Reprise du message précédent :
Sûrement qq'un du XVIè qui a alerté...

Heu ok, je voyais ça un peu second degré, mais ya ptetre un passif et cie, pas mon problème.
J'ai cru que c'etait parce que ça parlait remontage de file et que c'était un sujet tabou...

Des habitants de l'arrondissement en question n'ont que du premier degré et se sont senti insultés.
Tant que tu écriras des trucs plats et totalement aseptisés, tu ne risqueras rien, sois tranquille.

 
Alors je vais écrire des platitudes, parce que ma santé mentale tient à la capacité d'HFR a m'aider à survivre les longues journées de COGIP.
Ou alors je vais foutre des redface partout, ça dédouane il parait

Je suppose, c'est pas moi qui ai alerté.
Bref, next, tout le monde devrait s'en remettre  

Quand c'est écrit en toutes lettres et vu le ton de la phrase ça ne ressemble pas franchement à du second degré...

 
entre le NAKAMURA Crossover V  (1599€)
https://www.intersport.fr/vtc_elect [...] B60WU~F41/
 
et
 
Scrapper e-disk (1699€)
https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 67371.html
 
lequel conseillez-vous?
 

Le nakamura c'est su Shimano les freins, j'arrive pas à voir sur l'autre.
Je partirais sur le Nakamura il me semble que c'est du Bafang dedans, donc pour le prix c'est OK.

 
Ananda normalement sur les derniers crossover

Tu es à vélo : tu as au moins ça à te reprocher au lieu d'être, comme tout le monde, dans un SUV de 2 tonnes, le poing sur le klaxon pour faire avancer le bouchon créé par tous ces gens qui pourraient quand même choisir un autre moment que l'heure de pointe pour aller travailler

Avec la pratique, tu devrais être plus à l'aise, même si de mon côté, la pratique me fait surtout choisir des trajets moins dangereux pour justement être moins stressé, ne pas me retrouver dans une situation où un excité du volant me frôle à fond dans sa voiture teutonne, éviter les infrastructures les plus pourries de ma ville, etc.

De même, je préfère un trajet un rien plus long mais plus calme que de me taper ce genre de trucs. Sans compter que moins il y a de trafic où on roule, moins on respire leur pot d'échappement aussi

 
 
J'ai ça sur quelques vélos électriques.
C'est du bafang bis, aussi fiable et quasi identique. Je crois même que la plupart des pièces sont communes.

Je découvre qu'il existe des VAE à moteur central < 2000 EUR.

 
5 jours, ça rigole pas trop chez les parisiens

Seulement ceux du XVIeme.

Faudrait faire le test avec chaque arrondissement, pour faire des stats.
Quelqu'un est partant ?

Bonjour,  
 
Je cherche un vélo pour un ami obèse (115kg) qui aurait :  
- cadre confortable (vtc à hollandais)
- moteur puissant
- vitesses via moyeu plus éventuellement courroie
- batterie 500w
- budget 4000 européens  
 
J’ai suggéré des longtails comme le nouveau tern Quick Haul avec Bosch Performance Line car il est homologué pour 150kg.  
 
Je me demande en plus sportif si le Turbo Vado 4.0 ou le Canyon Commuter:On 7 résisteraient au poids?

Mon fournisseur a une gamme xxl jusqu'à 170kg,mais en dessous ça pourrais correspondre :

https://www.victoria-bikes.com/fr/e [...] r=02974012

Ca répond presque à tout.

En 2022 avoir courroie, moyeu, 500wh et cadre renforcé, t'es obligé d'augmenter le budget malheureusement.

Je me permets de répondre à la question, je cherche aussi
Moustache, kalkhoff,  ou winora ont des vélos qui sont annoncés jusqu'à 130 kg.
Au delà, ça devient hardcore de trouver.

J'en profite pour poster ma recherche, je regarde pour un vélo polyvalent, quelque chose qui peut me permettre du velotaf, ou quelques courses, comme de la randonnée type Loire à vélo. Pour le budget, je peux monter jusqu'à 3000, voire un peu plus si grosse  occasion.

