Reprise du message précédent :
Tu vas faire la course en plaine ou c'est pour la balade avec les gosses?    
 
Un plateau de 28 ou 30 avec des roues en 29", ca te permet de bien avancer déjà

 
Il faut être patient : ça tourne régulièrement en "vente privée" chez RCZ, et les promos de fin d'année vont arriver. A mon avis tu peux t'en tirer à 200~250 pour un groupe complet en Deore/XT.
 
Pour la TDS il y a des reverb qui tournent aussi, la dernière est passée à 170€ je crois (mais pas ta taille) : sois patient   Mais rapide quand ça tombe    
 
 

 
genre ça en effet, avec une petite ristourne de plus dans les mois qui viennent
 

 
Pour la reverb OK, mais pour le 2x10 franchement le rapport prix  / perf / fiabilité est imbattable pour le range.
 
Je vois pas trop l’intérêt du 2x11 d'ailleurs : plus cher et n'apporte rien à mon sens.
 
 

 
le 10v c'est bien : moins cher, bradé, et les pièces d'usures sont carrément données

Les RS freinent fort pourtant et sauf freinage constant pendant 10min jamais pris en défaut mes rsc...
Après en on/off t'as les saint qui sont une référence.
Hope v4 se débrouille bien aussi

Ouais enfin si avoir une TDS non telescopique c'est obligatoirement de la merde c'est un autre problème

 
Je compte pas avoir deux vtt.
 
Avec du 30x11, je vais pousser souvent vs mon 22x11 actuel...

Y a le 11-46 Sunrace ou slx si tu veux du range. Avec du 30 devant, tu passes partout et ça va assez vite même en plaine sans faire le hamster.

Sinon, le classique 2*10 en 36/24 * 11/36 mais plus lourd.
Et au pire, Eagle GX. T'es sur HFR, merde

ben prends du 28x42, ca permet de passer à pas mal d'endroit déjà  
 
Et ne vas pas me faire croire que tu peux pas appuyer plus fort sur les pédales lors des coup de cul dans ta région  

Je capte pas, définis ce que tu appelles "rouler en plaine".
 

La quête du "range", c'est cette addiction au raisonnement "au cas où", avec la grosse moitié des vitesses qui ne servent jamais au final ?
 
Je ne connais personne, à part besoins très spécifiques, qui se sent limité aujourd'hui par une transmission 1x11, surtout pas en endurigide.
 

wat

oui, je m'ai planté
 
C'est simple.
 
J'ai du 42x11 et du 22x32 pour des développements respectifs de 8.08 et 1.46.
 
J'utilise régulièrement ces deux configurations.
 
Vive le 3x9

 
 
merci du rappel, j'ai mis à jour mon vote pour la phase2.

Au passage jaykay, histoire de te mettre le doute, tu sais que pour ton montage de vélo, tu as aussi la possibilité d'acheter un vélo complet, de revendre le cadre et de monter les périphériques sur ton nouveau vélo.  
 
Comme ca, tu as du matos neuf, tous les ptits accessoires qui vont bien, des pneus neufs,....bref, y a moyen de faire une bonne grosse économie    
 
Genre un truc comme ca : https://www.canyon.com/fr/mtb/grand [...] l-8-9.html
 
Tu peux largement revendre le cadre neuf plus de 200€  

 
ça a l'air sympa.

Autant acheter celui-là du coup. Il sera à ma taille. Et pas plus cher

Je sais pas si c'est une bonne idée ce Shan, j'ai peur qu'il soit trop petit ...

ps : btw, le débattement des grand canyon est pas compatible.

en utilisation purement endirigide je suis presque d'accord (sauf que je constate bien plus de soucis de chaine chez ceux qui sont en 1x11 que moi qui suis en 2x10, donc au final j'ai une meilleure fiabilité constatée sur le terrain)

mais Jay a une utilisation mixte de son vélo : il s'en sert aussi sur des DFCI plates... Après c'est en famille donc pas forcément à 50km/h non plus.

