Reprise du message précédent :

Je pense qu'ils ont une lecture souple des 250W de la réglementation.

C’est nominal.
En pic ça monte plus haut.
 
En 35Nm clairement ça monte pas les cotes comme à 90Nm.
 
J’ai un 35mm ultra léger c’est top.
J’ai un VTT 90Nm c’est une moto le truc. Ça monte des cote en forêt sur les feuilles / racines …

Perso j'ai un 85 nm et le mot côte est sorti de mon vocabulaire en vélo, mais c'est un cargo de 40KG...  

Oui c’est une puissance moyenne sur une certaine durée, les moteurs peuvent sortir bcp plus en crête

Pareil. C'est peut-être pour ça que j'ai été aussi étonné par le manque de puissance d'un VAE donné pour 45 Nm, pas foutu de m'assister sur des montées relativement légères.

je reagissais à "35 Nm dans la Roue = 50/60 dans le pédalier"

drap:  
 
je commence les recherches pour un VAE pour mme.  
 
La liste de mes critères:  

• moyeu à vitesse ou équivalent
• cadre bas
• compatible PB 27kg
• en couleur (donc pas noir ou blanc)
• budget max 2500€

J'avais vu le  

• Specialized Turbo Como SL 4.0 ou 5.0 mais le porte bagage ne permet pas d'installer un siège enfant
• Specialized Turbo Como IGH 3.0
• Gazelle Grenoble (mais €€€)

Je continue mes recherches mais vous avez des refs en tête qui peuvent coller ?  

Hello le topic,
 
J'ai eu une rencontre malheureuse avec un pare-choc a basse vitesse, mais ma roue avant a quand meme pris assez cher, elle est voilée au dela du reparable.
 
Je cherche le remplacement, j'ai les infos qu'il me faut pour la jante elle-meme (taille 622x21C), mais pour le moyeu, c'est nettement plus vague, c'est un velo Haibike Sduro de 2017, la seule info que j'ai sur le moyen c'est "Haibike The Hub+", mais je n'arrive pas a trouver les dimensions precises, et la mesure a la main est pas evidente, entre 10 et 11cm de long, et 9 et 15mm de diametre, j'ai peur de me tromper. En cherchant j'ai l'impression que pour ces dimensions de jante, les moyeus sont presque tous en 100mm de longueur, mais le diametre je suis pas sur, je vois surtout des 9mm, me trompe-je?
Par exemple entre ces options;  
https://www.alltricks.fr/F-46291-ro [...] 100mm_rodi (Rodi blackrock est le modele de jante que j'ai)  
https://www.taylor-wheels.fr/28/29- [...] 22-21-noir (pas vu de diametre d'axe   )
 
 Il me faut aussi une fixation disque 6 trous.
 
J'ai un peu la flemme d'aller chez le revendeur pour ca, c'est pas a coté, et je sens que ca me couterait 2x le prix pour un truc que je pourrais faire tranquillement a la maison.
L'autre solution c'est de prendre juste la jante et les rayons, et les remonter moi meme, mais sans savoir faire ca me semble quand meme pas evident de faire ca bien.

Et contacter le fabricant tout simplement ?

 
Leur site se defausse directement sur les revendeurs: https://www.haibike.com/fr/fr/servi [...] -questions .
Je tente un petit message "demande d'informations" quand meme, on verra si ca passe.
Apres je peux contacter le revendeur, puis acheter un truc ailleurs si le prix est deconnant, pas hyper fair play et ca me fait perdre pas mal de temps.

Ils parlent de l'achat qui doit se faire par le revendeur, mais ils peuvent bien te donner les infos techniques dont tu as besoin. Enfin surtout si ils veulent bien

Reducs importantes sur le site specialized (dont la promo de la semaine dernière)

 
Le Turbo Como est top.
J’ai le IGH 4, ma femme en est absolument ravie. Il semble vif, léger, manœuvrable. Tout l’inverse de son riese & Müller qui était trop typé « tank ».
Et pour rouler aussi avec le Como je suis bluffé par le silence du moteur, on ne l’entend que en mode turbo.  
Je trouve qu’il manque un peu de patate, du coup je ne sais pas ce que ça donne sur le 3 qui a moins de couple.

Mon Commuter:ON 8 LTD est encore mort  

Après la batterie, le moteur, le système de freinage interne, c'est maintenant le "control ring" Fazua qui est HS (faux contact)

Gnomo a eu raison de vendre le sien

Aïe  

Commuter:OFF donc ?

Je l'ai pas encore vendu mais je pense a le faire.
Le ring est super cher en pièce au détail en plus

Ça va passer sous garantie, pour la 4eme fois en 15 mois…
 
Et 175€ pour un mini circuit imprimé c’est clairement de l’abus oui

J'avais lu des mauvais retour fiabilité sur les Fazua, c'est vrai ? Ça n'a pas progressé ?

J’ai jamais vu mieux qu’un bête bouton + ou - pour la puissance moteur.
C’est fiable et étanche.
 
Je comprends pas pourquoi les constructeurs cherchent toujours à inventer des trucs ostentatoires inefficaces … des compteurs .. des lumières …

Hello,  
 
c'est autorisé de parler de débrid*** sur ce topic ou pas ?  
 
