Reprise du message précédent :
le 71 représente

en fait ya plus grand monde qui vient vivre a paris, c'est surtout les parisiens qui se reproduisent et les banlieusard qui viennent a paris s'il en ont les moyens.
Sinon, les gens partent de plus en plus de paris, surtout les gens qui sont d'ailleur (breton, picard, sudistes, etc)
C'est clair que la vie a paris est pourrave, tu doit de taper la polution, vivre dans une cage a lapin, passé la plupart de ton temps sous terre (metro), te taper les bouchons sur le perif.
Faut vraiment etre mazo de nos jours pour venir sur paris sans y etre né    
 

31 en force  

 
Parce que tu n'y voit que les mauvais côté, j'apprécie de pouvoir aller au restaurant a 23h et + de opuvoir me faire livrer mon japonais (et d'avoir le choix dans le restaurant) , de pas avoir avec 10 borne pour aller au supermarché le plus proche, d'avoir des loisirs pas très loin, ne pas avoir une séance de cinéma que le vendredi /samedi/dimanche et plus encore.
 
Chacun son mode de vie.

Genre le graphe qui donne l'impression que les bouseux vivent dans des logements 2 fois plus grands que les urbains et que les parigots habitent dans des cagibis

En Calaganie vous aurez l'impression de vivre dans des palaces comme ça

et encore c'est pour les personnes qui vivent seulent
sinon il fallait une echelle log  

"Mosellans"
 
Et Alsaciens, Jurrasiens, Isérois, Marseillais...

roi heenok s'en fou, il est de la rive sud t'entend  
jeune parisien, jeune paÿday

En tout cas, si je trouve un bon poste intéressant bien rémunéré et que je suis pris en dépit de la loi sur la préférence régionale, ben j'me casserais bien à Strasbourg

 
 
Skoi cette histoire de préférence régionale ?   Je savais que les Alsacos étaient pas très accueillants (d'ailleurs c'est pas pour rien qu'ils nous appellent les gens de "l'intérieur" ) mais quand même.

 
 
Que se passe t'il? on a changé les horraires de ta gare (service hiver) ou simplement supprimer ta ligne/arrêt?

En tout cas à Toulouse et ses TER alentours, on aimerait bien en cas de grêve (y compris le jour-même) connaitre les trains supprimés, histoire de se pointer à la gare aux bons horaires. On peut faire un tour en ville en attendant plutôt que de poireauter comme des cons la goutte au front

aïe

J'ai trouvé comment reconstituer mon apport : Je monte une assoc de lycéens

350KE quand même ...

 
En plus y'a l'eau courante et le chauffage à Paris    

 
 
La Seine et les bouches d'aération du métro ?

Investissement locatif : la mort annoncée du Robien (http://www.capital.fr/Actualite/De [...] 19&Cat=IMM)

augmentation de tarif
1ere fois que je prends l'avion pour aller chez mes parents cette année ... c'etait moins cher que le train (paris toulon / 4 pax / enfant+ / 1ere ) meme en reservant plus d'1 mois à l'avance ... en plus ils parlent d'augmenter encore les tarifs l'année prochaine    

 
5% en 3 mois, ça fait 20% par an, pas mal.

 
 
tu as tout cela dans toutes les villes de + de 200000 habitants comme montpellier ou j habite.

Les prix dans le XV arrondissement de Paris devraient baissés    :
 
http://www.lemonde.fr/societe/arti [...] r=RSS-3208

 
 
Normalement avec le service minimum les trains supprimés sont affiché 24H avant ou au pire le jour même... En Lorraine en tous les cas ça fonctionne plutot pas mal (apparemment).... maintenant une grêve c'est fait pour déranger le monde.... si elle n'a aucun impact ça sert plus a rien....    
 
Mais ne vous inquiétez pas en 2010 ouverture du privée pour les trains voyageurs....si les lignes ne sont pas rentables, fermeture simple et définitive....  et apparemment la politique du "groupe sncf" prendra aussi le même chemin comme pour le fret (abandon du transport de marchandises si non rentable).
 
J'suis en vacance! YAATTTTTTTTTTAAAAA!!!  

 
on en reparlera avec les tarif ferroviaire du privé   .  
 
Maintenant c'est vrai que ça fait bizarre de voir des tarifs train plus cher que ceux de l'avion...

Je trouve inadmissible que la SNCF conserve son monopole sur les transports régionaux (pas de lignes de cars) alors qu'elle ne pratique pas une politique de transport publique.

