Reprise du message précédent :
700 euros une fois l'aide IDF déduite pour un VAE moteur roue arrière, équipé en Tiagra et freins disque hydraulique, c'est bien ou pas ?
 
https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 86221.html
 
ça le ferait pour 2 x 15 km par jour ?

Je le vois a 1700€  

1700€ -30% en étant club go sport - 500 € d'aide VAE en IDF

Les 500 c'est pas proportionnel au prix d'achat ?

50% dans la limite de 1000€.

Han j'avais pas flag icite moi ?
Bon ben coucou

 
J'ai finalement trouvé un topic dédié : https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] 1476_1.htm
 
Pour le coté gadget je ne suis pas d'accord. Certes la marque est peu connu pour ses vélos mais si elle veut se faire une place sur le marché elle à tout intérêt a produire de la bonne qualité. Ensuite je n'ai pas les moyen de mettre plus de 500-600€ dans un vélo et ces modèle me propose la meilleure qualité pour cette gamme de prix (comparé à décath ou autre).
 

C'est aussi ce qu'on m'avait conseillé, donc 1 point pour le C20
 

Le SAV à l'aire plutôt réactif à priori (CF le topic en lien).
 

 
Un électrique tout simplement parce que je sue beaucoup dès le moindre petit effort (c'est peut être aussi que j'aime bien bourriné en vélo). Et pas envie de prendre une douche au taff après 4km.

 
Avec le Xiamo, t'achetes un produit sans garantie, avec un SAV aleatoire et d'un fabriquant de telephone. T'aurais mieux fait d'acheter un velo d'occasion de chez Decath a ce prix que tu peux bidouiller a l'envie avec des pieces standards. La, si t'as un truc qui lache a part un pneu ou une chaine, tu peux pas faire grand chose    
Raisonnez sur le prix uniquement pour un produit qui est destine a durer, c'est pas une tres bonne approche...

 
Le topic est quand même pas super vendeur de l'objet, ça discute surtout débridage et problèmes, surtout le dernier message : batterie HS à la première charge. Ca donne moyen envie.
 
Pour faire de la ville au quotidien, un engin pas homologué, et d'une qualité aussi hasardeuse, perso je le tenterais pas. Après j'ai -brièvement- possédé la trottinette Xiaomi, c'est peut être pour ça que je suis réticent .
 
Dans ces prix même dans ma bousie il y a moyen de trouver de bons VAE d'occasion, pas de raison qu'on en trouve pas à Paris. En plus vous avez de grosses aides sur de l'achat neuf.
Pour 800€ hors aides tu as un Tiilt 500E neuf, c'est quand même autre chose, par contre faut pédaler pour avoir l'assistance.

Déjà je suis pas encore là-bas, ensuite c'est la campagne profonde et on peut louer que des quads en juillet-août sur place.
Faudrait que j'en loue un en ville plusieurs jours pour l'amener là-bas, et c'est pas encore le moment idéal, là, tout de suite. Pour l'instant je prospecte les possibilités et je demande des conseils histoire d'affiner et pas louer un truc au pif.

T'as pas moyen de trouver des pentes +/- équivalentes dans ton coin du coup ?

Sans doute, oui ! Mais pas aussi longues. A tester !

 
Et il y a quelques mois, vers chez nous il y avait plusieurs tilt 500e avec très peu de kilomètres vers les 500€ sur LBC.

 
Je vois pas le souci, je pense qu'au fond e toi, tu veux prendre un scooter electrique
 
en vrai, tu loues un samedi, tu prends le TER avec le vélo, tu vas manger à ta résidence secondaire et tu rentres rendre le vélo avant 19h

 
Je confirme, je vais vendre le mien également . Après un trimestre d'utilisation, il est passé deux fois à l'atelier pour changement de pièces, et pour la troisième fois, la pièce qui permet de maintenir le cadre fermé vient de péter et rend toute utilisation impossible.  
 
Je suis dans la limite niveau "poids maximal d'utilisation", et j'ai pas mal de montée sur mon trajet, j'imagine que ça fait pression sur la pièce, et ça finit toujours par merder.
 
Bref, je vais jeter l'éponge, je déconseille fortement cet achat pour du vélotaf. Je pense que ce vélo est utilisable uniquement pour des gens de moins de 70kilos, en parcours plat.

j'aurais souhaité m'acheter un antivol de selle, ma potence de selle fait 28,6 mm, je dois acheter un antivol vol de selle, de 31,8 mm donc, pour mettre sur le tube de selle, ou s'insere la potence ?
 
lien : https://www.amazon.fr/Antivol-v%C3% [...] 527&sr=8-9

Un bout de chaîne et un bout de chambre à air de récup et tu as un antivol de selle pour 0€. En plus tu peux continuer de régler la hauteur de selle sans avoir besoin d'outils ou de clé spécifique que tu vas perdre au bout de 3 mois  
 
https://www.citycle.com/22310-trans [...] n-antivol/

bon j'ai mesurer 3,4 cm le diametre de mon tube de selle, donc je vais prendre la version 34,9 mm je pense

Achètes sur leur site :
https://www.vis-antivandale.com/sol [...] e-de-velo/
ya même juste l'écrou pour garder le collier.

