Reprise du message précédent :

C'est pour faire quel trajet ? la cote c'est Solari ?
Le quintal + la vingtaine de kg du vélo ça commence à faire mais pas de soucis du moment que tu prends pas un VAE de carrouf à 499€. idem pour la puissance, en partant sur un vélo de marque, tu auras des moteurs à plus de 50Nm.
Si tu veux essayer le VAE sur une "longue" période, tu as la location de VAE par la métropole avec engagement 1 an mais résiliable au bout de 3 mois à 40€/mois. ça permet de se faire une bonne idée avant de passer le cap à acheter un vélo >1000€ (ou au contraire continuer sur la location)

Cher chez vous ! Nous on peut louer au mois, 3 mois c'est 58€.

Je les ai eu au téléphone ce matin, malgré la campagne de pub "location limitée à 2 ans" ils me le renouvellent sans problème pour une troisième année, du coup je vais redédrap, je reviendrai pleurer dans 11 mois

Ils ont instauré un tarif différent selon depuis combien de temps tu l'as donc je vais sûrement payer plus cher que les autres années, mais en oubliant pas cette fois de m'en faire rembourser la moitié par l'EN, dans tous les cas ça va me coûter keudal

Bonjour les cyber-cyclistes !
 
Cela fait un moment que je comptais faire de la ballade sportive sur terrain sauvage, mais je ne souhaite pas trop me crever, histoire de pouvoir revenir à bon port sans trop de difficultés.
 
Aussi je compte m'acheter un VTTAE pour aller faire de la ballade sportive en forêt/colline/petit mont.
 
En regardant un peu, j'ai vu le Rockrider e-ST 900 de Décathlon ainsi que le Nakamura e-complite 960 d'Intersport, tout deux à 2k€.
 
Ne connaissant pas les autres marques, et étant totalement novice dans ce monde là, je viens glaner quelques conseils/informations.
 
Est-ce que c'est 2 VTTAE sont de la bonne came? J'ai lu 2/3 retours dessus, et ils n'ont pas l'air trop mal de ce que j'ai pu en lire.

J’ai lu une test par VTT Mag je crois du e-900 ils en disaient du bien, seulement un freinage et une fourche un peu justes (mais pour de la rando ça devrait suffire).

 
 
j'imagine que s'il vient sur le topic c'est pour du pliant électrique
 
pas taper  

Le tilt 500e est électrique justement, sinon j'aurais pas répondu.

Très satisfait de mon 900, mais je ne l'utilise que pour le vélotaf et sur de la sortie chemins/forêt (porte-bagages en semaine, pneus mixtes...)
Tu as un topic plus spécialisé VTTAE : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6094_1.htm

 
Merci, j'étais passé à coté.

 
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-pli [...] R-p-120070
 
je m'étais arrêté au premier lien
 

 
https://www.decathlon.fr/p/velo-pli [...] R-p-145622

Question concon
 
le Fiido X est proposé en version "normale" de 250W (EU compliant)  et versoon "US" de 350W
 
les deux sont données avec un couple de 40Nm
 
la version US peut être bloquée à 25 km/h et débridé à 32km/h
 
en dehors de tout aspect légal, est-ce que le moteur 350W induit une différence dans le cas d'un cap de la vitesse à 25km/h (fatigue moins dans les cotes, etc.) ?

Tu es décidément partout, avec toutes les bonnes réponses
Non, la côte c'est au dessus de l'hôpital Nord de Marseille.
Pas con, le coup de la location longue durée. Les prix correspondent à ceux d'un weekend pour une boutique (du moins ce qu'il m'a semblé voir sur internet). J'ai demandé à décath si on pouvait emprunter/louer un modèle pour 1h ou 2, mais leurs stocks sont tellement en flux tendu que ça leur est devenu impossible...

Ah encore une bonne proposition

Bonjour,
 
Je réfléchis à faire du vélotaff 3 jours par semaine en VTTAE pour faire 2*22km. 70% du trajet passe par des foret/parcs mais il y a certaines parties avec un fort dénivelé sur de petits sentiers forestiers (300m de dénivelé positif et négatif au total sur l'ensemble du trajet).
J'ai essayé avec un vélo de ville électrique et j'ai mis 1h20. A votre avis avec de l'entrainement et un VTTAE, c'est faisable en 1h et sans être trop fatigué  ou c'est beaucoup trop optimiste ?
Merci d'avance pour vos avis.

