Reprise du message précédent :

T'es un surhomme alors.
Parce que sur un trajet de 2h, tout le monde dort genre 5 minutes  

Ben non et je suis loin d'être un surhomme.

Tu penses conduire mieux que les autres ?

rien
 
il est dans l’illégalité parce que c'est la loi . Mais c'est tout  

Tu lis ça où ?
Il est hors sujet dans ses justifications, je rectifie.

Bonne lecture.

Toutes les études menées disent la même chose .

Ici un Paris nice, c'est 11 minutes https://www.challenges.fr/automobil [...] ice_398400

Quand je vois comment conduit la majorité ?  Ma réponse est oui.

 
L'état de nécessité est dans le code pénal, à l'avocat a l'utiliser. Si il n'a pas été mangé.
 
Par contre une alternative c'est deux possibilités, pas une seule des deux

La trés grande majorité des gens pense conduire mieux que les autres. Je te laisse en tirer la conclusion

Donc tu en déduis que 100% des personnes vont aussi dormir ? Tu es un sacré scientifique !!!!

Indice chez vous : si t'es stressé à 131 c'est que c'est mal parti

Quand toutes les études disent la même chose, bien évidemment que oui .

En sciences, la méta étude, c'est le niveau de preuve scientifique le plus fort.

 
 
Comparaison ironique pour ma part.  
Vampire a comparé les gens qui roulent vite et les gens qui volent et agressent par contre, de maniere non ironique.
 
 

 
Raison idéologique d'un mouvement ecolo anti voiture. Rien à voir avec le taux d'accidents sur la route ou dans Bruxelles.  
 
 
 

Personne ne parle de ca à part toi note bien.
En revanche une chose est sure, rouler au dessus des limitations, c'est mal conduire.

C'est ça. Y'a 2 sujets sur lesquels la grande majorité des gens sont persuadés d'être bons tout en pensant que la grande majorité des autres font de la merde : la conduite et l'éducation des enfants.

Pour le coup , ce qui se fait en France, au niveau limitation de vitesse en ville, c'est effectivement pour la sécurité routière.

En gros, en cas d'accident avec un véhicule , un pieton ou un vélo ont 80% de chances que l'accident soit léger à 30km/h et 80% de chances d'avoir un accident grave à 50.

Sauce un bouquin de sécurité routière, échelle ocde , qui doit être dans un de mes cartons  

Premiere phrase  

   
 
Pour la suite.... mouais  
2mn30 de soi-disant "sommeil" sans s'en rendre compte et sans envoyer la voiture dans le décor ? really ?    

Pile les deux trucs où je suis meilleur que les autres! Oh wait...

Ben oui.

Aussi étonnant que cela puisse paraître.

2mn 30 a 130km/h ca fait plus de 5 km !
5km avec le cerveau déconnecté ?  
   
Je pense plutôt que leur méthode de mesure, c'est de la merde .

2m30 de sommeil par tranche de 1 à 2 secondes sur un trajet, pas en continu.
 
Edit: ha non, en effet ça me parait beuacoup.

Ben oui, si le thermomètre dit que tu as de la température, casses le thermomètre !

c'est du micro sommeil, les 2min30 sont en cumulé (probablement plein de mini phases de quelques secondes à chaque fois)

ça fait plus de 10ans que je ne fais quasi plus de vrais excès de vitesse sur voies rapides  et les raisons sont multiples
- Très faible gain de temps sur longs trajets si on roule 10% plus vite. Et au dela la  conduite devient potentiellement dangereuse et stressante
- Radars / Gendarmes
- économie de carburant
- Le régulateur de vitesse permet d'avoir une conduite plus tranquille car plus besoin de surveiller le compteur et que mon constat factuellement par rapport à il y a 15 ans, la très grosse majorité des automobilistes respectent les limitions sur autoroutes donc au final le flux est fluide.

Clairement la vitesse c'est has been et les RS3 ne me font plus b*nder. Oui c'est peut être le début de la vieillesse. Mais bon si un jour je dois passer sur un autobhan allemand je veux bien décrasser à l'occasion mon véhicule à 160 -170 pendant  3 ou 4 mins si la circulation le permet

https://youtu.be/YtEj_GaIsNE

Ici il dort presque 1km en 1 seule fois.

(Deuxième partie de vidéo)

non ils disent bien 2'30 d'un coup ...  

 
ce n'est pas realiste.  
leurs capteurs sont trop sensibles ou je ne sais quoi  
 

 
Constat juste et réel de ta part  
 
Je suis de l’avis de Dante, la vitesse n’est pas forcément le problème #1, mais plus un facteur aggravant facilement mesurable.
 
Statistiquement, l’Allemagne a quasiment 30% de morts sur la route en moins que la France ramène à la population et il y a pourtant de nombreuses sections d’autoroute sans limitations de vitesse.
 
On est en droit de se demander si la répression face à la vitesse en France n’est pas un aveux d’échec vis à vis de la formation. A ce petit jeu, où va-t-on s’arrêter ? Il y a encore des morts sur la route, va-t-on diminuer la vitesse jusqu’à 0 pour s’assurer que personne ne meurt ?

Ce n'est pas parce-que tu as du mal à comprendre que ce n'est pas réaliste.

C'est simplement que la réalité se heurte à tes certitudes  

 
C’était quelle période plus précisément ?

 
Moi c’est pas pareil

Ben non il a raison.

Je ne fume pas d'herbe, mais le type qui fume un joint à la maison, niveau mise en danger des autres, ça n'a rien à voir avec quelqu'un qui est en excès de vitesse , qui lui met les autres en danger par un comportement inapproprié.

 
Dire que les drogués ne sont un danger que pour eux est hallucinant.
 
La drogue détruit bien plus de familles que la vitesse sur autoroute

Ça, c'est un autre débat, et une autre configuration que celle à laquelle tu répondais.

Je ne peux que m'incliner devant le génie de Dante qui met le feu au topic un samedi en pechant de façon industrielle  
Dommage tout de même de ne pas avoir attendu un lundi  

 
Je ne suis pas parfait, juste j’ai le comportement décrit. Ce qui n’a pas empêché que j’ai quelques accidents sans gravité d’ailleurs, en 30 ans de permis.

Je suis le roi de la route, j'm'amuse à 200 à l'heure !
 
J'espère que vous avez tous la ref !
https://youtu.be/X8DgQeEd76E

 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] -route.php
 
Les chiffres sont pourtant clairs : il y a quasiment 11x plus de morts sur nationales+villes combinés que sur autoroute.
 
Intrinsèquement, ce n’est donc pas la vitesse le problème mais bien l’adaptation de celle ci vis à vis de l’environnement.

 
Comme toute statistique, pour faire une vraie comparaison il faut ramener ça à la taille de l’échantillon et ne pas regarder que la valeur absolue    
 
C’est 30% de moins en Allemagne
 
https://www.liberation.fr/checknews [...] s_1653639/
 

le but de cette stat c'est pas de dire que France > à Allemagne, mais de montrer que même chez eux voies à vitesse illimités sont plus dangereuses que les voies limitées
ce que contredisait martin

La petite différence c'est peut-être que j'ai fait des milliers de kilomètres à titre personnel mais aussi à titre professionnel, de ce fait j'ai aussi fait des stages de conduite dont de la rapide. Par exemple quand je suis au dessus de 130 je vois clairement que la majorité des gens ne regardent pas dans leurs rétros.