Reprise du message précédent :

 
C'est qui ton pote croustibat, il a l'air sympa
 
XaT

En Ile de France j'ai l'impression que les gens cherchent en permanence à battre leur record de départ arrêté.

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tldr

D'un point de vue légal il sera plus simple de construire une voiture electrique à partir de zero. Le processus d'homologation est compliqué mais réalisable.
 
Par contre modifier un véhicule existant requière dès le début de la procédure un simple papier du constructeur d'origine autorisant ladite modification. Autant te dire qu'aucun constructeur ne prendra le risque d'autoriser ce genre de chose.

Surtout que ça change rien à 95%
 
XaT

attendez un peu:
Les chinois se sont mis à fabriquer de la voiture électrique, d'ici peu ils inonderont le marché.

Ce serait un peu con de leur part tant que les infrastructures ne sont pas en place.

Ca fait déjà longtemps qu'ils sont sur le coup sur les véhicule particulier. Là bas la plaque d'immatriculation se "gagne" par tirage au sort sauf pour les électriques. En gros si tu veux posséder un voiture rapidement tu achètes une électrique !
Et il y a déjà pas mal de bus électrique tinois dans les ville européenne

Ils vont aussi développer et importer les infrastructures

Tu veux dire qu'on va importer des centrales nucléaires?
 
Pour moi l'avenir c'est pas le véhicule électrique, c'est la marche à pied

Sur le plan technique ca n'est pas difficile, les pieces sont dispo, il y a très peu (voire rien) à fabriquer. Ca va couter cher pour le faire de manière sûre, et il va falloir des connaissances en logiciel embarqué pour en gros refaire un KERS si tu veux quelque chose d'automatique ...

Le problème c'est que JAMAIS tu ne pourras le faire légalement. On peut passer un véhicule a la DRIRE pour des modification très mineures, pour le reste c'est même pas la peine. J'ai essayé de faire la démarche pour la conversion d'un véhicule e85: à la pref on te dira d'aller à la DRIRE, à la DRIRE on va te dire de suivre la procédure d'homologation pour changement ce carburant (alors que contrairement au GPL c'est juste mixte, tu changes pompe a essence, injecteurs, tu remap et c'est fini, si tu mets un calculateur programmable avec un capteur d'ethanol, tu fais du flexfuel super / e85 sans problème), et la tu vas découvrir ... que la procédure n'existe pas.
=> DTC.

Toi, tu veux carrément rajouter un mode de propulsion, avec ajout de masse et de matière toxique et dangereuse. Jamais de la vie tu pourras.

Il y a une feinte, mais elle ne dure qu'un temps, c'est se déclarer professionnel de l'automobile, en mandataire, et rouler en "prototype". En théorie c'est 6 mois / 1 an max, avec pas mal de restrictions et renouvelable; en pratique quand les flics vont te voir avec une déclaration prototype, au bout de quelques controles tu finiras systématiquement avec une amende.

=> Si tu veux le faire, ça sera illégal.

Ils inonderont le marché chinois qui en a largement + besoin que nous, oui. C'est pas pour rien qu'ils monopolisent les métaux rares nécessaires aux batteries.

C'est dommage, je trouve le systeme d'hybridation de toyota carrément pas mal. Il faudrait juste un poil plus d'autonomie histoire que vraiment le thermique ne démarre pas en ville.

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Meme ca tu pourras pas, la carte grise collection ne te donne aucun droit spécial vis a vis des modifications. Elle t'empeche d'aller taffer avec ou de sortir du département par contre.
 
Pour l'Angleterre tu peux créer une LTD, acheter la voiture au nom de la LTD, mettre la LTD en sommeil, sauf qu'il te faut etre résident la bas ( = justifier d'y vivre au moins 6 mois par an), payer le MOT et la road duty, et l'assurer.  
 
T'inquiete que j'ai étudié la question en long, en large et en travers (mais pas pour les memes raisons, je voulais betement monter une kit car homologuée route pour pas devoir acheter une remorque, pour aller sur circuit avec ou juste flaner sur petites routes).  
 
