Reprise du message précédent :

 
N'empêche, comment quelqu'un peut préférer ces rames pourries

Y a bien des nostalgiques des vieux métro sur la 6 ou la 12 ...

ET encore, avec une Evolys t'es quasi sur d'avoir les deux motrices qui fonctionnent.

Mais je rappelle qu'on a eu des UM de Z5600 en 12 caisses sur la R... Et si une des motrices centrales étaient HS  

C'était des Rolls par rapport aux MS61 qu'il a fallu se farcir encore plusieurs années après.

J'ai assez peu pris les MS61, vu comment elles étaient foutues, j'avais l'impression de prendre le métro
Mais je parlais surtout en comparaison aux rames actuelles...

 
Des Rolls moins capacitaires ce qui a précipité leur réforme anticipé.

Y'a des mecs qui gueulent qu'on rétablisse l'usage d'un pont resté à l'état de ruine depuis la 2GM au titre du "patrimoine historique" (en faisant un plancher en bois et réutilisant les pierres d'origine qui avaient coulé au fond du fleuve).
Ledit pont existant dans sa forme actuelle depuis le Moyen-Âge cela dit. Et quand on leur demande de justifier "cay le patrimoane histhaurique de garday se pont come caaaaa foutus cycliss et piéton qui veule un pont pour eux seuuuuuls  
Les mêmes qui nous ont fait chier pour la démolition de deux vieux ponts de la grande ceinture pour faire la place au T13.

Hier ma compagne a tenté de prendre un Navigo Liberté+ à un guichet, mais à la vue du justificatif de domicile on lui a dit que c'était réservé aux résidents/travaillant en Ile de France depuis quelques jours.
En cherchant sur le site de la RATP j'ai eu du mal à trouver cette condition.
Avec Google j'ai trouvé, apparemment ça date du 20 novembre. (rectif des cgus)
 
Je suis étonné de ne pas avoir vu passer d'annonce à ce sujet. J'ai loupé un truc ou ça s'est fait discrètement?

par rapport aux MI84? Je les aies connus, elles étaient environ +40% capacitaires, et tout aussi étouffante, donc mieux au final.

C'était de base réservé aux résidents ou travailleurs en IDF, puis cette condition a sauté puisque plusieurs ici ont pu en faire sans justificatif de domicile ou du travail. Ils seraient donc revenus en arrière ?

Ils ont peut-être oublié d'implémenter la limite quand ils ont ouvert sur smartphone, car il me semble qu'à ce moment c'était toujours restreint sur carte.
Je l'ai créé à temps alors  

Je n'avais pas suivi que ça avait sauté, dans mon esprit c'était effectivement toujours réservé aux résidents / travailleurs depuis le début.

Ah bah peut-être, mais sur leur page tarifs ils n'en parlent pas. Juste dans la FAQ sur la révolution billetique.
En fait les CGUs du Navigo s'appliquent, et là effectivement c'est noté.
 
Donc hors tickets à l'unité point de salut. (je trouve pas ça terrible , à ce compte là le carton était plus pratique)

Sur téléphone ce ne sont pas les mêmes CGU pour le liberté+.

voire des Z6300 (qui roulent toujours en Roumanie)  

Non il y a toujours eu cette restriction.
Mais pour faire commander le pass en ligne ils ne demandaient pas de justificatif, donc si t'as une adresse en RP où te le faire envoyer c'était ok.
En agence j'en ai eu un sans qu'ils me demandent de justificatif de domicile, mais c'est peut-être parce que l'adresse de mon compte Navigo est en RP.

Sur Smartphone il me semble avoir lu ici qu'il n'y avait aucune restriction particulière (ou alors juste aucun contrôle de l'adresse indiquée)

Quelqu'un aurait un plan de comment c'est foutu le terminus de la 9 côté Mairie de Montreuil qui expliquerait pourquoi y a toujours embouteillage quand on y arrive ?

 
Quel était le nom de la rame qui circulait avant sur la ligne 10 ? Celle qui avait la place centrale avec les sièges, et aux extrémités un espèce de sas, sans siège. De mémoire, mais je ne suis pas sûr, il fallait ouvrir les portes soi-même, c'était pas automatique.  
Y avait un vacarme, surtout dans la montée vers Eglise d'Auteuil. Mais c'était génial. Toute ma jeunesse.
Nostalgie

Les MF 67 de série E anciennement de la ligne 7 bis? Ou alors tu parles des MA 51?

Il me semble que BINGO ! Les MA 51
Dommage, je ne trouve pas de photos de l'intérieur
Ahhh ce bruit de roulement et la dureté de la suspension (si il y en avait )
J'ai été très triste quand la RATP les a retirées

Merci à toi

J'ai pas connu

 
 
https://youtu.be/CesU7itoXM8?si=kjlXIbUiOX0VM4RN
 
A 5:55
 
Ca fait un boucan pas possible  

Merci pour cette vidéo

Mais en fait, ça ne ressemble pas à la rame dont je parle.
Il y avait, de mémoire, un espèce de sas à chaque bout de chaque wagon. On pouvait rentrer par là, ou par deux portes dans le centre.
On ne voit pas ces "sas" sur la vidéo
Mais le bruit, c'est exactement ça

 
Le MA 51 ayant le meme bruit que cet ancien metro, peut etre que c'est celui la    
 
A 10:00
 
https://youtu.be/_YfOovjY5PI?si=R8dlXLaixYYPh6ht
 
 
Edit : petit extrait sur la 10
 
https://youtu.be/faWOveyBIvs?si=em_9VfLmghfN2i17

 

 
Source : https://www.leparisien.fr/info-pari [...] VZ5Z3U.php
 
 

Encore la branche sud du RER B qui mange  

Ils auraient pu lister les travaux du RER E, c'est pas parce qu'on se coltine ça toute l'année que c'est une normalité...

Pour le reste des travaux de la B car il y a pas que l'été évidemment    https://maligneb.fr/travaux/

Pour la    je comprends que les trains sont terminus Vincennes sans desservir Nation

Relis...

Vous ne voulez plus des trains neufs ?

Nan mais en fait j'ai vu la gueule des travaux sur la branche nord tout le reste de l'année, j'ai rien dit  

Cool je rentre plus vite chez ouam  

C'est ce que tu crois. Les trains roulent moins vite pour avoir les mêmes horaires que d'habitude...

C'est ce que j'allais dire ouais

Surtout que quand on ferme une gare en général c'est l'occasion de faire des travaux lourds sur les quais donc il vaut mieux que les trains roulent au pas lors de la traversée pour la sécurité des bonhommes du chantier.
Éventuellement t'as la chance d'arriver avec un peu d'avance aux stations encadrantes en pouvant poireauter plus longtemps à l'arrêt.

Pourquoi ne pas fermer le métro totalement pendant un mois histoire de faire tous les travaux nécessaires ?