Reprise du message précédent :
Intéressant.
 
C’est vrai qu’avec mon Bosch c’est quasiment impossible de dépasser les 25km/h.
 
Pourtant j’ai un collègue en Moustache route qui cruise à 30-32 sans problème, moteur bosch également

Merci encore pour ton retour sunny
 
Il me semble que les moteurs pédalier ont toujours une petite résistance,  en tout cas plus qu'avec un moteur arrière  
Pour avoir essayé un vibe effectivement si tu coupe le moteur ca roule tout a fait normalement,  ce qui est plutôt rassurant en cas de panne sèche et ce qui permet de dépasser les 25 également.
 
C'est vraiment un bon compromis ce type de système entre effort physique et assistance

Pour en avoir utilisé un pendant 2 ans, j'avais une autonomie d'environ 80-100 bornes en éco/moyen (je suis pas un gros gabarit non plus). Par contre c'était que des trajets de 10 km, je n'ai jamais fait de long avec
Et ça m'arrivait fréquemment sur la fin de faire des trajets velotaf sans assistance du tout, ça se pousse très bien

Super merci pour ton retour  
Faut dire que le orbea n'a qu'une batterie de 250wh alors que celui de sunny a une de 350... ça laisse plus de marge  
Mais bon 100 bornes c'est top deja comme balade !

 
Tu peux contacter Pentier en MP. Il fait régulièrement des grandes distances avec son Gain il me semble.
Pour ma part, je me contente de ... 30 km maxi.  

ah ok merci pour l'info  

Les vélos NCM vendus sur le site de Décathlon, merdes chinoises ou trucs corrects ?

M'en parle pas putain, il y a un an j'ai acheté le 920e à 1500€. Puis annulé la commande car j'ai finalement pu prolonger ma location à la ville.

Résultat là je n'ai plus le choix je dois en acheter un, le 920e est toujours, semble-t-il, le seul choix correct à moins de 2k€, il n'y a toujours aucune aide à l'achat de vae dans ma ville/région, et donc je vais juste devoir sortir 100€ de plus.

Edit: pour le Cowboy, +500€ c'est apparemment le prix à payer pour un cadre bas en tout cas.  

Autour des 2000€, j'avais repéré ce modèle qui m'avait l'air mieux que le 920E niveau rapport Q/P (freins hydro, moteur Bosch) https://moustachebikes.com/velos-el [...] 28-1-open/

Sinon je compte vendre mon 920E un de ces 4 mais je suis à Paris

Ce cintre    

 
Ben c'est la marque de fabrique de Moustache.

 
 
ça rajoute pas du poids et une gêne inutile par rapport à ce genre de design?
 

Franchement aucune idée. Vu le succès de la marque j'imagine que leur clientèle s'en fout.

Il y a des utilisateurs de Gravel électriques parmi vous ?

 
Moustache c’était 8 mois de délai chez mon revendeur,  en avril.  

Moustache a fermé temporairement son usine d'assemblage le mois dernier et a mis 60 personnes au chomage technique, à défaut d'avoir reçu les pièces pour monter les vélos

Go-Sport a un VAE avec un moteur sur le pédalier pour 1800 euros
 
https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 94240.html
 
Y'a quoi comme alternative mieux au même prix ?

Bon bah j'ai acheté le vélo de chez Go-Sport, E CR 200 de son p'tit nom. Pour l'instant je l'ai rapatrié à la maison sans assistance électrique, j'ai eu des escaliers à descendre et à monter, bah ça pèse bien son poids quand même !
Demain j'irai faire un tour avec.

 
 
23kg tu m'étonnes

 
Vivement le CR de ce VAE.
 
Petite question, si la batterie est a changé sur ce genre de modéle, c'est la merde non ?

La fiche technique est maigre comme un sandwich SNCF  

 
oui moi.
Orbea Gain M20.
Hésite pas si tu as des questions

 
24 avec l'antivol fixé sur le cadre    
 

 
J'ai posé la question, normalement ils sont censés pouvoir les commander à volonté
 

 
Et encore, y'a quelques éléments sur celle là, y'a d'autres vélos sur leur site où y'a 0 info.
Je suis passé mercredi je crois, ils venaient de les recevoir et ils avaient eux même aucune info à ce moment là, je suis repassé aujourd'hui l'acheter et apparemment j'étais le premier à en acheter un dans ce magasin là, ils avaient même pas encore les certificats de conformité, ils vont me le mailer normalement.
 
