Reprise du message précédent :

La batterie a un connecteur pour le chargeur quand elle est détachée du vélo ou le seul connecteur de charge est celui à gauche du cadre ?

Je suis dans un gros camping où les mecs livrent avec des scoot elec :
 
https://www.cleanrider.com/catalogu [...] ohan-idou/
 
1500€ franchement j’hallucine le truc comment c’est efficace. Pour aller au taf j’hésiterais vu le prix des vélos …
 
Bon sinon je viens de rater un Vado SL  

 
Un cyclomoteur (que ça soit un scooter électrique ou un speed-bike)  c'est quand même très différent d'un VAE :

• permis AM
• immatriculation
• assurance
• epi obligatoires (gants, casque)
• contrôle technique à venir d'ici 2027 ?
• pas d'accès aux infrastructures cyclable
• stationnement de plus en plus payant

Une fois le dossier instruit (1 mois), il faut attendre 4 mois pour avoir le virement de la prime IDF (dossier déposé courant mai, j'attends encore )
 
Et sinon, petit retour sur mon VAE: Riverside 500e, ca fait le job pour les balades, 100km pendant les vacances
et le système followme tandem pour accrocher le vélo du gamin c'est top  

 
Ouai pas faux  
C’est le prix / puissance qui est étonnant.  
/ fin du HS

Les 2 sont possibles, la batterie à bien un connecteur.

Turbo vado tout court alors, mais pour le rack avant je sais pas si c'est possible. Pour ce qui est du support de charge, pas de soucis par contre   et c'est vraiment un truc passe partout.

Tu parles de ce vélo ?
https://www.specialized.com/ch/fr/s [...] eturbovado
Non mais le porte bagage c'est une blague ?
Un point de fixation et en biais et le reste au garde boue ?
Chaine pas protégée, pas de rack avant (même si ça a l'air + faisable que le SL) et position trop inclinée. Quid de la béquille ?

Dans ma liste, j'ai mis des modèles plus sécurisant niveau portage, notamment le Gitane qui coche pas mal de bons points pour moi
https://www.cycles-gitane.fr/velos/g-life-urban-cargo
Après j'ai pas regardé la motorisation, vous avez quoi comme points négatifs dessous ? Gitane ça va ?
Merci

c'est la même chose sur pas mal de vélo, sur le canyon commuter.
Ca tient bien

sur le vado, ils font le 3.0 et le 5.0 en IGH mais pas le 4

Et faut pas avoir peur du ridicule parce que c’est sacrément moche quand même

Je viens de regarder lecommuter:on 7 mid-step
Je vois pas s'ils prévoient une béquille centrale, mais la posture, le chaîne pas protégée et le porte bagage, je passe mon tour

quand tu dis "chaine protégée", tu veux dire intégralement ? parce qu'il y a un pare-chaine sur les vélos que tu indiques "chaines pas protégée"

Mon rêve c'est un carter comme mon vélo hollandais mais j'ai bien compris que c'était impossible avec un dérailleur, donc je cherche un truc un peu plus + que pare chaîne parce que j'ai pas envie de salir mes pantalons avec le sol parisien, pluie ou projections.
Pareil pour les pare boue, je suis pas contre un truc plus protecteur en général, comme sur mon hollandais.

ben il te faut une transmission à courroie avec changement de rapport dans le moyeu donc

Mon rêve que cela, mais ça va encore + limité le champ des recherches...

la béquille est à l'arrière et elle est pas fournie avec

ben oui mais c'est plus réaliste qu'une chaine 100% cachée avec un dérailleur qui déraillerait jamais

Alors j'ai la version 4 du vado, et il y a bien un carter qui protège le plateau et la chaîne. Et pour les garde boue, le mec de chez spe m'avait vanté leur mérite, une garantie de pas se salir, il avait l'air de vraiment y croire, ou au moins faisait bien son boulot de vendeur
Et bien pour passer dans un chemin de terre/gravier pour aller au taf, et j'y vais gaiement, à plus de 20 km/h, j'ai jamais de problèmes. J'ai même été surpris la première fois sous un temps humide, en descendant du vélo, je pensais être crades, et rien du tout. Les gardes boue descendent super bas et sont plus larges à la base. Un peu chiant pour descendre des trottoirs bien haut par contre ça peu frotter, mais c'est assez rare.

