Reprise du message précédent :
Petites stats sympa sur les vols dans les transports en commun : http://tf1.lci.fr/infos/france/fai [...] sque-.html
 
Résumé :
- Plus de 68% des vols sans violence ont eu lieu à Paris, un peu moins de 18%  dans les départements de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis) et quelque 15% dans ceux de la grande couronne  (Seine-et-Marne, Yvelines, Val d'Oise, Essonne).
 
- 18% des vols  sans violence commis sur le réseau du métro ont eu lieu sur la ligne 4, 12% sur ligne 1. La ligne 5 est la "spécialiste" des vols violents (10,3%), la ligne 13 des  violences et des menaces hors vol (10,7%). Plus de 30 % des plaintes pour vols sans violence ont eu lieu sur les lignes  du RER A et B. La moitié des violences aux personnes dans le RER le sont sur les lignes C ou D.
 
- 1/3 des plaintes fait référence à la  fourchette horaire 17-21H00. Les victimes sont en majorité des hommes (53,6%) surtout s'agissant des vols  avec violences et des violences et menaces (73,4%). Près d'une victime sur deux  a moins de 30 ans.
 
- Plus de 40% des victimes de vols se sont vues subtiliser leur portable, souvent avec violence. Pour une victime sur trois, ce sont la carte bancaire, les papiers  d'identité ou l'argent liquide qui disparaissent.

Merci LCI pour ces stats de qualiaÿ
(ne pas rapporter les stats aux fréquentations ou aux temps de trajets déjà montre que le truc est fait dans un but unique de faire du bruit)

En même temps c'est une étude faite sur les infractions,  ils vont pas parler des temps de trajet et des retards  

 
Bah, faut savoir ce qu'on veut, c'est un média d'information ou de 'diffusion de CP/stats' ? J'entends par là que de sortir des stats brutes, ca n'a aucun intéret (sortir des stats tout court ca n'a pas d'intéret).
 
Ils veulent m'expliquer aussi que la ligne 3bis est la ligne la plus sure ?
Ou que la ligne 10 est bien lotie aussi ?
 
Ne pas ramener ces stats au fait que 1 francilien sur 2 utilise le RER B ou A chaque jour, c'est un peu stupide pour dire qu'après c'est 1/3 des vols. Et en symétrique, ne pas mentionner que les trajets sur les RER D & C sont bien souvent supérieurs à 30 à 45 minutes avec des inters plutot longues, c'est tout aussi débile.
 
Bref, stats inutiles bonjour !

 
Pour sortir en premier du métro, généralement face à la sortie dans la station où ils descendent. Évidemment, bousculer les gens pour ça...

 
voila tout à fait

Donc en gros, y'a deux hypothèses : prolonger la 14 au nord ou la prolonger vers l'ouest
Cruel dilemme

Edit: ah non merde, à l'ouest c'est Eole

C'est ça

 
dans tous les cas, c'est pas gagné...    

Les deux hypothèses sont envisagées : faire reprendre la branche Asnières de la ligne 13, ou effectuer un autre trajet globalement similaire.
 
De même au sud, il est prévu qu'elle reprenne la branche Villejuif de la 7.

Stif lui même !
Il y avait un panneau dans les gares de tout les travaux en cours et à venir pour 2011/2012 le E va aller à la Défense.
Ils privilégient en terminus  les anciens quai de la Ligne 1 à la Défense qui pourrait être utilisé

Je suis a la gare de noisy le grand depuis 12h45 et le train qui etait annoncé a 55 a ete retardé et est maintenant montré a 13h20
 
edit : ils viennent juste de degager les passagers dun train qui allait vers paris pour lenvoyer a chessy

il neige à Noisy ?

désolé

 
Il neigeait à Paris y'a 15 minutes

Il neige à Val de Fontenay (RER A, RER E)

C'est pour le prolongement Nord ou Sud?

Les deux il me semble, vu qu'ils seront en zone urbaine

Les deux en effet, même si le premier terminé sera le prolongement sud  

a certains endroit j'ai lu 2011 ce qui me parais nettement plus realiste pour le nord, ils ont a peine finit le 1er quai qui est juste une extension du terminuse de la defense et ils n'ont encore rien fait sur l'ensemble du trajet...
 
d'ailleur je me pose de grosses questions sur ce truc :
 
Actuellement c'est une avenue bien saturée matin et soir, les bus rament et les voitures encore plus ... il vont integrer comment la place du tramway la dessus ? s'ils diminuent la place actuelle pour la route ca va devenir infernal. Et les bus vont ce retrouver en doublon du tramway, ils vont supprimer les lignes ?