J’ai fait pendant un temps 2 fois par semaine un trajet de 2x20 km avec un VTT AE moteur Bosch urbanisé. Essentiellement de l’urbain, environ 30% de chemins en forêts. Je mettais environ 50-55 minutes. Vitesse moyenne de 21-22km/h, sachant que les feux me faisaient perdre quand même du temps. Par contre sur un VTT il faut bien appuyer pour aller au delà des 25 km/h.
 
Édit : j’avais 250 à 300 m de dénivelé positif.

Quand je fais les 2x38 km/1000 m de D+ de velotaf, il me faut environ 1h25 par trajet. En général, je fais entre 25 et 28 km/h de moyenne.
 
C'est un Orbea Gain M20 avec le moteur eBikeMotion X35 de mémoire.
 
Trajet composé de sentiers, petits chemins et passages urbains
 

Merci à vous pour vos retours. C'est motivant, j'avais peur que mon trajet soit trop long mais au final avec de l'entrainement ça devrait le faire :-)

 
Je suis prêt à parier que c'est très exactement le même moteur.
Et il est fort probable que la différence EU/US se situe uniquement au niveau de la vitesse limite d'assistance (i.e. un simple paramétrage).

Non. Ils ont donné les références des moteurs. C'est pas la même marque !
 

La violence de l'engrenage dans la recherche d'un vélo électrique.  

A la base je regardais les trucs chinois genre Ado et Fido. Mais vu qu'ils sont autonomes (aka avancent sans pédaler), ils nécessitent une assurance moto ici en Belgique. Donc c'est plus ou moins 100 balles par an. Couplé au fait qu'à priori il n'y a pas toujours un certificat de conformité livré avec cela peut poser problème.

J'ai donc ensuite décider de regarder pour des trucs un peu plus "locaux". Comme mis précédemment j'avais repéré le Easy Fold de BelgoCycle:
https://www.belgocycle.be/fr/item_e [...] spx?pid=83

Après contact avec eux le moteur est un Bafang M200, je ne comprends pas que le tarif soit si élevé pour un moteur d'entrée de gamme. Même avec les différentes réductions auxquels j'ai droit je trouve les 1700 euros trop élevés.  Je suis ensuite passé par d'autres trucs genre [=https://www.veloci.be/fr/veloci-hopper]Veloci Hopper[/url] qu'on retrouve à 1500 balles à gauche / à droite mais toujours avec cette crainte du "trop cher pour ce que c'est". Donc j'ai continué et là je passe un pallier niveau tarif.

Je cherche un vélo avant tout pour aller au boulot, c'est pas trop loin (genre 6km) mais parfois c'est pas en bon état niveau route (nécessité de garde boue donc) et majoritairement plat (quelques montées mais pas très longues) Ayant quelques maux de dos je cherche un truc droit et confortablle avec des suspensions si possibles (dans le pire des cas j'achète une selle suspendue).

J'hésite maintenant entre trois modèles, si vous avez  des avis sur ceux ci ?

Cube Compact Hybrid Sport 500 (2649 €): Les petites roues feront qu'il sera plus facile pour moi de le ranger dans la cave et de l'utiliser. Par contre ces petites roues font que la vitesse de pointe ne serait pas top. Les gros pneus sont sensés absorbés la majorité des chocs mais je devrais probablement acheter une selle suspendue type Thudbuster. - https://www.mycitybike.be/fr/velo-e [...] 89150.html

Specialized Turbo Como 3.0 (3099 €): Il a l'air pas mal mais j'ai l'impression que c'est un autre système de moteur ? Ici il ne s'agit pas d'aide au pédallage mais plutôt d'une multiplication du pédallage ? L'avantage c'est que si on pédale fort il va nous faire aller plus vite que les 25Km/h des autres modèles. Le vélo a l'air confortable mais ce système me fait éventuellement peur, est-ce que je suerai plus avec ça ? Par contre plus gros, plus lourd, et le rangement  la cave risque d'être compliqué. Mais bon... - https://velodome.cc/product/special [...] low-entry/

