Elles représentent 20 MdsF (principalement le transfert CSG-cotisation maladie, l'élargissement des prélèvements sur le capital, le financement de l'API par l'Etat...) qui ont amélioré les comptes 1998 et 1999.
 
2°) L'effet de l'accélération de la croissance économique sur les recettes

Les emplois jeunes, on s'arrange pour qu'ils arrivent à échéance après l'election suivante, et on dit que les suivants ont fait augmenter le chômage. ²

Et après vous vous demandez pourquoi il n'est pas arrivé au deuxième tour.

Bosch, retour à Vénissieux
LE MONDE | 10.09.04 | 14h04
En juillet, les 820 salariés de l'usine Bosch de la banlieue lyonnaise ont accepté divers sacrifices afin de préserver l'emploi. L'affaire a fait grand bruit sur la question des 35  heures. Les salariés, marqués par les critiques, pensent avoir fait le bon choix.
 
L'atelier "UI" est silencieux. La production de cales pour injecteurs pompes s'est arrêtée en juillet dans cette usine Bosch de Vénissieux, dans l'Est lyonnais. Les machines partiront bientôt au Brésil, où le groupe allemand les a revendues. D'ici quelques jours, les premiers éléments d'une nouvelle ligne de fabrication sont attendus. Ce nouvel outil, les 820 employés l'ont payé le prix fort : renonciation aux 35 heures, perte de six jours de RTT sur vingt, sans compensation salariale, fin du paiement des jours de l'Ascension et de la Pentecôte, modération salariale pendant trois ans, réduction de la majoration des heures de nuit.
 
Sous la menace de perdre leur emploi, 98 % des salariés ont accepté ces mesures pour parvenir à une réduction de 12 % des coûts salariaux. Présentée en juillet comme une première brèche dans les 35 heures, l'affaire a fait trembler le monde syndical et déclenché un tourbillon médiatique que personne, ici, n'avait prévu.
 
Presque deux mois ont passé. La trêve estivale a fait retomber la pression. Caméras et micros ont déserté l'usine. Mais la tempête a laissé des traces, l'amertume a gagné les esprits. Alors qu'ils pensaient avoir ouvert une voix pour des milliers d'ouvriers français confrontés au problème de la mondialisation, les ouvriers de Bosch ont eu le sentiment d'être mis à l'index par l'opinion, instrumentalisés par le patronat, récupérés par les plus hauts responsables de l'Etat, Jacques Chirac en tête. Lors de son intervention télévisée du 14 juillet, le chef de l'Etat avait en effet insisté, en référence au cas Bosch, sur la nécessité d'éviter une "pente glissante" et de donner une compensation aux salariés qui choisissent de travailler plus.
 
"Très vite, les choses nous ont dépassés. Tout le monde s'est mis à parler de notre accord, mais personne ne connaissait le dossier", regrette Marc Soubitez, 45 ans, délégué CFDT et secrétaire du comité d'entreprise. Entré chez Bosch en 1978, M. Soubitez a été l'un des principaux protagonistes du conflit. "J'ai passé mes vacances à expliquer pourquoi nous avions signé. Même dans ma famille les gens me prenaient pour un fou, explique Jean-Marc Gurdin, un autre délégué CFDT. Ce qui m'a le plus blessé c'est d'être traité de collabo alors que je me suis comporté en résistant." "A l'extérieur,rapporte Tahar Aissaoui, opérateur, des ouvriers m'ont balancé qu'on avait baissé notre pantalon." "Le malaise était très fort, y compris dans nos familles, confirme David Martins, un autre ouvrier. Le problème de cet accord, c'est qu'il peut donner des idées à des patrons véreux."
 
Les médias et l'opinion ont retenu que "les Bosch" avaient cédé au "chantage" de la direction, en acceptant de passer de 35 heures à 36 heures sans compensation afin d'éviter la délocalisation de leur usine en République tchèque. Ni les syndicats ni la direction n'ont su rectifier cette affirmation, relayée par la CGT, opposée à l'accord. Or de délocalisation, il n'a jamais été question : les salariés étaient en réalité confrontés à une autre logique. Pour le comprendre, il faut remonter au début de l'année.
 
Cette usine, spécialisée dans la fabrication de composants diesel d'ancienne génération, paraît alors condamnée au déclin. Les projections économiques annoncées par la direction fin 2003 et confirmées ensuite par des experts mandatés par les salariés montrent que, à l'horizon 2007, elle perdra plus de 300 emplois du fait de la disparition de certaines fabrications. Les effectifs passeront alors sous la barre des 500 salariés. Or, à ce seuil, la rentabilité de ce site de plus de 11 000 hectares ne pourra plus être assurée. Bref, la question de la fermeture se posera tôt ou tard.
 
