Arrête un peu ton char, Bernard ! Pour le moment, tes arguments sont bidons, non sourcés et ton attitude devient puérile.  

Ce qui ne veut pas dire qu'après 99 des appareils dûment homologués puissent encore être en circulation sous la marque Allied Signal...
 
(Mot-clef: transition).
 
Honeywell n'a pas rappelé tous les appareils Allied Signal en circulation pour les remplacer par des appareils identiques mais sous la marque Honeywell... (ou alors: source!)
 
De même, Honeywell a sans doute continué à vendre le stock existant.
(ou alors: source!)
 
Le document de l'UE ne concerne que l'accès au marché européen du nouveau groupe, rien sur un retrait ou une mise hors circulation des produits AlliedSignal.
 
C'est un document absolument, totalement hors sujet. (ou alors: citation du passage pertinent!).
 

Si ... il parle de la fusion, c'est tout ...

Qui t'a dit qu'il fallait obligatoirement remplacer les boites noires ? ... Changer les étiquettes pour qu'elles soient réglementaires au niveau, c'est aussi une possibilité ...

Mais en aucun cas, nous n'avons plus de AlliedSignal ( en guise d'étiquette ) sur le marché ... depuis 99

 
La décision concerne l'accès au marché européen du nouveau groupe. C'est bien hors sujet.
 
Sauf si tu veux prouver qu'Allied Signal et Honeywell ont fusionné, mais ça, comment dire... personne ne le contestait. Tout ça pour ça...
 
Pour le reste, source pour le changement d'étiquette nécessaire pour que les boîtes soient "règlementaires au niveau"?
 
 

 
II. OPÉRATION
 
(6) En vertu de l'accord conclu le 4 juin 1999, Honeywell et AlliedSignal fusionneront au sein d'AlliedSignal, qui prendra cependant le nom d'Honeywell International Inc. Chaque action ordinaire d'Honeywell sera échangée contre 1,875 actions ordinaires d'AlliedSignal. Le conseil d'administration de la nouvelle entité sera composé de neuf membres issus de l'actuel conseil d'AlliedSignal et de six membres issus de l'actuel conseil d'Honeywell.

 
Le rapport avec le schmilblick?
 
Evidemment que l'*action en bourse* d'AlliedSignal n'existe plus à partir de la fusion... tout comme la marque *AlliedSignal*.
 
Est-ce que cela empêche les produits AlliedSignal déjà sur le marché, et conformes aux normes, de circuler encore quelques années avant d'être totalement remplacés?

 
Tu m'as démonté à partir de quel argument ? ... Où ça ... ? ... Sors la tête de ta poubelle et fouille dedans ...

 
Le rapport avec le schmilblick?
 
Evidemment que l'*action en bourse* d'AlliedSignal n'existe plus à partir de la fusion... tout comme la marque *AlliedSignal*.
 
Est-ce que cela empêche les produits AlliedSignal déjà sur le marché, et conformes aux normes, de circuler encore quelques années avant d'être totalement remplacés?

 
le matériel, je veux bien ... mais les étiquettes doivent être remplacées légalement ...  

Imagine un Euromarché et un interdiscount fusionner ... le nom de leur fusion sera Euromarché par exemple ... donc, l'effigie Euromarché doit primer tout simplement ...

 
le matériel, je veux bien ... mais les étiquettes doivent être remplacées légalement ...  
 
Imagine un Euromarché et un interdiscount fusionner ... le nom de leur fusion sera Euromarché par exemple ... donc, l'effigie Euromarché doit primer tout simplement ...

 
D'ailleurs tu nous parles d'obligation "légale", mais en fait si à Triffouillis-les-Oies le nouveau groupe Euromarché décidait de maintenir l'enseigne "Interdiscount" pour des raisons par exemple de reconnaissance locale de la marque auprès de la clientèle, eh bien il n'y a rien *légalement* qui les empêcherait de le faire...

 
voilà ... l'enseigne ... donc, ton AlliedSignal ne doit plus être depuis 99 ...  

 
voilà ... l'enseigne ... donc, ton AlliedSignal ne doit plus être depuis 99 ...  

 
le matériel, je veux bien ... mais les étiquettes doivent être remplacées légalement ...  
 