Cannondale Adventure Neo EQ 3 (2799 €): Il a de bons retours à gauche et à droite, un vélo de papy où il ne faut pas espérer aller au delà des 25km/H à cause de son poids. Par contre il a l'avantage d'avoir quasi tout de série (tige de selle suspendue, fourche avant). Même problème niveau poids et encombrement ceci dit. Cela me semble être un bon rapport qualité / prix. - https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] o-3-eq-smu

Quelqu'un a une  expérience avec ces modèles ? D'autres modèles à conseiller ? Même moins cher. si vous pensez que ces modèles sont "overkill" ?
A noter que je suis en Belgique donc les Moustaches et consort c'est compliqué à trouver. Par contre il y a du O2Feel parfois et on a aussi des magasins Decathlon (mais les retours ne sont pas toujours plaisant sur leur vélo)

Merci  

Le Specialized c'est pas un bête moteur Brose comme une palanqué de modèles d'autres marques ?

J'ai un doute sur l'affirmation que l'assistance ne se coupe pas au delà de 25 km/h (plus ou moins progressivement).

Le cube compact c'est un Winora Radius tour en version Bosch.
Le Radius aurait été un meilleur choix (équipé Nexus) si Winora lui avait pas fait prendre 300€ depuis la pénurie...

Il existe i:sy et qio (qio va seulement sortir cette année).

Ca démarre à 2700 avec du bosch, et c'est très très bien foutu.

Yop,
 
J’ai un collègue équipe en moustache route (dimanche 27).
 
Son revendeur lui fait changer la chaîne tous les 1500km, avec la cassette une fois sur 2 (73€ la chaîne avec la MO).
 
Ça me parait court comme délai non, même si je comprends que le couple du moteur puisse user plus rapidement la transmission …

73€ le changement de chaîne  chaîne en or ?
Et changement à 1500/3000km, il se fait bien pigeonner oui.

 
ça vaut que ça vaut mais mon Orbea Gain M20 a 4300 km et toujours la même transmission (Ultegra) et même chaine... Mon bouclard aurait voulu que je vienne faire une révision à 3000 km mais je suis pas un pigeon non plus.
 
Ca marche toujours nickel

Le Orbea c’est un moteur roue, donc bon, l’usure de la chaîne sera probablement inférieure à celle d’un vélo sans assistance. Par contre un moteur pédalier un peu costaud ça ruine la chaîne. Sur mon Bosch Performance en utilisation VTT je changeais tous les 1000 km environ.  
 
Bon par contre les 73 euros  

Merci pour les réponses
 
J’ai trouvé ça fou aussi.
 
Mais quand je regarde les sites de VPC, les chaînes spéciales Velo électrique 11v (il est en ultegra) c’est entre 45 et 55€  
Or il a payé 50€ de chaîne et 23 de MO du coup..

23 de main d’œuvre déjà… Une chaine ça prend 30 secondes à dériveter, 1 minute pour mettre la nouvelle à la bonne longueur, et une autre minute pour mettre la nouvelle. Même pas besoin de lever le vélo. Le plus long c’est de faire la facture.

Faut quand même dégraisser la nouvelle chaîne avant de l'installer.
Pas compté sur mon VAE, au bout de 6200km jen suis à 4 chaînes mais une n'a pas duré longtemps elle a été irrémédiablement endommagée lors d'un deraillage.
Je dirais 2000km par chaîne du coup,en moteur pédalier.

 
 
Le Fiido X actuellement sur indiegogo n'a pas de mode pure électrique (=scooter)
 
Donc ça irait pour toi

A ce prix c'est du 400wh et c'est du Bosch Active...
Mais effectivement leur gamme est déclinée avec pas mal d'options. On dirait un radius accouplé à un R&M  
 
Le Cube en Performance et 500Wh est plus interssant en ticket d'entrée AMHA.

 
Plus je le vois et plus il me fait de l'oeil ce petit Cube. Juste dommage qu'il n'y ait pas une fourche ou une selle suspendue de série.  
Mais pour un trajet majoritairement route je pense que les gros pneus basse pression devraient suffire.