Dans l'attente de mon nouveau VAE, j'ai commencé à regarder un peu ce qui était possible de faire sur des moteurs Bosch, à priori y a juste un module à mettre en série au niveau du moteur et roule ma poule !
 
L'idée c'est pas de rouler à 45 km/h sur des pistes cyclables bien tendu, mais plutôt sur des portions de routes où ça roule vite sans aménagement cyclable histoire de pas avoir trop de différentiel de vitesse avec les voitures...
 
Disclaimer : j'ai bien conscience des risques encourus (perte de garantie, perte d'assurance en cas de carton, etc...)

 
Clairement pas.

C'est un bouton +/- sur le Fazua pour le coup. Je l'ai démonté et c'est ultra simple, c'est plutôt bien pensé, ils ont mis des aimants et des reed switch pour éviter les boutons mécaniques, et ont verni les circuits imprimés étanchéifier. En l'occurrence là c'est une des pattes de la nappe qui lie les deux PCB qui s'est dessoudée. Mauvais design sur ce point-là.
 
Ce sera pris en charge garantie mais encore 3 semaines sans vélo...

j'attends sagement que le parlement européen mette la vitesse à 30, perso
p't'être que j'attendrai longtemps

Les VAE 45km/h ne sont pas illégaux, ils ont juste des contraintes différentes, donc je pense pas qu'il y ait de soucis à évoquer le sujet.

tu penses qu'il va l'immatriculer ?

Il y a un projet en ce sens ?

Bah j'en sais rien et je suis pas flic, c'est pas mon problème. De la même manière que c'est pas à moi (ni aux admins du forum) de s'assurer que quelqu'un a 18 ans s'il demande s'il vaut mieux acheter du Bourgogne ou du Bordeaux.

 
En soi ça ne me gêne pas de l'immatriculer, c'est juste que je perdrais la possibilité d'utiliser les pistes cyclables...c'est dommage. Par contre l'inverse est vrai.  
 
L'idée est de rester à 25 km/h sur les pistes cyclables et de pousser un peu plus là où y en a pas histoire de rester dans le flots de véhicules.

C'est hors charte de parler de ça
 
Assurance annulée, garantie perdue, et usure prématurée des composants qui ne sont pas faits pour encaisser continuellement du couple et de la vitesse.

Sauf que les mêmes vélo avec les mêmes composants sont vendus aux US et roulent à 45 de ce que j'ai compris  

 
J'aurais en effet pas peur du freinage, ni de la résistance, je roule régulièrement dans des descentes à 40+ km/h, sur aucun de mes vélos, élec ou pas, ça n'a posé de soucis.
 
Moi ce dont j'ai peur c'est la vérif en cas de carton, et la non indemnisation, un VAE 45, c'est un cyclomoteur, tu perds ton statut de cycliste et la protection de la loi badinter...

32km/h
 
edit : par exemple, le moteur shimano e6100 est vendu aux US, je présume que c'est le même, et donc il peut rouler à 32km/h sans modif.

Rouler en descente n'impose pas un couple monstrueux à la cassette et à la chaîne, et tu ne roules pas 10 km d'affilée en descente.
 
Si le vélo a les composants qui vont bien, aucun souci, mais si ce n'est pas le cas il y aura une usure prématurée. C'est pour ça que les speedbikes sont (beaucoup) plus chers que les VAE classiques

 
Non.
Si c'est plus cher, c'est d'abord parce que le marché est ridicule en volume.
 
Parce que quand tu compare le coût avec des scooters thermiques dont les volumes de prod et de R&D sont amortis depuis des lustres, c'est BEAUCOUP moins cher.
Et les composant doivent encaisser pareil, si ce n'est plus.
 
Un 50cm3 en 4 temps c'est 2000 balles neufs:
https://www.peugeot-motocycles.fr/g [...] tive-euro5
 
T'as un paquet de VAE 25 km/h qui éclatent ce budget alors que les contraintes de couple et de freinage son bien moindres.
 
Donc si pigeot se sortait les doigts du cul, on aurait des VAE corrects à 1000 balles.

Bien d'accord, le marché du VAE est bien trop cher.

Je compare les VAE vs les speedélec, pas le thermique vs l'électrique. Les contraintes sont différentes, sur un scooter de 120 kg tu t'en fous total du poids et de l'encombrement des composants, effectivement les volumes ne sont pas les mêmes, et comme tu dis la filière est complètement amortie.

Au sein du marché des VAE, la différence entre VAE et speed s'explique en partie par le volume, mais aussi car les composants choisis sur du speed sont plus robustes pour un poids qui doit rester raisonnable (plus grosse batterie = il faut gratter des grammes partout), et ça, ça coûte.

Et malgré le prix, c'est un marché compétitif où bien malins sont ceux qui sortent leur épingle du jeu.

non, juste des rumeuralacon mais j'espère

c'est juste pour la partie technique mais il reste toujours le pb d'assurance et de garantie (et l'amende super lourde en cas de contrôle)

non non, 28 mph => 44,8 km/h

Pour moi les VAE devraient à minima aller jusqu'à 30, comme c'est souvent le cas en ville.

Après on peut toujours pédaler plus, mais je peine à dépasser les 30 avec le cargo