Reprise du message précédent :

Problème pour charger ?

Pour mon usage oui

Ça fait sens effectivement  

J’ai justement été doublé par un Spé tandis que je cruisais à 25,5km/h avec mon canyon Pathlite.
J’aurais pu aller à 25,6km/h en sprintant    
Par contre la fille sur le Spé n’avait pas l’air de se donner et filait à 27/28km/h sans problème.

J'en parlais avec le revendeur chez qui j'ai pris les miens, et justement il évoquait le fait qu'ils étaient "faciles" à rouler sans assistance, malgré le poids. Et franchement sur mon trajet vélotaf, j'ai des portions plates/léger faux plat ou je monte à 30  voir un peu plus sans me défoncer les jambes. Et niveau développement il y a de la marge, j'ai testé un jour en descente je peux pédaler à un peu plus de 40 sans mouliner à fond (autour de 75/80 trs/min). Chose que je ne fais jamais de toute façon c'était juste pour la science  

une roue en 29 réglé en roue de 27.5
Ca passe facilement sur les spé
Sur le canyon, pas moyen de changer la circonférence, du coup, si tu mets des pneus en 650x35, tu roules à max 23.5km/h

Ça fonctionne avec du 27,5" réglé en 26", ou cette dimension n'existe même plus dans les réglages ?

Bonjour à tous,
En me baladant sur le site de d4 je viens de voir une nouvelle référence, le speed 900e
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] mc=8610935
Quelqu'un l'a-t-il déjà testé ? Un avis par rapport à l'équipement proposé et au prix ?
Merci d'avance !

Coucou tout le monde.  
 
Je met mon petit drapeau car je vais bientôt commencer à regarder pour m'acheter un second vélo pour mes déplacements vélo-taff.
Je vais devoir prendre le TER et faire un peu de côte avant et de la ville après (je vais habiter en altitude et me déplacer sur Grenoble coté boulot).
 
Du coup, je me cherche un vélo pliable et avec assistance électrique.
Avec trois contraintes supplémentaires (oui je suis chiant ).
 
- Je fais 1m95
- Je préférerais avoir une petite gallerie arrière pour y poser parfois quelques courses (mon BTwin actuel est équipé pour charger un max de truc dans des grosses sacoches).
- J'aimerais avoir un truc basique, et réparable, donc exit les écrans tactiles et systèmes embarqués du futur, quelques boutons et des cablages simples me suffiront
 
J'ai l'impression qu'il faut que je regarde sur du 20' voir 24' pour avoir un truc à ma taille.
 
Je suis pas pressé, mais si vous avez des marques sympas à me recommander, n'hésitez pas  

Tu veux du pliable pour prendre moins de place dans le TER ?

Tu peux filtrer sur mon pseudo, j'ai fait des retours sur mon expérience du pliable électrique, puis du passage au vélo non pliable, tout ça avec le TER.

Un autre forumeur a aussi cherché la même chose que toi et est finalement parti sur un petit vélo non pliable mais très transportable qui lui donne entière satisfaction je crois

Ça va aussi dépendre du monde et des wagons du ter de ta région

Bonjour, quelqu'un ou quelqu'une aurait des retours sur les vélos gitane ? La série urban enviolo surtout.
https://www.cycles-gitane.fr/velos/ [...] -1-enviolo
Tout le monde parle des moteurs Bosch mais Shimano ça fait le job ?
J'ai jamais testé...
Je cherche un truc solide, qui peut porter lourd, compact mais grande taille/roue, et qui pulse.
Pouvoir dépasser les 25km/h à la force des jambes sans être freiné (ce qui est le cas avec mon veligo de loc qui est un gitane aussi non ?)

