Reprise du message précédent :
Tiens, dans Jour de fête, on en voit beaucoup des caisseux qui râle ?
 
XaT

 
Sauf erreur, ça a été peu utilisé pour ça le noyer  
 
Et les caisseux vont avoir du mal, ils trouvent plutôt les platanes eux

Ce sont les platanes qui se jettent sur eux, c'est bien connu ! Ils sont même persécutés par les arbres...  

In before "glissière de sécurité blablabla"
 
XaT

J'vai a la fac en velotaf,  mais par flemme,  je prend la GTI quand il pleut
Je suis dans quel camp ?

Toi, tu paies
 
XaT

Fumier

 
Pourquoi s'embêter à crafter ? Suffira de renverser un piéton et de lui piquer son arc.
 
Je vote pour le kart + paintball plutot, les années de pilotage et de fps devraient payer

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La PP avait bien dit que si ce n'était pas bon a bout de 6 mois, ils forceraient à revenir en arrière. Tout du moins d'un point de vue sécurité.

popopopo
du niveau lô : http://www.caradisiac.com/les-rale [...] 111388.htm

pour un fois un commentateur dit un truc pas trop con : et les feux rouges c'est 100000?

J'aime bien le dernier commentaire qui dit que la législation sur les ralentisseurs n'est pas respectée. Un peu comme le code de la route quoi  
 
Sinon, ça fait très wtf comme étude. Ils mettent pas de lien. Ca serait marrant de voir comment c'est calculé.

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Cet article    
 

 

 
Je corrige : Comme ça a été dit et expliqué maintes et maintes fois, la meilleure façon de combattre la pollution d'un axe routier ou urbain n'est pas forcément de vouloir à tout prix réduire la vitesse, mais plutôt de faire en sorte que le trafic soit coulé, constant et régulier. est de diminuer drastiquement la circulation automobile sur cet axe.
 
Voilà
 

Une planche signée oatmeal, spéciale vendredi, dédicacée aux intégristes de tout bord
https://www.instagram.com/p/BNfToQnBiuh/

super article, je trouve meme si c'est du cacadisiac
 
et encore ils ont pas parlé des milliers de personnes qui meurent dans les ambulances parce que ces dernières doivent rouler a 10 km/h jusqu’à l'hosto
 
a cause des ralentisseurs on va tous mourir

Ce matin, circulation automobile bloquée pour cause de manif de commerçants mécontents, entre autre, de la coupure annoncée d'un boulevard emprunté par 13 600 voitures par jour, pour en faire un boulevard bus/vélos    
 
Je note que lorsque ça bouchonne, malgré les critiques que l'on peut faire sur le comportement des cyclistes, ceux ci enfreignaient largement moins le code de la route que les automobilistes. Je ne pense pas avoir jamais vu autant de feux rouges grillés, de voitures rouler sur les pistes cyclables ou les voies de bus, de refus de priorité... Peu de klaxon en revanche, ça m'a étonné au milieu de ce foutoir.
 
Bref, je sais pas ce que ça donnera quand le boulevard sera fermé, mais là, y en a qui ont du rager

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Pour les cyclistes, je disais ça vu qu'apparemment ce sont les pires dangers de la ville! Je rigole pas, dans les pages réservées à l'opposition du journal de la ville, la représentante du FN disait cela tous les 2 mois (fréquence de parution), pendant quasiment un an. Elle vociférait contre les "vélocypèdes". Les autres parlaient budget ou ce genre de chose, elle uniquement des vélos  
 
Et puis sur ce topic, il est régulièrement dit que les cyclistes font nimp. D'ailleurs, je trouve aussi que c'est le cas pour certains.
 
Sinon, pour l'argument des commerçants, je ne sais pas si je le partage. Je veux bien croire que c'est ce qu'ils pensent et qu'ils craignent. Ce boulevard est une voie de transit à travers la ville, de gens venant de l'extérieur pour aller à l'extérieur. Il y en a certainement qui s'en serve pour aller dans le centre ville, mais je n'ai aucune idée de la proportion  
 
Personnellement, je trouve la mesure bizarre. Je ne pense pas qu'il y ait un tel besoin pour les cyclistes, même si c'est un endroit horrible à vélo. Il y a déjà des voies de bus, même si elles sont largement perturbées par les voitures. Il y a entre 2 et 3 voies de circulation voiture. A la rigueur, je pense qu'il aurait été possible de n'en laisser qu'une. Ca aurait laissé plus de place aux bus (ou en tout cas moins perturbés), on aurait pu laisser aussi de la place pour les vélos, et ça aurait suffisamment contraint, je pense, les automobilistes pour que ça ne soit plus une voie de transit, mais plutôt un accès vers le centre ville, notamment vers les parkings souterrains. Enfin, c'est mon opinion en regardant 5 min le projet, j'ai sans doute pas pensé à tout.  
 
