Reprise du message précédent :
Cool alors

oui, il est en bien en 40mm, c'est ca qui est très drole
 
il est vendu en eeffet avec ce pneu:
https://www.bike-components.de/fr/S [...] -5-40-584-

 
Si on essaie de garder le critère 1,5 pouces, on peut croire que ca ca passe:
https://www.lecyclo.com/products/pn [...] acteristic

 
Et c'est ce que j'avais en stock, et du coup, ca passe devant, mais pas derrière, pour 10cm qui passent pas au niveau du garde boue, pas à cause du cadre.
Le pneu est trop haut, aucun souci de largeur...
 
Et du coup, j'avais pas été voir sur bike component, mais ils référencent pas mal de truc au final pas trop mal:
https://www.bike-components.de/fr/S [...] oir-reflex
dans une dimension peu courante
ou celui là
https://www.bike-components.de/fr/C [...] -5-40-584-
et pour l'été celui-ci
https://www.bike-components.de/fr/P [...] 50-38-584-
 
Après, je vais lui mettre pas mal de borne, du coup, je visais vraiment les modèles résistant.
mais je prendrais sur bike component du coup
 

Ncm Miami reçu aujourd'hui après moultes péripéties, la construction a l'air sérieuses, je le teste ce WE, le montage des pédales, guidon et selles : hyper simple , les outils sont fournis.

https://www.frandroid.com/survoltes [...] aign=Nonli
 
 

 
 
 
meme vendu au rabais, par une grande surface qui n'y connait absolument rien en vélo, ca fait un flop.
Pour le coup, ils ont fait vraiment, mais vraiment fort !

Mouai, j'y crois moyen a un sur stock généralisé.

J'étais passé chez un gros bouclards du coin (Dvelo) il y a quelques semaines et ils faisaient zéro promo, zéro réduc, et ils avaient plein de modèles en rupture. Même sur des modèles a plus de 4k€ ça négociait que dalle. Un gars devant moi a la caisse avait acheté 2 vélo pour un total a 10k€ et ils lui ont généreusement offert un antivol a 15€.

Vu que je veux m'acheter un vélo a la rentrée, ça m'irait bien que tu aies raison cela dit

un magasin de vélo que je connais m'a confirmé que certaines marques avaient bcp de stocks, ca lui permettait de faire de belles remises/promo.
Après c'était sur du vélo gazelle, ca m'a pas convaincu

Sur internet, à part 2 ou 3 boutiques il n'y a pas tant de promo que ça, pour l'instant en tout cas.

Et les nouveaux modèles sont de plus en plus chers année après année sans pour autant de gros changements dans l'équipement (à part le passage aux moteurs Bosch Smart System, Performance cette année, Active Line / + l'an prochain), certaines marques comme Winora ont des prix de plus en plus ridicules au vu de l'équipement.

 
Dans ce cas le Elops 920e offre une proposition interessante autour de 1700 1900€, chez Decathlon. Si tu veux faire du "chemin" alors peut-etre envisager un changement des pneus, mais pour le reste ça correspond a peu pres a ce que tu definissais.  
 
En occasion tu peux chercher le Elops 940 qui etait sur base Shimano qui etait plutot qualitatif egalement    
 
 

J'ai lu récemment un article allant dans ce sens (trop de stock) mais c'était précisé que cela concernant essentiellement les vélos musculaires et dans une moindre mesure les VAE.

Du coup le gros bradage des spe SL pourrait venir d’autre chose ? La batterie intégrée dans le cadre et inamovible ça me pose des questions de gestion de la chaleur et de sav quand même…

Faut être allé en boutique Spé pour comprendre je pense. C'est genre le temple de la compulsion.
T'as envie de faire un crédit Cofidis quand tu touches un vélo. Les cadres sont dingues, les peintures sont à tomber.

Du coup je pense que là c'est juste les cadres bas qui se vendent pas parce que c'est laid. Et, les acheteurs de Spé sont des esthètes sans concession
La version standard n'est jamais en réduc. Elle se vend en flux tendu.  

Ensuite le moteur SL est en version 1.1 sur Vado SL et Creo. Alors qu'elle est déjà en 1.2 sur le VTT.
Et avec Fazua qui augmente son couple, et Bosh qui sort son moteur light ...
Je pense que Spé va sortir des trucs sur cette nouvelle année comme d'hab pour mettre tout le monde d'accord.
En plus le 1.1 est dit perfectible, il fait un peu de bruit.

