Reprise du message précédent :

 
Ben pour quelqu'un qui appelle le dépanneur pour réparer un pneu ... ça fera un appel en plus au dépanneur. Il est inclu dans le contrat de leasing vélotaff.

 
 
Made in germany, plus poussé qu'un nexus, plus fiable, plus plus
 
Un client va recevoir un vélo équipé en rollhoff (l'équivalent de ma marque facon vélo de ville, avec plein d'options customisable) jeudi prochain, le vélo de base coute 1400 euros, et la avec rollhoff + courroie gates il est à 3000

Y’a le enviolo automatiq qui est... automatique :
https://www.veloelectrique24.fr/fr/envolio-automatiq

ah mais c'est quoi tout ces trucs de merde, la gadgeterie à l'infini, la fiabilité à l'oubli.

En fait je cherche un système qui soit celui du Vanmoof ou du cow-boy...je ne veux pas à avoir à gérer le passage de vitesse, qui je trouve est hasardeux sur un vélo électrique!  
 
J’ai effectivement vu le rohloff et enviolo mais ça a l’air hors de prix.  
 
Comme ça se fait que sur le x3 et le cowboy ça existe et que ça coûte pas plus de 2000e.

 
J'ai eu le même reflex    
 

 
Je capte pas ta crainte quant à la gestion du passage des vitesses ?    
 
Un dérailleur classique, entre le croisement et le fait de ne pas pouvoir shifter en statique, ok. Mais là, entre une Nuvinci, Rohloff (orto balèc), Pinion, Alfine, Nexus and co. c'est pareil   Il y a une poignée à tournée, des fois avec des crans, dès fois non.
 
J'ai une Nuvinci sur mon cargo et un Nexus sur le Katu. Match nul.

 
C'est relativement simple, sur cowboy, il n'y a pas de vitesses ... de leur site :  
Transmission : Pignon avant en aluminium, pignon arrière en acier. Ca ou dire oui il y a une transmission.
 
Sur van moof : apparemment une boite de vitesse à engrenages électronique à 4 vitesses.
 
Et pour le prix, il y a déjà des vélos full suspension à 149 EUR https://www.carrefour.fr/p/velo-vtt [...] 4614649448
Ajoute un kit moteur à 500 EUR les batteries dans le cadres sans boitier à 200 EUR.
Et tu peux le revendre 2000 en faisant des bénéfices.
 
 
Un collègue a acheté son vélo en crowdfunding sur Indiegogo chez Strom des danois, regarde le cadre du Van Moof S1 et celui proposé à 2000 USD pour 2 vélos.  
Mon collegue l'a acheter à 1000 ou 1200 EUR pour un seul modèle il y a 2 ans, reçu après moultes tracas l'année passée. C'est le cadre de la promo actuelle pour 2 vélos.
 
https://www.indiegogo.com/projects/ [...] l-in-one#/

Et si ça t'intéresse dans le domaine, indiegogo la plateforme de crowdfunding est bien peuplée d'annonces du genre. Surtout achetez avant de tester et payez en avance.
 
Et dans quelques jours ton facebook sera inondé de pub pour vélos comme le mien l'est depuis une semaine. Un post sur 2 c'est de la pub pour des vélos tous typé brol design bien cher. C'est leur core business. Et s'il apparaissent là je boycotte systématiquement. Les bonnes marques n'ont pas besoin de ces subterfuges pour vendre.
 
 
on retrouve même la version électrique du peugeot 102

 

 
Tu disais toi même qu’un dérailleur classique c’était naze à cause de l’usure

Sur le dernier VanMoof, de ce que je vois sur les photos, c'est un moyeu Sturmey Archer 4 vitesses qui est commandé électroniquement.
 
edit: à priori ça http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/x-rf4

J'ai pas dis que c'était naze, j'ai dis que ça s'use plus vite pour de la ville.

Et la contrainte du couple d'un performance cx empêche le montage d'un nexus (sauf le nouveau 5 vitesses, mais le ratio n'est pas adapté pour ce type de vélo qui se veut baroudeur).

Donc pour toi le couple approprié c'est nexus 5 cx 75 Nm
Nexus 8 Perf + 65 NM chez Bosch ?  
J'hésite parce que l'option barre haute n'est dispo che VDV que haute avec le perf+ 65 NM
ou barre unisexe pour le CX 75Nm mais alors il vaudrait mieux prendre le 5vit.

Bon comme le détail est purement esthétique, je vais tenter de tester les deux mais on verra ce que le magasin a de disponible en test.
 
L'avantage avec le budget de mon employeur c'est que je n'arrive pas à le dépasser. Mais comme j'en paye une partie tous les mois j'ai pas envie non plus d'y laisser trop pour le bénéfice en retour.

 
 
Et c’est bien ?

 
Oui. C'est très fiable.

Intéressantes les discussions par ici !
 
Pour le moment pas passé au VAE même si je lurke pas mal. Je continue de vélotaffer et de faire des sorties avec mon fidèle cargo Surly Big Dummy acheté il y a 7 ans déjà !
 
Dans l'idéal, j'aimerais me trouver un VAE qui remplisse les caracs suivantes :

• Plutôt léger
• Cadre sportif
• Moyeu à vitesses intégrées
• Idéalement courroie carbone
• équipé utilitaire (porte-bagages, éclairage Av/Ar, garde boue)
• Moteur roue, cadre, ... je suis ouvert

Et bien sûr joli et pacher    
 
Je n'ai encore rien trouvé qui remplisse clairement le cahier des charges ...

