Reprise du message précédent :

 
 
C’est un VTT qui peut faire velotaf.
Ou l’inverse    
Garde boues évidemment pour du pur VTT c’est non, mais pour du vélo taf c’est indispensable (je fais 115km/semaine)

Oui mais ce type de cadre pour le vélotaf est ce bien adapté ? Niveau confort j'entends.

À quel niveau?
C’est un peu engagé, mais pas inconfortable.  
Et avec la double suspension c’est du beurre.  
Bref chacun ses goûts  

À mais oui chacun ses goûts c'est sur mais un truc un minimum rigide pour de la route c'est pour moi plus confort et roulant. L'avantage la au moins tu vas un peu où tu veux.
Bon et la question la plus importante maintenant, t'as craqué ?

 
 
   
 
bon je verrais ca après

Non c’est du randonnée donc les GB sont logiques.

Après si t’as pas bcp de routes accidentées / chemins, le Vado est plus adapté au velotaf

Le vado je l'emmène même dans des chemins pourris/cabossés avec de la caillasse, franchement entre la suspension avant, la selle légèrement amortie et les gros pneus ça passe pas mal. Faut juste faire gaffe au garde boue aussi
On est pas sur du chemin engagé non plus hein
Mais franchement pour sortir des routes de temps en temps si besoin ça fait bien le job.
Pour mon utilisation j'ai préféré un truc confort sur route de campagne (un peu pourries parfois) pour le vélotaf et qui permet de se balader un peu partout à côté.

Ah mais tout à fait
C’est juste que le tero il a un intérêt sur du gros truc accidenté quoi sinon la Vado est déjà super polyvalent  
D’ailleurs avec ses pneus même le Como peut prendre des chemins de terre tant que c’est pas du gros caillou

bon ya un 4 fois sans frais via ONEY chez D4  .... je me tâte....      

J'ai même fait Cofidis a noël pour le vélo du fiston en 12 fois sans frais.  

 
Ah mais tout à fait    
C’est complètement overkill pour mon velotaf. Le Vado serait tout indiqué pour moi.
Mais j’ai vendu mon VTT et ça me permettrait d’aller tâter du sentier le dimanche

bon je suis en pleine demande de crédit pour mon appart je vais pas prendre le risque    

Au contraire, il passera inaperçu noyé dedans, tu demandes juste une petite rallonge

C'est étrange qu'ils le bradent à -1000€ chez D4 quand même. C'est pas cool pour les vélocistes de quartier, je discutais avec l'un d'eux tout à l'heure, il disait qu'ils s'étaient probablement surstockés, mais en attendant ça fait très mal à sa boutique.
 
Pour l'histoire du moteur roue, plus les références passent, plus je suis convaincu qu'il vaut mieux un bon moteur roue qu'un mauvais moteur pédalier, un moteur pédalier usant plus rapidement la transmission (chaîne, cassette, plateau).

Ah bah après si l’idée est de remplacer un gros vtt, fais toi plez

En fait moi j’ai du mal à comprendre qu’on ait pas fait une transition + nette :
- moteur pédalier = transmission courroie + gear hub (shimano/enviolo/rolhoff)
- moteur roue = transmission chaîne + cassette classique
 
C’est clair que les chaînes de vélo ont du mal avec les moteurs pédalier

Il faut aussi bien changer ces vitesses et démarrer en 1ere ou 2eme vitesse pour ne pas détruire ça cassette et ça chaîne et accessoirement usé prématurément son moteur.

 
perso, je n'aurais pas pris le vélo : pour les roues 26", pour l'autonomie (mais ça depend de ton trajet) et surtout pour le moteur. Suivant le type de côte, tu vas devoir bien appuyer sur les pédales, j'ai eu un riverside 500E, 42Nm roue arriere, il n'avançait pas dans les côtes (je pèse 70kg). L'indication sur les moteurs n'est pas suffisamment normée, il faut vraiment essayer pour s'en rendre compte, la puissance max et la durée sur lequel le moteur est capable de la tenir est plus important que l'indication en Nm, et ça, à part en l'essayant, ce n'est indiqué nul part !
J'ai eu un velo de prêt à 45 Nm roue arriere, c'etait une fusée à côté, du coup c'est la batterie qui ne tenait pas la distance, mais bref.  
 
Quand tu es à 25km/h tout le temps sur le plat, dès que tu rencontre un faux plat voir une côte, tu vas ralentir, et passer de 25 à 12km/h (en appuyant sur les pedales), c'est très frustrant.  
Je te conseillerais de l’occasion récente avec garantie, il y a des très bonnes affaires sur LBC avec moteur central minimum, ça change la vie (pour avoir eu 1 moteur avant, 2 arrière, et 1 central)!
 
 
Par contre un gros avantages, il n'a pas le look d'un vélo electrique, ça contribue à passer inaperçu dans les garages à vélo !
 
Essaye le vélo en côte avant de l'acheter ! c'est un coup à ce qu'il reste dans le garage sinon !
 
 

C'est en partie pour ça que je le distribue pas.

Actuellement j'ai le même soucis avec le onemile Nomad. Certains le vendent moins cher que ce que je l'ai touché... Vraiment casse burne.

 
Passer de 85 nm (Canyon Pathlite) à 50nm, ça doit faire bizarre non ?

