ou alors j'ai mal compris (ce qui est possible, je découvre cette nouvelle lubie)

A force de boucher des rues par tous les moyens, y compris des travaux interminables et discutables (aux frais de qui au passage ?), ça crée des bouchons, au bout d'un moment.

 
Ben ça se passe pas très bien.  
C'est effectivement pas forcément au grand jour, et ça fait encore moins partie du discours officiel, mais certains en parlent :  
https://www.leparisien.fr/archives/ [...] 250493.php  
https://www.berrios.fr/circulation- [...] o-berrios/  
 
En même temps, c'est pas comme si boucher les rues sans dégrader les délais d'intervention des secours n'était pas légèrement contre-intuitif

Indice : trafic de transit.  
 
Je t'invite à visiter le centre ville de montpellier, c'est piéton mais il y a un accès dérogatoire pour les résidents, attention, c'est un truc genre 2x15mn par jour.  
Tout se passe bien.

Et les résidents de la MMM ?
Non parce que soit c'est une métropole et donc quand tu habites Baillargues tu es aussi un résident de MMM et donc de Montpellier, soit tu ne l'es pas et c'est là que tout le problème........ réside

J'étais sympa, je voulais pas parler des gares

Là n'est pas la question. On parle de traffic de transit. Or, quand on habite Baillargues et qu'on traverse Montpellier pour aller à Grabels, je ne vois pas pourquoi ça serait du transit puisque c'est la même Métropole

Et si on fait pareil en banlieue, interdiction aux 75iens de passer en voiture chez eux, comment ils font pour aller chasser en Sologne ? Encore une fois, le droit de circuler sans restriction d'origine est une servitude, déjà bien bafouée tous les dimanches à Paname, hélas.

C'est toi qui parle de riverains et donne la définition de transit
Donc, un habitant d'Antony, riverain ? En transit s'il va à Saint Ouen ou pas ?

J'étais sympa, je voulais pas parler des gares
 
Là n'est pas la question. On parle de traffic de transit. Or, quand on habite Baillargues et qu'on traverse Montpellier pour aller à Grabels, je ne vois pas pourquoi ça serait du transit puisque c'est la même Métropole

Puree les dernières pages.  
Paris se dirige vers une solution mise en place dans de nombreuses grandes villes dans pas mal de pays parfois depuis longtemps (exemples : Milan, Turin, Londres, certaines villes espagnoles).
Et la avalanche de messages trollesques a grand renfort de smileys Delarue, Raoult, etc.  
Ce topic a eu des bonnes epoques où il était lisible mais la ca prend une tournure déplorable

Le centre de Paris c'est d'où à où ? Bastille-Concorde ou on rallonge jusqu'au périf ?
Donc les riverains auront le droit mais personne d'autre pas même les visiteurs des riverains ou les les gens qui viennent acheter des trucs ou boire des trucs ? On appelle ça un ghetto et c'est loin d'être un progrès social.
Et si on fait pareil en banlieue, interdiction aux 75iens de passer en voiture chez eux, comment ils font pour aller chasser en Sologne ? Encore une fois, le droit de circuler sans restriction d'origine est une servitude, déjà bien bafouée tous les dimanches à Paname, hélas.

Si ça n'a pas été fait à Paris c'est sans doute que Paris est un cas particulier, non ?

A moins que ce soient des voitures ventouse, je vois pas bien ce que ça a de paisible une voiture

Si ça n'a pas été fait à Paris c'est sans doute que Paris est un cas particulier, non ? Et comme ça a déjà été dit plusieurs fois, dont 1 fois par moi sur ma banlieue, on n'est pas obligé de suivre comme des moutons ce que d'autres font
Tiens depuis ce matin la télé interroge les riverains à propos des gigantesques et anarchiques terrasses éphémères post-covid, certains parlent d'Oktoberfest de 6 mois, beaucoup doivent regretter les voitures qui y stationnaient paisiblement auparavant
Je constate en tout cas que certains plébiscitent les déplacements lents mais connaissent toutes les villes d'Europe  

C'est que la France est un pays conservateur. Mais heureusement, ça change.
 
Ca fait rager quelques banlieusards, ce qui est en soi très satisfaisant. Mais le retard qu'on a sur le reste de l'Europe (et d'une grosse partie de la France) est en passe d'être rattrapé. Ca progresse vite, je pense qu'en 2030, on aura piétonisé 80% de Paris, et passer le périph à 2 voies dont une réservée covoiturage.
 