Joli ce vélo Strom ! Mais dommage pour le moteur roue avant par contre...

 
Je n'en ai entendu que du mal, soucis mécaniques impossibles à régler, livraison foireuses, options jamais reçues ...  
Mais le design du cadre est pas mal. La batterie amovible.
 
Je répondais à quelqu'un intéressé par les versions van moof / cowboy / ... sur le papier tout à l'air génial. Mais moi aussi je compte prendre mes vacances en Théorie, parce que là tout se passe bien.  
 

Bonsoir,
 
Dans l'optique de remplacer une trottinette, quel vélo à assistance électrique pourriez vous me conseiller ?  8 kms par jour, un peu de dénivelé mais pas plus, pliable si possible et un budget de 600/800€. Cela existe-t-il ? Par avance merci pour vos conseils.

 
À ce prix là garde ta trottinette, ça va plus te frustrer qu'autre chose d'avoir un VAE bas de gamme.

Non mais la trottinette n'est plus disponible
Vraiment rien ? ce n'est que le budget qui bloque ? à ce prix la un vélo "normal" cela se trouve ?

Quelqu’un a déjà eu les 500€ d’IDFM sur son compte ?

 
A ce prix pour un VAE tu auras forcément un jouet qui ne va pas tenir longtemps. A la rigueur peut-être un TILT 500 de chez D4, mais il ne fait pas l’unanimité.
 
Par contre si tu te tournes vers un vélo "classique" tu as le choix et de la qualité à ce prix, et pour faire le genre de trajet que tu décris ça sera largement suffisant à mon avis.
 
 
 
 
 

Et si c'est 800 une fois déduite l'aide de l'IDF ?

 
Oui je pense qu'un vélo "classique" me suffirait, il y a peu de dénivelé sur mon trajet et uniquement au retour donc pas très grave.  
 
Par contre je sais que ce n'est vraiment le topic mais je n'y connais pas grand chose en vélo et je n'ai pas trop le temps de creuser la chose... un bon site à conseiller pour justement des conseils, des guides d'achat etc ?  
 
Merci.

 
T'es déjà sur le bon site pour recueillir des infos de qualités:  
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

 
En toute simplicité ! Merci

 
J'ai eu les 400€ de la part de Paris au bout de 3 mois. Pas fait la demande de complément pour l'aide régionale, j'avais acheté mon VAE "trop tôt"

Hello!
 
Je me suis enfin décider pour l'achat d'un e-bike, cependant je m'y perds un peu.
J'habite à la campagne, le vélo sera donc utilisé autant sur la route que sur du chemin pour de la balade et recherche de sensation de vitesse.
J'imagine donc que je devrais partir sur un VTC.
 
Bon je l'avoue, je suis clairement fan de l'offre VanMoof avec le S3 mais la raison doit l'emporter et je préfèrerais investir dans du matos qui vaut son prix.
- Budget 3000€
- cadre homme voir mixte
- si possible noir
- bon RQP
 
Je suis tombé sur le Cube KATHMANDU HYBRID ONE 500 ou encore le FOCUS PLANET
Suis-je à coté de la plaque?
 

J'avais fais la demande le jour où le formulaire en ligne était dispo (le 20 fevrier a 12h). Jai reçu un mail le 3 mars pour dire que ma demande a reçu un avis favorable . J'ai reçu le virement le 15 avril

Donc en tout ça aura pris moins de 2 mois entre la demande et le virement sur mon compte

Merci pour ton retour. J’ai eu le mail de confirmation de l’éligibilité le 12 mars ça devrait donc pas trop tarder !

 
Tu as un lien pour le Focus Planet ?
tu peux rajouter à ta liste, le Focus Aventura qui est plus orienté "chemins" et le Giant Explore E+.
 
 
 
 

Je continue à étudier toutes les possibilités et c'est vrai que l'aide de la région (j'en avais entendu parler sans vraiment creuser jusqu'à maintenant) rebats un peu les cartes...
 
Par contre je penche maintenant sur un VAE pliable afin de pouvoir stocker l'engin chez moi facilement et me prémunir des vols. Cela rajoute une contrainte...
 
Ainsi, est-il possible de trouver un VAE pliable de bonne qualité pour un budget de 1500€ ? Merci.

Pliable ou un "a plat" peut faire l'affaire ? Par exemple les 20" style Katu de Orbeau ou le Radius tourde Winroa sont compact ?

Je ne sais pas, il faut que je puisse le mettre dans mon ascenseur matin et soir sans trop galérer si possible...

Bah ça dépend de la taille de l'ascenseur  

Y’en a qui montent des cargobike dans des ascenseurs  

Petit retour d'éxpérience sur le enviolo automatique que j'ai testé ce soir, rien pour moi, aussi mauvais qu'une mauvaise voiture automatique, aucune sensation de pédaler. L'impression d'avancer en bus malgré le moteur bosch perf cx. Des rapports ultra court et retour en mode manuel assez rapide.
 
Je me suis arrêté sur une config comme celle ci (photo clickable)

Avec 10% de remise sans négocier.  

 
Pas très grand l'ascenseur... et les modèles que tu as cité sont hors budget de toute façon
 

 
Ok mais pas envie de me salir ni d'abîmer...  

 
https://gocycle.com/fr/models/gocycle-gs/ J'ai vu cette marque cet après midi, c'est pas ce que je cherche donc je te laisse jeter un oeil, mais c'est impressionnant de compacité.

 
Cela a l'air très bien mais le prix ça va être compliqué...