Reprise du message précédent :
pas mal quand même à certains endroit la pente était raide glissante (terreau tassé) pas mal de racines et de pierres affleurantes  
je descendais bien en arrière sur le vélo, au frein et je contrôlais la dérive de la roue arrière qui était bloquée au cintre.
 
C'était fun mais fallait surtout pas se laisser embarquer par la pente car pas de dégagement c’était arbre ou direct dans le fond de la vallée.
 
C'était plus humide que l'an dernier sans être boueux sauf dans quelques secteurs donc pas mal de glisse sur les pierres et racines, j'ai évité plusieurs chutes grâce à mes capacités technique au dessus de la.... à mes pédales plates  

 
 
Finalement, une annonce est parue sur le bon coin pour un rockrider 540 de décembre 2015 avec facture (au nom et adresse de la personne que j'ai vu) et 500km et quelques options (dont la potence réglable comme j'avais mis sur mon 5.2   ) pour 300€ cause passage à un VTT +1500€.
 
Je suis allé le voir avec la check list. Rien vu de bizarre par rapport à cette liste. Il m'avait signalé au tél le changement de la roue arrière (suite à une casse) et que d4 n'avait plus les autocollants orange.
 
Seul truc à revoir, ça freine moins bien que mon 5.2 vbrake   . Reste à savoir si il faut une purge ou alors changer les plaquettes. Il faut que je me renseigne.
 
Quelques photos pour confirmation (ou pas) du bon état (à part quelques griffes, pas vu de coups sur le cadre ou de soudure fissuré).
 

 

 

 

 

 

 

C'est propre, régales toi bien    
 
 
Par contre, la potence réglable, c'est anti-mécanique  

et les bar ends aussi en VTT ce n'est pas top au 1er sous bois venu gare aux arbustes  
 
pour les freins au pire on trouve des shimano à 25€

Ben nickel, vire les cale-pieds, les cornes de boeufs, la béquille et c'est tout bon.    
 
+1 pour les freins shimano hydraulique entrée de gamme. Ca coutera a peine plus cher que la purge et ca marche sans soucis.

 
Why, j'avais un système similaire et c'était pas mal comme système je trouve. C'est quoi l'inconvégnant?

Les disques n'ont même pas l'air rodés, cherche pas plus loin pour le manque de puissance amha

 
Si j'ai bien pigé c'est une affaire de rigidité, une liaison pivot comme celle de ta potence sera moins rigide qu'une potence avec le bon angle et la bonne longueur  

 
Comme dit Carbon vires moi tout ça  
La potence réglable est monstrueusement longue peut être trouver une intermédiaire à 80 pour un peu plus de vivacité ?
 
Les tecktro sont merdique, je pense pas qu'une purge ou des nouvelles plaquettes vont changer quelques choses...j'ai déjà fait de l'entretien sur ce modèle...une paire de shimano hydrau de base et ca va te changer la vie  
Après essaye de rouler un peu avec, on sait jamais, le mordant peut apparaitre    
Qui avait fait du tuning ici sur son 540 ? poignet oury et cintre en 700/20 je sais plus

 
Imagines un peu les efforts que subit cette pièce, déjà, une potence classique peut casser alors la, tu ajoutes une articulation, c'est anti-mécanique.  
 
En plus, c'est lourd.

Pour la potence, j'avais mis la même sur mon ancien 5.2 à cause d'une faiblesse au niveau de mon dos. Donc idéalement je recherche une position type vtc, j'avais même pensé à acheter un vtc mais en terme de look c'est vraiment pas ça.
 
ET mon utilisation sera ballade tranquille en famille donc largement sous exploité .
 
C'est vrai que la béquille gâche un poil la ligne, je vais la retirer ainsi que les casse gueule de cale pieds   .
 
Je veux bien un lien pour le kit shimano hydraulique avant et arrière   . C'est changeable soi même sans trop de difficulté ? Ceux d'origine, j'arrive à avancer le vtt en freinant quasi au max .