Ca va être bon putain

J'ai quand même du mal à comprendre le problème, n'étant pas parisien  
 
Si tu vas de banlieue à banlieue, à quel moment tu passes par le centre de Paris en voiture ? Les gens font vraiment ça ?  
 
EDIT : j'ouvre google maps pour voir, Pantin-Versailles, ça passe par le périph  
Nanterre-Ivry, pareil  
Aubervilliers-Clamart, pareil

En 2030 t'auras un Scénic et 2 réhausseurs pour emmener les gamins à la maison de campagne

Le centre c'est plus pratique pour faire un saut au H&M    
 

Ha oui, si on enlève les voitures du centre, le centre va mourir, j'avais oublié

 
J'ai quand même du mal à comprendre le problème, n'étant pas parisien  
 
Si tu vas de banlieue à banlieue, à quel moment tu passes par le centre de Paris en voiture ? Les gens font vraiment ça ?  
 
EDIT : j'ouvre google maps pour voir, Pantin-Versailles, ça passe par le périph  
Nanterre-Ivry, pareil  
Aubervilliers-Clamart, pareil

Non, personne ou presque ne fait banlieue-banlieue en passant par Paris.
Le problème qui se pose de plus en plus c'est les déplacements motorisés (travail, loisirs, consommation) banlieue-paris, paris-paris et par débordement banlieue-banlieue. Je sais que ça fait mal à beaucoup ici de l'admettre mais les habitants de banlieue viennent faire tourner les commerces parisiens

les habitants de banlieue viennent faire tourner les commerces parisiens

Ben oué, mais je pourrais circuler à Paris, moi, pour ce genre de cas

Mais pour faire banlieue-paris, il y a quand même une offre pléthorique en terme de tec, non ? Même si c'est à la mode de cracher sur le RER
Pour faire paris/paris, prendre la bagnole me semble tout aussi ridicule (en tout cas pour "faire tourner les commerces parisiens ), et le débordement banlieue-banlieue, je vois pas le rapport, en quoi il concerne le centre de paris ?

Ben oué, mais je pourrais circuler à Paris, moi, pour ce genre de cas

Nan mais déjà, on est grands seigneurs, on vous autorise à venir en RER gagner votre salaire chez nous. On va pas en plus vous autoriser à venir polluer.

Justement, non :

Ben oui, le problème, ce sont les trajets daily. Pas le km jusqu'au periph une fois par mois

C'est toi qui parle de riverains et donne la définition de transit    
Donc, un habitant d'Antony, riverain ? En transit s'il va à Saint Ouen ou pas ?

Si tu peux une fois par mois, tu peux deux, trois, dix fois par mois
Et si toi tu peux, pourquoi un habitant d'Antony, commune du Grand Paris, ne pourrait pas faire de même ?
 
Mon point est là    

Et la nouvelle municipalité va justement revoir le plan de circulation général en ville, parce qu'ils comptent agrandir encore la zone piétons. Et vu qu'ils ne veulent pas complètement virer la voiture, ils vont quand même essayer de ne pas totalement l'empêcher de circuler...

Ça revient à ce que dit Theomède
Pourquoi toi tu peux circuler et pas quelqu'un de Baillargues ?

On ne devrait pas se voir imposer son moyen de transports, ni ghettoïser des zones qui sont historiquement des zones d'accueil.
Un gars du 77 qui va "pêcher" dans le marais toute la nuit n'a pas forcément envie de galérer en métro-rer-bus à 6h du mat en sortie de boite. Et comme Paris n'a que 2 millions de "lits" ça va être difficile d'y faire habiter 10 millions de personnes qui y vont régulièrement.

Ça revient à ce que dit Theomède
Pourquoi toi tu peux circuler et pas quelqu'un de Baillargues ?

Raisonnement absurde.  
 
Paris à la capacité d'avoir 2-3km de bagnole par mois pour chaque foyer parisien. Elle n'a pas la capacité, ni l'envie, d'absorber 3km par jour pour les 15 millions d'habitants d'idf.  
 
Rien de plus.

Parce que c'est sa ville

 
Je peux pas circuler dans le centre ville piéton, hein. J'y habite pas. Et franchement, j'en ai strictement rien à cirer, quand j'y vais j'y vais à pied. J'ai jamais mis une roue (de bagnole) dans le centre piéton.