Reprise du message précédent :

 
#parano: le prendre plié avec moi quand je peux
#pratique: l'emmener dans le métro si jamais il commence à pleuvoir
#voiture: pouvoir le foutre dans un coffre de voiture (pour un stockage safe ou pour me faire emmener ailleurs)
# stockage: pouvoir facilement  le ranger chez moi pendant les périodes de non utilisation
 
perso je trouve ce genre de design sympa
 
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 1655448147  
 
je veux juste pas un vélo de daron

Ben pliant qui soit pas un jouet, garde boue, batterie correcte, Nexus et moteur pédalier, j'en vois pas d'autre en pliant.
Le fiido est beau, mais n'a rien n'a voir, c'est beaucoup plus entrée de gamme.
 
Tu changes la selle pour un truc plus design et des pneus ballon car c'est la mode et il à un look sympa

les garde-boues (cheap) étaient offerts
 
batterie 417 Wh c'est pas si mal pour du 20" non?
 
il est cheap mais il ne coutait que 930€! franchement c'est pas dégueu  
 
J'étais curieux de voir le marché actuel si je voulais pas la suite monter en gamme tout en restant dans du pliant !

Bah pour le moment, moteur pédalier de marque ça reste rarement sous les 2K€.

après moteur qui ne serait pas sur le pédalier je peux survivre
 
mais ça rend l'entretien BCP plus simple pour les roues

Je me permets d'intervenir dans la conversation, ma femme avait acheté à l'automne dernier un xiaomi mi smart, en promo à 500€ comme il revient très régulièrement apparemment.. C'était le seul modèle pliable et électrique assez léger pour qu'elle puisse faire trajet domicile-train-boulot.. Bon finalement, elle est restée une semaine au boulot   mais le vélo nous sert tous les jours, en conjonction avec un vélo cargo  (10-15km par jour) .. J'en suis super content, il est léger, design, avec un moteur à capteur de puissance, une batterie qui tient bien le coup, bref top pour nous !

J'ai un o2feel peps et ça coche juste la case du coffre et du rangement relativement facile.

Pour le reste je crois que ce que tu cherches n'existe pas, surtout pas à un prix qui le justifie.

 
Les Bafangs maintenant c'est considéré comme "de la marque" ? J'ai l'impression que les modèles en Bafang sont de plus en plus chers aussi.

Je sais que je suis myope, mais je n'arrive pas à voir le poids du vélo. Il fait quel poids ?

J'avais vu le pliant de Bergamont, assez massif et moche (je trouve), mais surtout, aussi lourd que mon vélo non pliant, donc ça refroidit à l'idée de se trimballer avec 25kg (edit : je suis mauvaise langue, il est plus léger et ne pèse "que" 22,5 kg).

//hs//
 
Vu via dealabs, le pied d'atelier pour vélo sur lidl: 30 €.
Supporte jusqu'à 30 kg donc convient parfaitement pour les 24,5 du Canyon PathliteON 5
https://www.lidl.fr/p/accessoires-v [...] elo/p78537
 

Pas commandable  

 
 
c'est jamais bon signe quand c'est masqué
 
le fiido X (20" ) fait 19.8kg
 
 
https://www.bikecenter.fr/boutique/ [...] p5851.html
 
25kg !!

Je compte me prendre un vélo à assistance électrique pour les trajets domicile-boulot.
8 kilomètres entre la banlieue ouest de Lyon et Villeurbanne (coté parc tête d’or) avec ce profil altimétrique pour le retour
 
J’ai essayé le décathlon elops 920 e Connect qui fait le job mais j’aimerais essayer d’autres vélos car le look du décathlon bof quoi.
Je pensais au moustache samedi 28.2 par exemple.
D’autres idées ?
 
Merci

Perso j'ai un Vepli Juny depuis 3 ans (6000km), ça tient la route. Ils ont mis des freins a disque maintenant, mais j'ai des magura. Pour du pliage occasionnel ça va bien. Il vivait pas mal de cases pour ce que je cherchais (bon moteur, bons freins, Nexus...)

