Reprise du message précédent :

  30 kilos évidemment

Elops 920E pour le Nexus 7. Mais c'est mort sinon pour respecter tous tes critères, t'auras pas de VAE léger qui permet de mettre des sacoches et un siège enfant.

Il manque quand même le plus important, c'est quoi le budget ? Imo, si tu peux vaut mieux partir sur du cargo là, un VAE classique c'est 30kg max sur le porte-bagage arrière

C'est clair que vélo léger et en même temps un porte bagage suffisamment grand et solide c'est quasi impossible.
Pourquoi pas un longtail ?

Pour celui qui se posait des questions sur le Canyon Pathlite:
 
https://youtu.be/5RgKQsVfc_4
 
Bon après le testeur est pas ouf…
C’est que du ressenti dans ses tests, il veut du trekking mais ne sort pas se la ville, se dit geek mais n’a pas l’air de voir la différence entre un Purion et un Nyon..
 
Mais quelques infos intéressantes quand même

Les VAE de chez RAD sont pas mal pour ça je trouve, pas trop chers et dispo.

Je l'avais beaucoup regardé. Il est ben placé je trouve avec :
- Le dernier moteur Bosh
- Shimano Deore (plutôt que tous les vélos équipés en Alivio ou autre entrée de gamme dégueulasse sur des vélos ultra chers)
Et franchement la transmission en électrique c'est capital.
- Son côté vraiment capable en chemin
- Et en même temps un vrai équipements urbain (garde boue vraiment couvrant notamment)

Le moustache présenté en comparaison dans la vidéo avec son look d'enclume hollandaise et 1000€ plus cher montre bien que le créneau Canyon est malin.

Petite aventure de la journée. J'étais en télétravail, en train de bosser tranquillement et j'entend une alarme qui me rappelle celle de l'antivol de mon vélo... Je sors de mon appart pour regarder par la fenêtre du couloir si mon vélo est toujours là - il n'y est plus. Je descend les marche 4 par 4 pour essayer de rattraper les voleurs. Comme l'alarme gueule fort, j'arrive à connaitre la direction - je me dirige vers le parc en bas de chez moi. Et là, je vois 3 gamins âgé de 13/14 ans en train de tirer mon vélo avec les deux roues bloquées et le ABUS qui gueule à 100 dB. Je les course et ils lâchent le vélo - tout ça devant le regarde de l'agent de sécurité qui n'avait pas l'air très concerné...
Donc j'ai de la chance, j'ai récupéré le vélo et il n'y a que le garde bout avant qui est cassé. Centre-ville de petite couronne, 15h, des artisans plein la rue - ça n'émeut personne de voir des gamins trainer un vélo avec une sirène d'alarme.
 
J'ai eu beaucoup de chance, dorénavant je vais être contraint de monter le vélo dans mon appart.

Il était pas attaché à un point fixe ?

Bien joué.
Le vélo était-ils attaché à un point fixe ?
edit : Haha, grillé :-)

Pas de point fixe non, car il n'y en a pas. Je suis locataire et l'assemblée de copro refuse systématiquement l'installation de points fixes...

Intéressant d'avoir un retour sur l'alarme côté ABUS. C'est quel modèle ?
 
J'avais pris le Luma Netlock recommandé par quechoisir, l'alarme était ridiculement faible, genre on pouvait avoir une conversation normale à côté sans être gêné...
Le bip bip de confirmation d'activation de l'alarme était plus fort que l'alarme en elle même !!!

J'imagine que c'est le Abus 440 A : https://www.abus.com/be_fr/Securite [...] abcontent2
En mode chinoiserie pas cher, j'utilise cette lampe-alarme : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61943777
 

C'est un Bordo Alarm 6000A.
 
L'alarme est pour le coup vraiment au niveau, ça crache 100 dB et c'est même très pénible si on a un peu de mal à le dévérouiller au début.
 
je l'ai entendue avec 4 murs de béton porteur, plusieurs étages et un casque Sony à annulation de bruit...
 
Par contre, ça n'empêche pas les gens de s'en battre les co**lles royalement quand ils voient 3 gamins tirer un vélo avec deux antivols aux roues et qui gueule à 100 dB...

Ces antivols "mètre de menuisier" ont mauvaise presse par rapport à un bon U.