Shimano ça a bonne réputation également. Par contre 60 NM pour un vélo de 29kg alors qu'on peut avoir 75 NM chez Bosch dans cette gamme de prix, je sais pas si ça va suffisamment pulser

Merci pour ton retour.
Ce qui me décide c'est que je peux l'avoir pour 1000€ de moins.
Mais au delà du prix, c'est les formes du porte bagage avant et arrière et de la double béquille centrale qui me confortent dans ce choix.
Si on enlève le critère du prix, tu as quoi à 3200€ ou moins pour un truc solide et qui pulse ?
J'ai regardé Granville récemment, j'ai pas trouvé (porte bagage avant bien placé, double béquille centrale, etc)

J'ai testé ce moteur sur un longtail de 36kg + mes 80kg. J'avais trouvé ça très bien sur du plat, mais trop juste en montée, sachant que je suis resté sur le mode d'assistance le plus faible.

Je fais 84kgs + enfant ou matériel de 20kgs.
Je vais surement devoir prochainement prendre une batterie de 600 si je dois faire du max en assistance sur un long trajet journalier a/r...
Bon de toute façon il y a une période d'essai.

Après, si tu te contentes de 20km/h en montée, ça fait le job, ou alors il faut booster l'assistance temporairement.
Sinon, tu peux peut-être négocier le shimano EP8 à la place?

J'achète ça à une boîte qui reconditionne les vélos d'expo et autres. Il a fait 2km celui la. Je peux demander mais ça m'étonnerait.
Ça se change facilement un moteur? Ça fait sauter la garantie? Ça se revend facilement le moteur démonté?

aucune idée

Ça ? https://www.equipements-velo.com/mo [...] eta-power/
Plutôt ça
https://www.ebay.fr/itm/18567901701 [...] media=COPY
Ça m'a pas l'air simple de trouver la bonne pièce, et quid de la garantie.
J'espère que tous ces moteurs ont le même gabarit aussi.
Mais je vais demander d'abord à la société s'ils peuvent faire ça.

ça y ressemble fortement oui. C'est une version plus costaud (85Nm) du EP6100 (65Nm)

20 km/h avec tout ce poids ? C'est quoi tes montées ?
Édit : je viens de voir pour les 85Nm  

Je suis en pays de la loire, ici, les montées, c'est tout relatif

Ah bah avec 1000 EUR de réduc ça change la discussion
Il peut t'avoir d'autres modèles le monsieur sinon ?

https://mint-bikes.com/
Des vélos reconditionnés.
J'ai pris le Gitane qui est flambant neuf.
Il y a encore des points qui m'ennuie mais bon, faut se décider un jour.

Salut !
Je suis à recherche d'un VAE léger pour le vélotaf et usage quotidien, j'ai fait pas mal de comparatifs et je me suis renseignés à différents endroits. J'étais parti pour le Commuter:ON 7 en me rendant par curiosité à 2 vélocistes aujourd'hui, les 2 m'ont parler des problèmes de fiabilité et un SAV pas forcément au RDV. Il m'a également dit que Bosch était très fiable. Comme ce que tu cites Docteur G.
Je suis hyper déçu d'entendre ça car le vélo me plait beaucoup et il n'y a pas trop d'autres modèles équivalents .

J'ai roulé un week end avec un Spé Turbo Vado SL 4.0 EQ mais il n'a que 35Nm.

J'ai entendu parler des nouveau moteurs Bosch SX mais je suis un peu impatient et je ne sais pas si le prochain Commuter embarquera ces moteurs. Et les prix grimperont aussi.

Après il y a le Canyon Precedes:ON 6 https://www.canyon.com/fr-fr/velo-e [...] /3304.html avec un moteur Bosch Performance Line mais il est plus lourd et roues en 650... (23kg vs 17kg le commuter)

Qu'en pensez-vous ? Tentez le Commuter quand même ?

Si tu es sur Grenoble et que le S te va je te refile le mien.
Moi j'aime pas mon choix et je partirais sur un vado 4

T'as besoin de beaucoup de couple ? Un vélo plus léger en aura moins besoin qu'un gros machin.
Pas convaincu par le vado SL ?

Le choix de la raison  
Attention c'est une sacrée enclume à trimballer

Toujours pareil, SL pas adapté avec sa batterie non détachable
Après dans 1 an un Bosch sx m'irait bien

Après une semaine en musculaire uniquement je suis plutôt a me dire que l'électrique n'est pas nécessaire :S

 
Tu n'aime pas le Commuter ?
Je fais du XL, pas évident à trouver d'occasion haha .  
 