Bref, je lui conseillerai plutôt du 2x10 pour le prix (d'entrée & d'entretiens) ou du 1x11, mais surement pas du 2*11

 
 
en parlant de l'expérience en mono : https://www.youtube.com/watch?v=Ew03wbHOHS0&t=7s

Vélo de XC, pas endurigide.
Après, ça suffira peut être à ta pratique

Si double, ne pas oublier l'anti dérailleur et le dérailleur en Shadow + ou équivalent chez SRAM

 
mouais enfin Reba & Crossride c'est pas vraiment la même config que ce qui était évoqué plus haut
 
Franchement la Reba j'ai donné : pour quelqu'un d'un peu lourd en pratique AM elle est à la rue (et j'ai des témoins )

Ceux que tu connais qui ont des soucis, c'est quoi leur ligne de chaîne ?  
Le mono ne va pas dans le sens de transmissions plus durables, je suis bien d'accord, on peut pas tout avoir. Mais le mono est tellement agréable à l'utilisation, au réglage et à l'entretien que bon, beaucoup comme moi ne reviendront jamais en arrière là-dessus.
 
Après, si c'est pour faire des DFCI la moitié du temps, plus que la transmission, je questionne le choix d'un Shan, en plus à moitié rincé, à peindre, avec un montage bancal.
 
En 29", en 30x11, on est à 30km/h sans trop forcer, au passage. Pour des sorties à la cool en famille, ça va...
 
On est d'accord pour le 2x10 au lieu du 2x11 sinon.
 

Je peux pas regarder mais j'imagine bien ce que ça dit. Je dis pas que c'est parfait, juste que quand on se libère du putain de dérailleur avant, on n'en veut plus.

 
Tu es libre de proposer quelque chose de plus adéquat en terme de taille et de budget.

Je roule en double, je peux encore poster ici?

Le mono c'est un confort mais de là à dire que c'est une révolution vs. le double, c'est un pas que je ne franchirai pas.
Et s'il faut mettre 600€ dans un Eagle GX pour avoir la latitude que t'offre un simple 2*10, c'est cher payé

Qui a parlé de révolution ? Pas vu.
 

J'ai pas forcément suivi ta recherche depuis le début, donc pourquoi pas mais redonne le cdc.
 

Oh tu sais, je roule sur un vélo qui fait gerber les 3/4 des gens d'ici, alors bon, le sectarisme ^^

 
Les deux critères sont :
 
1) a ma taille
 
2) pas cher
 
 

 
Brand-X, Giant?

 
Les saint me semblent pas mal il y a les zee aussi moins cher apparemment.  
Hope a de très bon retours mais moins puissants que du saint visiblement?  
SRam j'aimerai éviter en frein  
 
 

Le VTT n'est il pas plus un esprit de découverte et de plaisir au fil des trails ? A partir de la monter en télésiège, a pied ou avec assistance revient grosso modo au même, pouvoir accéder a des endroits difficiles d’accès pour pouvoir profiter des trails sympa, fun, ludique, technique.
 
J'irai même jusqu’à dire, que je préférerai monter sur le vélo grâce a une assistance que de monter a pied. No troll c'est un avis perso, le portage (j'en ai fais un peu dans les alpes) me fait chier  
Pour moi, c'est comme descendre une zone technique a pied car on est pas assez bon pour passer sur le vélo, c'est frustrant et ça ne représente aucun plaisir. Donc si le VTTAE peut compenser ça, alors pourquoi pas.
 
Apres on est sur HFR et beaucoup essai de se donner un genre a cracher sur le VTTAE juste pour le principe et faire comme ceux qui ont de vrais arguments contre   M'enfin

je ne connais pas trop leur montage en détail, faudrait que je m'y intéresse, mais globalement :
- ils cassent plus souvent
- ils changent de chaine/K7 plus souvent
- ils ont des soucis de saut en rétropédalage
...

rien de bien insurmontable, mais je trouve le ratio prix / fiabilité moyen au final

je ne le vois pas comme ça. Le vélo à deux usages :
1- AM/enduro
2- Ballade famille

Un endurigide tu prends ton pied en 1, et tu en chie un peu en 2 mais c'est pas un problème : c'est à la cool, et le plaisir vient de se ballader en famille donc on s'en fout de pas avoir un vélo adapté.
Un VTC (je caricature ), mettons un XC : tu prends pas spécialement plus ton pied en 2 (car le plaisir est ailleurs), mais t'en prends aucun en 1

au final, je préfère avoir un vélo adapté au 1 : je m'éclate partout

D'ailleurs c'est un peu mon cas : mon trail bike AMisé n'est pas du tout adapté à la ballade familiale, mais c'est absolument pas gênant, alors que l'inverse n'est pas vrai

