Reprise du message précédent :
 

Très embêtant ton histoire heureusement que tu t’es assuré.  
Je n’ai pas trouvé de retour sur Sherlock sur le topic. Tu es le 1er

 
Ptête parce que c'est Sharelock et pas Sherlock ?

Bonjour à tous,  
 
Je me retourne vers le topic pour savoir si vous pouvez m'aider à trouver un vélo.
Je recherche en gros :  
- moteur roue arrière
- porte bagages solides pour ramener les courses
- de quoi aller sur les chemins pour une sortie légèrement tout terrain
 
J'ai trouvé ce vélo qui me plait pas mal : https://www.emog-bikes.com/produit/ [...] e-edune-2/
 
Mais je n'ai pas besoin de pneus aussi FAT.
 
Vous auriez des idées de modèles ?
 
Merci en tout cas pour votre aide

 
Sans budget ca va etre dur de repondre.
 - Pourquoi un moteur roue arriere? C'est moins bon qu'un moteur pedalier
 - Porte bagage, ca s'ajoute sur n'importe quel velo
 - VTT SR selon ton dernier point
 
Le truc que tu presentes, c'est un truc bas de gamme avec un moteur Chinois et des composants inconnus. D4 offre des meilleurs trucs pour moins cher.

pourquoi un moteur roue arrière ?
pour éviter de solliciter la transmission comme avec un moteur pédalier de façon à ce que les composants soient plus durable.
 
Niveau budget : non définit. Mais c'est sur que si il faut y mettre un rein, ce sera un frein.

 
Tiens, j'avais jamais entendu ce truc la. Un moteur roue arriere est generalement beaucoup plus ON/OFF qu'un pedalier, moins performant, moins fiable, rarement de capteur de couples pour optimiser l'utilisation. Apres tu fais ce que tu veux    
 
Mais le truc que tu mets en lien est un tres mauvais Q/P, pieces de basse qualite pour un prix eleve.

 
Moteur roue arrière, c'est tout naze depuis qu'on trouve des moteur pédalier à prix convenable.
 
Avec le même CDC que le tient, sauf que je voulais absolument un moteur pédalier, j'ai pris un Nakamura intersport E-crossover XA :
 
https://www.intersport.fr/marron-vt [...] B60WX~AGE/
 
Super rapport Q/P, j'ai fait 300km avec depuis fin juillet, RAS, juste un déglaçage des plaquettes qui étaient un peu bruyantes, et basta. 80Km d'automie sans soucis, avec encore 15~20% de batterie restante. 100Nm de couple, ça envoit plutôt fort
 
seul point "moyen", le plateau unique est un peu petit, c'est frustrant quand on se retrouve au delà de 40Km/h et devoir mouliner pour continuer à avancer

je comprends votre étonnement pour le choix du moteur mais  
- comment remplacer un moteur pédalier quand il est intégré ?
- la force du moteur se ressent en aval de la chaine de puissance.  
 
Donc la chaine transmettra la puissance du moteur si il est dans le pédalier
(plus d'usure de la transmission)
 
Alors que si il est dans la roue arrière la transmission n'aura que la faible force des jambes à supporter.  
 
Je reconnais l'avantage à l'usage des moteurs pédalier.  
 
Merci pour le Nakamura, c'est vrai qu'il est de toute beauté.
Tu transporterais un enfant (30kg) sur une faible distance sur le porte bagage ?

 
remplacement moteur, transmission optimisée quand le moteur est à l’arrière. Ce ne sont franchement pas des critères pertinents.
Le porte bagage du Nakamura est homologué pour 40kg. Je vois pas mal de gens qui transportent leur enfant dessus en mettant juste un petit coussin. Le problème à mes yeux est le manque de protection de l’enfant en cas de chute. Un siège enfant est plus sûr.

Certains d'entre vous auraient-ils un retour sur les nombreuses 'start-ups' de location / abonnement de vélo électrique à Paris type Motto & co?
 
J'ai déjà fait mes 9 mois de Veligo, et j'ai pas forcément envie d'investir tout de suite (et l'abonnement est pris en charge à 50% par l'employeur   )

Et si sur Lyon vous avez des noms à partager, je suis preneur également ?
Je pars sur le my velov de 3 mois renouvelables mais je commence à réfléchir à la suite

 
Les E-crossover ont un porte bagage MIK, avec des sièges dispos pour le système  

il me plait bien ce E-crossover :-)  
Si par hasard vous avez d'autres modèles du même genre

Ben t'as tout ce qui est chez D4, eST-500v2 et eST-900
 - https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 920&c=NOIR
 - https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 240&c=GRIS
T'as une variante eST-520 qui est entre les deux, tu as l'ancienne version de l'eST-500 avec moteur roue pour 1299€ et une version encore plus entree de gamme eST-100 pour 1099€

Si tu veux plus pour le milieu urbain alors Elops 920:
 - https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 268&c=VERT - Actuellement a un prix tres interessant
et sa nouvelle version
 - https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] _TURQUOISE

L'accessoirisation/pieces de D4 a prix equivalent est souvent bien meilleur.