Je me suis fait avoir avec mon Pathlite Canyon, dans les suggestions d’achat était indiquée une béquille que j’ai commandée donc et le vélo était bien fourni avec une béquille d’origine  

Le flot d'influenceurs Spé sur ce topic
J'essaierais de voir et tester ça en magasin.
Double bequille centrale possible vous pensez ?

Et je suis en train de voir pour un gravel chez eux aussi  
Pour la béquille centrale aucune idée, mais avec le moteur je sais pas trop ce que ça peut donner.

Tu en es content ?

Je crois pas qu’il y ait de béquille centrale possible sur les spe

Oui, bon en fait j’ai un bug avec la batterie Bosch et leur smart truc qui me dit que j’ai une erreur interne donc le voyant smart led se met en orange alors qu’il y a aucun souci, ceci dit le problème est plutôt du côté Bosch que Canyon. Sinon j’ai contacté le SAV Canyon une fois pour le support SP connect qu’ils fournissent, ils ne m’ont jamais répondu malgré 2 relances. Pas très confiant dans leur SAV du coup quand je vais les contacter pour ce problème…. En dehors de ça après environ 500 pauvres km pour le moment j’en suis content Ah et sinon le moteur Bosch performance line CX fait un barouf d’enfer comparé au moteur Bosch de ma femme de la gamme en dessous sur son Velodeville qui lui ne fait aucun bruit.

Tiens je viens de voir ce gazelle qui coche pas mal de points !
Plus élégant que le Gitane urban cargo
https://www.ecox.fr/shop/gazelle-he [...] 5324,85325

Motorisation Active plus c'est pas tellement raccord avec l'utilisation envisagée du vélo, je trouve.

A moins d'être sur du super plat tout le temps.

Je suis d'accord. Un peu emmerdant quand tu vises à filer cool en pleine nature d'entendre le miaulement du truc.

Ça ne vend pas du rêve ton retour

Tu as besoin de quoi pour le support SP connect?

Je confirme le sav pas top de canyon en ce moment
 
Je me dis que j'aurais pris un kit bafang j'aurais eu moins de surprise

Je connais pas le principe.
Peut être que comme c'est un Gazelle, ils restent sur un format contexte néerlandais ?
Pour une ville plus chaloupée avec une rue de Ménilmontant ou de Belleville, ça passerait pas ?

J’ai contacté SP connect directement, ils m’ont répondu dans la journée eux

c'est quoi ton souci?
 
J'ai aussi le support SP connect, faudrait que je me prenne l'amortisseur, parceque le téléphone direct je le sens pas

En fait le SP connect fourni par Canyon ne me permettait pas d’accrocher mon adaptateur universel comme je le fais sur mon scooter, j’ai juste contacté Canyon pour leur demander quelle était la solution car ils vendaient un adaptateur qui est n’est plus commandable. Sans réponse j’ai contacté SP connect qui m’a clairement dit ce qu’il fallait commander sur leur site directement.
Mais sinon l’amortisseur c’est une bonne idée il faut que j’y pense aussi.

Ah oui, c'est le système avec les 2 barres droites, il faut l'adapteur pour avoir les " ( )"
Je l'ai eu en achetant un support universelle moto, il était dans la boite
Et il existe aussi un support pour mettre un garmin, ca peut etre pratique pour avoir les infos du moteur

Hello,
 
Est-ce que vous auriez des antivol/axes de roues à recommander pour VAE ?
J'étais en boutique hier pour ma révision et ce qu'ils avaient été trop petit.
Je précise que j'ai besoin d'une certaine longueur car j'ai une attache remorque à fixer. Apparemment c'était ~163mm hier.
Merci !

 
Bah c'est un scooter d'entrée de gamme de marque inconnue avec un look bizarre. Y'a le vélo Lidl Crivit ou le Elops 120E pour moins cher en vélo

Faut pédaler aussi
Autre retour aussi sur le spe turbo vado, une feature qu'elle est bien pratique, un port usb dispo sur l'écran de contrôle qui permet de charger ce qu'on veut en roulant. Mon vieux gps garmin à l'autonomie bien fatiguée n'a plus de soucis maintenant

Un vélo de ce type  
 
https://upway.fr/products/giant-entour-e1-dd33
 
C’est suffisant pour un trajet urbain de 10 km plat mais avec souvent beaucoup de vent ?

Oui, pour 10 km plat n'importe quel vélo fera l'affaire. Même avec du zef.