Pour ce qui est des lignes de bus, je pense que ça va faire comme pour le Sud, la conséquence étant que le tramway remplacera les PC2/3 qui y circule.
Après, sans avoir d'informations précises, les voies du tramway, bien que différentes que dans le sud, seront quand même délimités ce qui réduira automatiquement l'espace réservé au voiture...
 
slasher-fun -> Merci pour l'explication au sujet de l'aménagement des RER, je ne savais pas que les RER étaient proches de leur charge maximale en cas de forte affluence...

Si les gens dans les carrés sont bien assis, je ne vois pas pourquoi ils seraient bousculés...

S'ils attendent comme des cons, c'est parce qu'ils ne peuvent pas aller plus loin. CQFD
Je vois rarement des gens bousculer en faisant ça. Ou sinon, ils ne "bousculent" pas volontairement, c'est à dire pas plus que quelqu'un de normal que ne speederait pas.

Ca peut être par exemple :
- quelqu'un qui est en retard à un RDV
- quelqu'un qui a une correspondance à prendre
('fin bref, généralement quelqu'un de pressé)

C'est quand la personne est sur un trajet qu'elle sait optimiser (ie elle sait à quelle porte elle doit se placer pour avoir la meilleure sortie).
En gros, là, tu la vois attendre à une porte, et à la prochaine station, elle sortira probablement pour arriver à la bonne porte. Ce sont les gens qui sortent des métro, marchent sur le quai, et dès que ça sonne, qui remontent dans le même métro.

Mon graphique montrait l'avancement du prolongement sud, la partie nord sera normalement prête en effet courant 2011.
 
Les lignes de bus devraient être réorganisées, comme cela avait été le cas avec le T3 ou le prolongement du TVM par exemple, afin de limiter les trajets doublons, de dévier certaines lignes vers le tramway pour rabattre les flux dessus, desservir des quartiers qui ne l'étaient pas jusqu'ici, etc.

2011 pour la Défense > Bezon
à la Défense l'été dernier ils sont fini de creusé le tunnel qui sortira de la Défense, l'autopont à Bezon à été démonté le week-end du 11 Novembre maintenant c'est un carrefour provisoire en attendant l'aménagement du futur terminus.
Les lignes de bus seront réorganisés pour aller dans des zones pas déservies actuellement.
Les travaux de déviation des eaux, edf and co c'est fini c'est les gros travaux commencent en 2009 pour Courbevoie and co.

J'ai vu le Métro 1 faire de la marche arrière ce matin à Nation, après m'avoir viré : colis suspect à Château de Vincennes, trafic interrompu sur toute la ligne...

 
pô compris

On rajoute le combo rail cassé entre Torcy et Bussy saint georges à 17h, l'interruption du traffic qui va avec et on a encore une journée pourrie normale sur le A

Vous croyez que la même chose sur la ligne B du RER signifiera également une journée pourrie normale sur le B ?  
Ce matin, actionnement d'un frein de secours sur le RER devant le mien d'où une petite attente entre Massy-Palaiseau et Massy-Verrières à 8h35 en direction de Paris. Puis ce même RER a fait omnibus. Mais quelle poisse.
 
Au fait il s'est passé quoi sur la ligne 13 aujourd'hui ? Des collègues ont eu des problèmes. Et sont donc arrivés en même temps que moi la victime des désagréments du RER B.

 
FU en série sur le Nord, donc trafic interrompu à 9h15 vers les branches  

  Et ça a impacté le terminus sud (Châtillon) comme toujours.

 
KSA, FU toussa
(signal d'alarme en gros )

ah ok merci.

ben, c'est pas dur, quand t'es dans la station de RER, t'as des plans de la station au mur

Non...
T'as juste les plans des sorties par rapport aux rues.