Oui pareil 2 référence de la même personne.

 
Tu es sur ?
Je vois mal ces startup être considérés comme des "services publics de location de vélos" contrairement à Veligo.
Après il y a le "forfait mobilité durable", mais ce n'est pas obligatoire et le montant peut être plus ou moins faible suivant l'employeur.
 
D'ailleurs je trouve le site de Motto, très vague sur ce point

J'ai l'impression qu'ils mélangent tout. Ça laisse penser que tu pourras forcément te faire rembourser alors que c'est pas du tout le cas si ce n'est éligible qu'au "forfait mobilité durable". Quelqu'un de cynique pourrait penser que c'est volontaire afin d'induire en erreur les clients potentiels.

a oiu pas mal aussi celui ci https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] _TURQUOISE
 
Merci Gregouf

 
1279€, pas cher le E 920  

Bon. Je crois que.

https://upway.shop/products/veloci-spirit-open-bc93

J'étais partie sur 1.2k de budget donc je dépasse de 250 avec les fdp, mais j'espère qu'il tiendra la route. Et il devrait avoir de la patate en théorie

tu sors cette marque d'où?

 
Pourquoi prendre un vélo d'occasion plus cher, moins bien équipé, sans garantie ni SAV plutôt que le D4 mentionné deux posts avant?

+1 pour le D4.
J'ai essayé de trouver un essai de ce Veloci. Les seuls que j'ai trouvé étaient en allemand , néerlandais et les commentaires n'étaient pas très élogieux.
et le SAV est un point crucial , j'aime bien avoir le vélociste à proximité, ça me dépanne énormément lorsque j'ai un problème, avec le magasin à côté ça reste juste un petit problème. C'est important surtout quand le vélo est un outil du quotidien. Même si Upway dit travailler avec des partenaires pour le SAV ou rapatrient le vélo chez eux , ça ne me donne pas envie d'essayer.
 
 

A la limite je comprendrais pour le couple plus important sur le bafang.

Et le moteur pédalier

Le D4 cité juste au dessus on est presque sur une erreur de tarif. Si je le veux en version cadre bas, le prix s'envole

Dans ce tarif, chez D4 et assimilés, c'est moteur roue

Ou alors un 920E reconditionné
https://www.decathlon.fr/p/mp/elops [...] 7c_c4.c280

Mais en état juste correct. "Photos non contractuelles", aucune idée de combien il a déjà roulé, de l'état de la batterie, "peut présenter des traces de..." donc même annonce pour tous les vélos, ça inspire moyen quand même

Reconditionné/d'occaz pour moi c'est un +, pas un -

Et bien de ce site ils vendent beaucoup de ABC /Belgocycle /Veloci, les stocks doivent venir de boîtes de location belges

Veloci est aussi vendu sur la plateforme D4 (pas par D4) mais avec un Bafang Modest, ça sent le bas de gamme

Oui le couple est bien mais il faut une transmission haut de gamme pour l'encaisser.

 
Tout dépend du prix mais il y a beaucoup de choix qui répond à ton cahier des charges. Par exemple :  
https://ac-emotion.com/velo-electri [...] 500wh.html

J'ai testé à midi les Van Moof S5/A5
 
points négatifs:
 
-selle, pédales et béquille cheap (pas très confort)
-guidon inconfortable en position (l'habitude mauvaise des guidons droits probablement)
- manque d'infos sur l'appli téléphone (tjs en développement): pas d'indication du niveau d'assistance
- changement auto de vitesse parfois un peu lent à se faire: on a parfois l'impression de mouliner pour rien
- structure n'absorbant pas les chocs (autant que mon 16" xiaomi...)
- mode booster nécessitant de rester constamment appuyé dessus!!
- prix: 2498€ pour du "noname" c'est quand même cher
- appli encore en développement
- pas d'écran donc "obligation" d'utiliser son téléphone (même si quasi tout est possible sans le tel)
 
Points positifs:
 