Dès la divulgation de ces analyses, les syndicats interpellent la direction allemande du groupe sur ses perspectives d'investissement à Vénissieux. "Aucune", répondent les dirigeants. Ces derniers ont en fait décidé d'investir pour la fabrication des nouvelles pompes dans la région des Pouilles en Italie, où se superposent les aides de l'Europe et du gouvernement, et à Jilhava en République tchèque, où la main d'œuvre est bon marché. Vénissieux ? Trop cher. Les salaires y sont plus élevés que sur les autres sites français du groupe. Prime de rendement comprise, le salaire de base d'un ouvrier de Vénissieux s'élève à 1 400 euros net par mois. Quand le coût du travail est de 22 euros par heure ici, il tombe à 13 euros par heure à Bari et à 4,40 à Jilhava.
 
Dès lors, comment éviter la fermeture ? En février, à l'occasion d'un comité d'entreprise européen, Marc Soubitez (CFDT) pose la question au président du directoire de Bosch, Franz Ferhenbach. Celui-ci répond : "Baissez vos coûts salariaux et devenez attractifs." "Chiche !", lui rétorque le syndicaliste. "Ce sont les salariés, plaide Marc Soubitez qui sont allés chercher une solution. Nous avons décroché un investissement de 15 millions d'euros prévu initialement en Tchéquie. Il ne s'agit pas d'une délocalisation. Ou bien alors d'une délocalisation en notre faveur. Cet investissement, nous ne l'aurions pas eu si nous n'avions pas accepté des efforts. Notre problème n'était pas de casser les 35 heures, et la demande de la direction n'était pas de travailler plus, c'était de trouver les moyens de devenir plus compétitifs pour garantir notre avenir."
 
Pour les salariés, le grand malentendu vient de là. "On a comparé Bosch à des entreprises voyous qui déménagent dans la nuit les machines, alors qu'ici la direction nous rapatrie les machines. Dès le départ, l'idée de délocalisation a pipé les dés", regrette Brahim Gueribiz, ouvrier qualifié P2.
 
Ason retour du comité d'entreprise européen, en février, Marc Soubitez revient expliquer dans les ateliers qu'il existe une possibilité d'obtenir une nouvelle fabrication à condition de consentir des sacrifices, soit en termes de salaire, soit en termes de travail. "Très vite, ils nous ont fait savoir qu'ils préféraient renoncer à certains acquis, comme une partie des RTT, plutôt qu'amputer leur paie", poursuit le délégué CFDT. Et son collègue Brahim Gueribiz d'expliquer : "On a tous un bon niveau de vie qui nous a permis d'acheter de l'immobilier. On a des crédits. Moi, par exemple, je suis passé d'un HLM à une maison. On ne pouvait donc pas se permettre de baisser nos salaires. Il nous reste encore quatorze jours de RTT, on rejoint la moyenne française."
 
Dès les prémices des négociations, la CGT s'oppose à la CFDT. Selon elle, Bosch a les moyens d'investir à Vénissieux sans modifier les conditions de travail. Mais ce point de vue ne convainc pas la base. "Le chantage de la direction à l'investissement a frappé les esprits, reconnaît Serge Truscello 45 ans, responsable de la CGT. Les salariés ont vraiment cru que s'ils n'acceptaient pas la remise en cause de leurs acquis, Bosch n'aurait pas les moyens de maintenir en vie le site et qu'ils perdraient leur boulot. N'oubliez pas qu'ici les entreprises ont fermé ou ont délocalisé leur production les unes après les autres. Camping Gaz est le dernier exemple."
 
M. Truscello, qui travaille chez Bosch depuis 1977, est membre du Parti communiste. Lors des élections municipales de mars 2001, il a été le directeur de campagne du député et maire (PCF) de Vénissieux, André Gerin, considéré comme un "dur" du parti. "Je déconnecte mes deux casquettes, indique toutefois M. Truscello. Ici, on a mené un travail syndical." Entre lui et M. Soubitez (CFDT), le courant ne passe plus depuis longtemps. Le conflit de cet été a exacerbé leur opposition. "Le seul objectif de la CGT n'était pas de combattre les patrons, mais de nous crever", s'enflamme Marc Soubitez.
 
