Reprise du message précédent :

 
 
En électrique l'idéal est le nexus 5.
 
Il ne faut pas négliger le cout sur le long terme : il faut changer chaine / cassette beaucoup plus régulièrement que sur un musculaire. Etre en "monovitesse" en plus ralonge la durée de vie.
Une chaine monovitesse c'est 8 / 10 euros, un pignon nexus 8 à 15 euros.

Vous avez eu des retours du cargo décathlon ? Il a l’air pas mal du tout pour le prix.

Cf topic cargo  

Les retours sont très bons pour le moment. Un cran au dessus du RadWagon 4.

D'ailleurs vous avez vu le "concept vélo" de chez D4 ? Le magic bike.
https://www.frandroid.com/produits- [...] -allechant

outre le fait que les cable soient integrés : il est moche...

Ils ont recruté le designer du Angell?

c'est ça, soit le pire de l'esthetique vélo de ces dernieres années

40 minutes c'est le trajet le plus court 17km avec quelques bon pourcentages
25km c'est 1h
 
Je change selon l'horaire, à 3h du matin je prends le plus court, même sur la portion route il n'y a personne (à part les collègues de boulot)
A 12h je prend le trajet le plus long, mais le plus éloigné de la circulation

 
En effet, le retour de gremi est excellent

J'ai ce vélo depuis quelques années.
https://cyclurba.fr/forum/582886/va [...] #msg582886
 
Le boitier de commande au guidon s'allume puis s'éteint de suite (comme lorsque la batterie est connectée au chargeur)
 
- J'ai testé le chargeur, il délivre bien 41,5 V
- J'ai testé la batterie elle délivre 41 V
- J'ai testé le cable de sortie de batterie clé enclenchée j'ai 41 V.
 
- le boitier démarre, clignotte 2 secondes sur la dernière barre de la batterie et s'éteint.
 
avez vous une idée pour m'aider à dépanner mon vélo?
 
pour info : il a été stocké plusieurs mois sans charge, mais la batterie fonctionnait la semaine dernière.
 
Est ce qu'il est possible que la batterie chargée (trop chargée) déclenche une info au controleur comme si le chargeur était branché?
 
pour info voici le modele du controleur for brushless:
 
KT36SVPR-SYFR01

 
 
Des possesseurs du Pure Flux one ?
C’est l'un des seuls VAE que je trouve joli et en plus il est pas cher    
C'est pour éventuellement aller au boulot avec de temps en temps et me remettre au vélo.

Tu n'as pas besoin d'une batterie dans le boîtier de commande ? Sur mon compteur Bosch il en faut une.

 
Merci pour ta réponse.
 
non je n'ai pas de batterie, ce n'est pas un compteur digital.  
 
J'ai vérifié les différentes connections, rien d'anormal.  J'ai mon fils qui a réparé la chambre à air arrière ( moteur dans moyeu arrière) il aurrait pu abimer quelque chose?

Toujours en recherche (pas très active ) du fameux VAE assez léger, batterie amovible et avec système antivol..le truc du parisien en quelque sorte    
 
Je suis tombé sur ce constructeur FR : www.Weal.fr    
 
C’est pas donné, mais ça coche quelques critères.
 
Dispo en juillet, j’espère trouver des tests d’ici là  

Cintre irréparable en cas de chute, lecteur d’emprunte et app usine à bug, aucune info technique, aucune info sur qui est derrière (probablement 2 mecs post école de commerce qui se lance dans un truc à la mode, 5 ans plus tôt il faisait un food truck).
 
Fonce  

Bonjour
 
J’hésite entre 2 modèles 1er prix ~2100-2200€ VTC VAE,  
- moustache 28.1 Open avec son moteur Bosch Active Line + Batterie 400Wh
- Giant 2021 Entour E+1 Disc avec son moteur Yamaha SyncDrive core + Batterie 400Wh
 
J’exclue le Trek Verve +1 (car autant prendre le moustache je trouve)
Et j’exclue faute de budget le Winona Yucatan 8 qui dépasse mon budget 2449€ mais qui semble mieux moteur Yamaha PW-TE System, 60 Nm, 25 km/h.  
 
Si on revient sur le moustache 28.1 et le Giant, la différence notable c’est le moteur.  
On m’a dit que pour le moteur Bosch ça serait plus facile de le réparer et pour pièces que le Yamaha.  
 
Y a t’il un avis plutôt clair entre les 2 entrées de gamme de moteur entre Yamaha et Bosch ?
 
Bosch Active Line VS Yamaha SyncDrive core
Merci

Filtre mon pseudo, j'en ai déja parlé.
Je n'ai jamais piloté de Yamaha sauce Giant par contre, mais en gros, ce sont 2 bons moteurs.
Je m'autoquote, mais je parlais du performance line coté Bosch :
 

 
Le active Line Plus est pas mal par contre il corrige la "molesse" du active line de base. Mais sur le Moustache c'est un Line.
 
Après, voila c'est une question de feeling. Les mâles Alpha étant concons, on préfère souvent les moteurs kipousse. Donc souvent le Yam ou un Performance face à un Active.
 
Par contre, le Giant est en Nexus et le Moustache en Dérailleur, ce qui me parait plus critique pour le choix. Le Nexus c'est quand même un bel atout en ville, tu peux passer les vitesses à l’arrêt. En revanche ca force à prendre le coup de main (de pied !) de relâcher la pression sur les pédales pour passer les vitesses.  
 
