Reprise du message précédent :

 
Tout est moins cher en Chine mais entre 30k et 40k c'est déjà beaucoup pour une auto. Et je ne parle pas de leur modèle sportif qui coûte une blinde, on est sur le prix d'une tesla 3/Y quoi

Et pourtant c'est le cas, le mec est à Dubaï et a les moyens d'acheter des dizaines de voitures de luxe

 
les Y sont quasiment/autant équipé que les BYD et au même prix    
 

 
Bah oui mais ce sont des Tesla, des trucs qui claquent mais avec un niveau de finition douteux, d'où la préférence de certains pour d'autres modèles

 
ah mais je comprends qu'on ait envie d'autre chose surtout les chinoix, en france c'est beaucoup plus discutable comme choix.

 
ça dépend de la génération aussi, pour pas mal de monde, la voiture n'es plus vraiment l'objet numéro 1 pour flamber, cf par exemple les tech bros qui roulent en prius

 
En France je prends une BYD devant une tesla tous les jours.
 
Après je pense que je me laisserais tenter par une Hyundai aussi

C'est des jeunes, étudiants, plutôt open lol
Après je vois 2 choses :
1)quand tu goûtes à l'élec avec une bonne puissznce, tu ne retournes plus au fuel
2)les niveaux de finition de BYD sont excellents, la fiabilité aussi, et surtout ils proposent des options que les constructeurs historiques ne proposent pas.
Beaucoup de chinois affirment que quand t'es habitué à BYD ou une autre bonne marque chinoise, tu as du mal à changer/t'en passer...

 
rien que le réseau de charge me fait prendre une tesla   tant que les autres fournisseurs d'Energie n'auront pas un fonctionnement aussi plug and play et que les autres constructeurs ne proposeront pas une vraie diff (autonomie, prix etc) face à tesla je pars tous les jours sur une tesla (hors idée idéologique ou autre, uniquement du factuel). Actuellement sur mes critères important la BYD sealion 7 est en dessous de la Y sur tous les pts importants pour moi; autonomie, coffre, puissance, plug and play recharge, prix  

 
je veux bien connaître lesquels ? paracerque pour moi rien que le "one pedal" absent des BYD c'est un putin de no go quand t'as gouté à ça
 
sur la partie elec par contre on est bien d'accord

La plupart du temps tu recharges chez toi ou au boulot non ? Sauf usage vraiment spécifique...
En plus ça prend la charge lente sur une prise classique...

 
effectivement la majorité de mes recharges sont au taf, mais pour les "grands" déplacements (une 10aine de fois par an) c'est chiant de devoir passer par une carte, une borne qui marche pas, un truc pas intuitif etc   (et c'est vrai pour toutes les marques pas spécifiquement BYD) mais encore une fois si il n'y avait que ça en point négatif BYD j'arriverai a passer outre. Aujourd'hui si je devais changer j'irai plus voir chez Xpeng que BYD

Pour info :
https://www.francetvinfo.fr/replay- [...] 06189.html

Il sont plus discrets que l'Algérie.

 
 
tu sais que tu peux charger sur les bornes tesla avec une voiture tierce. Mon MG4 se charge trés bien sur une borne tesla.
 
Sinon, pour ceux qui vuelent achter une BYD, attendez un pu, les usines en hongries et en truquies ddevront e^tre opérationnel d'ici un à deux ans, on aura des voitures BYD  bien moins cher

Pourquoi seraient-elles moins chères ? À cause des taxes ?
Je demande à voir parce que la main d’œuvre sera plus chère quant à elle, ce qui pourrait contrebalancer le gain.
Et à voir aussi comment aura évolué la réglementation d'ici-là, tout peut vite changer tant les choses donnent l'impression de s'emballer dans le monde en ce moment.

 
La main d'oeuvre en Hongrie est pas forcément plus chère qu'en Chine, ça dépend des province.
 
Par contre plus de taxe d'importation spécifique aux EV et économie sur le transport j'imagine

Ah, ben à coût de main d’œuvre égal, là, oui, je veux bien le croire.
Je serais juste surpris de voir que les salaires chinois ont rejoint le niveau des salaires européens (cartes, pas les plus riches d'entre eux, mais quand même). Même si dans l'absolu, ce n'est pas forcément étonnant, mais juste que je ne pensais pas qu'on puisse y être déjà arrivé.