Y'a aussi des soldes sur les vélos, je sais que quelqu'un cherchait un vélo pas cher y'a le Gogoro Eye 1S en version XL chez Boulanger qui est à 1900 € à la place des 4700 € habituels (prix public):

https://www.boulanger.com/ref/1163570 (c'est le XL mais toutes les tailles sont dispos à ce prix)

Il avait été testé par LesNumeriques (pour ce que ça vaut): https://www.lesnumeriques.com/velo- [...] /test.html

Une alternative intéressante au cowboy pour celui qui cherchait un truc dans le style Cowboy / Vanmoof.

12.5 kg  

Pas mal d'autres tests en ligne aussi en fait. Chez Velotaf : https://www.velotaf.com/news/16272/ [...] -singulier ; d'autres via Google

PS: c'est ptet de la merde hein

Mouais: impossible de régler la hauteur de la selle, assistance qui se déconnecte tu passes les 35km/h, pas de vitesses, Vbrake à l'arrière (sous le cadre, derrière le plateau   ), pas de garde-boue ni de porte-bagages ou de béquille installables, smartphone obligatoire pour allumer le vélo et pour changer de mode d'assistance.
 
Ca semble quand même être de sacrées limites.

 
Oui, par contre le concept full carbone avec du tout intégré est plutôt pas mal. S'ils corrigent le défaut moteur, c'est impressionnant à ce prix. Le freinage est pas un vrai souci, l'absence de vitesse non plus pour un vélo urbain. Garde boue, ça se trouve en attaché sur cadre, idem pour béquille.

5000 balles et du mécanique, le foutage  

 
Sur ce type d'utilisation, ca ne change quasi rien. Plus simple a reparer, entretenir contre un peu de perte de confort. L'efficacite pour de l'urbain n'est pas differente.

La selle c'est pour ça qu'ils proposent cinq tailles différentes de vélo, je comprends que ce soit relou en cas de revente car ça limite mais en soit pour un achat personnel c'est pas un problème.

Le 35km/h à priori a été corrigé avec une maj, mais on ne voit pas ça dans les tests qui ne sont plus jamais mis à jour : https://www.velotaf.com/news/16282/ [...] disponible

Les autres trucs par contre oui, un peu lourd. Mais le cowboy c'est la même pour les options (sauf qu'ils mettent un gardeboue maintenant).

Mais clairement des limites à connaître si jamais, je trouvais le vélo intéressant, pour quelqu'un qui habite dans le sud probablement plus

A 5000 balles c'est un gros non. A 1750 avec retrait en magasin ça peut se discuter

Heureusement que je ne suis pas français. Je pense que j'en aurais pris un.  

Ils contrôlent les passeports à l’entrée chez Boulanger ?

J'ai qu'un vélo comme moyen de locomotion. Donc l'aller retour en France avec le retour avec un vélo sur le dos c'est le compliqué  

Après c'est pas plus mal. Ce serait juste un achat curieux. Qui reviendrait cher.  

 
 
Je réfléchis à cette problématique depuis quelques temps et si je dois franchir le pas, ce sera probablement sur le modèle suivant : https://www.giant-bicycles.com/fr/explore-eplus-2-gts

Relis bien ton post

Pas mal je vais regarder.
L’as tu déjà essayé ?
As tu pu comparer avec d’autres vélos ?
D’après vous faut il a tout prix essayer sur son parcours quotidien ou est-ce que la lecture des caractéristiques techniques est suffisante ?

 
Pas encore, mais il y a une succursale Giant à Caluire, les avis semblent plutôt très positifs, je pense aller tester un jour, mais me connaissant, si je le test et qu'il me plait, je repars avec.    
Ayant demandé conseil à des amis qui pratiquent sur des machines bien plus onéreuses, ils m'ont tous dit que ce modèle était une valeur sûre, certes un peu moins tape à l'oeil que d'autre, mais très fiable et avec des composants de qualité.
 
J'ai actuellement un Bergamont Sweep 4 musculaire, je ne peux pas vélotafer avec sans devoir prendre 1 douche après chaque trajet.
La boutique où je l'ai acheté et fait suivre ne me satisfait pas, donc je me suis intéressé à d'autres marques.

Je l'ai déjà dit, mais femme a un LIV amiti qui est le pendant feminin de l'explorer, et c'est une tuerie en montée. C'est impressionnant.
https://www.liv-cycling.com/fr/bikes-amiti-eplus

Le seul reproche, c'est qu'il est un peu lourd, mais à part ça, que du bon. Et surtout, zéro problème depuis qu'on l'a acheté à part des crevaisons.
Je l'ai passé en tubeless et maintenant, c'est que du bonheur.

