non mais le soudeur est une star locale oui y'a une grande partie de prestige BS mais ça me dirait bien comême

 
#teasing
(Pour mémoire, le bike coûte 450€ hors promo )
 
http://reho.st/preview/self/49d439 [...] a884d2.jpg

 
PP ils soudent pas dans les Pyrénées?

 
PP ils soudent pas dans les Pyrénées?

Ils se font pas chier : 49€ pour remplacer une fourche.
J'avais payé 25€ chez le bouclard pour la même opération (bon OK il avait pas tendu assez le câble du poplock, j'avais été obligé de le faire moi même).

Bah ca c'est passe en deux temps un saut d'environ 1 m sur du cassant 3 fois d'affilé en gros c'était le single que je bossais  
 
1 semaine avant j'avais fait limite du dh à vernegue

J'y suis allé comme un gros porc aussi ... donc bon le bike est pas spécialement fait pour ca mais avec le jeffsy j'ai tapé un top 10 et un top 4 donc je suis quand même content il a pas bronché sauf sur la dernière descente hier je m'en suis rendu compte en monte c'est surement une sorte de clapet qui a peter car une seule chambre est en pression l'autre ne l'est plus du tout fin c'est bizarre
 

Oh un CR entre 14 pages de débat D4  
Steu galère  

Clair , entre le fap 4k 15fps et le débat D4 de 12 pages

de toute façon, ca fait partie des sujets récurrents...
et aussi vélo sans âme, VPC vs. stores, etc...
 
En tout cas, depuis que j'ai remis les pieds ici c'est ca
et de temps en temps tu as un CR de la mort

oué on dira çaquand tu parlera de ton bitween sur 3 pages d'un forum de luxe comme HFR

HDB qui mets une paire de mouffle pourne pas choquer la sensibilité des décatis(tes) après 5 pages bien lourdes.  

c'était spontané    
Avec leur gamme 900 2017, ils remontent dans mon estime, sérieux ces SR sont compétitifs sur le papier !

 
Tu as jamais vu un vélo de route ou quoi?  

 
Du coup aujourd'hui 1ère grosse Sortie avec mon GT sensor carbon expert pour aller enquêter sur la casse de l'amorto de Gerrar donc direction Vernègues pour tester cette descent "limite DH" http://a395.idata.over-blog.com/28 [...] 403/c1.jpg
 

non je crois que c'est soudé à Taiwan

 
 
 
#teasing
(Pour mémoire, le bike coûte 450€ hors promo )
 
http://reho.st/preview/self/49d439 [...] a884d2.jpg

Comme quoi ce petit débat D4 a au moins permis de libérer une parole sincère bloquée auparavant par une langue de bois (forcément pour l'homme des bois)  "Bobo"
 
Les "sans-dents" sont maintenant les bienvenus

 
Haha dis moi ce que tu en as pensé  

 
Bon alors la .... j'ai regardé, je connaissais pas trop cette catégorie, et a vrai dire cela me plait CARREMENT !!!  
Le commencal meta HT AM, coup de coeur sur ce vélo.  
 
Quid de savoir si c'est over pour ce que je fait, a savoir que j'habite dans la région lyonnaise, c'est valloné, sans être du très cassant.  
Beaucoup de balade dans le coin, je fait pas mal de rando organisé aussi si cela peut vous donner une idée.  
Avec mon SR actuel je passe 90% des passages sur le vélo mais souvent debout sur les freins, la position fait que je suis vraiment pas a l'aise je crain l'otb a la moindre marche ou truc trop cassant.  
Bon après je suis conscient que tout viens pas du vélo, un mec skillé avec mon vélo va passer bien plus d'endroit que moi et 3 fois plus vite, j'en suis totalement conscient.  
Mais je me dit qu'une géometrie adapté, une bonne fourche, et une tige telescopique pourrais me mettre un peux plus a l'aise (bon je suis pas non plus tout le temps entrain de descendre du vélo au moindre truc)  
En gros mes sorties c'est entre 25 et 40Km, avec un denivelé qui varie de 400 à 900 D+, donc ce sont quand meme des terrains roulant, est ce que ce genre de vélo sera adapté ou alors je vais perdre trop de rendement sur le roulant et que c'est au final peut être pas l'idéal ?  
 