Alors attention car la Chine c'est un 1.4 milliards de gugusses, donc si certains ont atteint les salaires européens, c'est loin d'être le cas de la majorité... Dans ce cas-là leur PIB/h serait équivalent au nôtre et les Ricains seraient totalement dépassés.

La BYD Sealion coûte 17 500€ en Chine et 46 000 à 50 000€ en France et ne bénéficie d'aucun bonus écologique.

A côté de ça j'ai vu un putain de Dodge RAM (groupe Stellantis) occuper 2 places en plein Paris avant hier. Il se trouve que cette merde qui n'a rien à faire dans la capitale ne souffre d'aucun malus écologique alors que ses émissions carbone et son poids devraient normalement l'assujettir à un malus de 50 à 60 000€. Pas de taxe sur les véhicules de société et TVA récupérable par dessus le marché. C'est littéralement 100 000€ de niche fiscale sur chacun de ces étrons. Donc les véhicules les plus encombrants, polluants et dangereux sont aussi ceux qui bénéficient le plus d'aides de l'état. Le monde à l'envers.
C'est exactement de cette manière que les États -Unis ont été envahis par ces merdes.

C'est ce que disaient les mecs de FrAndroid en stream hier. Ils sont allés au salon de Shanghai, ce sont assis dans une cinquantaine de voitures. Ils disaient qu'après avoir pris l'habitude du niveau de finition chinois, ils étaient très déçus de celui de la Mercedes qu'ils avaient essayéze.

Voilà, la Chine va bientôt dépasser tout le monde dans le domaine de l'électricité nucléaire : https://www.courrierinternational.c [...] ire_230460

Hermès poursuit les fabricants chinois qui selon eux fabriqueraient les sacs de luxe pour la marque française malgré le label "Made in France".

https://m.youtube.com/watch?v=mHkEBlz4GXw

Le youtubeur cité dans la vidéo réfute la thèse en question.
https://m.youtube.com/watch?v=DAWrF6Cz-Q8
Lui-même réfuté dans les commentaires.

Qui croire ?

Je sais de source sûre (une amie d'enfance qui travaille pour la qualité chez une grande marque de luxe française) qu'une partie au moins de la production est faite en Chine, mais pas que. Il y a aussi des ateliers en France, où elle a fait ses classes et monté les échelons. Je ne sais pas si les produits sous-traités sont estampillés "Made in France" par contre, ce qui constituerait de la contrefaçon, mais je n'ose imaginer qu'elles en arrivent là

 
ça dépend des secteurs, pour le personnel qualifié (dev) c'est cher en Chine pour les ouvriers, je pense pas vu le SMIC en Hongrie mais il y a beaucoup d'autres facteurs (plus en plus de robotisation, taxes d'importation, coût de livraison, image made in Europe (même si niveau qualité, rien ne dit que ce sera mieux), etc.)

 
c'est déjà pas toutes les bornes, c'est pas plug and play et c'est aussi chère qu'une borne d'autoroute quand t'es pas tesla. L'intérêt quand t'es pas tesla d'aller sur les bornes tesla est quand même hyper limité    
Concernant le prix je peux déjà t'annoncer qu'il sera strictement identique au prix aujourd'hui. J'avais fait le calcul je sais plus sur quel partie du forum mais aujourd'hui BYD and co marge comme des porcs sur leur voiture en europe et font de l'entente sur les tarifs pour ne pas froisser les autres constructeurs

 
 
C'est assez facile avec l'applicaton de tesla. ET je n'ai jamais eu de problème avec contrairement aux autres bornes publiques , et j'ai vu des BMW KIA et autres se rechragent aux bornes Tesla.  Ce sont les sont les moins cher et les plus fiable que j'ai trouvé.  Du moins dans le 92/78. J'ai autour de 0.20 Euros par KW.  Je ne connais pas de borne publique moins cher. Si tu connais  je suis preneur.  
 