Imagine un Euromarché et un interdiscount fusionner ... le nom de leur fusion sera Euromarché par exemple ... donc, l'effigie Euromarché doit primer tout simplement ...

J'imagine bien d'ailleurs que les produits sortant de l'usine peuvent être réétiquetés, mais quid des boîtes noires déjà vendues à une compagnie aérienne qui les garderait deux ans dans ses propres réserves de pièces jusqu'en, disons, 2001?

 
Confirmation: il ne sait pas lire!
(J'ai écrit à peu près le contraire de ce qu'il a compris)
 
Et toujours pas de source de cette obligation légale qui concernerait même le matériel déjà en circulation...

 
oublies les pièces, c'est l'étiquette qu'on parle ...
 
Et quand bien même, AA va coller une paire de boites noires de deux marques différentes, dan un boeing, tu crois ? ... une paire pour une marque, cela va de soi ...

 
Non, ça ne va pas de soi, puisque sous les deux marques il y a la *même* ligne de produits, donc pas de problème de compatibilité.
Ce sont les mêmes boîtes originellement "AlliedSignal" qui sont devenus ensuite "Honeywell". Pour peu que la compagnie ait dans ses réserves un CVR de 1999 et un FDR de 2000, ils seront de "marque" différente (c'est juste une étiquette), mais ils seront pleinement compatibles et sortis des *mêmes* chaînes de productions (d'ailleurs si tu lis le document européen que tu cites il y est dit clairement que la fusion s'opère au sein du groupe AllliedSignal, c'est à dire que c'est Honeywell qui est fusionné à AlliedSignal et non l'inverse, MAIS que la marque Honeywell est tout de même retenue pour la nouvelle entité, sans doute parce que plus connue du grand public).
Ou alors la compagnie devrait jeter toutes ses boîtes "AlliedSignal" qui marche très bien et sont compatibles avec les "nouvelles" boîtes Honeywell?
 

 
Exact, sauf un détail ... l'étiquette doit être Honeywell ... c'est tout ...

http://hfr-rehost.net/http://i617. [...] 30baeb.gif

 
Et si la boite noire a été mise en circulation avant la fusion?

 
ce n'est pas le problème justement ...  
 
qu'est-ce qui pouvait bien l'empêcher de changer d'étiquette, c'te boite noire ? ...
 
rien ne colle dans les rapports et sur les photos officielles ...

 
Et surtout tu te calme dans ta manière de participer.  
 
L'abus de lettre capitale, loin de rendre lisible ton message te décrédibilise "à priori" dans le sens où il montre une personne très énervée, limite lobotomisé et n'ayant plus vraiment d'argument. C'est dommage de saboté son propos par de telles erreurs de mise en forme. Ce point peux entrainé une sanction
 
Un autre point est d'éviter les jeux de piste et d'exposer le plus clairement possible ton point de vue et ton raisonnement. Pas besoin de faire des tartines, mais simplement de donner vos sources, vos élément et le raisonnement que vous avez suivi. là encore, la technique du jeu de piste est considérée comme une polution ou une stratégie poru faire échec au débat (relisez la charte du forum) et peut entraîner une sanction.
 
Autre élément, le recours aux vidéo youtube n'est pas hors charte, mais est fortement connotée comme étant un manque de sérieux. Si vous postez une telle vidéo, il est recommandé d'indiquer les passages intéressant et d'expliquer en quoi elle est crédible/intéressante. Pensez aussi que nombre de participant n'ont tout simplement pas la possibilité de regarder la vidéo depuis leur terminal.  
 
