Reprise du message précédent :

Oui, pour 10 km plat n'importe quel vélo fera l'affaire. Même avec du zef.

On est en bord de mer là ça souffle fort en permanence  

Dites les spécialistes des Spé, je crois avoir cherché mais je n'ai pas trouvé cette réf pour le marché fr : spe globe haul st.
https://www.specialized.com/us/en/s [...] globe-haul
Ç'aurait pu m'intéresser.

C' est quoi ce truc ?  

Modèle US ?  
Appelle un shop FR

Vu la date de sortie, ça doit être ça. J'appelle à mon retour  

Bonjour,
Quelqu'un aurait-il réussi à fixer une béquille centrale (et si oui quel modèle) sur un VAE équipé d'un moteur pédalier (un Kalkhoff avec du Bosch Performance, datant d'il y a quelques années, les derniers avec la batterie sur porte bagage) ?
Je viens d'installer une fixation pour remorque Thule sur l'axe de roue arrière mais la position de la béquille sur le hauban empêche de faire passer la boule de la remorque dans la fixation...

Vous me conseillez quoi comme assurance vélo électrique qui m'a couté 4700 euros ?  
 
Et niveau cadenas, vous en mettez combien en ville ?

 
Y'a un adaptateur de mémoire pour éviter ce problème qui déporte la boule un peu

J'ai assuré le mien a ma banque, là où j'ai déjà mes autres assurances (crédit mut). Certainement pas la moins chère, mais au moins j'ai une bonne couverture, et j'avais pas voulu me prendre la tête à trop comparer  
Pour les cadenas en ville je dirai d'en mettre 2 différents. Un gros U bien solide et un autre plus amovible qui permet de se fixer un peu partout (du genre abus bordo).

Photo prise hier soir sur la Kalkhof de madame

Vous graissez la chaine tous les combien ? Juste pour avoir un ordre d'idée car je me doute que ça dépend beaucoup de la météo, utilisation...
 
J'ai fait 800 km tout rond avec mon VAE et je me rend compte que je n'ai encore pas graisser la chaine.

Tu l'as au moins nettoyée depuis ou même pas ?  

Merci à vous deux !
Tu sais où trouver cette pièce ? C'est exactement ça qu'il me faut.

Bah le site du fabricant    
Ou Amazon, ou l’enseigne ou tu as acheté la remorque, ou ton bouclard qui doit pouvoir le commander, bref
 
https://www.thule.com/fr-fr/bike-tr [...] _-20100797
 
mais de mémoire c’était fourni avec ma remorque (a vérifier, pas 100% sur de moi)
 
Édit: merci d’entretenir ma schizophrénie

Pardon j'avais pas fait gaffe au pseudo j'ai cru que c'était deux intervenants je sais pas pourquoi  

La référence que tu indiques a l'air d'être pour les axes pleins type Nexus etc, hors sur le Kalkhoff de Mme c'est un axe à ressorts QR, pas sûr que ce soit compatible. En tout cas c'était pas fourni avec la remorque je viens de vérifier.
Je vais passer au bouclard demain ils auront sûrement ce qu'il faut !

Une review assez honnête du Origine Help : 3700€ prix de départ.  Qui existe en flat ou drop bar.
https://www.youtube.com/watch?v=IN6Mqp7jhcg

J'aime beaucoup ce vélo mais ça me confirme que :
- Un moteur roue ne fera jamais correctement les cotes
- Un gravel c'est pas un VTT, un gravel électrique encore moins
J'ai l'impression que le cadre "électrique" avec batterie flingue l'amortissement par rapport à un cadre standard qu'il dit plus confortable.
J'ai appris un truc.

Sinon l'argument de "personnalisation" est assez faible je trouve. Je comprends pas trop l'argument, qui est pourtant toujours mis en avant pour Origine.