J'ai reçu la newsletter de que choisir qui cause de vélos suv, pour moi ça ressemble à des vtt quand même

https://www.quechoisir.org/actualit [...] v-n101736/

Pour apporter quelques précisions, j’ai été TT pour « insulte ». Un fils de pute adepte de la délation a dû sévir.  
 
 
 
Par « fils de pute du XVIeme » je faisais bien sûr référence au fait que le XVIeme est l’arrondissement avec le moins d’aménagements cyclables de Paris, ce qui collait bien au sujet du dépassement des files de bagnoles sans aménagement.  
 
 
 
Alors évidemment pour éviter de modérer n’importe comment il aurait fallu s’intéresser au sujet plutôt que sulfater à la va vite sur un topic qu’on ne connaît pas. Ça  illustre bien que quand on donne du pouvoir à des faibles d’esprits à la fin ça fait des chocapics.  
 
 
 
Sur ce, je pars rejoindre wiripse.  
 
 

 
 
bel effort, beau geste

Wifi est ban@life ?

Quelqu'un de ma famille a flashé sur le cowboy C4.
Outre l'absence manifeste de porte bagage, c'est une daube de designer ou c'est un VAE correct ?  

edit : batterie 360wh, cette blague

Dans la grande famille des vélos qui auraient eu leur place dans TALMMQER c'est pas le pire.
Mais bon, pour 2800€, un moteur roue et 380Wh de batterie, ca reste une blagues.
Comme d'hab on market bien le trentenaire un peu friqué urbain pour lui vendre un truc eu design léché, la page web façon Apple, et les Youtubeurs (pardons hommes-sandwich) et autres sites "tech" dithyrambiques sur le produit.  
Au final le produit est moyen, peu voir pas de pièces standard, tu peux rien adapter (porte bagage ?).
 
 

 
 
Dans la famille des vélos "hybride" (angellol / orbea vibe / cowboy / vanmoof) c'est une batterie de "grosse capacité", il ne faut pas voir ce genre de vélo comme un vélo electrique classique lourd, avec un moteur qui dépote. C'est plus une petite assistance pour éviter de trop forcer dans les côtes.
 
d'ailleurs mon fournisseur qui a sorti une copie du vibe, l'excelsior urban-e l'année derniere va sortir un nouveau modèle en 2023 : la meme base, mais 2 vitesses automatique au lieu du deore 10 vitesses, une batterie 410wh, une courroie, et 2700 euros.

Je vois beaucoup de cowboys pour ma part. D'ailleurs je me fais dépasser par un cowboy tous les jours en rentrant du boulot, je pense qu'il est bien débrider et ça n'a pas l'air trop compliqué :  
https://github.com/Imaginous/Cowboy_Untamed
 
Peut être aussi une raison de leur succès ?

En partie oui, je suppose que dessus c'est un mâle alpha qui te double. Comme le VanMoof qui était débridable à 32km/h juste en déclarant dans le soft que tu étais aux USA.

Je ne sais pas, il va trop vite pour que je puisse le voir
 
J'avoue que parfois j'ai quand même l'impression de me traîner avec ce 25km/h. J'ai de longues lignes droites sans personne et faut quand même bien forcer sur mon cube compact pour aller au delà (bon j'atteins quand même le 27/28 sans trop suer généralement).
 
Autant je trouve le format compact très pratique et maniable dans les embouteillages, autant ça nécessite quand même quelques tours de pédale en plus pour avancer au delà de l'assistance.

Petit retour 3 semaines après l'arrivée du Radius Tour.
83km au compteur, la bête semble désormais bien apprivoisée.
Comme m'avait prévenu hansaplast, c'est un vrai petit kart ce Radius    
 
Reprise du boulot hier, et donc les premiers usages vélotaf.
De gare à maison, c'est vraiment un confort non négligeable. Je peux prendre un chemin plus long en distance et je mets autant de temps qu'avec le musculaire sur le chemin plus court, la transpi en moins à l'arrivée.
Pour le retour, le pied total de monter ma grosse montée à 22km/h sans forcer (ok, en mode "high", j'avoue !).
 
