Reprise du message précédent :

C'est quel niveau ? 0 ou 4 ?  

Marche pas le lien

Chezmoiçamarche, mais faut peut-être ajouter les www. sur certains appareils.

À partir de décembre, NS International lance ses ICNG en rame directe entre Bruxelles et Amsterdam sur les "Benelux", tandis que la SNCB-NMBS International lance des rames un peu moins directes sur la même relation.

On aura droit aux I11 encadrées par 2 E 186 ex-NS camouflées en livrée SNCB-NMBS (série 28), en attendant que Alstom nous livre les E 188 (série 17) compatibles avec les voitures pilotes.

C'est la première fois que chacun fait son service sur cette ligne, ça a toujours été du "partagé".
La capacité des ICNG est un peu plus faible que celle des rames actuelles (TRAXX + NS ICRmh), je me demande si le fait qu'elles ne s'arrêtent plus à certains endroits ne va pas augmenter le prix et obliger la réservation chez NS.

cette langue
 

parce que le polonais et sa notation inverse c'est mieux?    

On a plus de trains donc oui

Ezel

Qué

 
Les PBA et PBKA commencent à souffrir depuis quelques années.  
 
Vivement le remplacement dans moins de 10 ans.

https://youtube.com/watch?v=YIbVYFjaPVQ

 
Ca ressemble davantage à un bris de roulement.
 
.

Anéfé.

appeau à XatriX !
 
"Les gares françaises ont toute une histoire à raconter", Yves Robert boucle son incroyable défi en visitant chacune d'elles

 
j'ai des passions de vieux de 77 ans

ah je suis pas le seul vieux

ohh wow  
j'adore la 26000, mais la livrée n'est pas terrible

je pense que nos amis modélistes vont s'en donner à choeur joie...

je la trouve pas mal la livrée old school

Moi aussi, mais comme je disais précédemment, c'est le logo SNCF qui jure, j'aurais mis le vieux blason SNCF perso, histoire de jouer le jeu jusqu'au bout.
Ou au moins le logo actuel mais en blanc ou doré.

Probablement interdit par la charte graphique

Après quelque soit la livrée les lignes géométriques et massives de la machine ne couleront pas avec ces voitures. Mais c'est mieux que la composition que j'ai vu en transit sur les faisceaux de Juvisy pour les journées du patrimoine avec une 26000 blanche ou orange

J'avais oublié le côté rigide de la SNCF.

Par contre, quand il s'agissait de changer de logo. Et c'est une plaie en modèle réduit.

pour une fois que c'est pas un post de crash ferroviaire

putain j'avais pas vu c'est immonde

J'en peux rien si l'actualité ferroviaire se résume à des accidents ou des retards.

Pas à l'Est, regarde les travaux dans mon pays par exemple
Notamment autour de la métropole GZM

Si tu pouvais me faire un résumé des plans LGV à l'Est je prends aussi

Ton pays.

quoi

J'alerte la dgsi de suite

 
j'aime pas la 26000 ,trop fade
 
enfin tjs moins moche que les 36000
 
La SNCF aurait du garder ad vitam le design des nez cassés, plus belles locomotives ever

La Sybic, c'est une DeLorean.
Moi, j'aime bien, mais en livrée d'origine.

La BB 36000, c'est parce que j'en ai croisé pas mal, j'ai fini par l'apprécier.

Mais c'est sûr, Arzens forever, pour le design des TGV aussi.

les 22200 tractent encore des ter réversibles

Sur TER Paris Lyon on voit pas mal de nez cassé en livrée "en voyage" .

Entre le 9 et le 12 novembre prochain, la ligne à grande vitesse entre Paris et Lyon sera fermée pour des travaux de modernisation.  
Au delà des articles grand-public qui insistent surtout sur les conséquences pour les voyageurs "Coupés du monde", avez-vous des reférences un peu plus techniques pour comprendre les travaux entrepris (ERTMS, nouveau postes d'aiguillages, etc)?

faudrait que je regarde au boulot. Mais en général, quand ca coupe une ligne comme ca, ca bosse a plein d'endroit en meme temps.

Il y a eu ça en Belgique sur la LGV 1 pendant les grandes vacances, c'était pour le remplacement des traverses et assainissement du ballast.

C'est trop court pour un remplacement de voie. Ça se fait plutôt sur plusieurs semaines avec réduction de vitesse (ils arrivent à "rendre" la voie à 160 km/h maintenant je crois).

C'est pour basculer les postes de signalisation sur le nouveau système, qui permettra la cohabitation TVM - ERTMS, en gros.

Oui, la voie en elle même, c'est fait la nuit, c'est pas très long pour prendre/rendre les travaux.
 
La on a fermé ma ligne tout les week end pendant 1 mois pour des du rav sur la gare a coté de la mienne (remplacement des appareilles de voies).

Donc moins de boulot ?
J'espère que t'as eu une prime