Reprise du message précédent :

 
L'hiver en VAE, il fait vraiment froid aux mains ... Des gants étanches ça peut être pas mal, ou néopren si vraiment tu te pèles. Les sous-gants en soie Decathlon font bien le boulot aussi à mettre sous une paire classique.

limite faudrait ca
https://www.slicy-products.com/prod [...] sonnalise/

Après avoir testé un nombre incalculable de gants, je suis passé aux gants chauffants quand il fait moins de 5 degrés, ça fait bien le boulot.
 
Sinon effectivement les manchons de poignées c'est top aussi.

J'ai un truc comme ça sur mon VAE, en plus gros même ... Ca coupe un peu le vent, mais c'est pas révolutionnaire je trouve.

On en voit avec des gros manchons enveloppants, doublés en polaire. C'est peut être plus efficace

Ca m'est arrivé aussi de prendre mes gants chauffant de ski quand il fait très froid   Pour le coup c'est très efficace. Mais un peu moins maniable, et c'est pas tout à fait le même tarif

Bao, tu serais beau avec ça
Les manchons de Léon (guidon droit) - Suzon et Suzette https://share.google/K3icYYxD62jGqCPXG

Le topic a un avis sur les vélos Moustache et Kalkhoff ?  
 
(j'ai remarqué l'aspect massif de ces derniers, surtout par rapport au moustache posé à côté)

très bonne qualité perçue le casque cgm ebi !  
L est peut être un poil petit, j'ai commandé xl pour comparer (j'avais mesuré 59cms)

Pratique pour indiquer quand on tourne ou quand on se casse la gueule

3 ans et 8000 bornes avec mon Kalkoff, quelques déboires avec la transmission mais je crois que c'est mon vélociste qui n'est pas top

J'ai un Kalkhoff électrique (Entice 7+ advance) que j'utilise l'électrique pour aller au taff (en alternance avec mon gravel musculaire), tracter ma remorque, madame le prend de temps en temps et RAS.
 
J'ai juste changé la chaine à 2000km (c'est récent), pas de souci de transmission à signaler tout marche nickel, hiver comme été.

Je déconseille les antivols articulés. On fait péter les oeillets en forçant avec un bon tournevis.

 
Pourtant Abus dit que la sécurité est élevée sur leur "jauge", ils mettent 13 quand d'autres sont à 7 ou leur U à 12 ??? Ils testent juste le crochetage ???
 
exemple
https://www.abus.com/fr/Particulier [...] imate-420K
https://www.abus.com/fr/Particulier [...] light-blue

 
Ok, moi, si je vais par là ce sera leur premier prix... J'hésite vu mon poids, les montées par chez moi et la puissance de 40 nm (après il est en promo et les vitesses à changer par rotation, je trouve ça plus pratique que les palettes).
 
Sur Moustache, pas d'avis ? car ils ont celui-ci à moins de 2 K en 400w 40nm
https://moustachebikes.com/fr/velos [...] medi-28-1/
 
ça a l'air d'être un modèle en fin de vie ???
 
et pour 2300, c'est 500W, 65nm (là le budget est dépassé mais...)

C'est pas le bon truc à mon avis de croire un constructeur sur la solidité de leur matos. On m'a déjà fait le coup "Mais Decathlon a dit 8 sur 10, ça avait l'air solide".

La FUB tient un registre (très imparfait) de beaucoup d'antivol, ça fait déjà une base. Quelques sites alternatifs fournissent des recommandations suite à des tests (Le Monde en avait fait un récemment, peut être LesNum aussi, sinon des sites spécialisés). Sinon sur Youtube ou autre on voit des gars jouer avec des disqueuses chrono en main, ça fait aussi un source à croiser.

la disqueuse rien ne résiste très longtemps... une  meuleuse d'angle makita en 18v, avec un disque adapté, ça vient à bout de la plupart des protections en moins de 30 secondes (le soucis étant la chaleur à partir d'un certain diamètre des protections). Même l'alarme installée doit être facilement "contournable"...
 
