Reprise du message précédent :
 

j'en connais plusieurs qui ont des séries 1 et regrettent maintenant de pas avoir pris une série 3 : pas suffisamment moins cher, mais moins habitable et moins confortable

 
Non mais du coup j'ai pu comparer le prix des forfaits, et la fréquence des révisions.
 
Après effectivement comme déjà dit, c'est pendant la garantie, après tu t'en fouts tu fais toi même ou au black chez le garagiste du coin

 
Bah si ils posent la question, c'est pas pire que de l'avoir mis d'office.
 
S'ils posent pas la question.....

 
 
 
Source de merde. A quand les articles de Voici sur l'Immo ?
 
 

Qu'un mec ne soit pas pcastré par sa femme et puisse se permettre de :
- Ne pas participer aux taches ménagères
- Ne pas s'occuper des gosses
- Sortir avec les potes le soir ou le WE en laissant madame à la maison.
- Jouer jusqu'à des heures pas possible à des jeux video
- Faire la grasse matinée
- Dépenser son salaire à sa guise, sans devoir rendre de compte
Par contre pouvoir se beurrer la gueule tout seul tranquillement dans son salon devant sa femme.
Alors là je dis chapeau

 
Pour toute remarque, écrivez au redac chef adjoint, il répond vite
 
Laurent Bainier (clicnapping@gmail.com)

Une 320si pour faire le con autours de Sophia

L'avantage de la serie 1 est qu'elle tout de même plus discrète. Un peu comme une A3 c'est limite une voiture anonyme.
Alors qu'une série 3 ça en jette déjà plus aux regard du pequin moyen

Comment ruiner sa BM  

Près de 20K€ dans une Dacia.
Sachant que la marge de négociation en concession est d'environ 0,00%.
 
Si tu roules en Dacia et que t'es locataire, t'as la panoplie complète du loser.  

 
Bah pour les trucs basiques (vidange/filtre/plaquettes) je vois pas pourquoi. Au lieu de payer 250 € chez BM pour 4 litres d'huile de tournesol, ça te coute 50e et basta.

Les BMW récentes sont bourrées d'electronique.
Même pour faire une vidange faut brancher l'engin à un ordinateur, pour mettre à jour l'ODB.
Par contre une BM E36, ça doit pouvoir se bricoler au black dans n'importe quel parking de cité du 93

Je confirme  

 
Perso je roule en série 5, que j'ai acheté d'occase bien évidemment. C'est très très habitable et confortable.
Passé 4 ans, ca tient plutôt bien la cote, bien que les 6 cylindres soient moins dans l'air du temps  

 
C'est ce que je disais, pour l'ODB n'importe quel garagiste/centre auto peut le faire, pas besoin d'aller chez BM.

T'es sure qu'ils peuvent se connecter sans problème  à l'ODB du véhicule ?
Il ne faut pas disposer de matos "propriétaire" BMW ?

nop, y'a des malettes carsoft pour les garages indépendants.

 
   
Au regard du beauf moyen oui

allez en concession bm c est juste bon pour avoir un carnet d entretien clean pour la revente.
 
Pour n importe quelle caisse (ou meme deux roues) faire l entretien en concession coute un rein.
 
LE seul truc casse couille c est la valise pour les francaises. Les allemandes et encore plus les asiats pas trop de souci avec ca on trouve des versions emulees assez facilement

y a que renault ou psa pour verouiller leur systeme comme des porcs

 
C'est quoi les mots clefs google stp? Midas c'est trop cher.

 
 
 
18900€ c'est le tarif d'un Yeti, 1.2L essence, finition de base, 4*2

 
pour merco, c'est WIS.net et EPC.net

 
C'est le tarif d'une 350Z d'occaz  

 
Pas forcément en respect des spécifications du constructeur

faut pas exagérer
maintenant la voiture qui en "jette" et qu'on voit dans les films de gangsters français qui se poursuivent sont les audi, les BMW sont revenues au simple statut de caisse de cadres...

 
Pis c'est trop la classe...
- tu roules en quoi ?
- En Yéti    
-  

 
Rien à voir.
 
On ne compare jamais le neuf et l'occaz

obdtools a l epoque reunissait pas mal de matos. ca doit toujours exister. le soft de bmw est fait par pasoft tu devrais trouver qqchose la dessus.
 
pour les asiats (sub et mitsu) un pote fait de la reprog la dessus, j ai deja vu le soft mais j ai pas le nom en tete.

Le problème c'est que c'est une espèce extrement répendue.
 

Justement si je me laisse tenter pour une BM ce sera une occase de 18 à 36 mois.
Le critère numéro 1 pour moi sera justement le suivi de l'entretien en concession.
Une voiture au parcours bizzare avec dans l'historique des opérations effectués chez Momo Automobile SA vont me refroidir

 
 
Faut répondre en "4*4 allemand"

 
 
Pour bmw, il faut rechercher avec bmw + dis, c'est le soft officiel de la firme munichoise.

 
Juste pour une vidange, remettre le compteur à 0, on s'en tamponne.
 
Surtout hors garantie.
 
Du moment que l'huile est changée c'est quand même le principal

c'est bien pour les garages BM que certains croient encore ça...
dans l'absolu, fallait déjà le faire sur les E36/E46
mais dans les faits, c'est juste un shuntage pour remettre à zéro le compteur kilométrique de révision
les valoches, c'est surtout pour le diag et le réglage hein, pour une simple révision/vidange, y'a pas besoin
et donc aujourd'hui, avec un pc portable et un cable acheté sur ebay, tu fais même ça si tu veux

j'y pense aussi, j'ai une série 5 qui traine chez un vendeur d'occasion près de chez moi, faudrait que j'aille y jeter un oeil

 
Merki les mecs

tu vas ouvrir une concession underground dans ton futur parking en sous terrain pour financer une future cage a poules a prix d or??
 
dur la vie de locataire  

 
Non c'est pour baisser le compteur quand je la revendrai, et faire une PV

Le terme utilisé "en jeter" était peut-être exagéré, mais il demeure claire qu'une berline en général attire plus le regard qu'une compacte. L'ecusson BMW ou Merco également fait un gros travail
Une berline fait davantage "grosse voiture" par rapport à une compact, donc il y a tout les sous entendus qui vont avec.
Pourtant  la différence de prix entre les 2 n'est pas toujours très  élevés.
Evidemment il faut comparer ce qui est comparable.
On met une Civic ORNI et une Logan cote à cote. Je vous laisse deviner laquelle qui va attirer les regards.

33k€ pour un modèle de base  

 
10% d'un T3 dans un quartier moyen en RP, normal

En plus les 2 auront perdu 30% 2ans après les avoir achetés.