In terms of whether there's any discussion of somebody cheating or somebody breaking the rules, that's never been the topic of the discussion. So there's been a lot of emotion on the topic, but I think there's never been any position from FIA that somebody is doing something illegal

Un plan B a déjà été proposé par la Commission F1 de Bahreïn : un compromis sur une réduction de 15 % à 30 % de la puissance électrique maximale afin d’étendre significativement l’utilisation du moteur MGUK.  
Une écurie équipée d’un moteur Mercedes estime que 300 kW (au lieu de 250 kW) constituerait un bon compromis, tandis que d’autres souhaiteraient une réduction encore plus importante .  
C’est pourquoi la FIA a demandé aux équipes d’effectuer des tests avec une puissance électrique réduite lors des deux derniers jours d’essais : une réduction de 50 kW, puis de 100 kW, et même une réduction plus drastique de 150 kW, soit de 80 à 200 ch de moins, afin de recueillir des données.  
Cela signifie également que les voitures pourraient être 1,5 à 2,5 secondes plus lentes . Naturellement, les pilotes le ressentiront, mais au moins ils seront contraints à un style de conduite moins artificiel.