  

non mais c'est un M là
C'est juste pour montrer que gagner 10cm sur le poste de pilotage c'est pas forcément du bricolage : ça passe crème
 
Bon après si tu le sens pas faut pas y aller  

Ça marche du feu de dieu ces Fox34 Factory

J'ai reçu et monté le platal RF en 28 dts, test rapide devant la maison : ça à l'air de bien mouliner en 28x42
 
Par contre j'ai toujours cette petite fuite d'huile au racleur droit sur la Fox 34. Grave ou pas ? Je laisse faire quelques sorties le temps que ça se purge un peu (si ça vient d'un excès d'huile) ?
 

Tentant mais hors budget.

 
Je le sens, le cadre me tente grave, le prix est fou, mais la taille est bof...
 
En comparant à celle du btwin, vous en pensez quoi ?
 
OK, la géométrie est sans comparaison, mais niveau taille.
 
Sachant que je fais 2m03,  et 98 d'EJ.
 

 

Je confirme, tout passe en 34x42 en 29".

J'ai pas tes jambes.

 
 
Encore heureux, ça ferait JK aka Jambes Kourtes  

Test du Leon Semita ...le genre de truc qui te fait craquer   http://www.vojomag.com/dossier-cmt [...] u-softail/

Trop maigre  

le JayKaython. faites vos dons.  

J'ai déjà tenté. Ils sont généreux, mais pas à ce point là

Je peux te donner un peu de l'huile qui s'échappe du racleur de ma fourche.
Sauf si quelqu'un me dit qu'il faut absolument la conserver  

 
Tu sais jaykay, ce que tu fais là, c'est de la pignole sur quelques mm en plus ou en moins, rien d'autre.    
 
Sous pretexte que tu n'es pas à l'aise sur le 520, tu cherches trouver le graal en te faisant faire un vélo sur mesure. Ca marchera pas hein. Et avec ton budget, tu peux pas t'offrir le luxe de cette pignole en plus.
 
Remets les pieds sur terre hein :  
- 2,04m, ca ne fait pas de toi un géant
- tu n'as jamais posé tes fesses plus de 3 minutes sur un vélo avec une géométrie "moderne" (genre mondraker & co)
 
Avant de claquer 1,2k€ dans un vélo que tu auras choisi juste pour sa sortie de selle (a te lire, ca devient LE critère important), tu devrais au moins emprunter ou louer un bon vélo en taille XL pour te faire une idée.  
 
Je te l'ai déja dit mais je le répète : compare les dimensions d'un vtt pour un gus de 1,75m et pour un gus de 1,9m. Regarde quelle est la différence de longueur de top tube sur ton shan....50mm bordel, 50mm pas 30cm  
 
Tu prends un vtt en taille XL, tu mets 20mm de recul de selle, une potence 10mm plus longue et un cintre un chouilla plus large et tu as ta bonne taille. what's the big deal? Tu trouves que ca fait bricolage? c'est juste adapter le poste de pilotage à ta morphologie hein.
 
bref, my 2 cents...après tout, tu fais ce que tu veux de ta thune Mais tu suis ce topic depuis assez longtemps pour savoir que si tout le monde te dit que tu te plante, c'est peut être qu'on a raison et que tu te plante.  

Quels pneus me conseillez vous d'acheter pour rouler pendant cette période et la période hivernale ?
Je suis en 26" et chambre à air.
Je suis débutant, j'y connais pas grand chose, j'ai lu la fp et le guide alltricks mais bon il y a tellement de marques et modèles...
J'ai une pratique plutôt rando... ca correspond à du all mountain en pratique ?

Ben 50 putain de mm, pour reprendre l'exemple du tube de selle, si tu descends ta selle d'autant, tu perds monstrueusement en confort et en efficacité de montée.

50 putain de mm, c'est ce qui était de trop sur les potences de 1990 qui faisait 10cm et qu'on a ramené à 5.

Idem pour le cintre, 50 putain de mm entre un 690 et un 740.

C'est putain d'énorme c'est tout.

Et malgré la super offre, je suis pas sur que la géométrie du shan 29 me soit utile si je lui colle une selle sortie de 315 putain de mm.

Essaye sur le tien. Ah ben tu peux pas. Ta tds doit faire 300 ou 350, tu peux même pas.

Je te parle même pas d'essayer de rouler avec 50 putain de mm de sortie de selle de trop. Ca non plus, c'est pas possible.

Vous, les petits, vous vous rendez pas compte a quel point ça fait chier de pas avoir le choix, et de devoir payer plus, pour un vélo a votre taille.

Ben tu attends de trouver le graal, y a pas d'autre choix si tu en es convaincu

Et on est toujours le petit d'un autre

Putain de mminus ouai.

Être dans la norme (aka dans les tailles proposées )  

50mm en longueur c'est totalement différent de 50mm en hauteur hein  
 
Pis tu penses vraiment que la différence entre un vélo de 1990 et de maintenant c'est 50mm de potence?     Mais tout à changé hein.    
 
Je te dit pas de me croire sur parole, je te dit d'essayer un vélo. Qu'est ce que tu as à perdre?        
 
Quand à mon vélo, je te rappelle que j'ai une taille L et qu'il existe aussi une taille XL qui est prévu pour les mecs jusqu'à 1,98m avec une hauteur de selle supérieure à ton entrejambe si je ne me plante pas. Si tu regardes chez mondraker, idem, le XL (qui est encore plus grand) te va aussi....j'ai pas checké d'autres marques mais je suis à peu près certain que tu trouveras des modèles équivalents.
 
Pis quand tu vas en essayer un, je suis prêt à parier que tu vas trouver qu'ils sont finalement assez dur à emmener et que tu les trouves pataux car trop long/grand    
 
Bref, spa la peine de faire le caliméro, tu as l'embarras du choix, en neuf comme un occaz à ta taille. Le vrai truc qui fait que tu n'as pas le choix, c'est que tu as un petit budget (je juge pas hein, spa forcément simple de débloquer des thunes pour les loisirs, je suis dans le même cas actuellement).

 
Je suis de l'avis de Carbon, tu te focalises trop sur les chiffres, si c'est pour te trouver une excuse, je comprends mais sinon, tu te casses la tête pour rien.  
On est une paire ici à avoir des décennies passer sur des vtt (22ans de vtt inside) et en bon vieux con, je te dirais qu'à l'époque, on avait pas autant de choix dans les géométries. On a fait avec, on a roulé et on s'est fait plaisir. J'ai toujours roulé avec un vélo une taille en dessous avant que les géométries modernes arrivent pour avoir quelque chose de joueur mais avec une positon au roulage très moyenne.  
 
 

 
 
perso, il m'arrive de peiner en 26 x 40.  

 
 
si tu as un mail en MP, je t’envoie les caractéristiques de taille du spectral que tu as essayé.