Reprise du message précédent :

Si t'as pas besoin d'une autonomie dingue, ça doit quand même être bien agréable d'avoir un truc pas trop lourd au quotidien.
De mon côté l'aller fait 26km/300d+, route de campagne pour la plus grosse partie (avec des parties chemin avec de la caillasse), et 4/5km en petite agglo, donc le gabarit me gêne pas vraiment, ça reste "relativement" maniable. En plein centre de grosse ville avec des obstacles un peu partout je sais pas si je serais aussi à l'aise.
Mais je voulais aussi une autonomie importante pour faire largement l'aller retour voir plus dans la journée si besoin, sans me poser de question, et en profitant au mieux de l'assistance quznd j'en ai besoin.

Je comprends.
Pour moi c'est plus la compacité que le poids, ou même la répartition du poids que le poids lui même.
Trouver la bonne prise équilibrée pour une main.
Et aussi ne pas avoir d'accessoires à la con qui se décroche au moindre micro choc sur une paroi par ex.
J'ai le souvenir des paniers Décathlon quand je devais switcher chaque jour entre siège enfant et panier à l'arrière. Bordel mais le panier volait non stop au moindre choc latéral, même en serrant comme un dingue.

J'ai des sacoches ortlieb 20l sur le porte bagage, elles ne bougent absolument pas, et pourtant elles se font bien secouer par moment
Pour le poids entre le moteur et la batterie c'est plutôt bien reparti au centre. Pour les grosses montées d'escalier je le porte sur l'épaule, c'est plus simple.

Pour le porter à l'épaule, faut avoir le bon cadre moi c'est bas/cool de cygne.
Les sacoches j'ai pas encore étudié le truc car à Paris ça fait encore un truc à trimballer avec toi au moindre arrêt. Et le combo siège enfant/sacoche en alternance, faut voir.

Salut,
Vous connaissez le couple du moteur du Véligo (standard) ?

 
Ah ouais tu te sens limité avec le Fazua Ride 60 ? Mais si tu te sens limité avec ça, ça doit être pire avec le moteur Spé SL qui est moins puissant ?
 
Concernant l'autonomie j'ai pas un besoin exigeant, tant que je peux faire 50km sans recharger ça me va.  
 
Je vais aller dans un magasin Spé demain pour voir, même si j'ai déjà essayé le Vado SL 4.0    

Pour l'autonomie, comme d'hab ça va dépendre de 1000 facteurs différents, c'est pas trop prévisible malheureusement. J'ai déjà fait 90km en bouffant que 15%, et 50km en finissant à moins de 30%  

Je te trouve dur
Le Fazua Ride 60 est coupleux quand même. J’ai jamais ressenti de limite, rester à 25 en montée c’est pas donné à tous les vélos.
 
Après pour les problèmes SAV il faut espérer qu’ils s’amenuisent avec le temps. Fazua a envoyé en 1 semaine un nouveau moteur donc ils sont assez réactifs.  
 
Dans tous les cas au prochain problème je gueule chez Canyon, je gratte un remboursement. Si je devais en choisir un autre ce serait le Turbo Vado SL mais j’attendrais le SL 1.2 plutôt que le 1.1 vieillissant

 
Bon ça va le SAV alors . Mais du coup, peut être question bête, mais est-ce qu’on peut rouler sous la pluie avec le Commuter:ON ?
 
Et dernière question, malgré tout ça est-ce que tu recommanderais quand même ce vélo aujourd’hui ?

J’ai roulé dans une flaque d’une dizaine de cm de profondeur qui a quasiment noyé le moteur. Je pense toujours qu’ils auraient du mettre un vrai joint autour du capot moteur mais je ne sais pas si ce sont des conditions « normales » d’utilisation.  
 
Je soupçonne également le vélociste de la première panne d’avoir travaillé comme un sagouin, certains connecteurs étaient « écrasés » comme si quelqu’un avait été un peu trop généreux avec sa pince (ce qui n’était pas le cas avant que je le lui donne, j’avais fait un diagnostic préalable avant de le mettre en réparation).  
 
