Reprise du message précédent :

Ma référence musculaire, c'est un D4 alu basique de 2007 en 3 plateaux Sora, et un Triban RC500 récent en 2 plateaux Sora, je compare pas à du carbone Ultegra avec des jantes rigides et profilées.

Pour moi ça se comporte vraiment comme un route, la transition est douce et tu passes ta vie au dessus de 25 km/h sur plat.

Rien à voir avec l'assistance, mais je suis pas vraiment fan des 2 plateaux 50-34 actuels (j'avais déjà ça sur le Triban), je trouve l'écart trop important entre les 2 plateaux qui oblige à bouger les pignons en même temps. Je trouve les vieux 3 plateaux ou les modernes mono plus agréables.

Sinon un oncle a acheté une roue avant motorisée Habelo, il a du mal dans les côtes avec l'âge mais n'avait pas envie de changer de vélo, faudrait que je compare à l'occasion.

Des que je vends mon Vado SL je vais tester un Gravel sur moteur Mahle je pense

Tu lui reproche quoi au Vado ?

Je suis d'accord, mais pour certains, le vae c'est magique et ils pensent que tu peux être à fond tout le temps, même sur un mur. Après le poids et les jambes jouent aussi, mais quand je vois que dans certaines cotes que je prends, le cumul de puissance jambes plus moteur, qui atteint voir dépasse les 1000W, et que je suis autour des 15 à l'heure  

On a tendance à se charger + en vae  
Clairement en mode velotaf, moi + fringues d’hiver + chargement + antivol je dois être autour de la limite constructeur de 127kg, donc même avec 600w de moteur et 400w de jambes, dans les côtes a + de 10% ça rame

 
Bah déjà c’est un vélo de ville. Moi je fais que du chemin / caillou. Je l’ai pris juste pour tester le concept.  
 
Et au dessus de 25 c’est sympa mais bon c’est pas un musculaire de 11kg quoi.
 
Oui je sais je suis exigeant.  
Mais je fais pas de vélo taf je fais de la rando en gros, position plus sportive et pneu beaucoup plus épais.  
 
Sinon en ville il est top. C’est un excellent vélo bien équipé.  
Et moteur éteint il est roulable.

Tiens le D4 boitoto est passé de 2999 à 2499 EUR https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] mc=8526893
 
Je serais curieux d'essayer ce machin

 
J’ai failli l’acheter, y’en a même reconditionné état excellent à 2125€.
 
Mais un nouvel heureux événement arrive alors on achète un deuxième longtail  

T'es sûr que t'as pas fait le nouvel évènement pour pouvoir t'acheter le deuxième longtail ?

 
C’est sûr que c’est plus simple pour convaincre Mme de l’utilité de la chose !
 
Pas rentable sur le long terme par contre  

Pourquoi un deuxieme (longtail ) ?  
T'as plus de 2 gosses à caser ?  
 
Accessoirement, deux gosses sur un VAE normal, c'est compliqué ?  
Je me disais que porte bebe avant + porte bebe arriere ça pouvait le faire.

 
ça ne dure qu'un temps car la majorité des porte bagages avant c'est 20kg max (donc 4-5 ans je dirais), mais oui en fonction de l'age des 2  
ça m'a l'air chiant niveau maniabilité un gosse entre les jambes/devant le guidon quand meme.

 
On a 3 enfants et un 4eme arrive donc ouais plus de 2 à caser  

Respect

 
Merci    
 
Mais le nombre d’enfant n’empêche pas de faire beaucoup de chose à vélo avec l’offre proposé aujourd’hui donc c’est vraiment cool  

 
Puis l’aspect sécurité rentre en compte, c’est peut être anecdotique au final mais je préfère les savoir calés dans leurs sièges sur le longtail entre les barres en alu que sur un siège devant et derrière.

À propos d'assurance, il faut prendre une quand on a un vélo électrique. Où ça va déjà avec l'assurance habitation , Comment ça marche?

Je parle en cas de carton pas de vol ^^

J'ai pas mal roulé avec dans différentes conditions pour voir les avantages et inconvénients. Pour de la ville au quotidien c'est top, plus besoin de changer de vitesses, l'impression de ne pas être assisté est très sympa. Le display intégré est plutôt intuitif.  
Par contre c'est assez bruyant et parfois de drôles de sensations et des à coups avec la batterie faible (voir un blocage des pédales quand il restait 2%)

Mais pouvoir rouler toujours a la même cadence de pédalage sans toucher la moindre manette reste très agréable.

Cette cadence est réglable ? Ou c’est genre arbitrairement vers 70 ?

Un vélo électrique (assistance uniquement au pédalage, jusqu'à 25 km/h et 250W de puissance) est considérée légalement comme un vélo, et n'a pas besoin d'assurance spécifique.

https://www.maif.fr/habitation/guid [...] rance-velo

C'est le gros avantage, et pourquoi je défends le fait que c'est restrictif.