C'est verrouillé de chez verrouillé, tu peux juste attendre que la France en ait marre de payer des amendes a l'Europe à cause de son verrouillage sur les véhicules importés...

Ben non, c'est un sujet intéressant, pas comme de l'anti-voiturisme primaire.

 
C'est pas parce que tu n'en as rien à faire que ca n'intéresse pas d'autres personnes.
C'est intéressant de voir quelles sont les possibilités d'avoir un véhicule moins intrusif dans l'environnement urbain.

C'est pas vraiment le sujet du topic en même temps

Tiens, petite statistique francilienne du jour : un bon tiers des voitures en Île-de-France n'est pas utilisée (mais occupe quand même une place de stationnement, privée ou sur voirie/parc public)

Aux heures de pointes, seules 12% des voitures sont en circulation simultanément au maximum

 
Ce sont des renault et des peugeot, elles sont en panne    
Ou des voitures secondaires.

+1.

Attends, tu disais... Je me rappelle plus... Ah si:

Ben merde, tu devrais consulter alors

Pas du tout, et même à l'époque du carnet tu pouvait, fallait juste prévenir la pref' des départements traversés (dans les fait, ce n'était jamais le cas).
Je traverse une frontière (non EU, Shengen) régulièrement avec mes CGC, trajet travail.
 
Et effectivement la CGC ne permet pas de modifier son véhicule plus qu'une carte grise standard.

C'est effectivement un sujet intéressant mais c'est HS.

Détrompe toi, ça m’intéresse, mais c'est toujours HS de parler d'aller faire immatriculer sa caisse à l'étranger et la passer en prototype pour je ne sais quoi ; il y'a suffisamment de topics bagnoles sur HFR pour développer ce sujet

Je consulte, la différence c'est que je reconnais mes soucis et que je tente d'y apporter une solution
Cette asso' est très limite, on en a déjà parlé sur le topic
 
En passant, "on" est un pronom indéfini (best argument ever ) et je suis le taulier. C'est HS et je le rappelle. Il y'a suffisamment de topics pour ce sujet.
A voir tes drapals tu as suffisamment d'endroits où discuter de ça
 
XaT

Non mais tu as parfaitement raison, mais j'avais l'occasion de te tacler, j'allais pas me priver

Par contre l'argument fallacieux pour le "on", tu peux te le garder ça prend pas

D'où le redface noob
 
XaT

http://lci.tf1.fr/france/faits-div [...] 44895.html
 
Ah les automobilistes  

 
"J'ai vidé deux réservoirs en essayant d'en remplir un"

Alors que j'ai de quoi me déplacer pendant 6 mois avec les 20 litres qui trainent au fond de mon réservoir  

J'ai pas suivi, y a-t-il des chances que le manque de disponibilité s'aggrave?

Tous ces gens en mode         depuis qu'ils n'arrivent plus à alimenter leur boîte à roue, ça me détend  

C'est l'épidémie:
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] ur.N392547

Ou plutôt, ça te contente.

Nan, j'm'en fout au final. Mais j'trouve ça marrant, je dépasse moins de voiture lors de mon trajet

Le trafic est plus fluide ?

Moins chargé surtout
 
Va falloir que j'rentre ma bagnole, histoire qu'elle se fasse pas siphonner

Les sites de cartes des stations services vides sont difficilement joignables, les automobilistes bouchonnent même sur le net.

La grande panique des caisseux      

Mieux, attends un peu et vend ton essence 10€ le litre.

   
 
Vu le coin, ça va passer en plus.

 
ça fait relativiser le discours d'"écolo bobo" anti voiture de base : hors les cas de panique moutonnière pour les 2 premiers jours de pénurie, t'as des coins en province ou le "tout voiture" depuis 50 ans fait des ravages avec aucune alternative correcte/rentable
 
(bon moi je m'en fous je suis à paris   )

Ils feront du vélo. Vu le taux d'obésité en province reculé, ça fera du bien à la sécu.

Des ravages dans quel sens ? Avec les filles ?