- couple: 68Nm: en mode booster mon xiaomi se fait littéralement écrasé en cote...
- changement auto de vitesse: pratique et plus efficient
accélération puissante (parfois pour les démarrage au feu)
- design
- modèle 24" assez compact (le A5)
- batterie intégrée
- 50% de réduction sur l'assurance vol 3 ans en boutique (à 175€ ça serait un crime de pas prendre l'option)
- fonction kick&stop pour pas mettre de cadenas
-tranquillité d'esprit et cadenas accessoire: le vendeur nous disait ne plus utiliser de cadenas à Paris (localisation GPS du vélo et échange en cas de vol)
 -appli en dev: nouvelles options à venir (affichage des niveaux d'assistance ; mode vitesse manuelles ; customisation des boutons)
- boutique physique VanMoof pour l'assistance et la réparation
- garantie 3 ans (vélo et batterie)

 
La comparaison faut la faire avec un vrai Velo, par exemple le Elops E920 a 50% du prix. Et la, le malaise est encore plus grand    
 
C'est le prix de VTTAE TR de qualite, pour un truc urbain avec des pièces "inconnues". Je comprends pas le projet de se tourner vers ca.
 
 

 
Le projet, je le vois en deux points:
 
design
liberté
 
j'ai vu aucun vélo (hors Fiido) qui me plait autant!
 
et la liberté: vous connaissez bcp d'assurance vélo pour vol en mode "balec" comme chez VM ?
 
mais à quel prix!
 
à 1998€ ça restait encore pas trop mal vs ELOPS (pas sûr qu'ils aient des super pièces ceux là)

 
Le design c'est en effet totalement subjectif. Je le trouve immonde mais je comprends qu'il soit clivant.
 
Concernant la "liberté", je fais plus confiance à une vraie assurance dédiée et vu la différence de prix avec la concurrence, tu dois avoir quelques décennies d'assurance pour rejoindre le prix de ce VanMoof. Vu que les pièces en toc vont avoir une durée de vie surement réduite, ca fait un bon produit jetable...

c'est garantie 3 ans dans l'absolu (sauf les "consommables" )
 
mais ça existe des assurances aussi "light" dans les conditions?
 
moi j'avais l'image des assurances qui vont te demander la "photo" du vélo cadenassé et limite que le cadenas "cassé" soit présent sur le lieu du forfait
 
le design, on est d'accord, est subjectif  !

La protection contre le vol est payante, donc je vois pas trop ce que tu entends par "light".
https://www.vanmoof.com/fr-FR/peace-of-mind

350€ pour 3 ans, donc le meme prix qu'une Assurance avec pignon ( ) sur rue, sauf que t'es pas rembourse, tu recuperes le meme "truc" et c'est meme pas un neuf mais l'occasion qu'ils auront en stock

T'as lu un peu ou tu pensais que c'etait gratos avec un remplacement à neuf?

 
 
c'est 50% de réduction sur l'assurance vélo en boutique
d'où l'intérêt
 
light = t'as juste besoin de "kick" le lock sur le VM pour que ça soit valide
 
pas besoin de l'attacher quelque part ni de mettre un antivol supplémentaire à celui intégré

 
Si en effet tu veux rouler sur un mauvais velo, que tu peux t'en passer pour >2 semaines en attendant qu'ils te trouvent un truc d'occasion qui traine, que tu veux payer les 2500€ + l'assurance dont les conditions sont tres succintes (à 350€ ou 175€ et surement la nécessité de prendre l'entretien également pour 300€ vu que leurs pièces sont sans référence), fonce!  

 
Encore heureux.
Sinon c’est pas un vélo, c’est un scooter  
 
@Gregouf: jetable —> non.
C’est un vélo qui est fait pour être réparé, en kit certes mais réparable.
Plusieurs collègues en ont et ont pu tester le fiabilité très aléatoire. Mais du coup VanMoof t’envoie la/les pièce(s) et un tutoriel vidéo.  
Ça reste très très largement au dessus d’un Angell par exemple (bon c’est pas dur vu comme c’est mauvais Angell)

booster veut pas dire que ça avance tout seul mais tu sens clairement le surplus de puissance
 
et sinon une bonne assurance vélo c'est combien? (des conseils?)
 
 
edit HS:
 
est-ce qu'on peut recharger les batteries des ELOPS électriques sans les enlever du vélo?

1€ par mois à la macif jusqu'à 1500€
Olus chère au dessus, mais pas bcp plus. C'est une optons dans l'assurance habitation au même titre que les instruments de musique (d'ailleurs je doit toujours leur faire la blague de passer par le service assurance véhicule )