Reprise du message précédent :
Le vélo équipé à 1000€ c'est un peu du vol ... par contre le kit à 450€ je trouve ça pas mal.

 
Je te remercie pour ta réponse    
 
C'est l'impression que j'ai eu en me renseignant sur les kits, les tutos et autres forum qui en parlent cherchaient clairement plus un cyclo qu'un vélo.
 
C'est délicat, je suis pas sur du tout d'adopter le VAE, c'est quand même assez cher pour un modèle correct, c'est pour ça que l'idée du kit à adapter sur mon vieux Motobécane (si c'est possible) avait l'air des plus séduisante.
 
A voir

Drap, j'ai un giant quick-e débridé depuis un an.
Je m'en sers environ 4 fois par semaine pour aller au travail 20km AR.
J'en suis ravi...

 
Intéressant
 
Ce que je remarque c'est qu'il y a des centaines d'accidents maintenant en trotinette et
Legalement c'est interdit au dessus de 6km/h sur la voie publique, route trottoir et voir cyclable.
 
Est-ce que vous savez comment trouver comment ca se passe en vrai? parce qu'il y a eu des blessés graves la presse en a parlé.
Mais comme a chaque fois le monde des assurances et la justice c'est tellement opaque ...
Ca serai vraiment utile de voir si les gens sont ruiné parce qu'ils doivent payer des milliers d'euros, ou si ca passe creme.
Ca me fait bien marrer aussi les entreprises qui ont les autorisation de mairie de proposer un service ILLEGAL sur la voir publique ...
(je precise bien sur que la loi est nulle a chier, que ce soit pour les velo et les autres saloperie a moteur)
 
Franchement ca me fait chier, parce que je cherche a assurer un vélo modifié, j'ai contacté pas mal d'assurances, pour faire assurer les "domages physique", (pas le vélo ni des trucs folkloriques), juste de quoi ne pas avoir a payer les frais medicaux d'un conn*rd ou les miens en cas d'accident.
Et ben ces attardés mentaux assurent des trotinettes non homologuées mais pas des vélos "modifiés" ...
Le pire c'est qu'ils sont meme pas au courant que c'est possible.
 
PS: s'il vous plait ne me répondez pas que les assurances ne peuvent pas assurer un truc illégal, il existe des assurances qui assurent les motos custom, qui meme assurées se font prendre des amendes si elles se font arreter sur la route (genre en cas d'accident, t'es assuré mais tu paie une amende parce que la moto n'a pas le droit de rouler sur route car non homologuée)
 
PS2: je ne comprend pas les ** ici qui ne comprennent pas qu'un vélo peu avoir plusieurs utilisation et que meme si c'est "illégal" tu peux rouler a 25km/h sur la piste cyclable et avoir exactement le meme comportement qu'un vélo normal ...
 

 
Toutes les saloperies avec un moteur electrique qui ne sont pas des vélos, sont INTERDIT sur la voie publique en dessus de 6km/h.
Alors stp, stop les reflexions nulles.
 

 
Cherche pas, ici les gens ne peuvent pas comprendre que la vitesse velo ne peu pas etre fixe. Un vélo doit pouvoir rouler a la vitesse d'un 50cm3 sur route. Et etre bridé partout, ailleurs. Theoriquement 25km/h piste cyclable et 6km/h sur trottoir.
On dirait que les gens ne sont jamais allé dans la rue.
Qu'on soit cycliste ou automobiliste un putain de vélo qui se traine sur la route est juste casse cou*lle et dangereux, parce qu'en france les routes ne sont pas larges.
 

 
Ca tient plus de 5ans pour moi
Par contre on peu etre pas mal amené a ajuster les cables. Faut que tu regarde le serrage du cable au niveau de l'etrier. Et a moins que t'ai des patin foireux il seront pas usé.
 

 
Je valide

ouais, pareil pour un scooter. Autorisons les scooters sur la pc.
 
Mais pourquoi s’arrêter au scooter, les motos aussi savent rouler à 25km/h Max, ils ont même une épreuve lente au permis. Autorisons les motos sur la pc.

