Reprise du message précédent :

 
 
1) Le problème a été identifié puisque 11 des 14 voitures montées Michelin le présentaient, pas seulement Toyota donc.
2) Ils ont joué non pas la sécurité des pilotes, mais leur sécurité à eux, si les pilotes se crashaient, ils avaient décliné toute responsabilité par leur consigne.

 
 
Tu peux apprendre à lire quand tu veux ...    
 

Tu connais un pilote capable de se ralentir de 30 km/h alors que sa voiture est en parfaite état et qu'il n'y a aucun indice qu'elle peut être très dangereuse ?
si oui michelin en aurait eu besoin et bridg aussi sur certains grand prix.
un pilote de F1 est là pour pousser le matériel à fond, mais le matériel est fait pour être le moins dangereux possible. Le seul truc sur lequel les constructeurs de pneus ne mégotent pas c'est la résistance à la crevaison, c'est un risque mortel.

+1 pour moi c'est la FIA qui est en faute
déjà à l'époque de l'accident de senna, ils n'avaient pas su réagir à temps. Michelin a anticipé sur ce oup là en connaissant les risques qu'ils encouraient pour leur images, et ont aussi abandonnés tous leurs points, mais ils ne voulaient surtout pas lèser le spectateur. Malheureusement c'est le contraire qui s'est passé et comme le pense le grand henri pescarolo, la FIA est pourri.
 

Oui donc le strict respect des règles à donner lieu à un super spectacle, merci    
connaissant l'alerte de michelin la FIA aurait pu intervenir pour assurer le spectacle, la compétition sportive n'avait plus lieu d'être pour les michelins(pour les bridg c'était OK et encore vu leurs niveaux bien différent)
Ensuite il y a un truc que tu n'as pas intégré, aucun constructeur n'est capable de simuler à 100% le comportement de ces pneus sur une piste, sinon il n'y aurais plus aucun intéret à faire une course.
c'est l'écart entre la simulation et la réalité, qui rends la formule 1 intéressante, pour les équipes, chaque grand prix est différent avec ces surprises.
 
Pour l'histoire de la minardi turbo, ça n'a strictement aucun rapport, mais bon tu le savais déjà en l'écrivant.

 
Ils ratissent les fonds de poubelles et c'est mal. J'avais trouvé Todt plutot sport dans la defaite des 1eres courses. Disons qu'on esperait un retour des Ferrari en fin de saison. Maintenant c'est completement fichu pour leur image. Mais si Schumacher reussissait un improbable retour au championnat, le titre serait sali par ces 10 points sur tapis vert.  Je pense que depuis le debut de la saison Ferrari ne peut pas defendre so, titre à cause des pneus. Michelin est plus fort c'est la loi du sport. A moins que Michelin nous fasse une grosse déprime improbable, ils gagneront le titre cette année.

Selon F1-live, seule ferrari n'a pas voulu de la chicane... les 9 autres écuries étaient d'accord  
Ferrari la classe

Ce qui me tue quand même, c'est que c'est Michelin qui merde, la FIA qui ne sais pas gèrer... et Schumacher/Todt qui en prennent plein la gueule...    

T'aurais pas pu mieux placer ton post

c'est à la FIA de gérer
la dorna aurait su réagir, à n'en point douter...  
la gestion de crise c'est le boulot de la FIA ... Michelin à joué la sécu, point... c'était à la FIA de jouer pour sauver ce qui pouvait l'être
et j'aime pas les demi-quotes    
on met en gras et on enlève pas le reste

T'aurais pas 3h de retard toi?

 
et la FIA mais ça on le savait déjà .

Schum Todt en prennent plein la gueule parce qu'ils ont refusé la chicane, alors que pour eux le résultat auraient été le même, sauf qu'on aurait eu du spectacle. Du spectable pour du beurre, certes, mais du spectacle quand même

Ptin Ferrari revient dans la course pour une boulette de michelin        
 
Fait chier quoi        
 

ca t'etonne ? Michelin a un pb de pneus insoluble en l'état.
Ferrari et donc la FIA s'opposent a leurs solutions eventuelles
voial

pas moi

Si les 10 écuries s'étaient misent d'accord, la FIA n'auraient pas eu grand chose à dire
 
EDIT : quoique les 10 écuries = Ferrari = Fia

bon de toute manière tous vos arguements me fatigues... le résultats est une catastrophe
et c'est les reponsable de la discipline qui doivent en assumer la reponsabilité sans se foutre royallement de ce qui fait son gagne pain : les constructeurs et Michelin

Cf mon proverbe chinois  

 
Pour toi qui a du mal a lire, je réécrit: ils ont fait une serie de pneu de merde
 
ou est il écrit que tout les michelins du monde sont des merdes?
 
on est bien dimanche?ah oui, on a prevenu michelin ce matin pour leur dire qu'il fallait emmener des pneus pour une course de F1 et pas une epreuve de la saison de voiture a pédales...    