Bof, avec un tournevis, tige tu passe dans un maillon, tu fais tourner façon tire bouchon et les maillons pètent.
 
Pour l'écrou antivandale, c'est possible avec une pince mais fait être mieux équipé.

3.4cm ca n'existe pas en tige de selle. La version en 34.9 est pour une tige de selle de 31.6mm. T'es sur d'avoir mesure correctement? Tu prends un metre ruban et tu divises la circonférence par π...

La montée des tirailleurs Sénégalais est pas mal pour tester un VAE. Expérience perso
https://goo.gl/maps/ZsQLpRD52813gHWv5
 
Je vois pas trop le coin où tu vas aller avec le plan, mais pour faire un peu de vélo vers Meaux la montagne, c'est sur qu'il faut un VAE bien dimensionné même si tu dois pas être bien lourde

Viens tester à grenoble
https://goo.gl/maps/MYQTFgHyUbKbkUXC7
https://www.cols-cyclisme.com/chart [...] -c1275.htm

C'est par là Je suis pas lourde mais j'ai aucune puissance et aucune endurance
Je testerai du VAE sur les vilaines côtes lyonnaises.
Après je prendrai quand même un VAE, les trajets vers la gare sont moins extrêmes niveau bosses, mais la distance et le d+ total sont pas simples pour autant.

franchement mon VAE je monte avec peu d'efforts a 25 des cotes assez fortes ici. Je pense que sur un moteur pédalier et une bonne utilisation des vitesses, ça posera pas de souis à  15 km/h sans forcer.

 
A Lyon je te conseil plutôt la montée du chemin neuf au départ de Saint-Jean, sans VAE c'est très sportif    
https://www.google.com/maps/@45.761 [...] 384!8i8192

Montée Victor Hugo et montée du Petit Versailles à Caluire

 
moteur arrière c'est quand même pas ce qui y a de mieux  
 
moteur pédalier >>> all

Je pensais l'utiliser avec un niveau d'assistance assez faible, juste pour aider un peu en montée et revenir plus vite à une vitesse de croisière après un feu rouge.
Je me dis qu'avec l'aide IdF, ça fait le VAE, certes avec moteur roue arrière, quasi au même prix qu'un vélo équivalent nu...

Salut à tous, dites qqun sait si le scoot elec bird cruiser est en vente quelque part?
 

hum...je me rends pas du tout compte de la sensation...je n'ai jamais testé un VAE en fait...

 
MERDE quel couillon... j'ai mesure le diamètre du tube de selle tous simplement, coté externe, la tige de selle enlevé, et j’obtiens 3,4 cm  de diamètres environs, j'en ai déduis que 34,9 mm (34 mm et 9 microns) était la bonne taille...
il aurais fallu que je prenne la version 31,8 pour une tige de selle de 28,6 ?
 

Tu as fait comment ta mesure ? Ya quand même une sacrée différence entre 34,9 et 31,8...
Soit tu as un pied à coulisse pour mesurer soit tu fais comme on t'a conseillé plus haut, circonférence divisée par pi.

Je suppose que tu as mis une règle au-dessus du trou pour avoir un diamètre au jugé ? Si oui il est impossible de trouver une valeur plus grande que le diamètre donc j'aurais tendance à dire que 34,9 c'est la bonne valeur.

Greves=drap => vae speedbike avec gâchette. Je vous laisse pour le moment mais je repasse d'ici pas longtemps  

Conformément au sondage on parle pas trop des VAE45/speedbike ici mais des vélos 25 homologués piste cyclable.

J'ai mis à jour la dernière partie du premier post sur le stockage longue durée des batteries depuis mes dernières lectures sur le sujet.
lâcher vos com'  

 
C'est bon alors, si t'as mesure le tube de selle directement ca marche aussi  

Pas de com mais une question.
Pépin de santé qui fait que je ne vais pas toucher mon vae pour sûrement encore 2 à 3 mois (et déjà 1 mois qu'il n'a pas bougé...)

Actuellement il dort dans le garage (t° fluctuante entre 12° et 16° l'hiver). Il y a un intérêt à rapatrier la batterie dans la maison pour gagner à peine 4 ou 5° ?
Est-ce qu'en 4-5 mois il faut que je surveille qu'elle ne se vide pas ou sur ce genre de durée le risque est nul/faible ?
(Il me semble que je l'avais chargée à 100% puis peut-être fait genre 10km avant de devoir arrêter...)