La protection est moindre face à une disqueuse mais ça n'est pas la fonction première de cet antivol. J'ai également un U quand je le gare de façon prolongée (plus long que des courses en pleine journée quoi).
 
Même si on peut se dire que c'est un énorme coup de bol, là, sans la fonction alarme, j'avais plus de vélo du tout...

 
 
déclenche l'alarme plusieurs fois par nuit  

 
Ca risque de produire l'effet inverse, des voisins vont se débarrasser eux même du vélo  

et du cycliste au bout d'un moment

Heureusement que tu n'avais pas un Bose !  
 

 
ça me rappelle du vécu d'il y a quelques années, j'étais chez moi quand j'entends l'alarme de ma moto qui était garée dehors. Je me précipite pour aller voir ce qui se passe mais finalement je ne peux pas sortir car les gars avaient bloqué la porte de l'immeuble avec un bout de bois.  
Tu as eu de la chance d'avoir eu affaire à des minots! Et l'attache à un point fixe est un minimum indispensable quand c'est possible sinon c'est vélo dans l'appart.

Même

Hello les gens !
Petite question, est-ce que les cadres prévus pour un shimano steps permettent d'intégrer un moteur d'un autre constructeur ?
(typiquement, un Bafang)
En gros, est-ce qu'il y a un vague standard, ou bien est-ce au contraire une vaste foire au format propriétaire ?

 
 
un truc standard dans le vélo, et pis quoi encore
 
 
 
sinon, j'ai eu un mail ce matin de la maison mère de mon fournisseur à propos des VAE et des équipementiers bosch / shimano... vous êtes pas prêt pour les délais et les augmentations qui vont venir encore  

Perso je stock un peu de pièces de rechange
C’est déjà pas simple.
 
Et j’apprends à réparer  

Là-dessus, c'est tout à fait faisable sur la plupart des modèles : il suffit d'installer un support sur la roue avant du type :  

 
Par contre c'est pas idéal sur l'équilibrage

Sur le decat c'est 7kg max a l'avant je crois on y est vite

Le vélo électrique un truc de vieux?
https://www.huffingtonpost.fr/entry [...] e5f517620a

Lidl qui se met aux velos electrique (enfin en Allemagne c'était déjà le cas) mais ça arrive en Europe, l'entrée de gamme en ce moment à 899€ , je trouve que ça les vaut.
 
Zündapp Z801 vendu d'en d'autre boutique sous ce meme nom https://hall-store.com/index.php?id [...] er=product
 

 
Fabricant : Zündapp
Modèle : Z801
Couleur : noir/bleu, noir/blanc, noir/rouge, gris/noir
Engrenages : 7 cadres
taille: 48cm
Taille de la roue : 650B / 27,5 pouces
Cadre : cadre incliné en aluminium Zündapp
Fourche : fourche à suspension SR Suntour XCE 28 avec débattement de 75 mm et précharge réglable
Jeu de direction : Neco H156 1 1/8 aluminium
tige : Zoom 31,6 mm x 28,6 mm de diamètre, longueur : 90 mm
guidon: guidon Zoom VTT, largeur: 680 mm, serrage: 31,8 mm, diamètre: 25,4 mm
Poignées : sans PVC PAK, longueur : 130 mm
Levier de vitesses : Shimano SL-M315 RapidFire Plus shift
levier Levier de frein : type aluminium à trois doigts avec coupure de courant
Dérailleur arrière : Shimano Tourney RD-TY300 7 vitesses
roue libre : Shimano MF-TZ21 7 vitesses, 13 – 32 dents
Chaîne : KMC X8 1/2 ′ x 3/32 ′ x 114 maillons
Pédalier : Prowheel simple, aluminium, manivelles : 170 mm
boîtier de pédalier : Neco B910 BC 1.37 24T
Freins : freins à disque mécaniques Tektro MD-280 180/180 mm
Pneus : CST 27,5 x 2,10 avec profil VTT
Jantes : aluminium double paroi, 36 trous
rayons : acier inoxydable, 13G, 36 pièces
Pédales : pédale plate-forme en aluminium Wellgo, antidérapante
Selle : selle VTT Zündapp, siège rembourré de mousse
tige : tige de selle en aluminium breveté Zündapp, longueur : 400 mm, diamètre : 27,2 mm
Moteur : moteur de moyeu de roue arrière SY, 250 W, 36 V, 35 Nm, 2,9 kg
Assistance pédale : max. 25km/h
Batterie : Batterie cadre lithium-ion, cellules Samsung, 36 V, avec port USB, capacité : 418 Wh, 11,6 Ah, 2,7 kg
Autonomie : 30 – 125 km selon la charge et le style de conduite
Affichage: King Meter KM529 LCD
Niveaux d’assistance : 5 + aide à la poussée
Hauteur de conducteur recommandée : 170 – 190 cm
Poids total autorisé : 120 kg
Poids : 22,7 kg