 
 
 
Je cherche effectivement un truc fun, une position ou je serais a l'aise pour me mettre en confiance (j'ai pas la prétention de devenir un descendeur de ouf, juste de prendre un peux de plaisir, sans serrer les fesses et faire chauffer les disques en permanence )
Par contre il faut un minium de rendement étant donné que je fait pas de la descente uniquement comme dit plus haut je fait des randonnée organisé, c'est jamais "elitiste" mais des fois ya des bonne portions quand même, si ca peut vous aider a situer le truc.  
 
Mon pote avec qui je roule a chaque rando, à un Orbea LOKI, c'est vrai que c'est vraiment fun comme vélo, mais je suis pas certain que c'est ça que je veux.  
 
Et les 29" j'ai un peux de mal, je pense plus m'orienter sur un 27,5", a tord peut etre ?  

 
Ce mélange    
 
Je crois qu'il va falloir détailler un peu plus la FP, manifestement c'est pas assez clair...
 
Il y a 3 types de jante d'un point de vue structure :
- les jantes tubetype : ce sont les jantes classiques qui existaient avant l'arrivée des pneus tubeless. Elles ont pour caractéristique d'avoir les trous de rayon ouvert depuis l'intérieur de la jante.
- les jantes tubeless ready : c'est une évolution des jantes classique. Elles ont toujours le trous des rayons ouvert mais la forme de la jante a été optimisée pour maintenir le pneu en place et éviter le déjantage.
- les jantes UST : ce sont des jantes spécifiquement prévues pour monter des pneus en tubeless. Elles ont un profil adapté et sont étanche (pas de trou de rayon visibles).  
 

 
   
On a jamais eu de langue de bois sur D4, au contraire on le recommande sur les SR entrée de gamme !

 
Bon alors la .... j'ai regardé, je connaissais pas trop cette catégorie, et a vrai dire cela me plait CARREMENT !!!  
Le commencal meta HT AM, coup de coeur sur ce vélo.  
 
Quid de savoir si c'est over pour ce que je fait, a savoir que j'habite dans la région lyonnaise, c'est valloné, sans être du très cassant.  
Beaucoup de balade dans le coin, je fait pas mal de rando organisé aussi si cela peut vous donner une idée.  
Avec mon SR actuel je passe 90% des passages sur le vélo mais souvent debout sur les freins, la position fait que je suis vraiment pas a l'aise je crain l'otb a la moindre marche ou truc trop cassant.  
Bon après je suis conscient que tout viens pas du vélo, un mec skillé avec mon vélo va passer bien plus d'endroit que moi et 3 fois plus vite, j'en suis totalement conscient.  
Mais je me dit qu'une géometrie adapté, une bonne fourche, et une tige telescopique pourrais me mettre un peux plus a l'aise (bon je suis pas non plus tout le temps entrain de descendre du vélo au moindre truc)  
En gros mes sorties c'est entre 25 et 40Km, avec un denivelé qui varie de 400 à 900 D+, donc ce sont quand meme des terrains roulant, est ce que ce genre de vélo sera adapté ou alors je vais perdre trop de rendement sur le roulant et que c'est au final peut être pas l'idéal ?  
 
 
 
 
Je cherche effectivement un truc fun, une position ou je serais a l'aise pour me mettre en confiance (j'ai pas la prétention de devenir un descendeur de ouf, juste de prendre un peux de plaisir, sans serrer les fesses et faire chauffer les disques en permanence )
Par contre il faut un minium de rendement étant donné que je fait pas de la descente uniquement comme dit plus haut je fait des randonnée organisé, c'est jamais "elitiste" mais des fois ya des bonne portions quand même, si ca peut vous aider a situer le truc.  
 
Mon pote avec qui je roule a chaque rando, à un Orbea LOKI, c'est vrai que c'est vraiment fun comme vélo, mais je suis pas certain que c'est ça que je veux.  
 
Et les 29" j'ai un peux de mal, je pense plus m'orienter sur un 27,5", a tord peut etre ?  

 
Ce mélange    
 
Je crois qu'il va falloir détailler un peu plus la FP, manifestement c'est pas assez clair...
 
