Reprise du message précédent :

 
Voiture ou train, le coin ne donne pas envie d'y aller, je comprends ceux qui prennent une voiture ou le train pour partir de là .
 
C'est un des rares points du pays inaccessibles en transports publiques
https://i.imgur.com/sCtXXjF.jpg  
Mais on voit que la voie ferrée ne passe pas trop loin (à gauche, en dessous de la route) :
https://i.imgur.com/EYzGZPi.jpg  
https://i.imgur.com/6WEwF2G.jpg  
 
Mais le train reste sympa pour voir du paysage, et en plus ça roule tout seul
https://i.imgur.com/cVukg3A.jpg  
https://i.imgur.com/XYuORdv.jpg  
https://i.imgur.com/27XFmXG.jpg  
À noter qu'on va plus vite en train qu'en voiture pour traverser la Suisse, mais c'est une autre histoire en Allemagne (1h45 sans se presser sur l'Autobahn, 3h45 avec un train diesel qui fume et tremble dans les montées ).

 
Il me semble bien que je suis passé par là pour aller à milan  
 
D’ailleurs le contraste entre la chambre à 500 balles bourrée de défaut à Neuchatel dans un établissement pensé avec les pieds et la mega chambre nickelle chrome immense avec 2 salles de bains et zéro défauts a 80 balles du radisson blue nous avait fait bien mal au cul  

 
Ce n'est pas vraiment le chemin le plus court .
Vroom :

Choochoo :

 
Edit: j'ai eu deux chambres de luxe avec vue imprenable sur les montagnes pour <10EUR/nuit

 
Le truc de dingue à vélo  

J'ai mis 3 jours, ça fatiguait trop les bras, les pieds et le cerveau .

C'est bien marrant de faire comme dans NFS avec les peuneus qui couinent et tout , mais au moins le train conduit tout seul et on peut regarder le paysage calmement .

Tiens c'est pour toi https://www.youtube.com/watch?v=xEO4EuxWBuw
 
XaT

Ce topic de feignasses, déjà en vacances
C'est pas avec vous qu'on fera la France Grande Encore

https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
70 000 abonnés Velov sachant que la zone desservie historiquement c'est Lyon intra muros soit 515 000 habitants et une partie de  Villeurbanne (alias le 10e arrondissement de Lyon) soit 150 000 hab.  
 
Donc 1 abonné pour 10 habitants!
Impressionant!

Accompagné de la petite hausse tarifaire qui va bien
 
Après, il y a forcément beaucoup d'abonnés, la formule avec les 30 ou les 45mn gratuites est plutôt intelligente pour un cout de 30€/an

45€/an maintenant  je crois  
Mais ca reste hyper intéressant (franchement, je prends le velov au moins 10 fois par semaine, je vois pas l'intêrêt d'avoir un perso dans mon cas) , surtout que la nouvelle appli smartphone est du bonheur (sauf quand elle bugge   ) et permet une augmentation significative de la qualité des vélov loués.  

Je crois avoir vu 31€
Mais bon, 30 ou 45, ramené au mois, y'a rien d'équivalent
 
Pour prendre ma pause à coté d'un point velo'v je vois quand même pas mal de gens galérer pour accrocher ou décrocher le vélo
 
Je trouve ça épatant que ça puisse cartonner à Lyon et être un flop à Paris, ou j'ai raté un truc...
 
Manque plus qu'ils fassent des PC de manière plus intelligente et ça serait parfait

Je veux bien qu'ils changent les vélos à Toulouse aussi ! Je veux bien l'appli aussi ! Ça permet de déverrouiller les vélos sans passer par la borne?
Je suis pas contre qu'ils virent les bornes tactiles qui restent aussi.. et foutre un capteur pour déverrouiller les vélos directement sur les plots comme à Paris

XaT

 
Ça a été un flop à Paris avec le changement de JCD pour Smoovengo, mais avant ça marchait correctement

L'appli permet de déverrouiller sans passer par la borne (ca me gavait bien, vu qu'avant j'étais à Paris et je passais ma carte sur la bîte d'accrochage du Velib), mais aussi de voir les avis des utilisateurs précédents, et de donner son avis, ce qui permet de signaler les problèmes de frein, roue, selle, etc. => gros gain d'efficacité pour tout le monde.
Si  on recoit pas la notif pour donner son avis dans les secondes qui suivent le raccrochage, ca signifie aussi que le vélo est mal raccroché. Tu peux aussi controler avec les trajets effectués, immédiatement à jour.

En ce moment, ca bugge souvent (environ 1 fois sur 5 je dirai) : l'appli te detecte pas à coté de la borne, ou bien elle te renvoie un echec sur le déverouillage,
plus rarement les vélos qu'elle affiche sont pas les bons (vu 1 fois),
ou bug sur la prise en compte par le systeme central du retour du vélo (du coup tu peux plus en prendre... arrivé à ma femme).  

 
 
  Non justement, ca marchait assez mal, JCD avait même été obligé de revoir ses tarifs à la hausse car ce n'était absolument pas rentable. Mais le tarif devenait trop élevé c'est pour ça qu'il y a eu une "volonté" de changer de "prestataire"...
 
Un bon gros PPP bien pourri comme on sait les faire  

Ca marchait correctement techniquement. La c'est beaucoup plus cher, et en plus on ne peut pas rouler avec les vélos

 
Perso je trouve ca insupportable à rouler un Velov.
Lent, lourd, problèmes de disponibilité et de retour entre Avril et Octobre vu le monde qui s'en sert.  
Pour moi le seul vrai avantage, c'est la sécurité vu que tu n'as pas à t'en soucier.

