Reprise du message précédent :

 
Une recommandation IF donc faut s'attendre à ce genre de performance    
 
#allocatairedecapitaldegénie
#pilex2
#actifscachés
 
edit: sinon, j'ai rien vu à part une dégradation de broker  

ça vaut le coup d'acheter maintenant ?
j'ai encore un peu de liquidité...  

GTT qui dévisse de 4 points.

Une louchette d'AI pour patienter

Cette journée avait si bien commencé... Retour aux niveau d'hier

C'est cela même

 
Plus on est riche, plus on bosse dans un hedge fund et plus on pose des questions de merde dans la section loisir d'HFR, c'est bien connu.  

 
Non    100 fois moins  

1k€ de revenus passifs explosés      
Ce POGNON qui se crée grâce au POGNON  

Ouais, je me suis rendu compte que j'ai dit du caca

-3%

L'occasion de me renforcer à bon prix  
 
Non sérieux, le marché ne comprends rien à cette valeur. Sergio déroule son plan à la lettre, les résultats sont exceptionnels:
- marge US qui se rapproche de GM et Ford à un niveau jamais atteint par FCA
- profitable en amérique latine alors que tous les autres constructeurs galèrent
- profitable en Europe alors qu'ils ne se sont pas encore recentrés sur les produits à plus haute marge
- confirmation de la guidance 2016
- explosion du consensus estimate
 
Le seul point noir est la dette qui ne diminue pas pour des raisons liées à la saisonnalité, et le marché semble n'accorder d'importance qu'à ça.

Je possède Darty. J'espère que ça valait le coup Pas trop fan de l'enseigne  

 
Tu as combien d'investis déjà ?

 
Oui l'allocateur de génie, etc...cette farce  

 
   
Le marché à tort c est bien connu  

Pour les industries osef du résultat comptable. Ce qui compte c'est la génération de cash, et clairement elle n'est pas là. Alors qu'en plus on est carrément en haut de cycle aux US. Et je réitère ma remarque sur la non profitabilité chronique de Fiat la marque en Europe.

 
J'ai pensé à toi ce matin lorsque Tavernost a osé dire que le nouveau stade Bordelais était le plus beau de France. Oser balancer ce genre de connerie    
Bon, en même temps, il n'était pas à l'aise avec la question des flops de l'année    
Mais bien sur, il ne s'agit jamais de tomber dans l'auto congratulation  

OLG  
Merci Jean-Mi

 
Tu oublies de préciser que cette rente est... annuelle.  

In before la coloc avec snoopy quand tu auras fait -30% dessus
 
Vous dormirez dans le même clic-clac pour mutualiser les dépenses afin de vous refaire

J'espère que Steinhoff va raiser une dernière fois histoire que je fasse un peu de POGNON  
 
1 jour sans news là ça devient cher.

On en reparle dans 2 ans!
En attendant rien ne justifie la décote énorme de FCA par rapport aux autres constructeurs. Le marché ne va pas pouvoir ignorer encore très longtemps les résultats de Fiat; une fois la dette payée les rachats d'actions massif s'en occuperont.

Le marché est il en haut de cycle dans le autres géographies? La marque Fiat importe peu puisque le plan de Sergio est justement d'occuper les capacités des usines Fiat avec des produits à plus forte marge, exemple Jeep Renegade.

Groupe Guillin qui continue de composer, +23.2% résultats nets pour 2015 (publié hier), +2% aujourd'hui, PER d'un peu moins de 12 du coup.
 
Et le CA du 1er trimestre de Groupe Crit vient de tomber, +13,9%.
 
Je vais DL les rapports de toutes les boites dont le nom commence par "Groupe", elles réussissent pas mal à mon PF

AS et ODY, le retour des vrais

C'est peut-être le plus beau je ne sais pas, mais en tout cas en terme d'accessibilité il est mal pensé. Si tu mets une heure à sortir du stade après un match, ça ne donne pas envie de revenir...

Le stade de OLG qui attire 22000 personnes pour un match de l'équipe féminine, soit autant que l'équipe masculine de Bordeaux ou de l'OM  

Le P/FCF est de combien ? Et EV/Ebitda ?

22 000 pour une demi finale de ca face à Paris mais en affluence moyenne sur la saison ca donne quoi  

On s'en fiche les autres matchs ne sont pas dans ce stade

 
En dehors des US c'est 10M$ - MP si intéressés

Estimations pour 2016:  
- EV/EBIT: 2.5x
- EV/EBITDA: 1.3x
 
La valorisation de GM et Ford est au moins 2 fois supérieure; alors que FCA a déjà prouvé qu'elle possède un potentiel de croissance/expansion de marge plus important.
 
Le pic de CAPEX est pour 2016 et doit ensuite être réduit; ce CAPEX permettant de renouveler les produits aux US, relancer Alfa Romeo, globaliser Jeep, repositionner Maserati: autrement dit, de repositionner FCA sur des produits à marge élevée et permettant de générer de la croissance.
Pour l'instant le plan se déroule comme prévu; le programme pour les 2 prochaines années étant de récolter les fruits de ces investissements pour générer 10 milliards de cash qui serviront à rembourser la dette.
 
Je suis tout à fait d'accord pour dire que l'automobile est un business horrible puisqu'une grande partie du cash est réinvesti en CAPEX. Toutefois, je pense que FCA (1) a un CAPEX très élevé actuellement par rapport au CAPEX normalisé, (2) a un potentiel plus important que ses pairs; son ambition étant simplement d'aligner ses marges sur ses pairs (chose rendue possible par le rachat de Chrysler), et pourtant (3) décote de façon substantielle face à ses pairs, y compris lorsqu'on regarde son bénéfice (autrement dit son multiple est encore plus déprimé si l'on intègre le potentiel d'amélioration de marge!)
 
C'est un investissement qui reste risqué; mais l'upside est vraiment intéressant et surtout je vois mal comment perdre de l'argent à ces niveaux. Il ne faut pas oublier que FCA ce n'est pas seulement des marques auto mais également l'équipementier Magnetti Marelli, qui à lui seul vaut bien 3 milliards...
 
Une bonne analyse, en vidéo pour ceux qui n'aiment pas lire (c'est pre-spinoff de Ferrari par contre):
https://www.youtube.com/watch?v=VAoE5p0sI7Q
 
Et pour plus de détails:
http://www.gwinvestors.com/wp-cont [...] ate-v2.pdf

 
 
En patrimoine total ?
 
Ou épargne financière hors immo ?

1 gap de moins sur le CAC. Reste plus que 4

Unilever qui émet 1,5Md€ d'obligations à 0,7%
 
Le rendement que tu veux  

 
Viré chez JPM pour ouvrir un compte

   
j'avais regardé l'année dernière et j'avais pas eu le temps de creuser suffisamment le dossier
faut regarder la dynamique des derniers trimestres pour voir si ça va dans le bon sens.
 
J'ai commencé à étudier un constructeur chinois, mais c'est long de traduire les rapports de chinois en anglais.

HS
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/957456580.htm?ca=8_s
 
pauvreté pourquoi