Dans le train, pour le moment, je ne regrette pas le format compact bien pratique pour se glisser entre les vélos des touristes de la Loire à vélo. Pour le moment, il y a de la place, mais à la rentrée, j'attends de voir comment ça va se passer, surtout le soir.
En ville, de gare à bureau, c'est un véritable plaisir de jouer de la maniabilité du Radius. J'appréhendais un peu ce point là, mais je suis finalement très agréablement surpris de la maniabilité et agilité de ce vélo.
 
Seule déconvenue pour le moment, le parking à vélo du boulot ! On est en période de vacances, et il est quasi plein à l'heure ou j'arrive. Ca sent pas bon pour la rentrée ça !
 
Pour le moment, très content de ce vélo.
Habitué au musculaire à dérailleur depuis toujours, c'est vraiment une autre façon de conduire un vélo. Je prends le pli de me laisser porter par l'assistance, tout en me forçant à rester en mode "Eco" sur le plat. En mode "Standard", je suis toujours à 25km/h, et je pédales pour aller plus vite, ce qui perds tout l'intérêt du VAE si je ne veux pas arriver en nage au boulot !

Ah ben ça rejoint tout à fait le ressenti que je viens d'exprimer dans mon post précédent.
 
Tu mets un coup de pédale à 23/24 km/h, le vélo part au quart de tour.
Tu es à 25, tu mets le même coup de pédale, et là tu vois poindre la ... frustration !

Salut à tous!
 
J'ai pour projet d'acheter un vélo électrique pour aller au travail qui se trouve proche de mon domicile mais je fais un crochet pour poser mon enfant de 2 ans. L'aller-retour fait environ 12 km.
 
Mais voilà, je voudrais aussi pouvoir amener un deuxième (futur) enfant (dans environ 1an) chez la nounou et amener le 1er à l'école tout ça avec le même vélo.
Donc la question se pose, est-ce que j'achète un vélo électrique "traditionnel" et dans ce cas, peuvent-ils tous avoir un siège bébé arrière, et un à l'avant? Achète une remorque pour amener les gosses et je passe à la maison pour la laisser avant d'aller au boulot (5min de détour je dirais) ou bien je part sur un vélo pour 2 / long bike ou cargo (

L'autre soucis ce sont les parkings prévus avec pour des roues plus fines. Il passe pas partout malheureusement.  

Oui, j'ai constaté cela aussi en allant faire une course il y a 2 semaines. Heureusement il y n'y avait pas que des râteliers pour garer son vélo.

Vous aviez vu que les aides d'achat aux VAE allaient être élargies à partir du 15/08   ?
 
https://www.capital.fr/votre-argent [...] ut-1442582
 
Du coup j'espère que j'aurai désormais le droit à l'aide de l'état (après l'aide ville + région) !

J'en avais entendu parler, tant pis pour moi !
Je suis totalement concerné en plus : milieu rural, pas d'aide de ma commune, donc pas le droit aux aides de l'état, et ma malvoyance est reconnue par la mdph.
C'est d'ailleurs un sujet sur lequel j'ai bossé dans le cadre de la préparation d'un concours : quelles alternatives à l'automobile en milieu rural ?
Le gros point noir qui remontait était clairement le laisser à l'abandon de l'état pour aider les ruraux à laisser la voiture au garage quand ils n'ont que quelques kilomètres à faire.
 
Bref, j'ai acheté un vélo trop tôt, mais j'm'en fou, j'ai un beau vélo, na !

 
Exactement
 
Et ya des coins où ya même pas d'aides, donc ça aurait pu être pire

Cross topic, connaissez-vous ça :
 

 
?
 
4k€ et dérailleur bitouine 7v  
 
Ali

Un clone de Super73 non ?
 
Sur le fond, je trouve ça fun. Mais dans l'absolu, je n'imagine même pas 1 seconde faire du multimodal avec ça