L'épreuve lente du permis moto est là dans éventualité qu'il aient justement cette autorisation d'emprunter les pistes cyclables. C'est du moins ce qu'il se dit dans le milieu  

Je peux en toute légalité rouler à 30-35 Km/h sur les PC parisiennes avec mon CdF.
Et ça m'arrivait régulièrement lorsque les dites PC faisaient partie de mon trajet quotidien (plan d'eau de la Villette <-> StMandé, 90% de PC).
 
Djoul, une question pour toi : ne serait-il pas mieux si on m'interdisait (formellement) de tels agissements irresponsables ?

pas terrible comme performance, va falloir travailler un peu le foncier
 

 
Je peux atteindre en toute légalité 60 km/h en sprint sur un vélo, doit on permettre à tout le monde d’atteindre cette vitesse sur piste cyclable au milieu des enfants et des vieux qui roulent à 15 km/h ?
 
Accessoirement, la conduite dangereuse est déjà interdite, et rouler à 35 km/h dans certaines conditions peut être considérées comme tel.

A qui tu l'autorises et à qui tu l'interdis ?
Et comment ?

Bonne remarque. Comment contrôler que le gens ne roulent pas trop vite sur piste cyclable avec un vélo à assistance électrique    
 
Et si on légiférait la vente, par exemple en mettant une vitesse et une puissance max ?

Donc tu m'autorises à circuler à 35 km/h (ou 50 en mode lycraépilé) avec mon vélo sec sur la PC devant chez toi.
C'est bien ça, j'ai bien compris ?

Tu pourrais poser ta question à rethorique circulaire sur le topic vélo route ou, encore mieux, sur le topic mobilité urbaine.
Tu devrais t'y plaire sur ce topic mobilité il y a de vrais champions qui y traînent.

Non, t’as pas compris. Ce n’est pas le véhicule qui fait le danger, mais l’utilisateur. On peut être un danger ambulant en roulant en mode contre-la-montre au milieu des autres. Heureusement, c’est un comportement assez rare, même si y a toujours des cons qui le feront (c’est d’ailleurs interdit par le code de la route). On autoriserait les vae à rouler à 50 km/h on se retrouverait avec la moitié des gens qui roule à cette vitesse dès que possible, et ça serait l’enfer (y a qu’à voir l’explosion de vae - et tant mieux - pour voir qu’il faut pacifier les pc).
 
alors oui, 25 km/h en toutes circonstances, pour certains c’est pas assez. Mais c’est une vitesse qui est peu éloigné de l’allure moyenne d’un cycliste lambda. C’est donc une limite adaptée au vae.
 
Ton propos c’est : je peux faire plus, donc c’est con de limiter à moins. Quelle est donc selon toi la bonne limite : 35 ? 50 ? Pas de limite ?

C'est simple : il n'y a pas de bonne limite absolue et universelle (ou alors 2 km/h et encore).
Se baser sur une allure "de groupe moyen" pourquoi pas (mais je ne pense pas que la vitesse moyenne en piste cyclable soit 25 km/h).
Perso je préfère croire en l’éducation et la discipline, et ne pas rajouter une bride idiote.

Pour la vitesse, je t’assure qu’en roulant en ville à 25 km/h, tu doubles la majorité des cyclistes non assistés. Mais à 15 km/h, t’es pas loin de la moyenne (hors enfant et personnes âgées, ou baladeurs du dimanche).
 
Pour l’éducation et la discipline, sur le fond on est d’accord, mais je n’y crois pas une seconde. Du coup pour moi la bride n’est pas idiote, et bien adaptée.

Mais je suis parfaitement d'accord : "mais je ne pense pas que la vitesse moyenne en piste cyclable soit 25 km/h"
La moyenne à 15 km/h me semble juste.
Des lors, argumenter sur 25 km/h comme vitesse du flux, bof. Ni plus ni moins que 35 km/h en ligne droite en étant un brin de mauvaise fois.
En étant sérieux, 25 km/h demande déjà d’adapter son comportement aux circonstances.
Ca fait chier ceux qui seraient capable de le faire et ça ne bloque pas les autres qui vont débrider. Mesure de mauvais bon sens.

Oui ok, j’avais pas compris, on est d’accord qu’en moyenne c’est moins, probablement dans les 20 km/h. Mais y a pas un écart énorme avec 25km/h non plus.
 