Pour le Vado, oui batterie non détachable et les 35Nm ne font beaucoup hésiter par rapport au 60Nm que propose Fazua, soit quasi 2 fois plus puissant pour quasiment le même poids.
Après c'est une batterie propriétaire Spé, donc SAV assez cher.  
Bon le vélo est très très beau et léger.

En xl je crois que tu as des roues en 700 c'est mieux que toutes les autres tailles, ça fait un défaut en moins.
Il en reste encore mais bon, c'est moins pénalisant

 
Bien joué ! Bon depuis le temps que tu cherches et à la vitesse où grimpe l'inflation, je pense que t'as bien fait de te décider  

Sur le Precedes:ON 6 c'est que du 650. Sur le Commuter c'est bien du 700

Uniquement en xl.
Mais le souci c'est la clearance qui est a 40mm

 
Les pneus en 40 c'est parfait pour moi. Je veux pas plus

 
Je remets le Vado SL dans ma short list car le moteur Fazua me fait hésiter.  
En fait, en y réfléchissant plus longtemps sur les raisons qui me font douter au 35 Nm c’est aussi par rapport au poids que je vais mettre dans les sacoches arrières. Je vais avoir une sacoche avec ordi, fringues de rechange et une autre sacoche pour mes affaires de sport (baskets, t-shirt, short, affaire de douche) donc 2/3kg.  
 
Et aussi par rapport à la concurrence qui propose le double de puissance pour le même gabarit, Fazua et Bosch SX.

Franchement 2/3kg c'est rien, tes jambes peuvent les absorber en partie sans problème. Le couple important c'est vraiment pour les montées. Je sais pas comment est prévu ton parcours. Avec les 70 Nm du vado, au démarrage en étant chargé, donc hors ma grosse carcasse, facile 30 kg, je suis à plus de 25 en 3/4 sec.

J'ai 100D+ sur mon parcours pour l'instant, mais j'ai un projet de changer d'endroit d'ici 1/2 ans et le D+ sera plus important (c'est pas la montagne mais ce sera valloné). Donc si je peux avoir un vélo efficace dans la durée c'est top.  
 

 
70Nm ce n'est pas le SL ?

Non j'ai le vado 4.0, pas SL du tout
Mais pour mon trajet je le trouve top. Par contre les quelques fois où j'ai pris le train avec je les ai bien senti les 25kg à vide et les dimensions SUVesque

C'est le poids du veligo.
Je trouve que ça se gère, je prends souvent les trains, ter, avec. (Je pars d'un vélo hollandais grande taille, ça c'était galère aussi) Ça dépend vraiment des modèles et de la répartition du poids, par ex. la batterie située à l'arrière c'est galère si tu dois porter d'une main le vélo, pour équilibrer la prise.

Alors, j'ai 200m de D+ le soir avec le fazua, tu sens déjà que tu es "limité"
Avec le boost ca passe, mais sinon, c'est aussi épuisant qu'en vélo classique, même si je vais plus vite (je suis à 20-25 en fazua, et à 10-15 en musculaire)
 
Si tu as pour objectif de faire plus, vise le fiable et plus gros/lourd pour moi
 
ou va voir les spé

Si t'as pas besoin d'une autonomie dingue, ça doit quand même être bien agréable d'avoir un truc pas trop lourd au quotidien.
De mon côté l'aller fait 26km/300d+, route de campagne pour la plus grosse partie (avec des parties chemin avec de la caillasse), et 4/5km en petite agglo, donc le gabarit me gêne pas vraiment, ça reste "relativement" maniable. En plein centre de grosse ville avec des obstacles un peu partout je sais pas si je serais aussi à l'aise.
Mais je voulais aussi une autonomie importante pour faire largement l'aller retour voir plus dans la journée si besoin, sans me poser de question, et en profitant au mieux de l'assistance quznd j'en ai besoin.