La CGT rejette ces reproches et accuse la direction d'avoir mené une opération de bluff, en s'appuyant sur la CFDT. "Les nouvelles pompes sont destinées à un constructeur français, PSA, assure M. Truscello. Or Bosch n'aurait jamais pris le risque de fâcher PSA en programmant la mort de notre site. La direction nous dit que la fabrication était prévue en République tchèque. Mais nous n'en avons pas la preuve. Les experts ont juste indiqué qu'il y avait de la place là-bas pour accueillir cette fabrication."Un autre membre de la CGT, Mohamed Brahmi, parle quant à lui d'"intox". D'après Serge Truscello, la stratégie du groupe est claire : "Se servir de l'ouverture des marchés à l'Est pour imposer sans heurts une baisse des coûts du travail en France et en Allemagne et s'attaquer aux acquis sociaux afin d'augmenter ses bénéfices."
 
Une analyse démentie par Guy Maugis, directeur de Bosch France, qui souligne les réticences initiales de la direction allemande face aux propositions des salariés. "Il a fallu convaincre les Allemands, Stuttgart ou la direction du groupe assure M. Maugis. Lancer cette production ici est un véritable pari challenge. Les produits qui vont être fabriqués sont extrêmement délicats. Vénissieux n'était pas le site le plus attractif du groupe. L'Italie et la République tchèque avaient déjà un savoir-faire et étaient moins chers. Si Bosch a décidé de faire confiance aux salariés français, ce n'est pas pour imposer une réduction de leurs acquis mais pour leur permettre de maintenir les effectifs. L'implantation à Vénissieux représente un surcoût de 5 millions d'euros. Bosch a toujours été animé par une tradition de valeur sociale et de respect du personnel. J'ai soutenu la démarche des salariés et je préfère être traité de maître chanteur par certains que de devoir fermer Vénissieux."
 
Pour la CFDT, la CGT a joué un jeu politique. "S'ils étaient vraiment convaincus que Bosch bluffait, pourquoi n'ont-ils pas fait capoter l'accord ?", s'interroge M. Soubitez. Représentant 30 % du personnel, la CGT pouvait effectivement stopper le processus, puisque, pour être validé, l'accord signé entre la CFDT, la CGC et la direction devait être approuvé par 90 % du personnel. "Nous avons tenté de mobiliser, mais la pression sur les salariés étaient trop forte, rétorque Serge Truscello. Au chantage collectif à l'investissement a suivi un chantage individuel au licenciement : celui qui ne signait pas l'avenant à son contrat était viré. Ils ont eu peur."
 
Pour les ouvriers, la peur du chômage l'a évidemment emporté. "A quoi ça sert de jouer au petit soldat ? Je préfère rester en vie. L'ANPE est pleine de chômeurs morts le fusil à la main", note M. Gurdin (CFDT). "On n'avait pas le choix. L'enjeu, c'était de sauver le site ou de perdre notre boulot dans trois ans, assure Brahim Gueribiz. Moi, je n'étais pas prêt à quitter cette boîte, avec les avantages qu'on a acquis. J'ai un bon salaire, quarante-huit jours de vacances, un treizième mois, une mutuelle, un bon comité d'entreprise. Je n'aurais jamais trouvé ça dehors. Ma vie, elle est ici."
 
"Tous les intérimaires nous le disent : les conditions ne travail sont bien meilleures qu'ailleurs. Il n'y a pas photo", assure David Martins. "J'habite à Saint-Etienne comme 50 gars de Bosch. Là-bas, il n'y a plus de boulot. Que Chirac nous explique quelle solution il avait pour nous", ironise Tahar Aissaoui. "Cet été, des enfants d'employés ont été embauchés pour des jobs d'été à 8 500 francs par mois. Vous connaissez beaucoup de boîtes capables de faire ça ?", s'insurge M. Gueribiz.
 
Au final, seuls 18 salariés sur 820 ont rejeté l'accord. Douze refus concernaient des personnes proches de la retraite qui avaient intérêt à profiter des indemnités de départ. Six impliquaient des jeunes. Parmi eux, Fabien Meijas, 27 ans, ouvrier chez Bosch depuis six ans, syndiqué à la CFDT. En juillet, devant les caméras, il avait dénoncé un accord "scélérat". "En fait, deux jours avant la date limite pour renvoyer notre avenant, je ne savais pas ce que j'allais faire, raconte M. Meijas. Et puis, finalement, j'ai refusé. Ça a été un coup de tête. Je n'aimais pas l'atelier où je travaillais et j'avais envie de faire autre chose. Cet accord a été une opportunité. Je vais en profiter pour suivre deux formations. J'ai envie de me reconvertir dans le bâtiment."
 
Avant la fin de l'année, le patron du groupe, Franz Ferhenbach, pourrait rendre visite aux salariés de Vénissieux. Une première depuis le rachat de l'entreprise par l'équipementier allemand, en 1974...
 
Sophie Landrin