Moteur dans le pédalier, 80 Nm de couple, gardes boue de série et freins hydrauliques ça m'avait l'air pas mal pour le prix.
Les freins m'ont l'air un poils légers pour l'instant, ça freine plus fort sur mon vélo à glucides mais qui est nettement plus léger

 
Le porte bagage récupéré des autres modèles avec batterie sur PB ... y'a pas de petites économies

Est-ce que les trottinettes électriques (de plus en plus sophistiquées) ont porté atteinte aux ventes des vélos électriques ?
On a des chiffres pour comparer ?
 
Des trottinettes électriques j'en vois de plus en plus dans mon quartier, beaucoup de jeunes qui s'éclatent avec, qui vont au travail avec, qui se sont appropriés les pistes cyclables.
 

 
En même temps, c'est fait pour.

Sur Paris et banlieue ouest pas mal de trottinettes effectivement, mais pas de problème de respect particulier. Les plus gros soucis dans le coin sont généralement liés au cyclistes et piétons de toute manière : les cyclistes qui se traînent mais grillent tous les feux et que tu passes ton temps à doubler, les saumons qui remontent les pistes et surtout ne s’écartent pas quand tu arrives dans le bon sens, les piétons qui marchent sur la PC… Pas de problème particulier avec ceux qui trottitafent par contre. Par contre voilà comme ça a l’air pète gueule par rapport à un vélo…

Bonjour à tous, avec la fin du confinement qui s'approche j'envisage d'acheter un VAE. A la base je regardais les trucs chinois puis je me suis dit que j'avais pas envie de mourir (et que 95% des modèles sont en fait des mobylettes à pédale).  
 
J'ai besoin d'un modèle 20 pouces et un rien suspendu (quitte à acheter une tige de selle suspendue par la suite), après moult recherches j'ai l'impression que pas mal de marques font du rebranding de truc chinois (Velair, Eovolt, etc).  
 
J'ai aussi découvert qu'avoir un moteur dans le pédalier était bien mieux qu'un moteur dans la roue (mais ça fait de suite + 400 balles minimum dans le budget). En continuant de chercher je suis tombé sur un modèle qui me semble assez correct: https://www.belgocycle.be/fr/item_e [...] spx?pid=83
 
Avec les primes et divers code il tombe à 1750 balles, mais ça reste un certain prix. A priori Belgocycle travaille avec https://www.bizbike.be/fr/velos qui fait d'autres marques (en France ils ont la marque Beaufort je pense).  
 
Des avis sur ce vélo ? Le choix de modèle en Belgique et en 20 pouces est assez "frugal" ou alors c'est toujours un modèle avec moteur dans la roue arrière (ou à 3000 € et ça c'est bien trop cher ). Merci pour votre aide  

Je les trouve hyper dangereux à circuler n'importe comment, plus vite que mon vae et sans casque.

Mais j'en croise suffisamment peu que c'est leur problème après tout.

Les trottinettes légales ne vont pas plus vite qu’un VAE puisque limitées à 25km/h. Et sans l’aide du pédalage ça va même plutôt moins vite dès que ça monte.

Écoute je sais pas ce que j'ai croisé, j'avais l'assistance au max et je pédalais, je t'assure que ça m'a doublée

Hello, je n'y connais rien en VAE et je commence à me renseigner, donc forcément HFR est le meilleur endroit pour ça.
 
Mon objectif serait d'en trouver un un pour aller au taf. Il y a moins de 10 bornes de plat plus ou moins faux. MAIS ça termine par une côte à plus de 5% sur environ 2 km. Je serais bien incapable de la monter en vélo "normal".
Est-ce que n'importe quel VAE en est capable (je fais entre 90 et 100 kg selon la saison), ou je dois me poser la question de la puissance ?

Bonjour,
Je cherche un modèle qui serait pliable (j'aurais besoin de le trimballer dans le tram/bus/train de temps en temps) pour faire quelques km entre le parking et le boulot, surtout de la ville donc, mais qui peut monter pas mal.
Je trouve pas vraiment d'infos, apparemment il y a un modèle chez décathlon mais que je trouve "pas cher" (999 €) et dont je doute de la qualité. Vu que c'est pour aller au boulot, faut pas que j'arrive en nage donc faut qu'il assiste bien...
Des idées de modèles un peu qualitatifs ?
Merci
 
Edit: en fait c'est assez proche du message précédent mais en pliable

Pliable pas trop chers:
 
Xiaomi Mi Smart (mon actuel)
Fiido X (sinon le D11)

 
Salut !
 
