Reprise du message précédent :

Qu'est-ce qu'il est beau  
Moteur dans la roue arrière ? On voit pas que c'est un VAE, où est la batterie ? Désolée j'avais qu'un niveau A2 en allemand et j'ai tout oublié
Edit, trouvé sur un site français, j'ai mes réponses

 
J'ai pu essayer ce midi des modèles similaires (un BMC quasi identique de 17kg mais avec dérailleur et un Giant un peu plus léger à 22.5kg avec le même moteur), du coup petit feedback  
 
- Bon ben entre le moteur Yamaha SyncDrive Pro et le Shimano E6100 il n'y a pas photo, le 1er est vraiment nettement plus puissant - meme en mettant le Yamaha en mode "basic" ça pousse plus que le Shimano en "high". Ca compensait largement les 5.5kg de différence entre les deux modèles. Le Yamaha au max ca devient limite un scooter à pédales   mais avec un moteur qui coupe à 25 km/h    
 
- autre truc appréciable, il pousse dès les 1ers coups de pédale alors que le Shimano est plus lent/progressif pour atteindre son couple nominal
 
- j'ai trouvé le BMC très rigide, le fait de ne pas avoir de suspensions + pneus relativement fins de 37mm c'est pas très comfortable ne serait-ce que sur des pavés le giant testé n'avait pas d'amortisseur mais des pneus beaucoup plus larges (61mm), c'était plus comfortable.  
 
- dans les deux cas la limitation à 25kmh est assez frustrante, j'arrivais facilement à 30km/h mais les deux sont assez lourds sans assistance, même le BMC avec ses 17kg c'est certes léger pour un e-bike mais ca reste loin d'un vélo de route...
 
- le cadre du giant avec la batterie est assez imposant (plus que ce que j'imaginais d'après les photos), mais c'est propre et je préfère ca à la batterie en "cage" du BMC, qui je trouve fait un peu tâche sur un vélo à plus de 3000€...
 
- du coup j'ai pas pu tester la courroie + vitesse moyeu, tous les BMC que le magasin avait étaient en dérailleur

Intersport à revu sa gamme de VTT electrique, plus qu'un modèle:
 
https://www.intersport.fr/velo_elec [...] A60W3~HYS/

Mais le Yam il est ouf ce moteur, il balance tout dans le bas des tours, tu fais de reprises de malade sans tomber une vitesse. Ya que le fait qu'il sécroule comme une merde passé les 100rpm. Si tu changes de vitesses souvent c'est parfait, mais les fegnasses du levier de vitesse c'est pas forcément le bon plan...
 

C'est un moteur italien dessus :
https://www.lemarcheduvelo.com/blog [...] tala-am80/

clairement niveau reprise et démarrage ca n'avait rien à voir avec le shimano e6100
je trouve que c'est là ou l'assistance est la plus appréciable donc moi ca me va bien, et puis les vitesses sont là pour les utiliser, 100rpm sur un petit pignon tu es très largement au dessus des 25km/h de toute facon

 
Clairement dès qu'on dépasse 25 km/h ça fait bizarre, il y a une espèce d'inertie pas top, on sent bien le poids du vélo.  

 
C'est pas mal Kalkhoff, j'avais essayé le Endeavour 1b Move 8G, il était pas mal, sauf la batterie / verrue sur le cadre qui est vraiment moche...
 

400e de moins   La version 8 de 2018 alors avec la batterie verrue, s'il veut la batterie intégrée dans le cadre c'est 200 € de moins... (2300 € le i8).
 

je pense que je vais partir sur le Giant et éventuellement voir pour débrider la vitesse max
c'est stupide comme limitation, là ou je vis c'est des grandes routes ou les 25 km/h sont vite atteints, même avec un vélo de 20kg j'arrivais à atteindre et maintenir les 30km/h sans effort excessif, autant dire que quelqu'un d'un peu sportif avec un vélo de route peut aller largement plus vite...
le vélo en est capable puisque les mêmes modèles aux US sont limités à 28mph (=45km/h), même sans aller jusque là une limite à 30-35 km/h ce serait déja plus pertinent

Oui justement quelle version du Yucatan
Parce que j'ai pas trouvé le modèle équivalent pour moins cher  

   
Je ne comprends pas bien pourquoi tu veux un VAE si tu es sportif, que tu roules sans mal à 30 km/h et que par chez toi les routes sont de grandes lignes droites ?    
 
