Reprise du message précédent :

Bouillie de redface toi-même !!!

Bien entendu
Uniquement pour le maillot
 
Moi j'adore le Volco XC60, vous le trouvez comment : https://youtu.be/fKwP5oDIGqk

Trop gros  

J'ai toujours trouvé les Volvo bizarres, depuis les bagnoles carrées d'il y a 30 ans jusqu'à maintenant

Toute cette haine qui transpire

C'était probablement Gérald de Palmas.

Il aurait dû s'arrêter faire une pause
Mais il était trop pressé

Bon weekend !
 

Ah bah c'est pas fini, Twitter a encore mieux à offrir : https://twitter.com/alexthecomic/st [...] 7685729280
 
Version complète : https://www.youtube.com/watch?v=cGRY4EZIkWw

Un anti masque qui se fait agresser par un cycliste sans masque
Toute sa place ici
 
On notera qu'un vélo peut aussi être une arme par destination envers quelqu'un à l'intérieur d'une voiture ²  
Heureusement ça a l'air d'être un SUV, qu'on ne vienne plus dire que les SUV c'est méchant ou que ça ne sert à rien ³

Tout à fait    

Oui enfin les suv c’est bien de la merde.
 
C’est lourd
C’est gros
Mais t’as moins de place que dans un monospace alors que le suv fait minimum 50cm de longueur en plus
T’as moins de coffre que dans n’importe quelle bagnole de taille équivalente
C’est très cher
C’est pataud
C’est instable
T’as moins de garde au toit que dans une compacte
Ça a la même capacité de tout terrain qu’un convoi exceptionnel transportant une éolienne  
C’est l’enfer dans les parking, les garages, les box, les places de stationnement en ville, bref, partout
 
Enfin bref c’est de l’attrape pigeon    
 
Et putain surtout c’est moche et mal proportionné.
 
Autant je comprend parfaitement qu’une berline, une GT, une sportive, fasse frétiller la teub, autant les suv, bordel, quels laiderons.

C'est les suv américains ça. En europe on a surtout des compactes avec des pattes plus longues, une 2008 ne doit pas consommer plus qu'une 308. Le but n'est pas d'avoir le slip qui frétille mais de pouvoir occasionnellement aborder un chemin de terre ou monter un trottoir.
Ceci dit si je n'étais pas en ville où on galère même pour garer une Smart je m'achèterais un gros truc genre Ford F150

Oui enfin ça fait grossir le pénis, c'est non négligeable.

Carrément  

Scenic plus large, le 3008 est à peine 6cm plus haut, et le Scenic à type de moteur équivalent fait 150/200kg de plus
Un 3008 est teeeellement plus gros et lourd qu'un Scenic

Le scenic fait 4m41, j'en conclus que le 3008 fait 4m91 ?
Ah non, 4m45
Moins de place aux jambes, non plus. Le coffre est plus grand sur le Scenic de 50l oulalala

Très très (très) cher
Le 3008 à équipements équivalents fait dans les 500€ de plus en prix catalogue
C'est compensé par la carte grise car le 3008 130cv VS son homologue Scenic c'est 122g VS 155g
Très cher donc

Pataud... et instable
Moose test 3008 : 80km/h
Moose test Scenic : 77km/h
Mince, là non plus ça match pas

Moins de garde au toit que dans une compacte...
3008 : 915mm à l'avant 912 à l'arrière
308 : 895mm à l'avant 874 à l'arrière
Décidément

L'enfer dans les parking, les box, les places en ville
Ah bah face à une Fiat 500 oui c'est sur, face à un Scenic qui a 4cm de moins en longueur ça change rien, qui a 3cm de plus en largeur qu'in 3008 ça change rien, qui a 6cm de moins hauteur ça change rien
Et si on veut du coffre, il faut une 308 break qui fait 15cm en longueur de plus qu'un 3008, et là ouais ça change un peu
Encore des arguments foireux donc

Moche et mal proportionné sont les seuls arguments valables. Mais comme tu n'as pas le monopole du bon gout ils ne valent rien
Je n'aime pas non plus au passage

Attrape pigeon en quoi ? Faire la même taille qu'un Monospace, en étant moins long qu'une compacte break, tout en proposant un volume de coffre intéressant avec un seuil de chargement facilité c'est un attrape pigeon ?
Oui, être plus haut fait perdre 50l de coffre pour la même longueur, oulalala les pigeons

Note que j'aurais pu prendre le Kadjar en exemple, et pour le coup c'est le même volume de coffre

On pourrait parler de la conso et ces 0.3l de plus au 100km soit sur 12.000km/an une différence de prix de 55€...
Aller, on va dire 1l de différence, oulalala 180€/an de différence...