Bref ce sont des circonstances atténuantes, mais les problèmes de fiabilité sont bien là, sur deux éléments distincts (batterie la première fois, puis moteur). Comme Bosch il y a 10 ans.  
 
Il y a également certains éléments qui ne font « pas finis », genre la bague de contrôle au guidon qui a beaucoup de jeu et a parfois du mal à enregistrer un changement de mode d’assistance ou bien l’allumage des phares.  
 
Et quelques sujets de conception, par exemple tu ne peux pas savoir d’un coup d’œil sur la bague de contrôle si tes phares sont allumés (mais c’est un détail). Ou encore le capuchon de l’USB-C qui tombe au bout de 10 minutes. Ou le capteur de vitesse tenu avec des serres-flex.  
 
Au final j’en étais extrêmement content jusqu’à mes pannes. Un super vélo, léger et rapide, avec une autonomie de fou. Et très fun à conduire. Mais bon 2 mois d’immobilité en 9 mois de possession c’est pénible.  
 
Si Fazua traite ses problèmes de fiabilité, je le recommanderais les yeux fermés. Mais pour l’instant, non, clairement pas.

Merci pour ton retour complet
 

 
D'après ce que tu me dis tu parles de fiabilité produit et malheureusement ça ne s'améliora pas avec une mise à jour logiciel
On peut améliorer des process de SAV, mais le produit fini est bien là.
 
Pas évident à prendre une décision haha.
 

Dans les grandes pentes je suis pas a 25 tout du long avec le fazua, ça fait du 12-14% je dirais

Après oui c'est coupleux et j'ai reglé ça au plus soft.
Pour l'autonomie c'est très bien par contre.
Et dans l'ensemble j'en suis content du moteur, du vélo moins

Tu as le commuter aussi ? Et pourquoi tu l’aimes moins ?

Faut remonter je suis plus explicite plus haut.
Hors taille xl, le vélo prend seulement du 584-40 en pneu ce qui limite vachement le choix
Et le poste de pilotage pas aménageable, donc pas du tout customisable
Et niveau conception, trop de câble en haut du cadre, et trop court en bas

 
Ah yes je suis allé voir, merci.
Concernant le poste de pilotage, de mon côté je mets juste une sonnette, un Garmin edge ou un tél de temps en temps et des poignées ergonomiques Spirgris.
Pour les câbles je n’arrive pas trop à me projeter

Pour celui qui hésitait à cause du couple du Vado SL, ça fait maintenant un mois que je trimballe mon fils (7 mois, 8 kg) dans une remorque Thule qui pèse bien 10-12 kg derrière et ça fait largement le job. En montée je mets le mode Turbo et je mets 1 ou 2 vitesses de moins que d'habitude mais ça passe. Par contre l'autonomie en prend un coup.
Faut quand même garder en tête que l'assistance ne fait pas tout, c'est un vélo plus sportif que les VAE tank de 25 kg. L'avantage c'est qu'on peut facilement le pousser à 30 km/h si on est un peu entraîné.
Ce vélo est top, je l'ai depuis 3 ans et demi et je n'ai eu aucun souci avec.

Le produit fini reste améliorable une fois les premiers batchs passés, mais oui ce n’est pas la même temporalité qu’une simple update soft.

Je suis allé en magasin Spé.
Le Vado SL 4.0 est cool mais le conseiller m’a dit que la version du moteur devrait évoluer en 1.2 prochainement car d’autres vélos sont passés sur le 1.2.  
Du coup ma réflexion c’est soit
-  je patiente : l’évolution du Vado SL ou les autres vélos en Bosch SX, en espérant que ça ne sorte pas au printemps 2024  
- je passe commande du commuter:on 7

Je devais avoir des vélos de merde parce que je les trouve pas très lourds les Vado/como pour du VAE équipé

Si tu as peu de pentes ça peut suffire même avec chargement. Par contre c’est clair qu’avec de belles pentes faut oublier

Faut pas être pressé si il sera sur commande, ou alors j'ai vraiment pas de bol. 2 vélos spe commandés à 1 an d'intervalle, et les 2 fois un bordel sans nom. J'attends toujours le 2e, commandé fin août, livraison annoncée en 10 jours

