Reprise du message précédent :
Faut pas oublier les frais annexes comme la décote quand t'enchaines les km, tu perds cet argent sur la revente de la caisse bien plus tard mais tu le perds quand même.
 
XaT

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Mais ça se plaint du prix de l'essence, des taxes, etc.

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Les 3 premiers, je trouve les prix trop bas et ça doit compter pour 2% du budget du foyer...  
La nourriture oui ça m'embête plus. Là, c'est très certainement notre 2nd budget. Il n'empêche que c'est vital et ça reste bien plus faible que ce que payaient nos grands parents.

Mes grands-parents étaient à la campagne et la bouffe de tout les jours était globalement pas chère du tout vu qu'ils la faisaient eux-mêmes, pour mes parents c'était moins cher que maintenant et ça peut avoisiner les 5x sur les produits de qualité "moyenne" (10x sur les premiers prix), donc j'ai beau chercher, je vois pas.

 
Regarde les statistiques sur la répartition du budget à leur époque, tu verras que c'était des cas isolés.
Pour l'énergie hors essence, avec 2% je suis en dessous de la moyenne française qui est à 4%.
 
Évidemment sur ce topic, vous aimez bien parler de cas particuliers

Intéressant l'article des échos, je savais pas qu'hidalgo s'opposait aux p+r. Oui si ça fonctionne, ça va attirer les voitures qui vont se stopper avant l'entrée en ville au lieu d'aller s'y entasser, je croyais que c'était le but de nettoyer les centres villes

Et depuis la dernière discussion, j'ai testé le p+r de sucy, plus jamais. Ça n'a rien à voir avec un p+r c'est juste un parking payant qu'ils ont nommé p+r pour faire du chiffre écologique, c'est n'importe quoi, c'est un simple ersatz...

Mouais 7€ de différence en passant par moulins pour 1h de plus... Il y a pas de miracles pour baisser drastiquement le coût de la voiture, il y a guère que le covoiturage.

 
première différence: dans une voiture, avec plus de la moitié d'un plein, tu peux tenir 12 heures a l'aise avec du chauffage, en économisant ton carburant.
 
secondo, bien équipé, et en étant un peu malin (perso j’évite l'autoroute en cas de neige sévère, méme si ça rallonge mon trajet) tu passeras jamais une nuit complète bloqué quelque part. le pire que j'ai eu c'est un retard de plusieurs heures, sur des conditions vraiment difficiles. Dans une région pas vraiment connue pour ses hivers doux.
 
par contre la dernière fois que j'ai voulu prendre le train en periode neigeuse, il est jamais passé du coup sté plutot pratique, ça m'a évité de rester coincé dedans

Genre vous comparez dans quel véhicule il vaut mieux rester coincé?

 
les coincés en voiture, ce sont les faibles sous equipés
 
dans un train, tout le monde est a la même enseigne (et dans la merde, et tu passeras ta nuit dans un gymnase )

Pour avoir été coincé dans un TGV sans clim en plein été avec le chiotte qui commençait à déborder, ouais, des fois la voiture spa mal  

 
Le dernier gros blocage en hiver sur la route des vacances en rhones alpes, les automobilistes avaient fini par milliers dans un gymnase également. Train ou voiture, c'est pareil là!

 
 
FYP

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Evidemment, ce sont toujours les autres les faibles en voiture, aussi ceux qui conduisent mal, qui provoquent les accidents, etc. J'avais oublié, désolé  
 
Ce matin, par ce grand froid, je me suis dit que les automobilistes devaient être bien content de payer autant d'impôts et de taxes pour avoir des routes aussi bien déneigées  
 
Et une petite pensée pour tous ceux qui grattaient intensément ou les 2 voitures en panne de batterie que j'ai croisé

 
Nan mais lol.
 
 
constat universel sur les gens en grande difficulté dans ces conditions : pneus été, pas de chaines a dispo.
 