 
J'ai oublié de préciser de quelle zone je parlais, je parlais de ruralité et non de zone urbaine a densité moyenne et haute.
 
Je comparais en fait à ce que je connais Chaumont/Neuf chateau pour ceux qui connaissent la haute marne/Vosges.

 
xchaumon, je connais, effectivement, c'est vraiment paumé
 
mais par exemple, de chez moi ,je suis dans lyon en 40 a 45 minutes . C'est pas forcement excessif comparé au temps de transport en, metro/rer, sachant que les sorties courantes ( ciné, resto ) , c'est a 10 15 minutes

Moi ça m'inquiète.
De même pour tout ce qui a été un jour (ou l'est encore pour quelques temps...) un "service public".

 
 
Non non c'est la région qui prend la sncf comme transporteur régional..... . la sncf à des contrats avec la région. C'est pareil pour le cadencement des trains c'est la région qui décide... si elle veut un train à X heure elle paye.. si elle en veut plus, elle paye... C'est pas la sncf qui décide du supprimer une TER...la sncf ne sert que de transporteur pour la région (je parle pour les lignes TER hein)... sinon quand grêve il y a, si un TER est supprimé, la sncf paye des ammendes à la région...on en parle jamais de ça...
 
Pareil quand on entend le ministre du transport qui déplore l'état du réseau ferroviaire, en insinuant que c'est la faut de la sncf la ... c'est l'état (par l'intermédiaire de RFF) qui donne une enveloppe à la sncf pour entretenir son réseau (qui n'appartien pas à la sncf)... faut bien faire la différence... . pas d'enveloppe pas d'entretien (c'est pour cela que sur des lignes on met des ralentissements....)
 
 
Bref Laissez nous tranquille!

Il a pas tout à fait tort le Seabee, si une ligne SNCF existe, et qu'une entreprise de transport de personne par cars veut proposer cette ligne par autocar, il lui faut l'accord de la SNCF.

 
 
+1
 
On met ça sur le compte de l'europe mais est ce vraiment la vérité? je veux dire est ce une condition pour faire partie de l'euro?

 
 
hum j'suis pas sur que ce soit vrai (mais j'en ai pas la certitude). c'est la région qui décide de son réseau de tranport régional: actuellement si elle veut du chemin de fer c'est la sncf (jusqu'en 2010) si elle veut de l'autocar il y a des bus sncf et des transporteurs privés... maintenant avec le grenelle, écologie sécurité toussa, je pense que l'autocar est la solution alternative quand il n'y a pas de ligne ferroviaire...

après une provocation de ce style, ça va être difficile :

le but d'une grève c'est de mettre la pression sur la patron pour obtenir qqch
pas d'emmerder le monde
inutile de ne pas faire votre boulot, vous n'avez qu'à arrêter de faire payer les voyageurs et basta
vos grèves, c'est de la feinéantise
 

oui, tu travailles à la sncf, on a compris

Ca fait longtemps que je ne m'en suis pas préocuppé, mais je crois qu'il y a un texte juridique assez clair dessus. Et même des affaires, où la SNCF aurait porté plainte. De mémoire...ça vaut ce que ça vaut (je sais, même pas capable de citer ses sources   )

 
Oulà ! Sacrée nouvelle. Au départ j'ai cru que c'était la fin de la défiscalisation, ce qui m'étonnait un peu vu les "relations" entre Sarko et le petit monde des promoteurs (ce qu'il a filé à TF1 il n'allait quand même pas le reprendre à Bouygues !).
 
En fait c'est tout l'inverse, les hauts revenus ne seront plus les seuls concernés puisqu'il s'agit de réduction de réduction d'impôt (vs amortissement)...et oui, les pauvres aussi ont le droit de se surendetter pour acheter des appart pourris dans le trouduc de la France.
 
Il y avait pire rapaces que les AI, les vendeurs de Robien/Borloo, le gouvernement vient de leur faire un joli cadeau  

si c'est une réduction d'impôts et non un crédit d'impôts, ça limite déjà à ceux qui paient des impôts... c'est-à-dire à la moitié riche des ménages

Emmerder les usagers, c'est un moyen de mettre la pression sur le patron
 

 
Il me semble que c'est illégal.
 
 

 
Me semble qu'une cours européenne a donné raison à des membres d'un autres pays qui avait tenté le coup (mais alors pour retrouver les sources...).

 
Oui mais c'est déjà une ouverture par rapport au Borlot qui lui se limite aux tranches sup de l'IR.
 
N'aurait-il pas été plus intelligent de faire une action pour les logements vacants ? Je sais j'en demande beacoup