 
 
Merci pour ce rappel, ça confirme l'idée que j'en ai.
C'est pas le moment de craquer des sous, heureusement qu'il n'est pas en promo.    

Canyon PathliteOn 5 que je possède depuis avril mais aujourd'hui c'est 6 mois d'attente sauf en taille S...
https://www.canyon.com/fr-fr/velo-e [...] /3004.html
 
Un test video qui m'avait finalement décidé à prendre ce modèle https://www.youtube.com/watch?v=5RgKQsVfc_4

J'ai acheté celui là: https://www.alltricks.fr/F-187976-v [...] 50_wh_noir
 
Uniquement usage vélotaf pour le moment 17 km/ jours 5j/7, autonomie de 75km conforme en mode 1, nécessite une recharge par semaine.
 
17.5 kg, équipement solide, je passe d'un Btwin fitness de 11.5 kg à celui-ci, c'est un autre monde, on perd les accélérations franches mais on gagne beaucoup en confort, plus de fatigue en fin de semaine avec le vent de face. Cela reste un vélo sportif, ce qui ne me déplais pas, il faut pédaler et on se retrouve souvent à 30km/h sans trop forcer. Bref je ne voulais pas un tank de 25 kg qui accélère à la moindre pression sur la pédale et celui ci peut aisément nous amener où on veut sans assistance.

Bon je dédrap.  

Une personne âgée et supposément aisée (elle est arrivée en Audio Q5 neuf) l'a négocié à 2150€ pour vous donner une idée. Je l'avais mis à 2300€ avec tous mes accessoires et outils. C'était plutôt simple à vendre malgré ma localité (campagne normande).

Le nombre de tern GSD/HSD que j'ai croisé dans ma ville ce matin !
Je suis aux lilas et j'en ai vu 8 ce matin, tout neufs ou presque    
Faut dire que c'est tellement pratique en ville ce vélo avec des gosses  

 
 
Me revoilà quelques semaines plus tard. L'heure du déménagement approche, et les soldes sont là, alors que les stock ... arf !
 
Remise en contexte, je cherchais un nouveau moyen de transport à 2 roues pour du multimodal. Après moultes réflexions, étude vélos, trott électique et autres possibilités, je vais partir sur un VAE compact type Winora Radius Tour, Cube Compact Hybrid, ou Orbea Katu.
 
De base, ma préférence allait au Cube Compact Hybrid en version sport. Je trouvais le bike intéressant, moteur Bosch, avec un design moins "carré" que les concourants, les goûts les couleurs quoi.
Habitué au dérailleur classique et changement de vitesse manuel, j'y voyais à la base plutôt un avantage.
Mais ici, vous m'avez mis la puce à l'oreille à réfléchir entre dérailleur classique et nexus selon la version "Sport" ou non du Cube.
Alors que le Radius Tour est en Nexus, je ne m'étais pas du tout posé la question avant votre mise en garde !
Je n'ai pas eu pour le moment le temps et donc l'occasion de tester, mais à la réflexion et la lecture d'avis divers, j'ai envie de vous faire confiance sur le côté pratique du nexus pour les trajets urbains. J'ai quand même pris le temps de me renseigner et d'échanger par téléphone avec un bouclard qui abonde totalement dans votre sens.
 
Reste que pour le Cube, version sport ou non, les stocks sont vraiment très minces !
Le bouclard table sur 2023, peut-être avant le printemps !!!
Cube annonce sur son site les problèmes d'approvisionnements.
J'ai quand même trouvé un modèle non sport version 2021 en Bosch Active Plus génération 3 annoncé pour 50Nm à 2699€ en gris sans âme.
 
Le bouclard m'a orienté vers le Orbea Katu E30 qu'il peut avoir assez vite semble-t-il. Modèle un peu moins cher, nexus 8, mais Bosch performance 400wh pour 40Nm (à vérifier), uniquement en vert dont je ne suis pas super fan.
J'avais plutôt le E10 en tête, mais il ne semble plus fabriqué d'après le site du constructeur.
 