Avec le budget il y a de quoi prendre un super vélo fitness équipé léger qui pèserait 10kg max non ? Je ne dénigre pas les VAE, je me demande juste si l'assistance électrique ne va pas finalement servir qu'à sortir de ton garage, ça serait dommage !
 
En France, si on compte rouler >25km/h de moyenne ce n'est pas un VAE qu'il faut. Débrider c'est s'exposer à de gros risques en cas d'accident.

je n'habite pas en france, je n'ai pas dit que je le ferai et pour le pourquoi pas un vélo de course, parce que comme je pense tout le monde ici, je recherche le confort et le coté utilitaire plutôt que la sueur et les combis en lycra
ca n'empêche de trouver cette limitation pas très cohérente quand un cycliste "traditionnel" peut dépasser cette vitesse allègrement et en toute légalité

Pour éviter que des gens qui ne maîtrisent pas un vélo se retrouvent propulsés à 35km/h au milieu de la foule.
Dans les parties technique avec une assistance au Max on se fait déjà rapidement débordé par la vitesse mine de rien

hello
ça veut dire quoi batterie "semi-intégrée" svp ?
merci

https://www.winora.com/fr/en/ebikes [...] 4461008048
 
C'est mon vélo  

merci
Va falloir que j'aille test un Bosch et un Yam pour voir celui qui me conviendra le mieux
Et pour la batterie je pense qu'il me faut absolument une 500wh
J'ai 40km AR

Bosch font de tout, j'ai pas testé leurs modèles mais de ce que j'ai lu il faut différencier la gamme Performance Line qui se rapprocherait du Yamaha, de la gamme Active Line qui est plus doux / moins puissant

salut,  
 
ma compagne arrive au bout de sa location veligo et on change de région debut aout, je cherche un plan location VAe sur PARIS pour un mois?
Vous avez des adresses??
 
Merci

D4 Rent peut-être ?

[/quotemsg]
 

Effectivement il y à cette histoire de batterie integrée, comme je vois pas du tout l'interet j'oublie à chaque fois que ca peut etre un point d'interet.
M'enfin même avec il est un peu moins cher le Yucatan.

Ils ont plus rien chez d4

Hello, je cherche des vélos compacts permettant de transporter un enfant qui commence à peser son poids (4 ans actuellement) sur un siège à l'arrière,
vélo compact pour avoir de petites roues et donc plus de stabilté.
J'ai repéré ceux là :  
Vélo de ville KEB 200 https://www.cyclable.com/15891-velo [...] b-200.html  
Orbea Katu E https://www.orbea.com/fr-fr/ebikes/urban/katu-e (pas de porte bagage mais peut être qu'on peut en rajouter un ?)
Il y a aussi le petit porteur mais je suis pas méga fan du design et moteur roue arière (et puis pas de cadre ouvert)
Est ce qu'il y a d'autres modèles semblables qui peuvent être intéressants ?
Merci !

Pour la batterie la mienne est une 410wh   Si celle supérieure est une 500wh, ça fait 200 € de plus pour 90wh supplémentaire j'ai trouvé ça cher.    
 
Après ça dépend vraiment de ton trajet (côte etc..), de la vitesse où tu roules et surtout du mode que tu utilises. Mon trajet vélotaf fait 15 km A/R en moyenne. J'en fait 4 pour vider la batterie à peu près, mais je switch entre éco quand j'ai les jambes à standard quand je suis en mode grosse merde. Et j'ai pas de côte sur mon trajet (faux plat seulement), par contre je bourrine bien à 25 et au delà.
 
