Reprise du message précédent :
Oui, bon, tout de suite les meilleurs exemples    
En effet en dehors des vélos de bobo trentenaire urbain friqués mâle alpha (Vanmoof, Angell, Cowboy and Co) tout le monde sait faire un vélo  

 
La boulayte, elle a pas pris une courroie !
 
Dommage, j'arrive un peu tard ... J'ai mon ancien VTC transformé en VAE45 à vendre avraimenpachayr.  
 

 
La grêle pourrait s'abattre !
Good luck pour ton Winora !
 
 
 

Le scandale des moteurs défectueux de vélos électriques
https://www.youtube.com/watch?v=WpllGvLdCjM

 
Yes je suis team courroie aussi (cgo600 tenways) mais bon il aimait bien la versatilité proposée  
 
VTC transformé je n'ai pas eu de très bons échos en terme de charge supportée par le cadre perso, mais oui de toute façon c'est trop tard !

oh tient, des moteurs chinois 1/5ème du prix qui tombent en panne...

courage à ceux qui sont impactés

 
- la première utilisatrice : "au bout de 2 ans 1/2" : j'ai un peu envie de dire "normal", si c'est un vélo dans les 600/800€, franchement fallait peut être pas s'attendre à 10 ans de durée de vie.  
 
- la 2eme "pas de chance" quand meme car gitane avait une image de trucs français et je pense que c'est ptete la dessus qu'ils ont motivé des achats c'est con yavait yam et bosch qui faisaient des moteurs aussi  (et gitane j'en ai jamais vu a 600 balles en magasin)
250km en plus de 2 ans (car plus sous garantie), c'est dommage  
 
idem pour intersport/nakamura
 
 
- et malheureusement je fais le même constat que pour les moteurs puretch de psa : mais purée les mecs , les tests? vous filez le vélo a un coursier en 2 mois il vous trouve le souci si ça pète a 250/500km.   (oui    )  
 
bref je pensais quele reportage aurait plutôt une orientation vers du encore plus low cost genre les simili scooter à la con et les marques genre fiido et xiaomi.  

ceci dit les bosch et brose sont pas exempts de pannes non plus et ont des gros chiffres de retour SAV également (mais sans doute pas aussi important que ces machins dans la video)

Les premiers Bosch, les Brose, les fameux Impulse Made In Germany oui. Le Impulse il à eu énormément de soucis.

 
source      
 
pour Impulse j'avais lu ca en effet, mais rien de significatif pour les moteurs Bosch

Ca date, les premiers à coque grise, à l'époque ou Pana étant encore leader.
ca date, j'aurais du préciser. Problèmes de fuites et roulement sous dimensionné.
 
Aujourd’hui pas de panique c'est très faible les Bosch pour peu que tu balances pas 800 bars de Karcher dans laggeule (comme tout les moteurs)  

une video youtube qu'il faudrait que je retrouve, le taux de retour des moteurs brose et bosch restait très supérieur à la moyenne des taux de retours dans d'autres secteurs de machines électriques/électroniques/mécaniques grand public, après l'auteur disait bien que l'utilisation est particulière et qu'en plus ça venait surtout des MTB (chocs, coups de pedale dans les rochers, eau)

J'ai tous mes vélos musculaires en KMC et jamais de problème.
 
Pour de l'élec, ce sont des chaines en version "E" vendues au prix double de son équivalent musculaire. Je suppose donc une certaine robustesse.
KMC est une bonne marque. Je ne saurais dire si c'est mieux que shimano.
 
Le VAE scott de ma fille a une KMC d'origine (avec le groupe shimano).
 
Et oui, la chaine KMC est compatible avec le matos shimano  : plateaux, cassette, dérailleur.

Je prendrais cette marque au prochain changement.

De ce que je constate en atelier sur les nouvelles transmissions linkglide de Shimano (une chaîne 9/10/11v qui est en fait la chaîne 11v hyperglide), on a une longévité qui fait au moins X2 sur la durée de vie.

Gaffe, c'est une gamme spécifique cassette/dérailleur/chaîne, vous amusez pas a croiser les composants

Donc la transmission en elle même vaut le coup sur un nouveau vae, même si le passage de vitesse peut être un peu plus sec.

Pour avoir plusieurs vélos en magasin en CUES (9 et 10 vitesses), il y a un vrai monde entre le shifting de l'ancien 9v par rapport au CUES.
 
Le shifting est plus brutal et franc, mais meme en force le passage de vitesses à l'air beaucoup moins traumatisant qu'avec du acera.
 
Le derailleur 9 vitesses peut également prendre une cassette de 41 dents.

Un modèle au bon rapport Q/P chez D4 ? Pour tirer une remorque pour 2 enfants
J'ai pas envie d'y passer 107 ans à comparer, je suis en Pologne, il y'a D4, le SAV est présent, ça passe dans toute l'Europe. Brainless et je paie en 15x 0%
 
J'avoue que je suis habitué au 100Nm de mon e-biclou loué

Le longtail? Quand les gamins sont plus grands tu peux les emmener ensuite sans la remorque.

ce truc ? https://www.decathlon.fr/p/velo-car [...] u%20abysse
 
je vais me faire agresser avec ça

J'ai l'ancien modèle (2025), c'est le vélo des parents bobo par excellence. Super pratique, la gâchette aide bien au démarrage. T'as tous les équipements disponibles (coussins, toit). Il est déjà bien équipé de base, et c'est le moins cher de la catégorie.

Et on a une impression de sécurité pour les enfants.

Ta charrette tu auras du mal à la faire accepter à partir d'un certain âge)

1 & 3 ans
protège de la pluie et de la neige

https://www.decathlon.fr/p/protecti [...] R-p-379058

Rajoute 200balles pour ça.

Si tu te démerde bien tu peux tirer des bords  

Les parents bobo ont un tern

Je suis passé de la remorque au longtail, pas tant à cause du poids de mes gringalets mais plutôt de la taille. Ca devenait plus accessible de les faire grimper même si on perd le côté véranda avec le longtail

En même temps ma remorque quand il pleuvait vraiment bah la roue arrière de mon vélo balançait plein de flotte à l'intérieur quand même  

 
Go long tail, c'est quand même bien plus pratique que le combo vélo + remorque
 
Remorque, les gamins sont au raz du bitume et moins visible des voitures

Comment XaT s'imaginait : https://www.youtube.com/watch?v=jj0CmnxuTaQ

bordel

je savais ce que c'était avant de cliquer sur la vidéo

et je peux mettre ma meuf à l'occase en plus (faut que je check le poids supporté )
 
par contre pas dispo sur le d4 polonais

Ou un Jean fourche, ou un gaya.