à l'étage (tout l'espace au dessus des voies avec les commerces), il y a des plans de la station, je suis sûr, j'en ai déjà vu

L'Observatoire national de la délinquance (OND) a dévoilé la cartographie des plaintes déposées en 2007 par les usagers du métro et du RER en Ile-de-France. Les vols sans violence représentent la majorité des délits, avec en tête la ligne 4 du métro, qui concentre a elle seule près d'un cinquième du total des vols constatés.  
Côté violences, ce sont les lignes C et D du RER qui arrivent en tête.  
 
Pas si rose que ça, la ligne 4, révèle une étude inédite publiée par l'Observatoire national de la délinquance (OND). L'OND a dévoilé la cartographie des 20 000 plaintes collectées en 2007 par le Service régional de la police des transports (SRPT) qui intervient exclusivement sur les lignes de métro et de RER d'Ile-de-France. Selon ce rapport, Les vols sans violence représentent la majorité des délits commis sur le réseau ferroviaire francilien, avec 69,2% des plaintes, la ligne 4, de couleur rose foncée sur la carte RATP, étant la plus concernée.  
 
La capitale apparaît comme la zone la plus touchée, avec 68% des cas, loin devant la petite couronne (18%) et la grande couronne (15%). La ligne 4, qui relie la Porte d'Orléans à la Porte de Clignancourt, arrive en tête des mauvais élèves, concentrant à elle seule 18% des vols, avec 1 372 vols sans violence et 169 vols violents en 2007. Suivie de près par la ligne 1 (La Défense/Château de Vincennes), très touristique, qui dénombre 12% de vols. Sur le réseau RER, plus de 30% des vols sans violence ont eu lieu sur les lignes A (Saint-Germain-en-Laye/Marne-la-Vallée) et B (Roissy/Saint-Rémy-Lès-Chevreuse), les deux lignes les plus fréquentées du réseau.
 
Les hommes jeunes, cibles "privilégiées"
 
Si Paris est plus exposée aux vols en tout genre, c'est la banlieue qui est la plus sujette aux agressions. Concernant les actes de violence (violence physiques, sexuelles ou menaces), qui représentent 7,3% des plaintes, l'OND pointe du doigt le RER C (Versailles/Dourdan) et D (Orry-le-ville/Melun), où se sont déroulés pas moins de la moitié des vols violents en 2007. Dans le métro, c'est la ligne 5 (Bobigny/Place d'Italie) qui est la plus touchée, recensant à elle seule 10,3% de ces délits. La ligne 13 (Saint-Denis/Châtillon-Montrouge) compte pour sa part la plus grosse part de violences et de menaces, hors vol (10,7%).  
 
Fait surprenant, contrairement aux idées reçues qui font de la femme âgée une "cible idéale", ce sont en réalité les hommes qui apparaissent comme les cibles "privilégiées"(73,4%). Les jeunes ne sont pas en reste, puisque près d'une victime sur deux a moins de 30 ans. Mais pour les vols sans violence, ce sont davantage les personnes de plus de 60 ans qui sont visées. D'une manière générale, le vol des portables apparaît comme la pratique la plus courante (40%), et pour une victime sur trois ce sont la carte bancaire, les papiers d'identité ou l'argent liquide qui s'envolent. Les horaires de "prédilection" des "voleurs" se situent aux heures de pointe, notamment le soir, à la sortie du travail, entre 17 et 21 heures. La plupart des vols ont lieu dans une rame, alors que les violences, elles, se déroulent plutôt sur les quais.  
 
source : LeJDD

T'as lu les posts précédents, ou t'as juste posté sans réfléchir ?

Petite question : cet après-midi, faut que je passe à St Lazare pour prendre un train de banlieue vers Clichy Levallois...
Vu la taille de la gare de surface , quelqu'un peut me dire où ça se situe ? Mon timing est super juste, faut pas que je rate mon train

 
facile, tu suis la direction grande ligne/train de banlieu
tu arrives en gare de surface, ya un grand panneau avec tous les trains au depart...
clichy levallois, c'est la ligne L je crois, celle qui va a nanterres université etc...
les depart sont souvent voie 7 ou 8 je crois
je le prend tous les matin, mais pour aller a la gare de bécon les bruyeres '2 station apres levallois)
 

Je vois où ça se trouve les trains de banlieue, mais après celui dont j'ai besoin spécifiquement... moins
 
Merci

Quais 5 à 8, trains NOPE à destination de Nanterre Université (et également en pointe, trains UEPY à destination de Cergy)