C’est marginal, les gens qui débrident leurs vélos. L’immense majorité des utilisateurs roulent avec des vae achetés dans le commerce du coin, avec la limite configurée par le constructeur. Et ils roulent TOUS au max la plupart du temps. Alors heureusement que c’est 25 et pas 35
 
C’est donc une mesure de bon bon sens.

Donc je te propose de limiter par construction à 25 km/h la totalité des vélos musculaires vendus en France à partir de janvier 2019, histoire de ne plus être mis en danger par ces fous dangereux circulant à toute vitesse sur les pistes cyclables parisiennes.
 
Tu votes pour ou contre ?

Pour, comme ca tout le monde loge à la même enseigne.
 
NEXT.  
 

 
Je vote pour si on fait pareil pour les T-MAX et les SUV de 2 tonnes en ville.
 
Allez mettons qu'on les laisse monter jusqu'à 30 pour qu'il puisse doubler ces bourgeois en VAE
 
Du coup ville à 30 apaisée, tout le monde est content.

Si la question est "doit-on instaurer une limite à 25 km/h pour les utilisateurs de piste cyclable", je pense que ça mérite qu'on la pose. Personnellement, je ne serai pas contre en ville par exemple.

100% d'accord.
Par le passé tu avais objecté l'impossibilité de contrôler la vitesse à l'énoncé de cette proposition.
Un vae45 notamment devrait pouvoir accéder aux pistes cyclables sous condition de respecter une vitesse raisonnable.

Qu'est-ce qu'une vitesse raisonnable ?

C'est ici pour votre débat de sourds :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 67_611.htm
 

 
Un code de la route avec une portion non ridicule dédié  aux velos serait un beau progres deja, et des limitations de vitesse sur PC adaptées au contexte en feraient sans aucun doute partie.
 
 
Sinon content de mon Haibike apres 2 trajets, la forme du cadre me permet d'enjamber sans mettre de coup de pied au bébé derrière, c'est deja pas mal, le reste est assez classique, je manque de points de comparaisons pour avoir un avis tres tranché.  
 
Je trouve le moteur Yamaha un peu bruyant en marche, mais il faut dire que quand il fonctionne c'est a fond, je prefere ne pas me mettre en mode "high" et donc pedaler pour etre a ~20kmh en montée et faire mon exercice de la journée . Le moteur est tres agréable a l'usage, la plupart du temps on ne sent pas l'assistance, il y a un petit effet mobylette quand on arrête de pédaler quelques secondes et que l'on reprend, le moteur continue un peu de pousser ca fait bizarre.

Normalement je reçois mon Radius cette semaine aussi je te dirais si j'ai le même sentiment sur le Yamaha par rapport au Impulse (déjà sur le bruit, le Impulse était assez bruyant).

 
Ben, une vitesse adaptée aux circonstances quelle question !
Une limite à 25 sur une piste cyclable urbaine chargée me paraît déjà large et permet de rouler en heures creuses.
 

 
  Tiens ça c'est bizarre, j'ai aussi un haibike moteur Yamaha mais je n'ai pas du tout cet effet mobylette, c'est même un moteur extrêmement réactif lorsqu'on relâche l'effort pour changer de démultiplication.
 
  Mais entièrement d'accord sur son agrément, j'en ai essayé plusieurs avant de me décider et franchement je ne regrette pas mon choix.

 
On a bien su regler cette question pour les boites a roues, ca devrait pas etre bien plus compliqué pour les velals. Il y aura forcement des gens pour raler que eux ils pourraient rouler a 150 parce qu'ils sont responsables, rien de nouveau sous le soleil.

 
Afficher une limite, ça serait déjà bien, ça permettrait d'objecter à un épilé qui se croit en CLM qu'il a pas à rouler aussi vite.
Contrôler, je pense que c'est impossible.
 
Du coup, pour moi, vitesse limitée et VAE bridé sont pas antinomiques.

 
Non mais 25km/h c'est une réponse factuelle.
"Raisonnable" c'est subjectif, c'est pour ça que je demande.

 
30 km/h pour tous en ville!  
 
   
 
15 km/h pour tous sur les voies partagées avec les piétons!!
 
   
 
C'est vrai que ça n'a rien à foutre dans ce topac...
 

Nope. Le lien existe aussi longtemps que le topic traitera des VAE45 en objet.
Et ne vous en déplaise c'est une question assez récurrente du coté des gens qui s’intéressent ou envisagent de passer au VAE. L'éluder n'aidera en rien à faire évoluer les usages.