90Nm j’avais ça sur mon VTT.
 
A part faire des cote de ses morts que même à pied tu passes pas, dans les bois en passant les racines, les feuilles en danseuse sous les arbres je vois pas bien l’usage    
 
J’ai 35Nm sur le Vado SL que je test en ce moment.
Sincèrement c’est très bien.
J’ai une cote de fou en bas de chez moi il monte tranquillement. Évidemment pas à 25 mais ça monte et ça assiste quoi …  
Et c’est une cote ou les gens à pied sont pliés en 2 et soufflent arrivés en haut    
 
J’ai aucun problème de couple donc (lol )
 
Par contre je trouve l’agrément perfectible. Je suis étonné. J’ai un meilleur souvenir de mon brose / specialized pour le coup.  
 
C’est assez bruyant je trouve. Et le moteur n’est pas transparent. On est quand même obligé de suivre le moteur donc. On ne peut pas l’oublier. Ce que j’espérais, mais je rêve je crois.
 
Bon à côté j’ai un excellent musculaire de 11kg qui roule tous les jours ... Du coup le contraste est compliqué pour l’électrique quelque soit le modèle. Ça reste un électrique …  
 
Le Vado SL fait quand même pas loin des 16kg ce qu’on oublie vite. Ça par contre … ça vaut de l’or clairement. C’est top d’avoir un vélo manipulable. Et même dessus on se sent rouler assez léger.

Ouh là ça me fait peur tout ça. Je comprends le conseil d'essayer avant mais je vois pas trop comment faire. Si je commande chez Decathlon avec livraison là-bas, il sera déjà acheté...
 
 
 
 
 

 
Tous ces avis contradictoires ça m'aide pas
 
Je pense que je vais tenter car après tout ce ne sont pas des grosses côtes que je vais avoir... Bon je me laisse la nuit pour y réfléchir

Essaie surtout. Ça fixe les idées.

Ben oui mais je vois pas trop comment... Après il y a une boutique Voltaire rue de Rivoli mais ils sont fermés lundi, et je connais pas trop de montée dans le quartier et les soldes.'' Ça finit bientôt...
 
Ou alors j'achète rien, J'attends d'avoir déménagé dans 3 mois mais là il y aura plus de solde et je  saurais toujours pas de quoi acheter...

Autre technique possible effectivement : t’achètes pas trop cher (solde ou occasion) et tu revends si ça te plaît pas.
 
En achetant au bon prix tu ne perds pas de sous (ou pas trop)

Chez d4 tu peux le redonner la première année si ça ne convient pas, tu l'achètes, tu testes quelques kilomètres la 1ere semaine et si ça va pas tu le ramènes pendant qu'il est encore comme neuf

La première année ??

J'espère qu’ils appliquent une décote D4 sur le remboursement sinon c’est la foire au grand portnawak

 
J’ai pas testé assez pour te faire un retour là dessus.
Les testeurs semblent dire que le 50nm suffit.  
Ça ne me dérange pas de pédaler    
Le Pathlite avec son performance CX est très puissant, mais du coup frustrant d’être bloqué aux 25km/h tellement on y arrive vite, le vélo est aussi très stable et ça donne envie d’envoyer.  
Je l’ai mis en vente sur le fofo d’ailleurs  

 
En même temps, le prix normal d'un Voltaire est plutôt élevé. Donc si je le vends d'occasion Etat 9, je devrais pas être perdant vu les soldes de D4...
 
Après c'est super casse-couille de vendre des choses d'occasion...

C’est vrai qu’encaisser des centaines / milliers d’euros ça se mérite  

Si c'est comme la moto, dès les premiers rayons de soleil, les prix remontent, la meilleure période pour l'occasion c'est la fin de saison, soit l'automne/hiver

Si y’a encore des stocks de dingue dans les magasins c’est pas si évident

Oui

Ca vaut quoi le Onemile Nomad?
Les avis qu'on trouve sur internet font plutôt peur, par exemple : https://www.alltricks.fr/F-187976-v [...] uct-review

Par contre le gonz qui se plaint d'avoir reçu son vélo en 72H au lieu du lendemain annoncé... Punaise j'espère qu'il ne prend pas les transports en commun tous les jours car sa vie doit être un enfer  

J'ai eu 2 problème pris en charge en sav le jour même (un capteur de couple défaillant, et un faux contact au niveau de la platine de la batterie qui a fait fondre le plastique, la cosse s'étant enfoncée a l'intérieur le vélo ne s'allumait plus). J'ai donc pris les pièces de vélos neufs pour dépanner les clients. Entre la panne et la solution il y a eu une demi journée.

Je trouve globalement que c'est un excellent vélo. Sur les première générations le shifter était un peu bas de gamme ça a été corrigé.

Seul défaut : le feu arrière, à 2 cm de la batterie, qui est à piles...

OK merci !  

Presque dans le thème !
 
https://www.youtube.com/watch?v=EaEoFzY2dTw

Absolument incroyable.
Je comprenais pas comment il poussait jusqu'à 700h de boulot, mais alors ce degré de finition, j'étais   et j'ai compris.
Pas trop fan de la couleur finale.
J'ai pas regardé en détail mais quelles pièces 3D a-t-il laissé au final niveau moteur ?
Son boulot au niveau batterie m'a fait kiffer en tout cas.