 
En 2005,n'importe quel résultat de Ferrari est déjà sali par l'histoire de la limitation des essais privés qu'ils ont refusé de suivre et ça ne manquera pas de ressortir à n'importe quel occasion.  

Ferrari ont bien fait. Je vois pas l'intérêt de foutre une chicane pour autoriser des dangers publics à rouler à 300 KM/H avec des pneus moisis .

La responsabilité est partagée. Ferrari aurait du autoriser le changement de pneus ou la jouer profil bas). Parceque la chicane, moi je suis pas tout à fait convaincu. Si un pneu doit peter, il petera. Avec la chicane il aurait juste retarder le moment. Ou alors il y aune explication que Michelin ne veut pas divulguer (impossible mais bon .. )

 
J'suis aussi a la bourre sur ca ?

 
En même temps quand ils font UNE boulette, ils ne font pas semblant...

 
J'ai l'impression que tu prend pas en compte l'accrochage au 15ème tour impliquant montoya, Sato et Schumi, cedernier voulant tout simplement doubler ces 2 boulets qui courent "pour du beurre", mais Sato a trouvé bon de déboiter à ce moment là pour faire voir a Montoya qui est le plus kamikaze des deux
 
Et puis, oh merde, Schumi a été percuté, rho cpo grave, la course pour du beurre continue après tout, c'est l'essentiel

 
Ils ont quand même roulé avec Jordan et Minardi ...  

Il y a une personne sur laquel on a pas taper encore    
C'est Ralf Schumacher , c'est de sa faute en fait, sans sa sortie de piste, la course aurait eu lieu.  

 
Les essais privés n'ont jamais été limités et ne seront jamais limitables, c'est si dur à comprendre?  
 
Que les voitures en course aient des limites, ça pourquoi pas, mais ça n'a jamais empêché qui que ce soit de faire des essais avec une autre voiture strictement identique et le même pilote.

nan mais la, les boules quoi... pour une fois qu'on pensait que ferrari allait nous lacher les couilles

 
Et ZONTA, tu oublie Ricardo  

Oué mais vu que certains légitimaient ça par le fait que Ferrari était la seule écurie compétitvent en Bridgestone, maintenant ils ne devraient plus avoir à remettre ça en question
 
Quoique non, ça reste des pro-ferrari avant tout, donc pas forcément très partial

 
C'est vrai mais avoue qu'il y a une faiblesse dans le reglement encore une fois.  

T'es le premier à le mettre en français, mais la version originale est déjà passée

Non meme avec la sortie de Zonta la course se serait deroule. Une crevaison suivi d'un bac a sable c'est pas tres grave  

 
On lui tape assez souvent dessus depuis quelques années    
C'est une sorte de punching-ball permanent, un peu comme Villeneuve quoi    
 
Mais, mais, c'est un complot de la famille Schum. Ralf fait semblant de se péter la gueule dans le virage (il a l'habitude...) et hop, c'est Mike qui prend les points !
 
 
(2ème degré of course)

C'est qui me rends le plus triste c'est que Trulli n'a pas pu faire sa course
il merite vraiment une victoire cet année.  

 
Pour 9 écuries ,c'est déjà une réalité    

tain l'ortographe sur F1-live
 

 
Oui, mais à mon avis c'est la "double crevaison" (même si sans réel danger pour Zonta) qui a conduit Michelin à tant de prudence...

Si justement, ça s'appelle le règlement. Tu sais ce truc que Todt n'arrête pas de brandir depuis hier

en lisant le communiqué c'est pas une course sans point ou alors avec point et les bridgestones en première ligne ? (avec chicane dans les 2 cas)
 
et donc pas une course sans point pour les michelins mais avec pour les autres  
 
enfin pas très clair leur truc

 
 
Monteiro a eu son premier podium ... c'est pas mal aussi ...