25kg sans antivol digne de ce nom ni bagage, ça commence à faire, sans parler de l'encombrement. Je me souviens ne pas avoir pu prendre un ascenseur dans une gare, la roue arrière dépassait de la porte  

Ça ça dépend pas du poids, ça m'est arrivé tellement de fois, surtout dans les ascenseurs de gares de RER/ter (quand il y en a et quand ils fonctionnent. C'est tellement rare les gouttières pour vélo dans les escaliers aussi. Donc quand c'est escaliers c'est surtout le poids du vélo ouais ) avec mon vélo hollandais.
En règle général, les seules tailles qui fit partout c'est le VTT de supermarché. Faudrait qu'ils revoient leurs mesures étalons les ingés.

La j'étais avec quelqu'un qui avait aussi un vae, le sien est passé, moi j'ai du me taper de bons escaliers  

Ça passait pas en vertical dans l'ascenseur ?

Pas avec les garde boue que j'ai, ils sont bien efficaces mais du coup descendent bien bas et sont assez larges à la base.

Ah oui en effet, j'en ai flingué des gardes boues en les mettant à la verticale, ça les plie. Dans l'espace TER avec le crochet en hauteur, c'est le pire.

Alors je me souviens de ce séjour justement, il y avait plusieurs vélos alignés sur ces crochets, dont le vado, et il touchait quasiment par terre, alors que tous les autres avaient encore une sacrée marge

c'est safe les parkings à velo des gares SNCF ?

Bonjour,

Je découvre le topic et m'interroge sur l'achat de VAE.

Une page a lire avant d'emmerder le topicc avec des questions mille fois posées ?

Pas une mais 432

Suite de mes aventures avec mon Fazua Ride 60, a priori Fazua ne produit plus de moteurs car ils ont détecté un problème qualité sur la ligne de production qui les oblige à revoir certains éléments de conception.
 
J'attaque la quatrième semaine sans vélo Et je pense que la résolution ne sera pas avant quelques mois. Je me suis plains auprès de Canyon, on verra comment ils gèrent le dossier.

Ça pue ton histoire. J'espère qu'ils vont trouver une solution au moins de dédommagement.

Je trouve ça dingue que Canyon, qui n'est quand même pas un petit joueur, ce soit empêtré dans cette histoire de moteur sans faire une étude de fiabilité avant

J'ai pas suivi depuis le début, mais il est encore sous garantie ?

Oui, acheté en janvier 2023, retourné 2 fois en atelier (batterie HS puis moteur HS).

Je demanderai un remboursement pur et simple avec l'annonce pour le moteur.

Fazua dit que les expéditions de moteur sont arrêtés suite à la détection d'un "écart sonore inhabituel"
 
J'ai demandé à Canyon quelles étaient mes possibilités, si ça traîne trop longtemps (ou bien s'il y a une nouvelle panne) j'enverrai une LRAR et j'essaierai de faire valoir mes droits. A 3800 balles la bécane, c'est la moindre des choses. Je ne sais pas si Canyon est sympa à ce niveau ou pas.
 
Si je le renvoie la question sera par quel vélo le remplacer

Pourtant le Commuter:on est toujours en vente sur le site de Canyon  
 
J'ai l'impression que la seule alternative sont les vélos en Bosch SX, mais ils sont très chers et a priori pas encore dispo.

Ils écoulent les stocks, tous n'ont pas de soucis, enfin j'espère  

C'est a priori uniquement pour les moteurs "nus" donc pour le SAV.
 
Les Commuter:ON en stock chez Canyon ont été produits il y a bien longtemps

 
En lisant ça, ça me conforte de pas l’acheter.  
J’espère qu’ils te trouveront une solution surtout à ce prix…  
 
 

Je surveille tous les jours s’il y a des nouveaux vélos en Bosch SX haha.
J’adorerais un Commuter:ON 7 en SX.
 
Du coup moi j’attends le Spé Turbo Vado SL avec le moteur actualisé en 1.2 ou un autre éventuel vélo en Bosch SX. Je préférerais un Bosch SX pour sa batterie amovible et son écosystème (notamment la possibilités d’intégrer un tracker gps).