Chez la plupart des marques tu peux choisir ta puissance de batterie.

Yes, à perf / construction équivalente j'ai préféré l'intégré, c'est plus choli, mais surtout plus discret genre ça clignote moins "Vélo Electrique à voler".

 
Cross topic VTT/Grenoble.
Photo prise ce matin sur une piste cyclable de l'agglo grenobloise
 
VELO ELECTRIQUE
ETRON ATOMIQUE
 

Bah va falloir qu'ils s'y fassent    

la débilité ne tue pas, rien de nouveau

Giant Explore Pro commandé pour moi
l'essai du moteur Yamaha hier m'a convaincu, et plus j'y pense plus je me dis que le poids c'est pas forcément un critère très important avec un moteur performant. de toute au facon au poids du vélo seul il faut ajouter le poids des antivols, les bagages éventuels...au final quelques kgs de différence du vélo ca ne change plus grand chose, et même les e-bike les plus légers ne sont pas vraiment légers

+1

Ça ressemble un peu à de l’auto persuasion tout ça.
 
De mon côté en tant qu’ancien possesseur de MX5, j’ai penché pour le « Light is right » mais j’ai un petit moteur  

 
J'ai débadgé ma Golf GTI, comme ça les gens ils croivent que c'est une Diesel à pas cher et il y a moins de risque de se la faire voler.  

Bon je viens d'essayer le kalkhoff.
C'est mon 1er essai d'un vélo électrique je tiens a préciser ... cette violence  
On arrive très très vite a 25km/h  sans aucun effort et les 30 en poussant légèrement sur les jambes
Je ne pensais pas que c'était a ce point là

Je préfère également l'intégré mais uniquement pour le côté esthétique même si c'est un billet de 200 en plus juste pour ça

Pour les 500kw comme je disais j'ai 40kms en tout avec 2  côtes  et qqs faux plats
Si je peux arriver le plus vite possible sans transpirer des fesses et ajouter peut être un AR avant une charge

Même avec 500kw, pas sûr que tu arrives à faire 2 A/R dans ces conditions là.

500kw ça commence à pousser fort, genre un peu plus qu'une tesla  

j'ai essayé un BMC de 17kg en 1er, ma première impression ca a été "ouah c'est léger pour un e-bike", puis a 25km/h tu te rend compte que léger pour un e-bike...ca reste assez lourd comparé à un vélo normal
puis j'ai essayé le Giant, en le voyant je me suis dit que ca allait être une charrue, mais le moteur plus puissant fait vraiment la différence

quel modele ?

  Ils ont vachement minaturisé la chose, spour ça.    
Me suis gourationner dans l'unité je voulais bien dire 500wh.

https://www.cyclable.com/16141-velo [...] adres-s_45

Hello,
D'autres avis du coup ?
 
Vous pensez quoi de celui là ? https://www.ecycle.fr/catalogue/vel [...] -2019.html
Manque les freins à disque mais sinon ça a l'air bien, par rapport au Nakamura et D4 vous en pensez quoi ?
merci d'avance
bon we

Bonjour
 j'ai fait mon boulet ...j'ai démonte les plaquettes asperger de nettoyant pour frein mais j'avais toujours un piston qui ne bougeait pas alors j'ai démonté de nouveau Ma roue et j'ai pompe avec la manette jusqu'à ce qu'un des deux pistons sorte et laisse échapper le liquide ...  
J'ai pu remettre ce piston mais plus rien ne bouge... alors soit n'y a plus liquide et je dois en remettre ?changer le joint du piston? Est-ce que sur des étriers dehors les deux piston bougent? Il y aura-t-il une deuxième vague?

 
Tu devrais poser ta question sur le topic bricolage vélo, tu devrais avoir plus de réponse qu'ici.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Dans tous les cas, je pense que tu n'échapperas pas à une purge du frein.

 
Le liquide s'est échappé du circuit, de l'air est rentré, donc il faut faire une purge de frein.
Normalement le problème sera résolu.