VTT + freins mécaniques + cassette de vélo de route  

C'est plus un vtc, pour du velotaf a ce prix je pense que ça le fait

A 900€ il faut bien faire des concessions quelque part.

Des concessions à tous les niveaux plutôt  

Pas cher et bonne gueule , il va cartonner.
Zündapp en plus ce n'est pas une marque inconnue. C'est un fabriquant de motos de petites cylindrées qui avait une bonne réputation de 'deutsche qualität' il y a quelques années.

Oui ils ont atteint le max de notoriété pendant la seconde guerre mondiale !
La marque Zündapp en autocollant a autant à voir avec le fabricant original que la marque Peugeot sur leur scooters no
Wiki :

https://www.01net.com/actualites/el [...] 54204.html

Ha bah c'est pour ça que le 920e est soldé.

Nouveautés de la v2 : -20N.m, un tracker gps (+ possibilité de souscrire à une assurance à tarif réduit chez axa, avec une option à la van moof en cas de vol) et des freins hydrauliques (enfin !).

Dites, mon frein arrière (disque) freine bien moins depuis que j'ai changé le pneu (donc démonté et remonté la roue).
Vous avez une idée de ce qu'il faut que je regarde ?

Ta peut etre désaxé le disque légèrement en remontant et ca appuie moins bien.
 
Essayes de recentrer l'étrier : tu devise les pattes du support de l'étrier pour qu'il "flotte", tu freines, reserres et relâches le frein.

Et accessoirement, change les plaquettes si elles sont nazes.

Le tracker c’est un vrai vrai plus selon moi, les freins aussi. Les -20 N.m faut voir, vu que c’est une mesure franchement fiable.  
 
Quant aux +500 euros, les vélos à caractéristiques équivalentes ont tous prix 200 balles donc, finalement la hausse n’est que de 300 euros.

Le tracker permet de proposer une assurance cool mais au delà, le fait de pouvoir tracker le vélo n'a vraiment pas beaucoup d'intérêt pour un particulier.  
La probabilité que le vélo soit entreposé dans un endroit accessible est très faible et la police n'ira pas fouiller un bâtiment privé pour trouver le vélo... Il faudrait être à l'affut et là au moment où le vélo est sorti avec des agents assermentés pour constater le flagrant délit de vol ou de recel. Bref, ça ne sert pas à grand chose à mon avis à part rager davantage car on sait où le vélo se trouve sans pouvoir le récupérer pour autant...

 
 
J'ai le commercial d'un de mes fournisseurs qui est passé la semaine dernière me présenter un nouveau tracker, c'est plutôt bien fait par rapport aux invoxia ou autre.
 
C'est trackap, le tracker est minuscule et se branche directement sur le circuit électrique du vélo (avec la broche fourni suivant le type de moteur : bosch yamaha ou bafang, ils n'ont pas encore pour shimano).
Il a une petite batterie de secours qui se recharge automatiquement et qui permet de tracer le vélo même lorsqu'il n'y a pas la batterie du VAE
Et le top du top, ce tracker s'installe à l'intérieur du moteur, donc il est totalement invisble.
 
 
Je n'en ai pas encore installé (en même temps je n'ai plus de vélo électrique pour le moment), mais ça se fait relativement facilement par un professionnel, et je trouve cette solution vraiment idéale pour avoir une sureté supplémentaire.

Y'a le Biketrax qui est pas mal. Installation assez facile.
 
https://youtu.be/fAQLQ3RhCEM

 
Ha oui j'avais oublié de parler du prix. Il est annoncé à 1900, l'ancienne version avait déjà pris 100 balles pour se retrouver à 1600 donc la hausse n'est que de 300€ en vrai.