c'est retrait du permis direct non?

nan mais attends là, c'est la descente de la route des gambas.
 
je ne suis pas surpris quand on sait tous les problèmes qu'on a avec les gambas  

Non, il faut être 40kmh retenus au dessus de la limite, donc c'est plutôt autour des 80kmh réels.

En réalité, aucune idée.

Ma sacoche a sauté de son support et mon garde-boue arrière s'est retrouvé plié sur lui-même, à moitié rentré dans le pneu.
Peut-être que la sacoche est tombée sur le dérailleur ?

Bref, tout ça pour dire de faire attention même pour des bordures qui semblent anodines.

Bon voilà, cassette resserrée. Enfin plus précisément, serrée.
 
J'en ai profité pour essayer ma clé à cassette, c'est bien plus pratique que le fouet à chaîne.

Bon voilà, cassette resserrée. Enfin plus précisément, serrée.
 
J'en ai profité pour essayer ma clé à cassette, c'est bien plus pratique que le fouet à chaîne.

Il n'y a pas besoin de tenir la cassette (avec un fouet ou une clef) pour la serrer, normalement. À moins que ton corps de roue libre soit HS

Ali

Et d'ailleurs en fin de serrage, ça fait comme des espèces de "crans", je ne comprends pas bien pourquoi

Pour que ça reste serré malgré les vibrations.
Car contrairement à une roue libre, pédaler ne serre pas.

La bague est crantée pour éviter qu'elle ne se déserre. D'ailleurs le couple de serrage (40 N.m) est indiqué dessus.  

Le support de ma Lumintop B01 commence à faiblir.
C'est ça : https://www.amazon.fr/Support-Astro [...] B094D2694D
Une fois la lampe montée, les chocs font petit à petit basculer l'ensemble vers l'avant, et si j'essaye de serrer plus la bague, le filetage saute (clac).
Une idée de support alternatif / tweak qui va bien ?
 
Merci !
 
Ali

Oui voilà 15 + 9.
 
Au passage j'adore les vroomers qui me doublent en zone 30 alors que je roule à 30 et qui ensuite me pilent sous le nez pour passer les ralentisseurs à 20.  
 
Faut pas s'étonner qu'à ce moment là on préfère les doubler que rester derrière...

Pour que ça reste serré malgré les vibrations.
Car contrairement à une roue libre, pédaler ne serre pas.

La bague est crantée pour éviter qu'elle ne se déserre. D'ailleurs le couple de serrage (40 N.m) est indiqué dessus.  

C'est surtout pour dire que c'est un couple de bourrin, faut pas hésiter à serrer.

Le support de ma Lumintop B01 commence à faiblir.
C'est ça : https://www.amazon.fr/Support-Astro [...] B094D2694D
Une fois la lampe montée, les chocs font petit à petit basculer l'ensemble vers l'avant, et si j'essaye de serrer plus la bague, le filetage saute (clac).
Une idée de support alternatif / tweak qui va bien ?
 
Merci !
 
Ali

un bout de CAA entre le cintre et la bague ?

Le premier truc que j'essaierai serai un petit bout de plastique fin (bouteille en plastique) en cale sur la languette de serrage

 
 
Dans ce cas là le mieux est de s'excuser platement et de faire un constat.
 
En dessinant bien qu'il est garé sur la bande cyclable, tu indiques que tu as percuté son véhicule.
L'agent de son assurance va bien se marrer en recevant le papier.
 
Entre l'infraction et la loi Badinter, tu rajoutes un Premium doloris et c'est jackpot pour le tireur de bras.

Je croyais qu'en zone 30, c'était 60km/h le retrait de permis

J'ai l'impression qu'ils ont réduit les amendes
https://www.rtl.fr/actu/sciences-te [...] 7900068437

Comme j'avais la flemme d'aller chercher ma clé dynamométrique, j'ai serré "fort mais pas comme un connard". Mon point de référence ce sont les vis de roue de ma bagnole, qui se serrent à 10 mkg environ. Ben j'ai serré moins. C'est stœchiométrique

En fait, tout élément qui rajoute de la contrainte entre le cintre et le support fera "claquer" la bague filetée, donc ce n'est pas une solution
 
Ali

40 N.m c'est vraiment le truc que tu peux serrer autant que t'es con.
J'avais pas voulu trop serrer sur mon gitane, parce le dernier démontage était galère, ben ça s'est desserré.

 
la prochaine fois je met une pattate si le type me touche

 
 
Dans ce cas là le mieux est de s'excuser platement et de faire un constat.
 