On est d'accord

Nan pis bon, ça s'appelle un endurigide, mais ça reste un SR avec une fourche de trailbike

Un noob en VTT avec un gros foncier route ou cap il va monter
De toute facon avec ou sans technique n'importe qui est dangereux a la descente. Suffit d'un single en sous bois avec un virage en aveugle, un randonneur un peu discret... Et c'est le drame.
D'ailleurs un noob ira surement moins vite... donc moins dangereux ?
 
Bref on peut sortir toutes les theories possible, troller le VAE why not, comme troller les marcheurs ou les nordistes, de la a faire un topic dedié non.

go canyon alors
Le Shan me semblait top parce que je pensais que tu voulais de la polyvalence

Je suis d'accord avec ton analyse Guigui, c'est juste que sans tomber dans l'extrême (vélo de xc), il y a des endurigides moins typés que le Shan, qui vont mieux convenir à Jay dans les deux pratiques àmha. Une géométrie typée Sobre en gros.

Le Dad ? Il est plus petit. En plus de pas être dispo en "grande" taille.

je voudrais avoir un petit conseil sur les pneus ( foret de fontainbleau )
 
J ai reçu un magic mary 2.35 addix soft par erreur au lieu d'un magic mary trailstar ( plutot content 20€ moins cher ) du coup  
 
Je voudrais le mettre sur mon spectral à l avant à la place du high roller 2-  2.30 -  3C
 
du coup à l arrière j'ai un maxxis Minion SS mais il commence à faire vraiment humide voir boueux.
 
du coup est ce que je mets le magic mary avec le high roller 2 à l arrière  
ou j ai en stock un fat albert rear 2.35 je ne sais plus quoi
 
Merci

@Jay : je pensais plutôt au Off et je parle de la géométrie, de l'esprit des vélos, pas des tailles. Bref c'est pour illustrer, Sobre n'a pas de tailles XL.
 
La géométrie c'est les angles, le rapport reach/stack, la longueur des bases, etc. Bref c'est le caractère du vélo, la taille n'est que la déclinaison de ça en plusieurs dimensions.

 
Si tu veux un SR, ça te coute rien de jeter un coup d'oeil aux GT Zaskar, karakoram et Avalanche: Les 3 taillent plutôt long (j'ai pris un L alors que je fais 1m90 et que j'avais besoin de pas mal de longueur de Top Tube), et les GT sont plutôt bon-marché. Un XL pour toi serait pas déconnant IMO

 
oui enfin je ne te conseille pas de mettre une Reba sur un Shan    
 
 

 
Non le routeux il ne montera pas où il voit qu'il ne pourra pas descendre (il sait juger son niveau quoi).
 
Cet été c'était la première fois que je voyais des noob en VTT dans des passages engagés en montagne. Et ils étaient là grâce à l'AE.
 
Après je suis d'accord sur la dangerosité : un bon qui descends comme une balle sans visi est tout aussi dangereux, et je le conchie d'autant plus qu'il a les capacité techniques d'adapter son ride au terrain. Perso, virage sans visi je suis au pas    
 
Le problème du noob c'est qu'il ne maitrise pas ses trajectoires, ses freinages... Et c'est encore pire en AE avec un vélo lourd.
 
Et enfin, ça augmente le nombre de gens en 2 roues sur les chemins.
 
Enfin bon on verra où ça nous mène, mais l'arrivée massive de l'AE va certainement avoir un impact sur la pratique du VTT à cuisse, je l'espère limitée mais je crains le pire
 
 

 
Alors par contre je ne connais pas ces subtilités. Mais bon pour moi un endirigide acier est pas déconnant pour lui, et là il a une bonne occaze
 

 
https://vimeo.com/214379247
 
oups, l'assistance est repartie un peu trop fort.

 
En l'occurence, quand rien n'est dispo à ta taille, elle pré-pondère sur la géométrie...

 
Nan mais j'ai un peu d'amour propre quand même hein

 
  je comprends pas trop comment elle se vautre là    
Le regard attiré par le gaz ?