ça s’appelle être con. j'utilise le mot "faible" pour limiter le caractère insultant de ce constat
 

 
Tu peux dire ce que tu veux, le résultat ça a été ça : http://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html
Et pour être passé dans le Jura à ce moment, t'avais beau avoir pneus neiges et chaines, ça n'avançait pas (voitures bloquées, chasse neige à suivre, etc.).
 
Et je persiste mais quand tu écoutes parler un inconditionnel de la voiture, c'est toujours de la faute des autres.

le BMiste qui se croit safe dans sa voiture (parce-que c'est une Allemande   ), et qui part au tas avec sa propulsion chaussée en 4 saisons runflat à la moindre plaque de verglas/neige  

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Même avec des chaînes, sur une autoroute fermée avec un camion en travers t'es comme les autres. Mais bon, c'est vrai que la majorité des gens sont sous-équipés Quand je vois mes beaux parents qui habitent dans une région froide, en pneus étés et sans chaînes dans le coffre Alors que mes chaînes sont TOUJOURS dans la bagnole et que j'habite au bord de la mer

 
Ca n'est pas nécessairement faux.  
En général l'inconditionnel est conscient qu'il pilote un machin de 2 tonnes au milieu d'obstacles mortels, et que le seul truc qui relie son amas de métal/plastique/verre/carburant de 2tonnes c'est 4 pneus.  Il n'a pas besoin qu'on lui dise d'acheter 4 bons pneus pour sa sécurité plutot qu'un niphone, il le fait.
 
Et cet inconditionnel, bizarrement, n'a pas d'accident. Etrange non ?
 
Moi je constate, sur la route les gens sont incapable d'anticiper ce qui se passe à plus de 5m d'eux. Même sur autoroute. J'ai failli me faire shooter ce matin par un gusse qui a changé de file au dernier moment en arrivant au péage pour rentrer sur l'autoroute. Le mec il avait pas vu qu'il était sur la file télépéage 30.
 
Genre la, le mec il était au niveau de la remorque du camion bleu quand il s'en est aperçu.
https://www.google.fr/maps/@43.6576 [...] 312!8i6656
 
Désolé hein, mais les débiles mongoloïdes qui ne voient pas un panneau éclairé de 1m de haut + les panneaux oranges qui disent "télépéage uniquement" + le marquage au sol qui t'oriente vers la et qui est différent des autres files ....
 
Bah oui, les accidents, ca arrive à cause de ces gens la. Qui font n'importe quoi sur la route, qui mettent des pneus hongrois parce que c'est 30€ le pneu, qui changent leurs plaquettes quand le disque explose, et dont les amortisseurs sont morts. Ce qui ne change au final rien parce qu'à aucun moment ils ne sont conscient de leur environnement, du grip qu'il leur reste, des capacités de leur véhicule vs l'état de la route etc ... le fait est qu'ils représentent facilement 90% des conducteurs.
 

Cette méconnaissance du freinage.    
Je t'invite à te rapprocher d'un centre d'essais acoustiques traitant du freinage automobile pour une visite guidée.

 
Source pour les 90% ?
 
Mais ouais, globalement c'est un souci, ici en vacances c'est tellement évident, tous les touristes qui prennent l'autoroute une fois par an et qui sont perdus au milieu à 100km/h, qui arrivés au péage sont en panique totale, ne savent pas s'insérer et n'ont pas compris qu'une voie d'accélération était faite......pour accélerer...
 
On ajoute quelques routiers à tout ça et c'est un mix magique

Il parle du bruit très caractéristique des plaquettes ou il ne reste aucune garniture, quand elles viennent pincer le disque. Et tu le sais.

