Reprise du message précédent :
Oui j'en ai deja vu depasser des Z8100/Z8400 (RER B)

Drapal sur ce topic

spa possible ça n'avance jamais
 
je préfère nettement les Z20900

 
*jalousie*
 
Mais il parait qu'il va yavoir des tests de Z22500/MI2N sur la RER B dans un futur proche (mêmes rames que le RER E)

sur le RER C et les lignes Paris Nord/Pontoise ou Paris Nord/Persant-Beaumont il commence à y'en avoir un paquet des Z20900, particulièrement le Week-End quand ils ont besoin de trains courts

les lignes du RER B sont elles équipées pour recevoir des trains duplex ?

dites, c'est tout fabriqué par Alstom je suppose ?

 
Oui, apparement à Luxembourg ça passe, mais c'est encore incertain pour Bourg-la-Reine
 
Je crois que c'est Franco-Belge pour les Z22500

ça m'étonnerai fortement les Z20900 sont des Alstom c'est écrit dessus partout, et ça ressemble bcp aux Z22500

et en plus sur les Metro RATP d'un côté du wagon c'est écrit Franco-Belge, et de l'autre Alstom, à mon avis ça doit être proche comme sociétés

Peut-etre j'ai pas dit que c'était sur
 
Je suis sur par contre que Alstom a fait les MF88 et les MP89 (Lignes 1,7bis,14)

 
Si tu pense au MF77, ils l'ont fabriqué en commun il me semble tout comme les Z8100/Z8400

je me rapelle plus, mais je l'ai vu dans plein de lignes de métro

Oui bien sur, Alstom prend de plus en plus les constructions des rames par rapport a la SOFERVAL Franco-Belge

je regarderai la prochaine fois que je prendrai le métro

 
Voici une belle Z8100 de l'époque des 1ères classe (RER B)

un truc que j'ai toujours pas compris d'ailleurs c'est que mine de rien quand on achète un ticket de banlieue IdF (vous savez les trucs violets qu'on achète à la machine SNCF, pour aller d'un point précis à un autre), c'est toujours écrit dessus en gros "2Cl" alors que les classes n'existent plus

Ben non, on peut comprendre que quand c'est la SNCF, ils aient encore des 1ères dans les autres trains (Les controleurs peuvent faire une ligne TGV comme une ligne RER le lendemain), mais pour la RATP je trouve ça absurde

ben de toutes façons, classe unique : pas de 1ère ni de 2ème classe

Photo d'intérieur :  
 

 
(Drapeau quoi )
 
Et puis d'autres photos en vrac :
 
http://membres.lycos.fr/imageshfr/ [...] CF0029.jpg
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quelle horreur ces trains

 
Y'a que ça sur ma ligne  
Et puis les sièges sont confortables  
 
Mais ils étaient mieux avant avec les anciennes poignées, la barre entre les portes et surtout la possibilité d'ouvrir les portes en roulant ...

ha ouais ça c'est clair, parceque en été, quelles belles boites de conserves roulantes !
 
ces machins c'est génial, c'est suspendu sur du chewing gum

Des bonnes vieilles Z6100

kling kling !!! tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!! schraaaang !!!!
 

ceux qui circulent sur ma ligne (Paris Nord-Ermont Eaubonne), ils ont trop de mal à redémarrer, et surtout à fermer les portes

Ca me rappelle la ligne Aulnay-Bondy, ou on pouvait ouvrir les portes en roulant, c'était sympa quand il faisait chaud
Bon bien sur des vieilles RIO+BB16500 cétait daubesque, genre 60 km/h

 
lors de la dernière grève, on a mis 10 min pour partir de Pontoise, à chaque fois on faisait 2 mètres et ça s'arrêtait (coupure de courant = énorme bruit ) ... le chauffeur faisait des allers retours et tout ...  

 
Après t'as la médiation qui passe :  
 
Le premier : fermez les portes c'est dangereux !!
les autres passent
le dernier : mais ouvrez les portes, il fait chaud !!!!
 
 
   

Surtout que ces betes là sont assez bruyantes surtout à gros régime

c'est moins pire que dans la moitié Ouest du RER A, avec les vieilles rames RATP toutes pourrÿtes, on s'y entends pas parler

Les MS61? Le super-métro de la RATP bien cradingue et qui sent très mauvais les inflitrations d'eau entre Chatelet et Auber

ouais, le truc qui fait peur quand il entre en gare

Un ptit TGV a Montpellier

 
ça ressemble à quoi ??

Oui, mais le pire c'est le toit, bien crados à souhait

j'avoue !