Reste alors la première idée conseillée ici, le Radius Tour.
Actuellement à 2699€ sur plusieurs stores en ligne, et en stock, j'avoue que la CB commence à me démanger ...
C'est du Yamaha ici, couple à 70Nm, le plus puissant des 3 vélos cités sur le papier.
J'ai un peu moins le coup de cœur, mais il ne me déplait pas pour autant. J'ai compris que le moteur Yamaha était un peu plus coupleux et avait l'avantage contrairement à Bosch d'être plus facile à entretenir par soi-même du fait de la simplicité de trouver les vues éclatées du moteur.
 
Sinon, je peux aussi tenter l'occase, mais à part un Katu non électrique a 500€, il n'y a rien dans mon coin.
Je peux tenter l'occase en ligne via un pro, mais je reste toutefois méfiant d'acheter d'occase sans voir la bête, même s'il y a garantie.
En occase, le choix s'élargit si on considère le Kalkhoff Sahel, mais il me semble qu'il n'était pas plus recommandé que ça sur le topic.
 
Voilà, ma réflexion a bien avancé, mais j'ai encore quelques derniers doutes, et pas totalement le budget, mais c'est accessoire ça    
Ah si, une question toute bête, mais entre les afficheurs Bosch et Yamaha, lequel est le plus lisible ? Etant malvoyant, ça peut être important pour moi.
Sinon, si vous avez une dernière mise en garde, un conseil, un choix à ne pas faire, je prends  

Salut,  
Je pense que tu as les bonnes infos pour choisir, donc tu ne peux pas te tromper, ta short list est correct.
 
Sur les moteurs :
Effectivement, le Yamaha est globalement plus puissant et nerveux que les Bosh en Acive Line (et même le active Line +), mais ca lui donne un coté moins naturel. Il faut aussi jouer des vitesses pour qu'il donne tout son couple, qui est bas dans les tours et à tendance à s’effondre dans le haut. Je sais que la version TE corrige ce défaut que la version SE précédente corrigeait de la première version. DOnc ya du mieux par rapport au PW Original.
 
Bosch à une approche plus linéaire, plus progressive. C'est moins démonstratif mais tout aussi plaisant. J'ai la chance d'avoir les 2, le Nexus en Yamaha avec le Radius et le HSD de Tern en Bosch Active Line (au passage, le Tern est bien plus confortable que le Radius, mais plus lourd, plus gros, et avec ca fouche il est pataud en comparaison du Raius qui est un petit kart).
 
Dernier point, mais peut etre que mon Yamaha de 5000Km mériterait un re graissage, mais le moteur est beaucoup plus bruyant que l'active Line Plus du Tern (mais il est tout neuf).
 
Bref, en comparaison un peu hasardeuse, le Yamaha c'est un gros diesel avec beaucoup de couple dans le bas des tours, mais une plage limitée, et le Bosch active un vaillant moteur atmo qui pousse longtemps mais moins fort
Si tu veux un V8 Turbo va falloir aller dans les performance Line, le PW-X etc... qui ne sont pas proposé sur ces petits 20 pouces à ma connaissance sauf le cube en sport. Mais 400Wh c'est un peu chiche pour le prix.  
 
Pour l'entretien, je l'ai précisé car j'ai un peu la main, mais n'en fait pas un élément de choix, sauf si tu as des compétences en mécanique, une presse (faut ca pour changer les roulements) etc. C'est plus pour le principe qu'autre chose. Les 2 sont fiables.
 
Par contre la console Yamaha est moyenne (noir et blanc, basique sur le Radius) et Bosch propose d'autres consoles de seconde monte bien plus poussées, grosses et lisibles en effet. Cela peut être un critère de choix plus judicieux si tu as des soucis de vue. A tester en effet.

Sinon tu as le Rise And Muller Tinker qui coche toutes les cases, mais assieds et prends une bonne respiration toi avant de regarder le prix  

Merci pour ton retour d'xp / d'infos Hansaplast    
 
En résumé, j'ai le choix entre avoir la patate au démarrage ou une fois lancé.
A te lire, je dirai que le Radius à l'avantage en ville quand on doit s'arrêter tous les 100 ou 200 m.
Dans mon cas, ça va être un parcours rythmé ;
- Plutôt route en zone résidentielle avec de petites côtes aussi bien à l'aller qu'au retour sur la partie maison <-> gare. Pas de feux rouges, quelques stop / céder le passage. Trajet de 3 à 4 km, soit 7 à 8 km par jour pour l'aller/retour.
- Plutôt gros centre ville avec pistes cyclables et pas mal de feux rouges selon les secteurs sur le trajet gare <-> boulot. Dans le pire scénario selon l'emplacement de nos futurs locaux, ce sera un trajet de 4 à 5 km, soit grand max 10 km par jour aller/retour. Essentiellement sur terrain plat pour les locaux envisagés. Peut-être avec 900m de pente assez méchante dans un autre scénario ou le trajet serait un poil plus court.
 