Il y a 3 types de jante d'un point de vue structure :
- les jantes tubetype : ce sont les jantes classiques qui existaient avant l'arrivée des pneus tubeless. Elles ont pour caractéristique d'avoir les trous de rayon ouvert depuis l'intérieur de la jante.
- les jantes tubeless ready : c'est une évolution des jantes classique. Elles ont toujours le trous des rayons ouvert mais la forme de la jante a été optimisée pour maintenir le pneu en place et éviter le déjantage.
- les jantes UST : ce sont des jantes spécifiquement prévues pour monter des pneus en tubeless. Elles ont un profil adapté et sont étanche (pas de trou de rayon visibles).  
 

C'est bien ça
Mais ils font particulièrement attention à la qualité, ils passent un temps fou sur place pour que les détails soient aussi parfait que possible.

 
 
 
HDB  a prendre au second degré hein......      
 
 
j'étais en mode troll.
 
Je vais essayer de poster un CR de ma sortie de ce jour tout de même pour me faire pardonner des pages consacrer à D4

 
 
Bon sinon le CR/récit/itw des exploits de bneben au Roc d'Azur sort tout juste des presses :  
 
http://www.glisse-alpine.fr/roc-azur-2016/  
 
 

Ouais ben ils devraient revoir leur vernis, il se raye super facilement

N'hésite pas à leur dire, tout retour sera bon. En tous cas, dés que je les vois, je leur en ferais part.

 
descente de la mort qui tue......  
 
a un endroit j'ai tapé dans un arbre et ... par terre, c'est étroit et certaines branches sont basses..  
 
 
mais belle descente qui n'a rien à envier aux Alpes.....  

 
 
Des passages relativement techniques j'ai adoré le lieu, si ce n'est que j'ai baisé mon vélo
 
Bref du coup mail envoyé à YT à voir la suite des éventements  

 
 
 
Bon sinon le CR/récit/itw des exploits de bneben au Roc d'Azur sort tout juste des presses :  
 
http://www.glisse-alpine.fr/roc-azur-2016/  
 
 

Je vais faire mon chieur, pour pas changer, mais je vois pas de soucis sur le stand GT. Ce qui fait vivre la marque, c'est pas le Dh à 7000€, c'est l'entrée de gamme et l'électrique en ce moment. Le roc d'azur est aussi un salon ou les pro viennent voir les gammes, c'est aussi et surtout un salon tout publique. Du coup, tu mets en avant les modèles que tu es le plus susceptible de vendre. Tu peux mettre un modèle pour faire rêver mais au Roc, ce sera plus un XC haut de gamme qu'un DH et surtout, tu axes ta com sur ce que tu veux vendre.  
Après, retrouver de la Suntour sur des entrés de gamme, c'est ce qui me fait vivre, c'est aussi que pour le prix, il y a pas mieux (on parle OEM). Maintenant, on fait pas que ça, tu peux aussi regarder une axon werx full carbon, c'est une des meilleurs fourches XC sur le marché mais personne n'en parle. On a juste pour l'instant pas l'image pour vendre ce produit mais on bosse    

Vous devriez aller à Cornillon confoux les gars, il y a une association qui trace des DH officiels, il y en a une, il y a tellement de module, c'est disney land.  
 
Coté salon, dans le tallagard, il y a quelque descente sympa, il y a moyen de faire une bonne sortie enduro.

Vous devriez aller à Cornillon confoux les gars, il y a une association qui trace des DH officiels, il y en a une, il y a tellement de module, c'est disney land.  
 
Coté salon, dans le tallagard, il y a quelque descente sympa, il y a moyen de faire une bonne sortie enduro.

non je crois que c'est soudé à Taiwan

Les "sans-dents" sont maintenant les bienvenus

Faut que tu demandes à bneben de te filer la référence de sa poudre .

 
Sur l'ancien, elles ne sont pas conçues pour.
Et sur le nouveau, les modèles en vue ont du TR.

 
Nickel, là il y a tout.  

C'est bien ça    
Mais ils font particulièrement attention à la qualité, ils passent un temps fou sur place pour que les détails soient aussi parfait que possible.

bah du coup ya rien a faire a part mettre les valves TL.

Purée j'ai regardé Cornillon  Confoux sur youtube, c'est vraiment pas mon niveau c'est hyper ardu puis j'ai un jeffsy je veux bien qu'il soit un peu orienté descente mais là je le casse en deux je pense    
 
(la vidz en question : https://www.youtube.com/watch?v=FXY2L3CtEi0 )

Ah, y'a moyen de mourir quelques fois.....