A la maison on a 2 modèles pliants :  
- le décathlon tilt (celui de ma femme)
- un O2feel (le mien)
 
Pour aller au boulot une fois ou deux j'ai essayé de faire comme ce que tu veux faire, c'est à dire le plier pour le mettre dans le bus.
J'ajoute à ça toutes les fois où on met les vélos dans le coffre quand on part se balader (petite voiture sans possibilité de porte vélo costaud).
 
Du coup, je te dirais d'essayer de bien te renseigner sur la portabilité du vélo et son poids.
 
Par exemple, mon O2Feel fait 24kg. Du coup t'es bien dessus, c'est bien stable et tout. Par contre, quand il faut le porter ou le manipuler dans un transport...quelle galère.
Surtout que je trouve qu'il n'a pas été pensé pour être manipulé facilement une fois plié. Les pédales bloquent facilement le vélo plié, le guidon vient se prendre dans tout ça, les endroits les plus intéressant pour soulever le vélo se retrouvent être ceux plein de graisse... J'ai ragé plus d'une fois.
 
En comparaison, le tilt de ma femme fait quasi 10 Kg de moins (8?) et se plie ultra facilement. C'est vraiment plus agréable dès qu'il faut manipuler le vélo une fois plié. On peut attraper davantage d'endroits stratégiques et propres pour porter la bête.
 
Dans les faits, les deux avancent bien (je fais moins de 80kg), et pour des petits trajets, je pense que les deux m'irait.
Le tilt n'a cepenant pas de porte bagage pour mettre ma saccoche du boulot.
 
 
Bref, deux points à ne pas négliger dans ton choix selon moi
 
 
 
 

 
  [TU] Les vélos à assistance électrique
 
 
 
 

Brompton électrique me semble être le seul choix quali disponible

Hier j'ai donc sorti mon Scrapper E CR 200 pour voir ce que ça donnait.
J'ai fait une petite 30ène de km dans différentes conditions pour voir.
Globalement j'en suis très content, les 4 modes d'assistance sont pratiques : les modes éco et sport sont pratiques dans les petites rues, les embouteillages, ils font vraiment "vélo à assistance électrique", dans les 2 autres le pédalier ne sert qu'à enclencher l'assistance, qui fait 95% du boulot. Au début je me disais que le mode spot suffirait pour tout mais finalement sur route c'est "boost" (le mode le plus élevé) et c'est tout.
J'ai grimpé une côte à 18km/h que j'avais jamais réussi à gravir avec mon vélo à glucides, le tout sans transpirer une goutte.
Le vélo est quand même franchement lourd et moins maniable que mon VTT, je l'avais mis dans ma cave, une fois pas deux tellement ça a été affreux à sortir ! Sur un plat ou un faux plat, pour passer les 27 km/h c'est compliqué !
Les freins me paraissaient sous-dimensionnés, ça me choquait moins en fin de balade mais je vais peut être changer les disques quand même.
Par contre, les poignées sont vraiment merdiques au possible, une vague couche de caoutchouc de 1mm d'épaisseur sur du métal, c'est vraiment affreux, faut vraiment les changer tout de suite.
Bref, je suis content de mon achat

Les freins à disque il faut les roder, quelques freinages forts sans jamais arrêter le vélo (pour que ça refroidissent). Changer les disques ça ne sert par à grand chose.

Et donc ?

C'est pour faire quel trajet ? la cote c'est Solari ?
Le quintal + la vingtaine de kg du vélo ça commence à faire mais pas de soucis du moment que tu prends pas un VAE de carrouf à 499€. idem pour la puissance, en partant sur un vélo de marque, tu auras des moteurs à plus de 50Nm.
Si tu veux essayer le VAE sur une "longue" période, tu as la location de VAE par la métropole avec engagement 1 an mais résiliable au bout de 3 mois à 40€/mois. ça permet de se faire une bonne idée avant de passer le cap à acheter un vélo >1000€ (ou au contraire continuer sur la location)