, c'est juste du SUV bashing sans aucun argument

 

https://twitter.com/EmmanuelSPV/sta [...] 7258151942
 

 
Ouai enfin c'est pas avec un 3008 que tu vas lever de la poulette.

Bah si, la poulette elle va croire que c'est un Range Rover evoque

Le Scenic 4 avec des roues de 20 pousses .

 
195/55 R20  
 
Mais, a en lire les aventures de Croustx, c'est pas vraiment le plus inquiétant pour une Renault récente

 
Si c'est vrai c'est très grave.

Très très même

Pas en conduisant en tour cas  

Elles sont bizarres les roues du nouveau scenic, on dirait des roues de vélo

Regarde une i3 S pour le fun

Oué c'est la même. Il y a donc une utilité technique à ça ?

175 à l'avant
 
Moins de frottements notamment

• Faible largeur -> faible surface frontale exposée -> aéro++
• Grand diamètre -> transmission/suspension camouflée par la carrosserie -> aéro++
• Grand diamètre -> légèrement moins de frottements dans les roulements et la transmission
• Grand diamètre -> légèrement moins de déformation relative des pneus -> moins de résistance au roulement
• Grande surface globale -> usure répartie de partout
• Gentalu énorme et flanc étroit -> ESP qui rattrape plus facilement un bouzin beaucoup trop lourd

Ça a aussi des défauts :

• Masse et moment d'inertie (surtout à cause de la jante de grande taille) bien plus élevé qu'avec une roue de taille raisonnable -> freinages/accélérations moins performants et tenue de route sur route dégradée perfectible
• Flanc étroit -> mauvaise tenue sur route dégradée, risque de déglinguer la gente élevé
• Faible largeur, suspension tape-cul et masse élevée -> fusillage du pneu en cas de légers dérapages (ronds-points à la Lyonnaise) -> surchauffe locale puis plats sur les pneus

Src: https://nyc.streetsblog.org/2021/03 [...] r-edition/

Merci pour les détails, je n'ai toujours pas compris les avantages d'avoir des jantes larges sur un véhicule de tourisme, tant pis. À la rigueur moins de rotations et meilleure tenue sur routes dégradées, pourquoi pas.
Je vois bien la différence de stabilité entre des roues de trottinette et des roues de vélo, mais sur une voiture je ne vois toujours pas. La mienne a des jantes de 15' et des gros pneus confortables (65%), ça doit avoir les mêmes qualités que du 20' avec juste un bandeau de gomme

C'est un peu différent des pneus de VTT où la largeur permet de s'indenter dans le sol et d'avoir de l'adhérence. Les roues de voitures pourraient être très fines sans poser trop de problèmes de performance en ligne droite. Le défaut est que la friction chauffe, et que le caoutchouc chaud brûle (et s'use en glissant) au lieu de coller en s'usant peu. Le second défaut est que tout le pneu n'est pas en contact avec la route en virage et en ligne droite (roulis, carrossage, déformation de la structure du pneu), alors plus c'est large, plus ça tient.
Voilà pourquoi on met des roues de 195mm de large en 16" sur une voiture citadine .

La bévue du tout-jantes larges.

Plus de grip dans les virages aussi, y en a bien besoin    
Ils cherchent le meilleur rapport entre performance, consommation, sécurité et longévité je dirais.

Je viens de voir passer un Duster couleur chiasse habituelle avec une enseigne type taxi portant la mention du réseau de bus de la ville.

Putin mais quel est le fuck ?  

Payer le taxi pour rouler dans un Dacia, la honte p'tain.
 
Sinon je trouve toujours ridicule de prendre la mazoutiere pour aller chercher le pain, mais vu que je suis en province en ce moment, à Rome, fait comme les romains

Monsieur a abandonné la ville du vélocyclable

Le printemps arrivant, rester dans un Paris confiné n'avait que peu de sens.

 
Un partenariat ?
Ce ne serait pas le 1er, d'habitude c'est plutôt les TEC longue distance qui font ça

 
Les réseaux de transports en commun ont souvent une réserve de taxis dans certains cas tordus :

• Réseau à la demande en heures creuses : autant payer un taxi pour 3 personnes 3 fois par jour que de faire rouler un bus à vide 50% du temps et avec 3 personnes 30% du reste. Par contre ils gardent les bus en heures de pointe
• Transport d'un passager à mobilité réduite alors que le bus prévu n'est pas accessible (plancher haut, rampe cassée, bus plein)
• Bus en panne

Les taxis ont souvent des magnets du réseau de transport avec qui ils travaillent, parfois c'est une feuille A4 scotchée sur une vitre (coucou DB ).

T'as pris ton passeport et fait tes vaccins antipaludique, antitétanique, et antiragix (ah non celui-là n'existe pas ) j'espère, tant ces régions sont hostiles à bien des égards...