Disons que là, je suis étonné de la faiblesse des rivets qu'il avance par rapport aux prétentions de la fiche fabricant.

 
Je ne me fixerai pas sur la marque en tant que telle parce que le "souci" que j'identifie est plutôt la faiblesse de la motorisation.  
Tu as un lien (en MP si tu veux) vers le vélo en question ?

Mp d'ici quelques minutes avec les modèles. Merci.

Oui mais ça c'était "avant" l'avènement des U type Hiplock / Litelock / Abus Granit qui bouffent du disque.

Tu arriveras à couper l'antivol mais tu auras dû changer deux fois de disques et ça aura pris 20 minutes au total.
https://www.youtube.com/watch?v=k24hBtpfDbw

ouais donc du coup, reste que les trucs bas de gamme à éviter... et ceux à segment qu'un des vendeurs a failli me refiler sans que j'ai eu le temps d'acheter le vélo qui allait avec

 
Les meilleurs modèles tiennent 4 disques diamant de mémoire. Mais ya un petit billet à mettre.  
 
M'enfin déjà, si faut sortir de l'outillage électroportatif qui fait des étincelles, ça limite certains cas avec trop de témoins

Un mec avec une disqueuse, je pense que je ne vais pas lui taper sur l'épaule pour qu'il arrête

Certains ne taperaient pas non plus sur l'épaule d'un mec avec une scie classique
https://youtu.be/Exis_w9IuUI?si=QAsujiTj_1MPjJD7

C'est bien mon vélo

Encore que, avec le bruit que fait l'assistance maintenant j'ai l'impression que le moteur passe son temps à speeder. Impression bizarre d'avoir une voiture qui arrive dernière moi

À la disqueuse le second aurait eu le temps de finir : problem solved

Je ne parle pas des U mais des pliants.
Le point faible est le rivet qui casse en faisant appui avec une tige métallique. Donc sans bruit et avec un outil pas cher et discret. => Faudrait être idiot pour s'y attaquer au disque.
Pour les U et chaînes, il y a effectivement la résistance à la meuleuse et au crochetage comme paramètres.
La meuleuse fait du bruit, donc c'est le lieu de garage qui sera décisif, car tout métal se coupe si on a le temps et le matériel.
Pour le crochetage c'est réservé aux experts, je ne sais pas à quel point c'est répandu.

Un jour mon cadenas tortillon était bloqué (j'avais la clé), un riverain m'a prêté une scie, ça m'a pris 30 secondes.

vous vous y connaissez en moteur yamaha?
Je pense que je vais etre obligé de devisser pour deplacer un peu mon pw x3 sur mon cargo pour planquer mon traceur gps. sur les videos et photos de montage c'est sur des vtt avec un gros sabot en plastique, ils le mettent dans le sabot mais je n'en ai pas. je suppose qu'au dessus du moteur j'aurais la place: je bouge un peu le moteur, je cale le truc dans un espace libre, je remets le moteur et c'est fini. quelqu'un a testé?
le fabriquant du cargo sera en vacances demain j'espere avoir une reponse quand ils rentreront. je vais contacter le fabriquant du traceur aussi.

le 120cm est vraiment lourd.
 
Attention, il ya plusieurs antivol 6500, il faut viser le "K" car étui plus pratique et enrobage en caoutchou sur la tête de l'antivol : le 6500 "tout court" n'a pas la protection caoutchou et l'etui est moins pratique avec les cadres fermés car il faut l'enlever/ le mettre par le haut et suivant le positionnement, ça peut abimer le cadre lors de la manipulation.

Et là, le U est bien calé
En mode « sur un vélo », ça doit être encore plus long vu que ça va bouger
 
Je rêve d’un dispositif qui pete à la gueule du mec qui esssaie de le scier

Avant on disait qu'il fallait mettre 10% du prix du vélo en cadenas. Je sais si c'est encore vraiment valable, mais ça donne un ordre de grandeur

Perso sur le vélo des gosses acheté 80€ sur LBC, le cadenas Décathlon a 20-25€, c'est largement suffisant je trouve (qui n'est pas si mal noté d'ailleurs).

