Reprise du message précédent :

Source ?

Zone 5 ?

Toulouse c'est 450k
 
XaT

Ça veut rien dire leur truc... Soit on habite dans une ville, avec transport en commun, commerces, écoles,... à proximité, soit on est au milieu des champs, ravitaillé par les corbaks...

Pour Toulouse, une voiture ne suffit pas, c'est un VBL qu'il faut

Ouais

Tu as quelques données dans le pdf que j'ai cité plus haut pour l'accessibilité aux équipements  

VBL ?
 
C'est quoi tout ces termes de parigots la
 
XaT

 
On parle pas d'abandonner totalement la voiture, mais de limiter son usage. Notamment en ville et dans les zones péri-urbaines.

http://archives-lepost.huffingtonp [...] berte.html
 

Banlieue parisienne lointaine.

Je parle pas de la commune...

C'est dans l'ordre des choses. Dans 10/15 ans max, tous les centre-villes seront piétons, ça sera nettement plus clean.

 
En dehors des urgences, je m'amuse pas à aller n'importe où n'importe quand, avec ma voiture. Et ma conception d'une "vie de merde" n'est pas forcément liée à ma capacité à me déplacer en voiture, n'importe où n'importe quand

Et l'on inventa la marche / le vélo.

Tu confonds avec la moto là

Mais c'est parce que tu as été conditionné à ne pas vivre en homme libre, voila tout.

Pouvoir aller n'importe ou n'importe quand est quelque chose d’appréciable, et ça relève bel et bien du concept de liberté.

Ouep, je le regarderai  

Véhicule Blindé Léger C'tait pour te charrier    
 

Je tiens à mes articulations et à mes temps de trajets.

Ça va le vélo et la marche tes articulations devraient pouvoir l'encaisser

J'ai parsé rapido.
 
Découpage en carreaux de 1km².
 
Ca veut dire que n'importe quelle gros village est compté comme zone urbaine.

Certes, mais c'est une solution hyper limitante.
 
Tu es contraint à des distances très courtes.

Devoir faire un détour à pied de 3km parce-qu'une autoroute coupe un territoire en 2 ça fait aussi pleinement partie du concept de liberté  

Pas sûr que les laisser rouiller soit la meilleure solution

Vitesse moyenne d'un vélo en ville = vitesse moyenne d'une voiture en ville. Les bouchons en moins.

5 km = 20 minutes à vélo. Pas vraiment "très court", et les déplacements 0-5 km c'est 62% des déplacements en voiture en IDF (51% à Paris).

Superbe torchon

Ah du coup on parle d'aire urbaine ?  
Parce que du coup ta zone 5 elle est dans une zone urbaine de genre 10000k ?
 
XaT

J'aime pas rester en ville.

Ca vaut bien ce que tu cites.

Putain je hais ce genre de situation
 
XaT

J'ai cité l'insee, ça va c'est pas trop pourrave normalement
 
XaT

 
L'homme libre prisonnier du temps, c'est un nouveau concept ?

 
   
 
on a beaucoup trop de garys dans notre pays pour que ça se fasse avant amha  

+1 faut voir l'assos à la con citée page précédente 320k garys dans leurs rangs

XaT

Alors de une, ça se discute, mais de 2, c'est surtout l’interprétation que tu en fait qui est wtfesque : "80% des gens habitent dans des carreaux plutôt denses donc y a pas besoin de voiture".
 
Les trajets des gens, c'est pas des machins simples points à points, hein.

J'ai pas fait d'interprétation de ce pdf encore
 
XaT

 
Un inconnu sur le Huffington Post contre l'INSEE, mais oui

L'homme libre libéré des horaires imposés est le concept.
 
C'est incroyable à quel point pour les gens qui prennent les TECs devant c'est derrière.

T'as pas un horaire imposé à l'arrivée au boulot ?  
TeC ne veut pas dire forcément horaire imposé tiens aussi
 
XaT

 
Tiens, un texte plus rigolo sur la voiture ?  
 
http://www.lexpress.fr/culture/liv [...] 11787.html

 
Raté, je prends pas les TECs, j'habite en campagne et je fais quasiment tous mes trajets en bagnole

Non, je fais à peu près ce que je veux.
TEC ne veut certes pas dire horaire unique imposé, mais bel et bien horaires imposés... Et bien souvent inconnus à l'avance, en plus...

Ben tu devrais me comprendre, alors.

La plupart des membres sont en fait membres "indirects" (membre d'une assoce type ACO elle-même membre de 40 MA). L'assoce n'a jamais voulu communiquer sur le nombre de membres "directs".

 
Ben non.  
 
Je rêve de faire mes trajets en transports en commun. Je pourrais mais ça prendrais beaucoup trop de temps, parce que justement tout est pensé pour la voiture. Alors qu'avec quelques simples aménagements tout serait plus simple

Ça commence par une référence à Michel Onfray.
 
Ça doit être bien.

C'est quoi ton trajet quotidien ?
 
C'est quoi ces aménagements simples qui peuvent tout changer ?

Cambrousse-Montpellier

La ligne de chemin de fer Nimes/Montpellier traverse mon village. Mais plus aucun train ne s'y arrête

Une fois à Montpellier, mon boulot n'étant pas en centre ville, il faut passer par tram + bus et donc perdre pas mal de temps. Alors qu'il y a largement la place de faire quelques autres lignes de tram pour desservir facilement une bonne partie de la ville.

Et ça ne servirait pas qu'à moi. Par contre, oui, ça coûte des sous

Si je bossais en centre ville, vu l'inaccessibilité en bagnole, je prendrais le train (à la gare la plus proche de chez moi). C'est d'ailleurs ce que faisait l'ancienne proprio de notre maison

Il faut faire le même raisonnement pour tous les gens qui ont le même genre de situation que toi.
 
Si on fait ça, on va se rendre compte qu'il faut multiplier le nombre de voies SNCF par au moins 10, et le nombre de trams idem. En plus, en diminuant la maille du reseau, on se retrouve avec une densité d'utilisation par ligne qui baisse et un système qui redevient tres inefficace.
 
La philosophie "TECs pour tous" c'est du yakafokon pas tres réfléchi et rien d'autres.

 
Alors que la philosophie de la voiture individuelle pour tous est très réfléchie  
 
A Montpellier, c'est saturé tous les matins (comme dans beaucoup d'autres grandes villes j'imagine). Et rien ne peut changer ça, parce qu'il n'y a pas assez de place pour le tout-voiture. La solution du transport en commun serait certainement plus chère que ce qui existe aujourd'hui, mais si ça reste moins cher que la voiture, je prends