 
Mais JDC etait carrément dans le rouge avec vélib (comme bolloré avec autolib d'ailleurs)... ils "épongeaient" le surcout tant que possible, mais ce n'était plus tenable... là, avec une startup à la con sur le créneau, sans aucune trésorerie derrière pour assurer le service, bha ça se voit que le modèle n'est pas fiable  

 
Dans les quartiers où je roule, la lenteur n'est pas un soucis : c'est de toute façon impossible de rouler à plus de 15km/h vu la densité des rues (intersections très fréquentes) et le nombre de vélo.  Et on gagne du temps par rapport à ceux qui doivent accrocher/décrocher leur vélo, sans parler de ceux qui le rangent dans le garage à vélo (j'avais fait le comparatif avec une collègue de bureau qui habitait le même immeuble que moi, situé 2 min à pied de la station Velov la plus proche... je grattais carrément 3 min sur elle).  
 
Le poids, bah, en général on roule sur du plat.  Mais franchement, même à Paris, j'ai galéré 6 mois au début dans les montées et après ça j'ai eu un beau level up niveau physique et fin du problème de poids du vélo.  
 
Dispo : je ne sais pas comment c'était à Paris récemment avant l'arrivée de Smoove, mais à Lyon, c'est un soucis environ 1 fois sur 10 mais avec les applis smartphone, on peut très vite évaluer si on risque d'avoir le problème. Dans ce cas là, go à pied ou en TEC.  Pour moi, le seul cas d'usage où c'est un soucis c'est si on a des horaires précis et serrés à respecter.  
 

 
Je bosse à la Part-Dieu, et j'habite à Jean Macé, et je peux t'assurer que TOUS les matins si tu arrives après 8h30-8h45, tu ne peux plus poser ton vélo.

Ouais le nombre de places de vélov à la Part Dieu c'est un gros soucis effectivement   (je bosse dans le crayon)
Le soir après 17h, aussi, zéro garanti d'avoir un vélo.  
Par contre le midi, je le prends courramment.

Vélo en libre service = Gouffre financier
 
Aucune rentabilité possible dans un pays de casseurs

Parfait résumé de la circulation à Paris :
Le gros con dans le sas vélo
Le gros con dans une autolib en fin de vie
Le gros con sur son malinphone qui met 2 secondes de plus que tout le monde à redémarrer au feu et qui crée les bouchons.

 
- Le gros con qui ne suit pas le topic et qui ignore que j’utilise des lunettes caméra pour faire des photos/vidéos en bagnole.

J'ai mieux :

Combo voie cyclable + SAS vélos alors qu'il n'y a qu'une voiture à côté...

Pas mal mais attention, never let me down va te traiter de gros con de cycliste qui prend des photos et qui ralentit tout le monde

Ya twitter et les délateurs 2.0 pour ce genre de post si ca vous branche  

Avec un van comme ça, c'est soit une pute soit un groupe d'allemands  

Le jour où ça va aligner, que ce soit à la main ou via radar/vidéoverbalisation    
 
Sont cons les pouvoirs publics, y'a tellement de fric à faire la
 
XaT

 
Oui mais il faut des opérateurs derrière chaque écran = coûte trop cher au final.
 
Un radar automatique n'a pas besoin de salaire pour fonctionner.

Boarf, vu la quantité de la ressource, en 2 jours l’opérateur qui mitraille via vidéo-surveillance à fait son salaire  

Quand tu vois déjà qu'il paraît qu'ils vont y aller mollo sur le plan vélo pour ne pas brusquer les automobilistes déjà traumatisés par le 80 sur les nationales sans séparateur central...

C'est tout le problème du laxisme ambiant sur le code de la route : à 135€ le stationnement sur trottoir, sur piste cyclable, le refus de priorité piéton, le franchissement de sas vélo au rouge (et 4 points en moins pour ces deux derniers), tu combles sans problème le déficit de l'État, mais tu te retrouves face à une horde de gens qui gueulaient contre la justice laxiste (Taubira démission !) mais qui n'approuvent plus du tout maintenant que ça les concerne (machine à fric !).

Au nom de l’égalité il faut appliquer aussi les mêmes sanctions aux cyclistes (refus de priorité piéton compris).

Tout à fait, même tarif pour tout le monde (sauf les points pour les cyclistes, évidemment).  
N'oublions pas les piétons qui traversent au rouge non plus.

Mais à mon avis ce ne sont pas les cyclistes qui vont râler ou remplir les caisses de l'état, si ça se fait

On parle de cycliste fronssais là commême
Ceux qui montent au créneau pour un casque obligatoire...
Alors quand les pv vont pleuvoir on va avoir des opérations escargots de cyclistes... wait...  

 
Il vont bloquer les raffineries aussi peut-être  

genre les 80 km/h, c'est passé comme une lettre à la poste auprès des totomobilistes ?  

 
Bha oui on a bien eu quelques beaufs sur les rezossocios pour râler un peu, mais finalement une très grande partie de la population s'en balance totalement
 
De toute manière, les route à 80 au lieu de 90 avant, dans la plupart des cas, les "gens" dépasse rarement les 70 dessus (montagne, campagne sans visibilité, etc...)

ya beaucoup plus de beaufs que tu ne le crois non ?    
https://www.google.com/search?q=80+ [...] 80&bih=929