Pour tes freins, choisis une rue en légère pente descendante, lances toi dedans et fais plein de petit à coup. Un coup avec l'avant, un coup avec l'arrière, si c'est une affaire de rodage, le mordant devrait revenir.  
 
Sur du tektro draco ou hdc300, il y a du mordant mais pas de constance.

J'ai eu en effet l'impression qu'en pompant ( ), ça montait en pression ( ) et freinait mieux. Je retenterai avant de me lancer à les changer.

 
J'ai pas cité les autres, mais vous êtes inclus
 
ok, je comprend mieux  

Je viens de me rendre compte que c'est le 540 "ancien" et non le nouveau en 27.5".  
 
Celui-ci https://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 93149.html
 
Mais osef pour mon usage.
 
Les freins : Freins à disques hydrauliques Tektro Auriga comp 160 mm edit : la notice http://www.btwin.com/notices/wp-co [...] iga_fr.pdf

Pas pu rouler ce WE avec ce temps instable... du coup j'en ai profité pour faire la maintenance sur mes vélos.
Je sais pas pourquoi mais j'en ai chié pour changer le cable de dérailleur AR et régler les vitesses sur du sram X9.  
J'avais fais ça rapidos la première fois  

 
Mon rêve a l'épique  

Putain faire l'Epic avec ça  
 
Tu sais que c’est introuvable comme truc ?  

C'est quoi le système de freins à l'arrière ? Doubles patins ?  

 
Pas facile de trouver du matos de l'époque !  
 

 
Cantilever + rigidificateur
 

Non un protege v-brake, genre ça :

 
A défaut d'avoir le 700, j'avais le 660, que l'on m'a volé  11.5kg !
(pas le mien sur la photo, potence articulée toussa )

Marty, nous voila revenu en cette bonne année 1995

C'est pour rigidifier, pas pour protéger
 
J'en ai toujours un sur mon velotaffe

Et ça marchait ? Toujours cru que c'était plus protection boue / esthétique...

 
Oui t'as qu'à voir comment les hauban s'écartaient sans
 
Et c'était plutôt un réservoir à boue que l'inverse !

Suite au vol de RR5.3 agé de 10 ans, je cherche un nouveau vélo ... pour de la balade en famille et un peu de sous bois (et pourquoi pas un peu plus sportif par la suite)
 
J'ai un budget de 300€, j'ai vu un RR520 mais je me demande si un TS ne serai pas plus confortable (je fais 1.75 et 120kg - mais en perte de poids)
 
J'ai des vues sur celui ci : https://www.leboncoin.fr/velos/954520395.htm?ca=6_s
 
C'est un bon prix/marque ?

Franchement, oublie... Je le sens pas trop ce vélo  

OK  

 
mais encore  

Je peux me tromper mais j'ai le sentiment de voir le style de suspension qu'il y a sur un TS ultra bas de gamme et en plus, je trouve pas des masses d'infos sur ce vélo, pas super rassurant...
 
Et l'annonce est pas terrible
 
Marque portuguaise apparemment
 
http://www.bikekulture-mag.com/V2/ [...] ugais.html
 
Attends de voir ce que les autres en disent

 
Avec une fourch' Elachtumer'?  

Coupé:

Le secret si jamais d'autres voudraient faire un truc du genre: couper sans faire chauffer donc doucement avec la disqueuse et beaucoup de poses...
Ensuite lime...
Environ 5h de travail!
J'en ai profité pour pesé le cadre: 1706g à nu, sans aucun roulement, c'est bon pour un SR 26" typé XC (2007)?
Demain direction peinture!

C'est propre.
 
1700gr en quel taille ?
 
Je dirais que technologiquement il est dépassé , on arrive à du 900gr en semi rigide mais que Cest pas une enclume non plus.

Oui enfin comparons le comparable, 900g sur des cadres carbone !
on est même à 870g avec le exceed CF slx

 
Cest ce que je voulais dire
Cest pas léger mais toutafé normal en comparaison ave la Techno du cadre

 
Incroyable, décath vendait du Titane en ce temps là????    

ouais j'ai vu, faut que je me fasse une sortie par chez toi, si t'as un gpx genre 30km, 1500D+ je prends