Sinon pour BYD, c'est pas le seul constructeur chinois, d'autres se préparent pour venir à l'europe.  Et la force de BYD en chine est juste un rapport prestation / prix inbattable.  Il est souvent déciré en chine pour ses les salaires bas de ses ouvriers,  le non paiement de ses fournisseurs et les piètres qualités des pièces utilisés. Normale quand tu  paie ton  fourniseur qu'au bout  d'un an et que tu copie lesproduits de fournisseurs  dés que c'est possible.  
 

Vous savez si WeChat Pay / Alipay fonctionnent avec une carte virtuelle Revolut ?

 
aucune idée j'ai une tesla, j'ai rien essayé d'autre à part iecharge car j'en ai une juste a coté moins chere qu'une borne tesla et autant plug and play.
Concernant la fiabilité aucun doute et surtout le nombre par contre le prix je pense que c'est le meme que les autres quand t'as pas une tesla de mémoire
Concernant les constructeurs chinoix BYD ou autre ca sera la meme chose, si ils tirent trop les prix vers le bas ils se prendront des péna dans tous les sens juste pour que les constructeurs historiques continuent comme avant......

Ils feront comme les autres asiatiques avant eux, ils garderont des prix proches pour ne pas faire paniquer les constructeurs européens mais ils les défonceront sur les qualité et la quantité des options fournies

chose qui aujourd'hui ne fait absolument pas vendre du chinois, tout du moins en france    
 

 
Normal on est au tout début du phénomène, laisse passer un peu de temps

 
pourquoi ca changerait d'aujourd'hui ? y a aucune raison que les gens passent du chinois demain plus qu'aujourd'hui  
 

 
 
Parce que ça prend du temps de s'installer sur un marché, surtout pour des achats aussi important que des bagnoles. Souvenons nous des coréens, ils ne sont pas devenus des acteurs majeurs du jour au lendemain, ya eu beaucoup de presse et d'opinion négatives qui se sont lentement faites retourner.
 
 
D'ailleurs à ce sujet, dommage collatéral de l'action de l'administration Trump, depuis qu'il a coupé dans les dépenses, les opinions anti Chine se sont bien calmées, c'est particulièrement visible sur r/China. Je sais pas si c'est un hasard

 
 
Les options  sur les véhicules  chinois  en Europe  sont minables.
 
En chine, les voitures  à  30k euros  ont en séries  sièges  motorisés  ventilés  et chauffantes.  Un frigo  avec option chauffante.  Affichage tête  haute  sur pare brise, ldar,  caméra 360ect.  
 

Il y a 15 ans si tu voulais une coréenne il fallait l'acheter, aujourd'hui la majorité est en LDD/LOA donc on s'en fout du réseau

Les droits de douane qui vont être plus faibles qu'avant le début du cinéma  

Cross-topic aviation de combat
 

Ah et sinon le développement des énergies propres avance quand même assez bien :
https://www.rfi.fr/fr/asie-pacifiqu [...] icit%C3%A9

Hello, bon pour cet été la belle famille ne va pas trop aider a priori comme d'hab. Au début je pensais aller au Yunnan, mais c'est loin. Est-ce que vous auriez des suggestions de lieux dans lesquels passer quelques jours avec mes enfants à peu près accessibles en train ? Mon point de départ est sur la ligne tgv au sud de Wenzhou.

L'année dernière on a été à Quanzhou, c'était pas mal ; une année à wuyishan, c'était vraiment bien. Des trucs un peu comme ça, pas trop bondés.

Ben, tu restes juste sur place pour profiter au max de ta belle-famille et faire ainsi plaisir à ta femme, même s'il n'y a rien d'autre à faire que cultiver les rizières autour de la maison.

Hangzhou peut être ?

En tout cas il vaut mieux rester à l'écart des vieux batiments
 
https://www.bbc.com/news/articles/c1w33xnnjdzo
 
Hundreds of tiles have fallen from the roof of a centuries old tower in China's Anhui province, smashing to the ground near visitors to the site.
 
Eyewitness footage showed sections of the roof collapsing, narrowly missing a number of people.
 
The Drum Tower - reportedly the largest in China - was built in 1375 during the Ming Dynasty but had undergone an extensive rebuild in 1995.