Bref, il y aura de la nouveauté bientôt je pense. Donc faut écouler l'ancien modèle. Ils font toujours ça et ça traine jamais longtemps.
En gros le site web donne le top départ des soldes et les magasins appliquent les mêmes prix.

Sinon question fiabilité, j'ai vu un SL (Mahle) à 10.000 bornes sur le coin
Alors que mon Brose (2018) avait fait l'objet d'un échange standard. Le moteur courroie a eu quelques soucis.

John Smith toi qui est le spécialiste Spé, j'aime bien le turbo como 4 SL, mais il n'y a pas une option porte bagage ? J'ai cherché sans trouver.

Je suis pas spécialiste hein.  
Je me suis juste fait victimiser par leur marketing    
 
Bon en vrai j'ai kiffé mon Spé à mort mais c'est pas que rationel faites attention    
 
Appelle un magasin ils vont te répondre rapide.  
Il est donné pour 15kg sur l'avant et 20kg sur l'arrière. Donc ça doit être prévu:
https://youtu.be/Bh3Vf1pP734?t=348
 

Le coup de la batterie en porte à faux comme ça j'ai jamais compris.

c'est pour ca qu'il est bradé je pense, il manque un peu la cible le como SL.
SL, donc motorisation legère pour ceux qui veulent pédalé un peu quand même.
Sauf que le style et la position sont très pépères
Et effectivement, pas de portage "lourd" sur l'arrière.
 
En vélo "en plus", il est bien.
Je l'aurais bien pris pour ma femme en complément d'un gravel, mais j'ai pas les moyens, et ca passerait pas dans le garage

Attention c'est aussi un moyeu à vitesse intégré : Alfine (sur le 5) ou un Nexus (sur le 4)
Donc changement de vitesse à l'arrêt possible. C'est vraiment un vélo urbain. Pas un vélo rapide.

Et il est light (21 / 22kg) dans le sens ou le Como pèse plus (25) ...
Il est assez particulier faut reconnaitre.

C'est quoi un portage lourd ?
20kg sur l'arrière je trouve ça pas mal non ?

Tu peux pas charger a plat, pas mettre un enfant sur un siège.
Et oui c'est léger mais comme tu dis avec une transmission integré donc qui tire pas super long, la où si tu veux forcer un peu tu es frustré.
C'est pour ça que je trouve qu'il manque la cible pour moi

Ouais donc toujours pas ok pour moi.
Trop de points négatifs...

J'veux du portage lourd (avant et arrière), position droite, roue renforcée et l'ensemble pas trop encombrant en dimensions parce que Paris.

Avec tout le respect que j'ai pour M. Simoncini, et le fait que malgré la crise ils "gèrent" quand même (je ne pense pas qu'il y ait de problèmes de trésorerie chez eux), c'est un peu ce qui se passe quand tu veux faire un vélo à partir d'une feuille blanche, dessiné par un mec qui fait des meubles et des chaussures, sans aucune connaissance industrielle ni aucun savoir-faire.

Le porte-à-faux de la batterie c'est le meilleur exemple : les connecteurs au niveau de la selle sont sous contrainte par effet de levier, il y a donc du jeu qui se créé, et des déconnexions en roulant, + le fait que le design est totalement propriétaire fait que tu ne peux pas utiliser des technos de batteries "sur étagère" qui ont fait leur preuve. Quand ta boîte a 10 ans et que tu connais les pièges à con, ça va, mais quand c'est la première fois que tu y vas, c'est baptême du feu

Ne JAMAIS acheter des produits de générations 1, dans le hardware c'est là que tu essuies les plâtres, ça pardonne pas.

Le 4 est à chaîne, pour la courroie hype faut le 5 qui est mega soldé

Mais où tu vois qu’ils sont soldés ?

Sur la boutique Spé, 2900€ VS 4300€ prix public

Ok je vois 35nm le moteur  

 
Dommage que celui-ci soit pas soldé

On est dans la région de la Rochelle et ma femme a vu un vélo kalkhoff passer qui lui paraît bien sympa.
Ya des revendeurs dans le coin, c'est une bonne marque (entice 1.b est dans son budget) ?

Mouais, c'est un peu cheapos la finition Spé par rapport à du Time
 
Ali

Specialized Turbo Como 3.0 IGH ?

