Reprise du message précédent : ah ouais moi si j'avais eu le choix j'aurais des vélos à courroie ça a l'air bien, on ne voit à peu près que de bons retours.
Le problème c'est que le moyeu à vitesses est cher.
Soit y'a du Alfine et consorts à 8/11 vitesses à peu près abordable mais bien plus cher qu'un dérailleur basique, soit du Rolhoff à 14 mais voila le tarif.
Même sur un coureur qui developpe 500w a lui tout seul et ou la moindre perte de tension lui ferait perdre aussi un pouillieme de puissance ?
Parce que le cas échéant les vélo tout aero de piste (qui sont moyeux fixe je crois?) en auraient du coup il y a bien une raison ?
leur absence en compétition sur des moyeux fixes me semble plutôt due à l'obligation d'avoir un système d'ouverture du cadre pour la changer ET que son changement est par conséquence un peu plus long
Le problème c'est que le moyeu à vitesses est cher.
Soit y'a du Alfine et consorts à 8/11 vitesses à peu près abordable mais bien plus cher qu'un dérailleur basique, soit du Rolhoff à 14 mais voila le tarif.
le rolhoff a un super rendement en plus par contre, il pèse lourd