Si jamais ca peut intéresser quelqu'un
 
je vais vendre mon Orbea e-Katu 2022, moteur Bosch Active Line et batterie powerpack 400
 
acheté neuf en janvier 2023, mais très peu roulé (je dirais 100km, et peut etre 2 ou 3 recharges de la batterie)
Ma femme s'en sert pas, et moi j'utilise principalement mon cargo
 
état quasi neuf donc, avec tout son équipement, ses notices... et je crois meme que j'ai gardé le carton (à vérifier, jai un doute)
 
je suis dans Paris  
 

 
Je viens de regarder la vidéo, tu en conclue ça comment? A cause du vendeur qui te parle de cadence de pédalage?

 
J'ai un Origine Tuxedo avec cadre alu, la peinture tient quand même vraiment pas super bien par rapport à un vrai vélo non personnalisable.
 
Sinon bah RAS, c'est juste un vélo un peu chiant quoi

J'ai vraiment du mal avec les gravel encore plus les.gravek elec... les cocottes coûtent cher en cas de chute comparés au même vélo en flat bar, c'est quoi l,intérêt du cintre du coup ? Aller au delà des 25km/h quand l'assistance est à bout ?

oui  

Perso j'aime bien l'assistance dans les cotes ou t'es au bout de ta vie.
Le reste du temps ça me soule de pas dépasser 25.

La promesse d'un tel vélo c'est un peu ça sur le papier.

Tu vois sur la vidéo que en cote il en chie.
Un VTT pédalier 90Nm il monte comme une bécane de cross.

On voit bien la différence je trouve sur le test.

Ah ils sont même pas bons en peinture ?
C'est con ça

 
J’espère que ta femme est au courant

Inutile puisqu'il n'y a plus de graisse.  

Pas bête  
 

Bah si t'as pas les jambes pour aller plus vite, c'est foutu

C'est Origine Help, pas Origine motocross    

Salut à tous,
 
J'ai une question sur la prime à la conversion pour achat de vélo électrique, concernant les critères d'éligibilité.
D'après cette source gouvernementale, il y a un plafond de 22k€ pour y avoir droit:
https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A15906
D'après cette autre source gouvernementale, c'est écrit clairement qu'il n'y a pas de critères de revenus:
https://www.asp-public.fr/aides/pri [...] electrique
 
Les deux sources parlent bien du dispositif 2023.
Ce qui m'amène à la question suivante:
est-ce que quelqu'un ici a pu profiter de la prime à la conversion en 2023, tout en ayant un revenu de référence supérieur à 22k€/part?

Intéressé selon le prix

Non, c'est écrit le contraire dans Quels sont les critères pour en bénéficier ? :

Les deux sites sont bien en concordance.

Y'a quand même ça:

Dans un cas tu mets une bagnole à la casse dans l’autre non ?

Je pose ca là si ca peut interesser du monde.  
 
J'ai vu en magasin un Specialized Turbo Vado 600wh Men neuf, couleur rouge/bleu, taille M, à 1650€ au lieu de 5499€  sur Annemasse

Dans les deux cas, c'est prime a la conversion, donc avec mise a la casse d'une vieille voiture

  sacrée promo

What

 
Coucou, j'ai acheté le E FOLD 500 D4, je suis ravi de la créche, le gros sourire pour un premier vae.
 

 
Je l'ai depuis 8 jours, les 30km boost sans aucun effort sont effectifs, donc j'imagine les 50km en mix eco/normal/boost possibles.
Par contre, le vendeur D4 m'a dit que chez eux , ils n'avaient pas de moyen de sécuriser les deux roues et la selle, c'est un peu nul. Deux écrous pour les roues, une clef allen pour la selle...
Vous avez des références pour sécuriser le vélo ?
 

Ca ressemble plus à une occasion non?

Le modèle est assez ancien, sûrement une fin de destockage. Mais ça reste une sacrée affaire.

 
Ben ca avait l'air d'être du neuf. Après, j'ai pas plus creusé le sujet que ca.  

Pourquoi voudrais-tu sécuriser les roues et la selle d'un pliant ? Le concept c'est de le prendre avec soi partout, non ?