Il existe des speedbikes, plus puissants et dont l'assistance monte jusqu'à 45 km/hw mais légalement ils rentrent simplement dans la catégorie cyclomoteur.

Ah ouais ça m'intéresse aussi. Je suis toujours entre deux vitesses sur mon kalkhoff ça me gave  

Sur les automatiQ enviolo qu’ont certain haut de gamme chez spe, moustache etc. C’est bien réglable au niveau de la cadence.

Je testerais bien par curiosité, mais un vélo électrique qui ne fonctionne pas batterie vide, et qui ne sera pas convertissable en musculaire si système élec HS, je ne suis clairement pas la cible.

Ben oui ok mais ca répond pas complètement a ma question..

En cas de carton tu contactes qui ?

Ton assurance habitation :

Un jour j'ai un "motard" (2 jours de permis) qui s'est croûté en redémarrant a un feu car surpris que je passe devant lui.
(Bon bref le mec savait pas d'où je venais etc... Pensait que j'avais grillé un feu) au final il avait genre une manette vrillée / rayure

Il en a fait le truc de sa vie, a insisté pour un constat, 2h pour ça , a la fin il appelait toute sa famille, je lui ai dit de finir en 5 min sinon je me barrais.

Bref au final j'ai déclaré a mon assurance habitation j'ai jamais eu de suite. (Aucune franchise et aucun suivi) . (Je suppose que lui on a dû lui annoncer le montant de sa franchise /inscription d'un litige il a dû réparer lui même)

Et voilà le Cube Kathmandu Hybrid Pro 750 est arrivé !
 
Mon 1er VAE donc j'ai aucune comparaison possible mais l'assistance électrique c'est un vrai plaisir au quotidien    
 
Par contre les 25km/h c'est clairement frustrant, j'ai l'impression de me traîner la bite...bon en même temps en je passe d'un vélo de route à une enclume avec une prise au vent maximal   Au-delà de 30 km/h ça commence à être hard. Le bon point c'est que je ne ressens pas d'effet "drag" comme j'ai pu l'entendre après 25km/h et la transition est très subtile.  
 
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Un beau vélo  
J'ai remplacé mes plaquettes arrière hier, suite à mon absence de freinage, il y avait encore pas mal de garniture mais elles étaient toute lisses, du coup je les avais bien flinguées en dégraissant la chaine  

Salut les rouleurs.    
 
J'ai besoin de m'acheter un longtail <3000€ avec comme contrainte principale le fait que j'habite dans des coteaux avec de belles pentes, sans piste cyclable et que j'aurais 2 enfants à l'arrière (40 kilos évolutifs )
 
4 options que j'ai évaluées:
Longtail décathlon mais: moteur arrière (58 N.m), puissance moyenne, très long. https://www.decathlon.fr/p/velocarg [...] R-p-349924  
Brumaire Nebula mais: moteur de 35 N.m https://cycles.brumaire.co/pages/long-tail-bike  
Nakamura Crossover Longtail: mais: très long, très lourd (44 kilos) et mauvais retour d'experience d'une connaissance sur la fiabilité https://www.intersport.fr/vtc_elect [...] 60WT~ANM/.  
Gaya Cargo mais: moteur arrière de puissance moyenne (50 N.m), https://gaya.bike/products/velo-gaya-cargo
 
Je peux en éliminer d'ores et déjà certains selon vous ?
 
Merci de vos retours  

Il y a un topik cargo
 
Et longtail d4 ftw

Le numéro 2 direct, entre le couple merdique et la photo avec le pneu à plat dont on a déjà parlé c'est no go  

Merci! Je ne savais pas !

Merci  

Est-ce que vous auriez vu des gravels en bosch SX avec batterie amovible ?

Ceux que je vois sont tous en intégré.  

Pas du Bosch donc mais le D4 vient de sortir en 70 NM : https://www.decathlon.fr/p/velo-gra [...] HjsWDPctkg

Sympa ce vélo ! Le rapport 11/42 me semble un peu faible pour de la descente. Et la couleur, bof

le brose T-MAG c'est du bon aussi (le même que sur les como/vado spe)

je suis allé regarder les vélos à decath' ce wiken je ne l'ai même pas vu.

Merci monsieur.

Edit : c'est normal - indispo de partout

70NM et 500Wh ça envoie, par contre bonjour l'enclume pour un gravel, 18kg  

Je comprends rien à leur gamme, ils en sortent plein sans que ça paraissent coordonné (j'en étais resté au Gravel léger en Mahle, tout récent aussi).

À côté celui-là fait VTT.

3500€ ça fait une somme, le double de mon Nakamura à moteur chinois.

Perso j'ai 44 devant et 42 derrière, ça me semble bien pour un gravel

42 devant, avec du 11-44 derrière, on est presque dans du VTT.

C’est que la base est légère vu le poids batterie + moteur

D'ailleurs Spe a sorti une nouvelle version de son turbo creo, en alu pour les pauvres
15kg le machin quand même aussi.