Reprise du message précédent :
ah ouais moi si j'avais eu le choix j'aurais des vélos à courroie ça a l'air bien, on ne voit à peu près que de bons retours.

Le problème c'est que le moyeu à vitesses est cher.
Soit y'a du Alfine et consorts à 8/11 vitesses à peu près abordable mais bien plus cher qu'un dérailleur basique, soit du Rolhoff à 14 mais voila le tarif.

leur absence en compétition sur des moyeux fixes me semble plutôt due à l'obligation d'avoir un système d'ouverture du cadre pour la changer ET que son changement est par conséquence un peu plus long

le rolhoff a un super rendement en plus par contre, il pèse lourd

Bonjour,

Sur mon vélo, j'ai la roue arrière qui se dégonfle très lentement. j'ai localisé la fuite. Je dois maintenant démonter et réparer.
Je n'ai pas mon vélo depuis longtemps, c'est la première fois que je dois réparer.

mes questions sont :
  - Je n'ai jamais eu de vélo avec d'aussi gros pneus. Est ce que plus compliqué ? Est ce que mes vieilles sardines métal font l'affaire ?
  - comment savoir si mes roues sont tubeless (apparemment ma jante le permet)
  - si c'est une chambre à air, comment savoir quel modèle prendre

Est ce que les inscriptions sur mon pneu apportent des éléments de réponse ?

(le début c'est 27,5x2.4)

Donne nous la marque et le modèle si tu peux

C'est un O2feel Vern Adventure 8.1. Je n'ai rien trouvé sur leur site là dessus.

J'ai voulu changer la lampe avant de mon kalkhoff hier en mettant la même. Je pensais qu'il suffirait de brancher les deux fiches mais non je dois tirer le câble dans le cadre et je sais pas où il est censé atterrir (certainement la batterie mais en la retirant j'ai rien vu). Vous avez déjà fait ça ? Faut démonter quoi ?

   
Pour moi les sardines, c'est pour planter la tente
 
Prend des démontes pneus en plastique, tu auras moins de chance de percer ta chambre à air et d'abimer tes jantes

sur les VAE les connecteurs des équipements sont sur la platine du moteur généralement...

 
L'ancienne lampe était sur batterie??
sinon les fils arrivent forcément de quelques part !
 
il faut chercher la doc du moteur pour voir où sont les cosses 12v du moteur, sur le mien, j'avais 1 seul emplacement +/- commandé par le boitier déporté sur le guidon.
(et ça a été très galère de faire passer les fils à l'intérieur du tube, la sortie côté moteur a été assez compliqué)

Une mamie qui fait encore ça elle est en forme
Tant que c'est pas pour mettre CNEWS

L'ancienne lampe n'avait pas de câble d'alimentation ?
Je ne comprends pas la situation.

Si mais je sais pas où il va. Ça part sans le tube qui est une grotte

 
Quand tu as une crevaison, on ne change pas la chambre à air, on la répare.
 

Mets des photos du phare pour voir. Il doit avoir un connecteur interne (caché sûrement).

 
C'est mon intention, mais j'aime autant avoir une chambre à air de secours sous la main une fois que j'aurai démonté (au cas où l'autre soit abimée, ou si je suis en tubeless et que j'ai un trou au pneu)

Ah et côté lampe c'est pas détachable, c'est ça ?

Voilà ! Un peu speed cette semaine, j'essaie de faire ses photos ce soir sinon ce weekend.  

Edit : je peux prendre 2 min quand même

Sur ta dernière photo, on voit pas les deux connecteurs pris dans un collier de serrage sur la droite de la lampe en place ?
 
Si oui pas besoin de tirer le câble, tu débranches l'ancienne et branche la nouvelle sur les deux petits connecteurs qui dépassent.
 
Il y a 2 fils sur ton ancienne lampe et 4 sur la nouvelle, on dirait que ce n'est pas le même modèle, on dirait une lampe pour dynamo. Les deux longs sont pour aller alimenter le phare arrière mais si c'est déjà branché ailleurs, pas besoin.

Merde tu as raison je viens de vérifier mes mails j'ai bien pris une version dynamo

Mon Commuter:ON 8 LTD avec Fazua 60 a finalement lâché. Moteur mort, marque en faillite. Il aura fait 15k km quand même, avec pas mal de problèmes, j'essaie de gratter un nouveau moteur mais c'est pas gagné.

Je trouve absolument rien avec ces critères :
- Léger
- Batterie amovible
- Si possible courroie

Des idées ?

Je zieute le citylite:on de Canyon avec ces memes critères pour un futur velotaf, quand j’aurai plus besoin du longtail.
J’ai vu que le cache batterie était pas top, j'espère que ce sera corrigé dans une version future.

Bon j'ai acheté cette remorque pour les gosses finalement : https://www.decathlon.fr/p/remorque [...] 1/m8880451
300€ et je peux y jeter les deux marmots.
 
Bon par contre j'ai pas encore de vélo
 
La piste du long trail s'éloigne. L'avantage de ce truc c'est que ça peut servir de pseudo poussette et ça résiste à la pluie, au vent et même aux moustiques Vu le marché de l'occase ça a pas l'air de trop décoté.
 
Bref maintenant me faut un VAE D4 à pas cher pour tirer ce truc

Genre ELOPS 900E cadre bas pour 1k€ en 15x sans frais

Si tu te rappelles de nos échanges c'est exactement la remorque que j'avais.
Ça te fera un temps et ensuite vélo cargo quand les enfants grandiront  

J'ai quasi la même (modèle précédent) : je la trouve excellente.
Quand il pleut, tout est au sec !
Le petit espace arrière est aussi bienvenu pour stocker quelques affaires (également au sec)

En revanche, question espace intérieur : j'ignore l'âge de tes enfants mais n'espère pas les faire rentrer tous les deux au-delà de 4 ans (moins si ce sont de gros/grand gabarit )

3 ans et demi et gabarit moyen- et 1 an et demi gabarit solide
A voir dans le temps mais déjà un bel été et un automne doux et on verra après

Si jamais vous voulez m'aider à choisir parmis les premiers prix dans les D4 polonais c'est ici : https://www.decathlon.pl/sporty/row [...] eAscending (pré-tri avec VAE pas de 20" et vendu par D4).
Max 5k ?
 
Au final le premier prix même second life en cadre bas, ça donne envie. Mais putain j'ai pas envie d'ouvrir toutes les fiches pour comparer tout
 
Vous connaissez sinon la marque ROMET ? https://en.wikipedia.org/wiki/Romet vendu chez D4 aussi