Bref, comme tu le dis, j'ai les bonnes infos, et c'est plus ma façon de conduire un vélo qui va entrer en jeu.
 
Pour l'entretien, je ne doute pas de la fiabilité des 2 modèles.
Je suis plutôt à l'aise désormais dans l'entretien de mes vélos, je fais quasi tout dessus. Ici on à de l'électrique, et un système par courroie que je ne connais pas encore.
Reste finalement à savoir si un bouclard acceptera d'entretenir le Radius si je pars sur ce modèle en l'achetant en ligne.
 
Bien vu tes remarques sur l'écran. Il me semblait bien avoir vu passer ce point négatif pour Yamaha là ou Bosch propose en effet d'upgrader avec du beau matos (pas indispensable certes).
Je vais essayer de trouver quelques reviews / vidéos pour me faire une idée.
Je déménage ce week-end, et j'ai une semaine de boulot bien chargée avant mes vacances. Dommage car j'aurai bien voulu trouver un peu de temps pour faire le tour des bouclards avant de me lancer tête bêche sur un achat coup de tête !
 
Après, c'est surtout parce que le Radius est en stock et en promo. Il ne retombera pas à ce prix avant les prochaines soldes.
Et pas de chance pour moi, je n'ai le droit à aucune aide !
 

Je l'ai repéré il y a longtemps le Tinker, mais sitôt repéré, sitôt oublié vu le tarif ! C'est une autre gamme en même temps, et je l'aurai peut-être envisagée si mon trajet était vraiment beaucoup plus long.

Drap !!

Hello, je cherche à m'équiper d'un VTC/VTT électrique et quoi de mieux qu'HFR pour avoir des bon conseils J'ai été dirigé sur ce topic suite à ma question sur le topic VBA.
 
Pré-requis:
Je souhaite un moteur central et un couple important pour monter des cotes assez grosse.
J'aimerai un vélo avec un position un peu confortable pour pas me peter le dos, avec un usage à 95% bitume + un peu de foret/balade avec les enfants.  J'aimerai a terme pouvoir faire une balade de 40km.
 
Budget +/- 1700e max. Je n'ai regardé que du coté de chez Decathlon car j'y connais pas grand chose.  
 
Pour le moment j'envisage 2 solutions totalement différentes (A savoir que j'ai une prime pour vélo musculaire à 100e et une pour VAE @ 400e):
 

• Option 1: Ne pas m'embeter et prendre un VTT Rockrider e-ST 500 2022 avec moteur central @ 1700e (mais je regrete que pour le meme tarif on pouvait avoir un e-ST 520 avec moteur Brose T et maintenant un Brose S avec bcp moins de couple) soit 1300e avec Prime

• Option 2: Prendre un Riverside 700 @ 450e et rajouter un kit electrique DIY Bafang 750W + outils @ 850e soit 1200e avec prime.

Quels sont vos conseils ou avis?  
 
Merci <3

 
Tu parles de 400€ de prime, donc si tu vises un e-ST 900, tu redescendrais a 1700€ max. Je conseillerais ce dernier plutot que le 500 car grosses differences d’équipements entre les deux    
 
Dans ton budget, en neuf, tu auras rien de mieux. En occasion a 1700€, je doute egalement.

1700 avant prime C'est pour ca que je lorgnais beaucoup sur le e-ST 520, qui me semblait vraiment mieux équipé mais indisponible depuis des mois.

Hello !
Quel est l'avis du topic sur les "kits d'electrification" de vélos ? (Je partirai plutot sur les moteurs pédaliers bafang, à choisir)
Je me tate à tester le VAE, mon coeur balance du test avec un VAE 1er prix, un achat sérieux directement, un fast bike, electrifier un vélo existant...