Les plaquettes de piste qui couinent ca fait un bruit différent (et accessoirement ca freine)

Je considère que le mec qui tient absolument à rentrer de soirée en voiture après avoir bu est un inconditionnel de la voiture. Dans son discours, pas de soucis, il gère. Inconditionnel de la voiture, ça veut pas dire qu'il conduit bien, ça veut dire qu'il ne veut pas se passer de sa voiture. Et, peut-être que vous êtes responsables et bon conducteurs (même si vous n'arrivez pas à rouler à 30 km/h ), mais je n'en ferai pas une généralité.
Et non, beaucoup de conducteurs ne comprennent pas ce que ça représente 1 à 2 tonnes roulant à des dizaines de km/h, y compris des gens qui ne font que ça.
 
Je ne dis pas que les automobilistes sont tous comme ça mais globalement, beaucoup d'automobilistes ont une très grande confiance dans leur conduite, sans remise en question.

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Purée la voiture n'a aucun secret pour vous. Je suis impressionné.  
 
Visitez quand même, ça pourrait vous surprendre.

Je pense pas que seuls les automobilistes payent mais je suis d'accord, les moyens mis en oeuvre, en tout cas en RP sont démesurés. Ça devrait être minimal avec des règles comme dans les autres pays. Tu juges que ça vaut pas le coup de s'équiper pour 3 jours de neige par an, tu laisses la voiture au garage si les conditions ne sont pas réunies

 
quand tu roules en propu, c'est du vrai pneu neige neuf sur le train AR a chaque saison, sinon oui, tu mérites de finir sur le toit

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Fallait pas prendre la partie sur les taxes au pied de la lettre, mais plutôt comme un hommage à thun  
 
N'empêche que j'ai réellement été impressionné du travail effectué ici (Grenoble) alors que c'est ce la glace qu'il faut enlever.

Le 27 décembre 2014 c'était prévu depuis plusieurs jours en plus...
On faisait Rambouillet Aussois et ben l'a6 était encombrée et verglacée dès 6h du matin, on a pris l'autoroute direction Clermont-Ferrand puis Lyon et Grenoble (autoroute bloquée vers Chambéry).
Une fois arrivée dans la vallée de la Maurienne on a chainé (je ne les avais jamais testées) et on a contourné les véhicules bloqués dans la vallée en grimpant sur le versant nord.
Un savoyard en pneus neige a fait 100m pour être bloqué dans la montée...
La vallée était bloquée car le col du Télégraphe était fermé donc après Saint Michel direction modane il n'y avait plus personne sur la route.
C'était mon premier voyage hivernal dans les Alpes et il restera mémorable

C'est pas que je veuille pas admettre, c'est possible que ça soit ça, mais y'a tellement de bruits et de causes possibles, je suis pas statisticien ni mécanicien.    
Ce que je veux bien admettre en revanche c'est que nombre de gens roulent avec des freins/disques en état plus que dangereux sans spécialement s'en inquiéter ou passer à la révision. Là, j'admets sans soucis.    
 

Enfin je te dis d'aller visiter, en fait, je sais même pas si c'est possible, ni où.  

Vous m'inquiétez, ça fait du bruit un peu strident quand je freine mais je suis qu'à la moitié des plaquettes en constatation visuelle. Et en j'ai un détecteur d'usure. Je fais pas de piste, je pensais que c'était normal du coup.

Ça peut l’être, sans chanfrein sur les plaquettes elles peuvent couiner.

 
Le fait d'avoir banni l'amiante des plaquettes peut les faire couiner, mais bien souvent des plaquettes qui couinent c'est un manque de chanfrein, des plaquettes glaçées, ou pas adaptées à l'utilisation.
 
Typiquement, des plaquettes qui nécessitent d'être a température pour freiner, ca va couiner sévère tant que c'est pas en température (et ca va bouffer le disque).  
 
Il y a aussi différents types d'aciers pour les disques, certaines combinaisons de plaquettes / disques vont faire couiner, d'autres non.
 
encore une fois, le bruit de la plaquette qui n'a pas de garniture et qui frotte sur le disque est vraiment tres caractéristique.
 

Je confirme, métal contre métal c'est pas un "bruit un peu strident"  

On s'en fout de votre discussion sur les plaquettes de frein. Si y a pas de voiture, y a pas de bruit de frein