Pour le mien à 1k€+, j'ai mis un kryptonite NY (80-90€) et des antivol de roue/selle à ~20€.

A prioi, si elle est blonde, si

Pas nécessairement, bien sur Mais les antivol de vélo, c'est comme pour les maisons : l'objectif c'est déjà de dissuader au maximum. Que le voleur préfère attaquer le vélo du voisin, car ça sera plus facile
Dans tous les cas, si ils veulent vraiment te le piquer, ils y arriveront. Mais tu limites le risque.

Des fois c'est plus simple de casser le support urbain pour embarquer le vélo et aller virer l'anti-vol oklm
 
Mais oui, les pliants ont jamais été top en sécurité.
Après entre un pliant et un fil, je pense que le pliant dissuade plus quand même
 
J'ai un pliant depuis 18 ans, et pendant longtemps je l'ai utilisé seul, maintenant je met aussi un U, j'ai pas eu de souci particulier

J'ai des câbles tressé depuis 20 ans et on ne m'a rien volé, mais je sais que c'est naze.  
Le problème est que partout où je vais il n'y a que rarement des supports corrects.
Souvent un panneau ou un arbre sont plus sûrs.
 
Pour le vae neuf de ma fille je pense partir sur une chaîne moto 120 cm. Ça risque de peser lourd mais elle la mettra dans une sacoche.

Pour les chaînes il faut surtout voir le diamètre des maillons (au moins 16mm de mémoire) afin de rendre la coupure au coupe boulons impossible ou nécessitant un levier de quelques mètres et un coupe boulons très solide, mais c’est plus lourd !
Le top c’est U et chaîne étant donné que les attaques sont différentes, une chaîne est plus difficile à disquer de base, et n’est pas attaquable en écartant les maillons, mais si elle est au sol elle peut être attaquée à la masse.

Un poteau de panneau est dans un métal relativement mou comparé au DLock par ex donc ils partiront user 4 disques dans leur cave tranquilles

En googlant "arbre scie vol velo"

Je ne crois pas qu'il y ait de chaines avec des maillons de 16mm (ça me parait énorme).
Quand j'ai cherché l'an dernier, il me semble que le plus que j'avais trouvé c'est 10mm.
J'ai acheté la chaine Abus Granit CityChain XPlus 1060 en 110cm (existe en plusieurs longueurs), les maillons font 10mm.
Evidemment c'est moins résistant qu'un U, c'est lourd aussi, mais je voulais la flexibilité de la chaine.
Test ici par exemple: https://www.lesnumeriques.com/antiv [...] /test.html

ça existe mais c'est énorme effectivement, on dépasse les 10kg pour 1m de chaine. Il faut aller voir dans les bonnes quincaillerie pour dépasser les 15mm de diamètre.
Dans la catégorie moto chez abus et kryptonite on trouve du 12 voir 14mm (mais 7-8kg la chaine....)
https://www.abus.com/fr/Particulier [...] /1480-14KS
https://www.kryptonitelock.com/fr/p [...] 04752.html

bref il te faut un moteur avec 10Nm rien que pour compenser le surpoids !

Ah oui effectivement....mais faut mettre un top case sur le vélo pour la ranger et falloir penser à l'upgrade de la motorisation!!

C'est ça qui est terrible avec le matos solide, c'est super lourd. J'ai un U de moto pas assez long pour attacher le vélo à un point fixe par le cadre. Et il fait 3 kg.

Les U Litelock ne sont pas spécialement lourd de mémoire en comparaison de leur résistance.

L'avantage du vae, c'est qu'on peut être un peu plus large en terme de poids qu'en musculaire

Je viens de voir sur le site le poids de ma chaîne abus 10ks (utilisée que à la maison) :3.5 kg

Soit 1/2 Vélo du Tour de France