Question réparation, je suis moins d'accord. Certes Bosch est plus présent en Europe (quoique Yamaha via Giant doit en vendre un paquet). Mais Yamaha dans une tradition toute japonaise fourni les vues éclatées de ses moteurs, les pièces à utiliser et tout. Bosch est plus obscure et fait passer par ses centres de SAV. Et que ce soit Bosh ou Yam ou trouve maintenant les pièces critiques (roulements, tutos etc.) pour réparer sois même. Ex ce site :
https://www.ebikemotorcentre.com/

Tu peux me filer l'adresse du site où l'on trouve les vues éclatées des moteurs yamaha stp.
 

Je les aient sur mon NAS, je suis pas chez moi. Je te file ca dès que je peux.

Sinon tu as ce mec qui à mis en ligne sous forme de videos :
https://www.youtube.com/watch?v=h9yIUhJgCAs

Merci.
 
J'ai une petite maintenance à faire sur mon vttae et avoir les vues éclatées, ca simplifie vachement les choses.

Je pense me lancer dans le démontage du moteur pour le regraisser, je trouve mon Yamaha vachement bruyant après des 4KKm face au Bosch active line plus neuf.
Je sais pas si ca servira à grand chose de regraisser...

C'est ce que je comptais faire aussi.

 
 
Par contre ce sera que du regraissage de la grande roue, de la roue libre et du petit pinon plastique, je pense pas changer de roulement (de toute façon j'ai pas de presse).

Merci pour ce retour complet.  
Je vais aller faire un tour sérieux chez Giant alors.

y a quoi en vélo de qualité avec des look style cowboy/van moof?
 
(max 2500€)

Bonjour,

Indépendamment de plein de criteres, quels sont ceux a prendre en compte pour l'achat d'un velo electrique qui servira surtout a avoir des sieges bebes avant ou arrieres ?

Merci

Ben, Cowboy ou Van Moof. Ils sont un peu seuls sur ce segment.

Y'a la marque Estonienne Ampler qui a aussi un modèle qui y ressemble un peu, mais cest pas max 2500 non plus.

https://amplerbikes.com/fr-FR

Le Curt a un peu un style cowboy mais bon
https://amplerbikes.com/fr-FR/e-bikes/curt

Par contre batterie totalement intégrée à priori, petite batterie aussi et pas beaucoup de jus

* 70 km d’autonomie moyenne
* Capacité de la batterie de 336 Wh
* Capteur de couple pour une accélération toute en douceur
* 45 Nm de couple

j'ai l'impression que ce sont des moteurs de seconde zone dessus et que tout est dans le design
 
genre le cowboy 3 : couple de 30 Nm seulement (ridicule)
le VanMoof S3: pas de capteur de couple
 
franchement pour des vélos sortis à 2500€ c'est du beau foutage de gueule
 
le VanMoof S4 régresse sur le temps de charge (malgré la batterie plus petite): 6h30 (contre 4h le S3)
 
les prix des nouveaux modèles explosent (plus proche des 3000€ que d'autres choses
 
aucune review dispo des VanMoof S5/A5: le modèle A5 semble cool! roues 24" c'est top ça ^^

Probablement le chargeur fourni avec, Bosch a aussi trois chargeurs différents, avec mon Cube Compact j'ai reçu le moins puissant, faut taper 140 balles si je veux un plus rapide. Donc je charge la nuit quand je vais au lit.
 
Cowboy le pire ça reste quand même les options payantes genre 99 balles la béquille et le porte bagage.
 
Après j'en croise régulièrement, probablement parce que marque Belge, et c'est vrai qu'ils sont visuellement sympas mais bon dans cette game de prix t'as un vélo avec un vrai moteur Bosch Performance, une batterie 625MwH et une fourche à l'avant genre Cube Nuride Hybrid.

c'est  3000€ mini les cube 625

 
J'en avais trouvé un à 2850 euros à coté de chez moi, c'est pour ça que je parlais de celui là
 
https://www.mycitybike.be/fr/velo-e [...] -2022.html
 
Cela ne fait que 50 euros de plus qu'un cowboy.

je vais essayer de garder mon Fiido X v2 le maximum de temps ! 670€ c'est complètement imbattable (sans compter la prime) car si je veux un peu plus haut de gamme c'est 3x le prix (je compte le prix normal de 930€ que j'aurais du payer)
 
et en électrique pliant de qualité ? y a des trucs à moins de 3000€ (pas les brompton, ils sont dégueulasses...)

Un collègue avait acheté un cargo pour amener ses jumeaux à la crèche. Il l’a vite remplacé par un long tail, beaucoup plus fin et qui est plus pratique en zone très urbaine.

https://www.o2feel.com/categorie-pr [...] ity/ipeps/
Moteur pédalier et pas mal équipé.
 
Beaucoup de pliants sont mauvais, c'est rare que ce soit bien integré.

Arf. C'est trop laid ^^°
 

Bah les pliants c'est toujours laid    
T'en à besoin pour quoi (à quel moment tu veux le plier ?).

 
#parano: le prendre plié avec moi quand je peux
#pratique: l'emmener dans le métro si jamais il commence à pleuvoir
#voiture: pouvoir le foutre dans un coffre de voiture (pour un stockage safe ou pour me faire emmener ailleurs)
# stockage: pouvoir facilement  le ranger chez moi pendant les périodes de non utilisation
 
perso je trouve ce genre de design sympa
 

 
je veux juste pas un vélo de daron