Et il n'y a aucun argument spécifique pour les commerçants. Il est dit que ça permettra une meilleure circulation des TEC, des vélos, des piétons (il peut être très long à traverser ce boulevard), avec moins de nuisance sonore et moins d'insécurité routière.

Chaque catégorie d'usagers a son lot d'incivilités :
- Les voitures grillent également le rouge de deux manières : "orange foncé" et sas vélo/passage piéton bouché. Elles ne roulent pas sur les pistes cyclables, mais elles y stationnent (ainsi que sur les trottoirs). Les refus de priorité ? Regarde le nombre de voitures que tu dois laisser passer en tant que piéton avant de pouvoir traverser une rue. Même chose avec le bus qui quitte un arrêt : il est prioritaire dès qu'il allume son clignotant gauche, alors que dans les faits... Les voitures prennent aussi de sacrées libertés avec les limitations de vitesse (notamment en ville), l'utilisation de l'avertisseur sonore. Ah, et championnes du blocage d'intersection parce qu'elles se sont engagées sans pouvoir la dégager.
- Les 2RM là aussi grillent les feux de la même manière, utilisent les pistes cyclables pour circuler, stationnent sur les trottoirs/stationnements vélo (souvent sans même s'attacher aux points d'attache !), n'ont rien à faire de la priorité des piétons, prennent des libertés avec les limitations de vitesse, et je ne suis pas sûr que tous respectent la règlementation sur le niveau de bruit
- Les vélos prennent aussi des libertés avec les feux/priorités à droite, circulent parfois sur des trottoirs où ils n'ont rien à faire, oublient également la priorité des piétons
- Les piétons traversent souvent n'importe quand (au rouge piéton) et parfois n'importe où (mais difficile à dire : un piéton à plus de 50 m d'un passage piéton est aussi prioritaire que s'il était sur un passage piéton...), et ont parfois tendance à marcher dans les pistes cyclables (surtout lorsque celles-ci ont été... peintes sur le trottoir)

La différence principale entre tout ce monde (ce qui n'exonère personne) ? L'automobiliste conduit un véhicule de 1500 kg (en moyenne), le 2RM un véhicule de 200 kg (si on tient compte de son poids), le cycliste un véhicule de 90 kg, et le piéton de 70 kg.

Je ne sais pas ailleurs en France, mais le pire à Paris dans les voies de bus ce ne sont pas les bus (qui sont généralement bien formés, même s'il y a toujours 2/3 abrutis qui tentent de dégommer les vélos avec leur véhicule de 15 tonnes...), mais les taxis.

Non mais on reproche souvent aux cyclistes de griller les feux, mais ce matin, les voitures le faisait largement plus. Sérieusement, c'était dingue cette concentration d'infractions  
 
Pour les voies de bus perturbées, je vois très souvent des voitures les emprunter, ou simplement venant de la rue perpendiculaire, bloquer le carrefour, alors qu'elles n'auraient pas du s'engager, ne pouvant le dégager. Au final, les bus qui ont des voies réservées ont quand même du retard dû aux voitures.
 
Ca rejoint la discussion d'il y a quelques jours. Ce sont des gens qui viennent de l'extérieur, qui vont à l'extérieur, qui perturbent ceux habitant à l'intérieur.

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Ce mimétisme des autres usagers est assez marrant à observer. Mais ça arrive pas toujours.
Pour les sas, clairement, il y en a beaucoup qui ont vieilli et qu'on ne voit plus bien. Mais y en a aussi en vert, flambant neufs et pas plus respectés.