Ben c'est justement ce que je crains, de rentrer dans la boucle (débile) "j'ai le droit j'y vais envers et contre tout".
Je préfère donc "raisonnable" ou "adaptée".
Je sais, j'ai une trop grande confiance en l'humain.
En caisse il m'arrive de rouler au delà de la limite. Le point, c'est qu'il m'arrive également de rouler en dessous de la limite.

Tu mets le droit sur le problème... Il y a tellement de gens qui ne font un truc que parcequ'ils en ont le droit et n'en ont rien a faire des autres! Je ne comprends même pas qu'il y ait débat sur la vitesse sur PC, il y a des endroit ou il est dangereux de rouler a plus de 10 km/h et d'autres ou 50 km/h est OK. Il suffit d'avoir un peu de bon sens...
 
Pourquoi réclamer plus de lois, donc plus de contrôles et d'amendes?

En reprenant ce topic j’ai essayé, dès le départ de tenir une ligne éditoriale axée sur le matériel.
 
Les points de règlementation sont factuels et je rappel juste l’aspect légal ou non de certaines pratiques (que certains ignorent).
 
Si par le passé j’ai aussi dérivé sur ces questions de puissances/vitesses je pense qu’il n’a pas sa place ici, pour plusieurs raisons :
 
- Ca finira inéluctablement en guerre de tranché une fois que tous les arguments des deux camps seront épuisés (les premières insultes ont d’ailleurs eu lieu a la dernière page) ;
 
- Ceux qui sont satisfait de la réglementation ne posterons pas ici pour la défendre et un gros déséquilibre avec ceux qui en sont mécontent ;
 
- Ce qui conduira à une position de force de ces derniers et finira par pourrir le topic, façon topic mobilité urbaine. Ce topic mobilité est d’ailleurs le meilleur endroit où ce débat sur la puissance Vmax des VAE devrait avoir lieu, tant l’idée est du topic mobilité était bonne. Sauf qu’il à été pourri par les trolls et les idiots utiles pro bagnoles et que plus rien n’en sortira.
 
De plus, et à titre plus personnel, je pense que le débat est intéressant, mais je pense tout de même que la plupart des détracteurs de la norme actuelle veulent surtout un scooter électrique avec tous les avantages du VAE (pas de casque et PC autorisée), c’est un cheval de Troie des 2RM pour réclamer la PC.
 
Enfin cette « question » a déjà posé soucis au topic VTT qui a splitté avec un topic VTTAE.
 
Donc je vous soumets le sondage suivant (y compris à la modération qui peut trancher sans sondage) :
 
- On ne change pas la ligne éditorial du premier post et on parle matos et conseil d’achat. Les points de réglementation ne sont que rappelés et factuels ;
- On crée un topic 45Km et débridé séparé de celui-ci, qui deviendra un topic VAE25 « règlementaire » ;
- On change l’édito et on laisse place au débat (vous avez mon avis sur le sujet et si c’est ce que vous voulez, je rendais le premier post).

Bonne idée le sondage, a voté

Il y a des gens qui ont besoin de codes, de règles, de lois, de dogmes pour avoir l'esprit tranquille.
Non pas qu'ils considèrent ces normes comme des remparts contre un danger potentiel, non, mais plutôt parce qu'à partir du moment où ils respectent à la lettre cette "normalité" codifiée, ils n'ont plus la sensation désagréable qu'on pourrait leur reprocher quelque-chose.
 
Pour ces personnes, une réglementation, une fois acceptée et suivie à la virgule près, n'est plus contraignante mais devient rassurante.

Je n'ai jamais mis les pieds sur mobilité urbaine, mais dans ton long message, argumenté, constructif, tu fais toi même ce que tu fustiges.
Sans connaitre le contexte, je pense que " les idiots utiles pro bagnoles" c'est largement déplacé comme commentaire.

Edit : a voté pour un topic totalement ouvert et non militant. Parce qu'en filigrane il y a aussi une position personnelle qui transparait je trouve.
J'aime pas cette idée qui infiltre un sujet technique/pratique/utilisateurs. Personne n'est "propriétaire" du label VAE sur le topic, l'usage en revient... aux usagers. Tous.