J'ai un Radius Tour, qui est peu ou prou de la même architecture que le Cube.
Oui, c'est fatalement moins confortable qu'un vélo à fourche et pneu de 27 (avant le Radius, j’avais un Kalkhoff Agutu i7).
Les pneus ballons@3bas ca aide, mais c'est pas non plus la panacée. J'ai aussi monté un tube de selle G2 By schulz . Ca devrait en effet être mondé de série.
J'ai même changé les pneus ballon par des Continental plus étroits sans perte notable de confort. A part les pavés et les gros sauts de trottoirs, pas de soucis.  
 
 
Ceci étant dit, le confort est quand même très bon. Et par rapport au paquebot qu'était mon ancien vélo, ca braque mieux, et c'est bien plus maniable et vif. La perte de confort est largement compensé par le reste.
 
Le moteur Yamaha du Radius et son plateau 52 dents et son gros couple bas dans les tous en font un petit kart (en mode power, en première ca décolle légèrement la roue avant   ). Avec le Bosch Performance, ca devrait marcher aussi très bien.

J'ai voulu essayer celui de Décathlon mais ils en avaient pas ...
 
Je vois pas mal d'avis positifs sur les Eovolt (City ou Confort, avec ou sans X), c'est justifié ou c'est pas terrible ? Ils ont l'air de ressembler beaucoup au modèle Décathlon mais j'ai pas un œil très averti, et je ne sais pas trop quoi comparer (couple, puissance, autonomie façonnent le prix ?).
 
 

Ils me paraissent fort cher pour des vélos avec moteur bafang dans la roue arrière les Eovolt.

La meuf d’un ancien collègue avait ça parce que c’était le plus léger des pliants électriques. Par contre elle était un peu déçue parce qu’elle se retrouvait vite à mouliner.

Dites les gens en équivalent prix Elops 920e il y'a mieux ou c'est imbattable et c'est une valeur sur ?  (Toujours dans ma quête d'un vélo pour Madame)

Vous connaissez ce site ? :
 
https://www.megaelectros.com/produi [...] k-n-grey-2
 
Je me demande si ce n’est pas une arnaque surtout quand je vois qu’ils vendent aussi des Angell :
 
https://www.megaelectros.com/produi [...] -noir-mat/
 
Edit : d’après Google ça sent bien l’arnaque

Un site pas connu qui vend des vae Best seller dans leur catégorie en grosse promo, en 2021, alors que n'importe quel magasin serait prêt à racheter des stocks dinvendus si ça existait...

Faut pas rêver. Au mieux yaura des contenairs retrouvés dans un hangar, avec des vélos à -10 ou -15%

Je viens de commander un Véligo pour tester.

Pour donner le contexte, j'ai quinze bornes entre mon domicile et mon boulot avec environ 150 m de D+, très urbaine avec notamment une traversée de Paris.
Avant le covid, je le faisais tous les jours à vélo musculaire (de route, lycra et pédale auto ) avec douche à l'arrivée. Au total, suivant les conditions de circulation, ça me prenait environ 45-50'.

Depuis le premier confinement, je suis la grande majorité du temps en télétravail et ça m'a permis de me rendre compte à quel point faire ce trajet au quotidien était fatigant, notamment en hiver (avec la nuit et le mauvais temps, surtout qu'en plus entre novembre et janvier 2019, la chaudière des douches de la cogip était en panne ).
D'où le fait de passer à l'électrique.

Je m'attends à perdre 5 voir 10' sur le trajet puisque j'irais plus lentement sur le plat, ça ne sera plus possible de chopper les vagues vertes à certains endroits et j'imagine que ce sera plus difficile de slalomer dans la circulation. Mais ça devrait largement être compensé par le fait de devoir se doucher, se changer, ...

Également, je devrais porter le vélo dans un escalier deux fois par trajet : pour sortir de chez moi et pour accéder à un espace sécurisé au boulot. Ça se fait bien avec mon route léger puisque je peux le mettre sur l'épaule dans une position CX, j'imagine que ça va être un peu plus relou avec ce tank.

Bref, on verra ce que ça donne, de toute façon à 20 balles par mois ce n'est pas très cher.

je suis en électrique pour aller vélotafer et ça ne me dispense pas d'une douche