Mais pas avec de la peinture qui devient glissante dès qu'il pleut un peu (vécu dans une ville du Nord, où c'est bien connu il ne fait jamais humide   ).
Sinon tes belles pistes cyclables deviennent des patinoires un jour sur deux, et les vélos prennent les voies de bus  

 
C'est pas comme si le début du sas vélo était matérialisé par une ligne identique à celle de la ligne d'effet des feux    Et avec des pictogrammes vélo    Je ne sais pas ce qu'il faut de plus pour comprendre    
 
Mais même la ligne d'effet des feux n'est pas respectée, les automobilistes s'arrêtant au pied du feu rouge. C'est toujours amusant de voir la tête des automobilistes qui ne s'y sont pas arrêtés lorsqu'un bus arrive pour tourner et a besoin de la place censée être libre    Sauf en cas de radar de feu rouge, là, c'est respecté    
 
Et la peinture verte    On repeindrait les voies pour automobiles, on entendrait tout de suite 40 millions d'automobilistes sur la dangerosité du truc !

On entend déjà la FFMC à ce sujet

comme tous les ans on entend tous les matins : "un pic de pollution à cause des conditions météo" ... c'est des enculées ces conditions météo qui viennent nous pourrir notre santé

Et en plus l'urbanisme urbain exacerbe ces problèmes, c'est vraiment une merde la voiture à moteur à explosion
 
XaT

 
FYP. Puis bon j'oubliais que nos TEC avaient la possibilité d'accepter 1M d'usagers en plus   Toute façon quand on aura des voitures qui pollueront plus vous aurez encore quelque chose à dire sur l'automobile, vu l’auto-phobie des grandes villes

j'arrête pas de le répéter, le problème c'est pas les moyens de transports, motorisé ou non..  
 
le vrai problème, c'est la ville
 
rasons les villes une bonne fois pour toute !

perso j'attends la mise en place du chauffage domestique et pro alterné: le lundi les numeros pair auront le droit de mettre le chauffage, le mardi les numeros impairs etc etc

Dès que la voiture individuelle sera annihilé on aura la voie libre pour le reste. TeC sur routes (BHNS, etc etc), train léger/lourd avec ouvertures easy de nouvelles lignes. Suffit d'en construire des nouvelles.  
La thune tu prends 50% de ce coûte l'auto et en 5 ans t'as un pays rockstable en TeC, on importe quelques japs pour la ponctualité et on est cool.
 
Avec le surplus on se fait un réseau maglev
450km/h entre les grandes villes
 
Sinon le rejet de l'auto en ville est logique : le stress induis et la polution générée est importante (sonore, air, etc) et la place dans nos vieilles villes grèvent les capacités de la dite ville
Et l'urbanisme moderne, à chier, est le résultat d'une politique tout-voiture. Le serpent se mange la queue mais on fait toujours rien

Ah bah clairement nos villes sont mal pensées  
Déjà ce qui date d'avant la voiture n'est clairement pas adaptée. Les centres ont entre 5 et 20 siècles, bon bah voila quoi
Puis ce qui date de la voiture a été fait d'une façon à chier.
 
Et maintenant on est baisé
 
XaT

Hey, il est presque pas mal ce troll
 
XaT

Ceux qui sont chargés de l'urbanisme de près ou de loin ont globalement compris qu'il y avait un problème avec la place de la voiture en ville. Y a de plus en plus de gens, mais pas plus de place, on ne peut pas accepter plus de voitures. C'est pas forcément bien fait, mais y a de plus en plus d'initiatives pour changer la ville.
En revanche, c'est fortement freiné par la réticence de beaucoup de gens à ces projets. Ne voyant que le côté négatif, ils rejettent d'un bloc ces initiatives et il n'y a pas de construction possible. A chaque fois, ça se transforme en la méchante collectivité qui veut du mal aux automobilistes. Ca occulte le vrai but du projet qui est d'essayer d'améliorer le quotidien des citoyens, au prix de contraintes sur les automobilistes.

Le précédent maire de Toulouse a perdu sa place comme ça : les bouchons créés par les travaux du tram, c'était trop Alors quand son adversaire a proposé de construire un 2ème périph, ça a marché

Ah ben ici (Grenoble), le maire va pas rester pour un 2eme tour, c'est presque sur. Pourtant, il était étiqueté écolo, ils s'attendaient à quoi en votant pour lui?

Finalement il cherche de la thune partout pour la 3ème ligne de métro au tracé encore non défini et qui reste d'être mal fichu
Je crois qu'il a bien pompé les automobilistes tiens pour ça
 
XaT