Reprise du message précédent :

 
Tu fais de le préciser, j'avais pas compris la première fois  

Bah c'était pas super évident en fait   , je fais le parallèle entre deux délits (on ne parle pas d'une contravention pour absence de sonnette à 11€) et tu considères ça comme "le sens de l'extreme "

a propos de longtail, quelqu'un a déjà vu un Spe Porto sur la route ?
je suis pas ultra convaincu par cette tentative de Spe de rentrer sur ce marché.
l'avantage par contre, c'est que c'est la même batterie que les como/vado donc elle va être en vente encore longtemps
 

Ca n'a absolument rien à voir. Mais bon vas-y envoie chier les gens qui posent des questions et ne te remet surtout pas en question, super ambiance sur ce forum
 
Ca va chouiner toutes les 5 minutes pour passer hors charte tous les sujets qui vous plaisent pas, par contre le savoir vivre minimum tout le monde s'en fout.

Globalement on voit très peu de Spe en ville
 
C'est très certainement dû à leur distribution  
 
 
A Paris tu vois les marques qui sont vendues chez Cyclable et consorts

Il me fait penser aux images du concept D4 qui a fuité.  
J'ai cru que tu parlais de ça avant de lire le poste.
6500€ ça commence à piquer

Tu me reproches "de lui indiquer que sa solution avec kit ne lui permettra pas de faire homologuer,"

C'est précisément ce que j'ai répondu directement :

Et si, ça a à voir :  vouloir faire quelque chose d'illégal en restant dans la légalité n'est tout simplement pas possible, ce n'est pas une affaire de remise en question ou de bonne ambiance ...

A part dire que :
- ce qu'il veut faire n'est pas possible
- est illégal

tu veux quoi de plus ?

Oulaaaa ça s'enflamme bien sur ce topic pour une question de débridage...
 
Moi j'm'en ballec, j'ai débridé mon Bosch Performance CX Line Gen 4 et ça envoie du steak!!! Franchement se traîner le zgegos à 25 km/h c'est pas humain.
 
Foutez moi en taule si vous voulez mais je revis depuis le débridage. Impossible de revenir en arrière.

Non, directement tu lui as sauté à la gueule avec un "bisous bye".  
 
Perso je m'en branle du débridage. J'ai surtout du mal à accepter que ce forum devienne un club d'initiés qui envoie chier tous les non-initiés.

Tiens c'est marrant je suis allé chez veloactif vendaient une marque allemande sur j'ai jamais vu
C'est un peu les SUV du vélo j'ai l'impression genre le machin de 30kg
Et le mec prenait livraison de son vélo, le vendeur lui dit qu'il a une selle automatique ! Elle se baisse et se relève ensuite quand on roule apparemment

Je dis tank /suv parce que en plus de l'aspect massif  le truc était donné pour 200km d'autonomie en mode eco

Bref faut que je retrouve la marque.

Bon par contre le vélo lidl chez lui, je sens pas une grosse envie de SAV si j'ai un souci ...

surement du riese und muller
 
C'est bien fini, c'est massif, carré, moche.
 
Et c'est un enfer pour les mécaniciens parce que rien n'est fait pour faciliter le démontage...

Je viens de checker c'était sûrement un quadriga (marque qui me semble pas bcp distribuée )

https://www.veloactif.com/velos-ele [...] -4880.html

Pas celui là exactement mais ce genre

 
Cette mode des pneus de moto je peux pas... c'est vraiment plus un vélo avec assistance élec, c'est un solex que tu peux pas faire avancer sans moteur...

 
Quel intérêt de venir s'en vanter sur un forum ?

  kesturacontes
tu te rends compte du poids transportable ? tu peux pas mettre du petit pneu pour porter 200kg (40kg velo + capacité de 160kg de cycliste + chargement)

Les vélos cargo de livreurs ne me semblent pas avoir de pneus si larges ? Ni de vélos si lourds ?

Bon en même temps un longtail AE ça fait +-40kg à vide, sans moteur tu ne vas pas très loin
Et le côté renforcé / lourd est quasi indispensable également, tant la crevaison est pénible à gérer (surtout sur la roue arrière)
 
J'ai monté des schwalbe pickup (renforcé +++) sur le cargo, zéro regret ...

y'a de tout et ça dépend bcp de la charge possible et de la motorisation de toute façon
les pneus grossissent sur route comme en ville pour une question de confort comme de vitesse
la résistance au roulement est plus faible sur un gros pneu que sur un petit avec du chargement, d'ailleurs, c'est pour ça que les route abandonnent le 23 / 25 et sont plus souvent au dessus de 28 maintenant

 
 
je suis aussi sur des pickup avec mon cargo R&M, au début j'avais l'impression d'avoir perdu en roulage
 
finalement une fois les pneus rodés c'est nickel.
 
Mais ils ont une taille normale par rapport à mon vélo, pas comme les truc de débile que l'on peut voir de plus en plus ailleurs

Je ne sais plus trop où me mettre. Moi je debarquais avec mes questions naïves, j'ai l'impression d'avoir soulevé un tsunami.