 
 
Aux USA j'ai pu m'offrir le VADO 4.0 pour 3500$ au lieu de 4500 c'est une fusée j'adore, pas de bridage ici je peux rouler à 40km/h facile. Mais rien que pouvoir se stabiliser à 30/35 c'est le top.
Pour les VADO il y a des versions avec porte bagage, meme sur le SL c'est la variante EQ https://www.specialized.com/us/en/t [...] 261-216533 vous ne l'avez pas en France?

Le cadre est pas col de cygne.
J'aime bien le Como Turbo, ils auraient plein de points positifs (notamment la possibilité de dépasser les 25km/h en poussant sur tes jambes et sans bridage) pour moi ( http://www.20minutes.fr/high-tech/ [...] e-campagne ) mais
- béquille simple et à l'arrière
- redémarrage pas assez nerveux
- on peut changer la batterie pour une plus grosse ?
- pédales changeables ?
- ce type de porte bagage, je comprends pas pourquoi il n'y a pas un point de fixation supplémentaire au tube de selle. 25kgs si tu poses une charge super en équilibre à la charge verticale. Pour un sac chargé, mal réparti, tu flingues tout...

J'ai un Entice 7, mon deuxième Kalkhoff après un Image non AE.

Kalkhoff c'est une grosse marque allemande qui fait des vélos pas trop mal équipés, oui.
Enfin mon avis est surement un peu biaisé.

Tu peux toujours changer les pédales, c'est un filetage standard. Tu peux mettre des cales si tu veux
Pour le porte-bagage c'est du gros tube de 10mm de diamètre souvent, c'est assez costaud quand même.
Et je dirai que c'est au conducteur de réfléchir à ne pas charger son vélo comme une patate, aussi.

Cool pour les pédales.
Pour la charge, à Paris & banlieue je peux pas me permettre d'avoir un vélo sport, un vélo enfant, un vélotaf. Pour le taf je peux porter des charges de 20-30kgs (je fais déjà 85kgs), pas forcément bien réparties dans un ou des sacs car des formats divers, avec tendeurs ou sangle sur le siège enfant (sans l'enfant dessus )

 
Le porte bagage semble largement assez solide pour 27kg, il est également fixé au garde boue qui est en métal. Pour ceux qui ont un Specialized en France, en allant dans les settings il est possible de changer la vitesse max d'assistance?

Drapal
 
Cycliste à Paris depuis 20 ans en vélos musculaires, intermarché, go sport, d4, hollandais, d4 route au fil des vols et des reventes, bergamont en ce moment, agréable mais un peu une enclume.
J'ai toujours fait dans les 50km/70km/semaine.
Dans les prochains mois/3ans, mes trajets vont tripler et je me sens pas capable de continuer en muscu.
Donc, envie d'achat d'un vae ville, trajets quotidiens de 20/40 max, pas d'envie de vitesse mais d'une aide max au démarrage (je m’arrête aux feux rouges), position droite car tendance problème aux cervicales, un vélol de taille compacte, pas un tank. Avec du sav proche donc cyclable/d4 etc ?
J'y connais queud, je vais étudier un peu.
 

4.0 pour avoir un meilleur couple

Tu peux adapter au porte bagage une caisse de transport, sinon ?

Caisse de transport, c'est comme une cagette en plastique là ?
Je transporte du matos audiovisuels donc plutôt longs (trépieds) ou bien des volumes débiles (socles), ou des bouquins dans un sac de 120L.
Donc c'est souvent en travers, à cheval sur le porte bagage
Je sais pas si vous voyez les photos de vélo chargé en Inde ou chine ou Vietnam, je suis pas encore à cette échelle mais c'est le projet.

Non  
 
L’app specialized est pourtant bien faite.
Elle permet de tweaker les 3 modes d’assistance, en définissant pour chacun : assistance souhaitée + puissance max.  
 
Mais pas de vitesse max

Elle a été renouvellée l'application il y a peu non?
Elle est toujours aussi bien?

J’sais pas, quand t’achètes un VAE t’as pas forcément envie qu’il ressemble à un Lime en noir

Je connais pas la nouvelle  
J’avais la “Mission Control”
 
Yamaha sort un Booster élec    

https://www.cleanrider.com/catalogu [...] a-booster/
 
Batterie 630 Wh  
Autonomie 60 – 120 km  
Booster Easy 25 km/h 3 299 €
Booster 45 km/h 3 699 €  

?
Mais bon en passant en revue les specs, il est un peu faible le SL, le turbo como 4.0 IGH serait plus adapté mais faudrait une belle promo