Pour finir, dis toi bien que ce sujet existe sur HFR depuis pas mal d'années, certains des participants connaissent assez bien le sujet, sont parfois eux même des scientifiques avec parfois des publications à leur actif. Il est donc particulièrement malvenu de prendre ses interlocuteurs pour des imbéciles lobotomisés. Là encore, un abus de condescendances peut donner lieu à une sanction.
 

 
Sauf que s'il n'y a pas d'obligation légale de changer l'étiquette (et tu n'as apporté aucune source allant dans ce sens), il n'est pas étonnant que personne ne se soit préoccupé de la changer.
 
La seule question est donc: y avait-il une obligation légale de changer l'étiquette? (et dans ce cas montre-nous tes sources à ce sujet!)

 
si on ne remplace ni boites noires, ni étiquettes, sur le marché .. où se trouve la fusion, désormais ... ?
 
cependant, posez-vous la question : vous croyez franchement qu'une paire de BN a deux étiquettes de marque différente, avant une fusion entre 2 entreprises ?
 
 

si on ne remplace ni boites noires, ni étiquettes, sur le marché .. où se trouve la fusion, désormais ... ?

cependant, posez-vous la question : vous croyez franchement qu'une paire de BN a deux étiquettes de marque différente, avant une fusion entre 2 entreprises ?

 
si on ne remplace ni boites noires, ni étiquettes, sur le marché .. où se trouve la fusion, désormais ... ?
 
cependant, posez-vous la question : vous croyez franchement qu'une paire de BN a deux étiquettes de marque différente, avant une fusion entre 2 entreprises ?
 
 

 
Arrête un peu avec cette histoire d'étiquettes, car ça en devient ridicule ... Alors, ta source du refroidissement de l'aluminium ? T'en a une ou tu as trouvé ça dans un paquet bonux ?

 
retourne dans ton monde aussi lisse que le lac de Genève ...  

 
Je ne comprends pas la question?
 
Mais j'en ai une pour ma part: les boites noires sont-elles toujours vendues et remplacées par paires? (et source STP si tu réponds oui)

 
quand un avion est mis en service, quand vous devez installer des BN, étant donné les 2 marques indépendantes à l'époque ...
 
vous installeriez le CVR d'une marque et l'autre avec une autre marque, vous ? ...
 
Personnellement, je n'ai jamais vu un cas de ce genre sauf le contraire, voire le plus logique .... Une paire/une marque ...

quand un avion est mis en service, quand vous devez installer des BN, étant donné les 2 marques indépendantes à l'époque ...

vous installeriez le CVR d'une marque et l'autre avec une autre marque, vous ? ...

Personnellement, je n'ai jamais vu un cas de ce genre sauf le contraire, voire le plus logique .... Une paire/une marque ...

 
Encore une hypothèse car vous n'en savez rien ! Vous n'avez jamais vu ça car vous n'avez jamais travaillé dans l'aviation, peut-être au rayon charcuterie d'Euromarché, où vous avez vendu du pâté de boeuf fait avec du cheval !

 
ce n'est pas à toi que je m'adresse !!! ... tu n'as aucune éducation à ce sujet, tu n'y connais rien ... et sans logique, tu ne peux point dire grand chose ...

 
ce n'est pas à toi que je m'adresse !!! ... tu n'as aucune éducation à ce sujet, tu n'y connais rien ... et sans logique, tu ne peux point dire grand chose ...

 
Ok, tu n'es même plus cohérent avec ta propre histoire...
 
"étant donné les 2 marques indépendantes à l'époque": sauf qu'Honeywell ne fabriquait pas de boites noires avant la fusion... C'est ballot.
Donc lorsque l'avion était mis en service il est clair que ses deux boites noires étaient des Allied Signal...
Mais après, elle ont pu ne pas être remplacées en même temps, ou être remplacées par des boîtes sorties de la chaine de production d'Allied Signal/Honeywell à des moments différents avant, pendant et après la fusion.
 

 
c'est une marque pour une paire, basta !  
 
 

c'est une marque pour une paire, basta !