En dessinant bien qu'il est garé sur la bande cyclable, tu indiques que tu as percuté son véhicule.
L'agent de son assurance va bien se marrer en recevant le papier.
 
Entre l'infraction et la loi Badinter, tu rajoutes un Premium doloris et c'est jackpot pour le tireur de bras.

En fait, tout élément qui rajoute de la contrainte entre le cintre et le support fera "claquer" la bague filetée, donc ce n'est pas une solution

Ali

Je vais certainement pas nier l'effet comptoir PMU qui se dégage de la vidéo de Praud.

Seulement, tout comme la réputation des chauffeurs de taxi souffre d'une minorité de chauffard, il en est de même de quelques cyclistes dont le comportement laisse clairement à désirer.

ayant un usage mixte voiture/vélo, je constate quasiment la même proportion d'infraction des deux cotés.

il y a 2 weekend, je double un cycliste (coureur sportif de la tête aux pieds) 20 bons mètres avant un rond point. une piste cyclable est parfaitement délimitée aussi bien avant que dans le rond point.
seulement la route avant le rond point est en descente et le coureur ne compte pas perdre 1km/h de sa vitesse acquise pour passer le rond point en le coupant à la corde, me rattrapant jusqu'à me redoubler par la droite, là où moi j'ai du adapter ma vitesse pour passer le rond point en seconde.
résultat il en arrive à m'empêcher de sortir du rond point car, moi même attentif à ne pas le faucher, j'ai pris le temps d'un rapide coup d'œil pour voir qu'il était dans mon angle mort. il m'oblige carrément à m'arrêter et sachant la chaleur de ces derniers jours nous sommes toutes fenêtres ouvertes et il m'entend gueuler dans la voiture "il veut mourir lui !"
Et alors que je remonte à sa hauteur, avec la plus grande mauvaise foi du monde il me crie "on double pas dans un rond point".

Alors, clairement, je n'ai eu aucun geste de conduite qui le mette en danger, bien au contraire même, je l'ai préservé d'un très probable choque.
A l'entrée du rond point mon dépassement était non seulement déjà bien fini mais j'avais commencé à le distancer
il braille qu'on ne doit pas doubler dans un rond point alors qu'il le fait lui même par la droite en sortant de la piste cyclable pour couper la courbe à la corde.

ça c'est l'archétype du pseudo Virenque qui veut performer en s'appropriant la route avec tout ce que ça inclut de comportement dangereux.

et ça j'en vois tous les jours, quand c'est pas un wesh en mode ninja la nuit, sans casque ni éclairage, limite à contresens. des jeunes qui font des wheelings au milieu de la circulation, des bans de cyclistes en asso qui occupent toute la largeur de la voie en sachant pertinemment qu'ils empêchent les voitures de les doubler...

Alors oui, je comprends l'agacement de certains automobilistes.
mais c'est plus généralement, l'augmentation des incivilités de toutes formes et pas bêtement le camp des autos contre celui des vélos.

en cas d’imprévu? genre un pet sur le cadre? dans tous les cas : alu, carbone, acier, titane, ce sera la merde et il doit pas y avoir beaucoup de vélociste qui oseront toucher ^^

comme les plombiers, un rouleau de téflon ultra fin qu'on enroule sur le filetage, redonne de l'épaisseur au filetage et assure une bonne tenue avec le coté frein filet plus ou moins élastique du produit.
et ça coute quasiment rien.

Non, mais je me dis que certains velocistes ne voudront peut-être pas intervenir sur un cadre titane, ou alors certaines pièces trop spécifiques (moyeux, roues ?)
Ma question a l'air bête, mais c'est pas au fond de la pampa que je dois me la poser

Benh c'est toi qui a fait de la merde, je vois pas pourquoi tu le doubles pour le faire ralentir lui juste derrière.