En parlant longtail, le nakamura est en promo à 2600, niveau rapport q/p c’est franchement tentant même si à la base je voulais pas un truc xxl de 2m20.
 
Question pour ceux qui ont ce genre de bestiaux voir les cargo et autre babboe :  ça se passe comment dans les rues à une voie où les cyclistes vont à contre sens de la circulation ? Configuration très courante à Paris.
(Exemple ce genre de rue : https://maps.app.goo.gl/cqWhettUXhoMKY677?g_st=ic)
Avec un vélo normal c’est déjà parfois juste juste

Bah un longtail c'est juste plus long, pas plus large

Vu que ça parle de vitesse, c'est marrant de pas avoir de compteur en fait , je m'habitue et j'ai pas mis un compteur "a l'ancienne" qui trainait finalement
Du coup je suis beaucoup moins focus sur ma vitesse évidemment (je m'en fous de tomber a 21 au lieu de 24.9 en montée) , et en gros je me cale sur les divers vélo lime et Vélib' élec.

Le fait que mon vélo soit mono vitesse joue aussi car ça commence a pédaler vite au delà de 30 approximativement

J'ai pas suivi, pourquoi n'as-tu pas de compteur sur ton VAE ?

Vae lidl

L'esprit c'est de faire simple (et réduire le coût évidemment), ça colle bien à l'esprit du vélo au final

Ah ok, et t'en es content du vélo ? C'est celui qui est sorti récemment ?

ah oui, on a pas eu assez de retour sur ton VAE lidl !

Oui je vous renvoie à mes posts (j'en ai fait que 2, dont un complet , hein j'ai rien à ajouter , si ce n'est que pour un usage hardcore comme j'avais avant 5j/5, ce serait insuffisant, bref c'est parfaitement la cible lidl des retraités/loisir)

Moi c'est l'inverse, j'avais pas de compteur sur les vélos mécaniques et je découvre le fait d'avoir un compteur avec les VAE.

C'est sympa, et sur un VAE ça permet de voir quand l'effort ne vaut pas le coup et qu'il vaut mieux forcer moins et repasser sous les 25 km/h.

 
Vivement que tu postes sur le topic proche orient  

 
J’ai déposé mon vélo pour une révision après 1000km, commentaire du réparateur : « bah il n’y a strictement rien à faire, j’ai retendu un peu la courroie mais tout est nickel ».  
 
Toujours content de mon vélo, nickel pour mon usage urbain    
 
Et j’ai fait 2 week-ends ballade avec, 70-80 km par jour, le chargeur dans la sacoche, ça passe crème (mais c’était du plat, entendons nous bien, je vais pas aller grimper le Ventoux avec   )

70km par jour, ca commence à faire pas mal.
Plutot bien pour un vélo à ce prix là

 
A un rythme ~20km/h ça se fait bien j’ai trouvé :
 
Petit dej  
1h de vélo
Pause café  
1h de vélo
Dej  
Sieste  
1h de vélo
Apéro  
1h de vélo
Dîner  
 
   
 
Le seul truc qui me manque je pense ce sont des poignées un peu plus confortables / avec repose poignet lorsque je fais ce genre de distances. Pour mon usage en ville RAS.

J'ai acheté le mien en occase (Sunn Urb 1300€ avec l'aide de la région. Moteur Bosch.) qui avait 900km au compteur en novembre.
J'en suis à 4900km fin juin, soit 8 mois d'usage (500km/mois).
Un changement de cassette+chaine assez rapidement, une Grosse révision, changement de la plaquette arrière et changement manette frein avant.
Pour l'instant aucune crevaison ni roue voilée alors que les pneus sont pas larges et que porte pas mal de matos ou un enfant en plus de mes 85kgs.
Je croise les doigts, mais au mois, ça me revient moins cher que mon vélo mécanique hollandais.
Après, avec toutes les routes aménagées pour les vélos, je trouve que ça abîme moins les vélos qu'avant. J'ai commencé à faire du vélo non stop à Paris + banlieue en 1998, c'était chaud pour les vélos, les roues, les pneus.

A propos de limitation de vitesse en ville, il existe des cartes pour savoir ou sont les zones 30 ?

 
Regarde les spirgrips  
Perso je peux plus m’en passer.

Faudra que je vous fasse un CR de mon Nakamura e-Gravel.

En attendant j'ai fait un nouveau test ce soir, faire une côte à 11% après plusieurs bières : 13 km/h sans forcer, alors que je fais du 15 en forçant.

C'est vraiment une qualité du VAE de rendre possible des trajets qui ne le serait pas sans l'assistance.

Le monoplateau en 44 et 11-42 est vraiment bien sur un VAE, pas vraiment besoin de plus long (ma descente du matin, je ne suis pas tout le long sur le dernier rapport), et ma montée "du soir" de fait en passant très peu la première et en ayant jamais besoin de moins.

Du coup quand je vois les VTT avec 12 vitesses, je le dis que je préférerais un 11-42 sur 12 vitesses qu'un 11-50.

Je n'ai pas bien compris : qu'est ce qui était à 11% exactement ?

La pente de la route.