Reprise du message précédent :
Sur le forum trafic aménagé (lien juste au dessus), tu retrouves tout un tas de style d'aménagements. Et pas que sur des Renault trafic.
C'est vraiment la mine d'info je trouve.
Tu cherches quoi comme style d'aménagement ? Du spartiate, simple ? Du super confortable avec gaz, etc. ? Du fait maison ou fait par un pro ?

Merci, j'ai jeté un oeil ce midi, ça me semblait pour un public de connaisseur mais je vais retenter
Fait maison non, je préfère avoir quelque chose de tout fait ou alors personnalisable mais par un pro. Pour les options, tout dépend des possibilités et du tarif mais c'est sur que du gaz ce serait un plus. Après il faudrait pouvoir dormir à 3/4 dedans (2 adultes, 2 enfants). Un minimum de confort pour pouvoir convaincre madame    
Je ne connais pas du tout cet univers donc pas évident.

Le forum trafic aménagé c'est surtout du fait maison, mais souvent très très bien fait, c'est déprimant pour les pas bricoleurs comme moi
Après tu as les vrais aménageurs de fourgons, il y en a pas mal, regarde déjà ceux autour de chez toi. Et sinon en moins cher, les systèmes de kits.

Pour tester, tu as de plus en plus de loueur de fourgons aménagés, des pro ou des particuliers.

Merci je vais regarder ce qu'on peut trouver à proximité. Je suis vers Seclin.

 
 
Tout dépends de ton utilisation.
 
Un simple california, t'as pas grand chose, un coin cuisine, un lit double de toit, et un lit d'appoint en bas. 30L d'eau et du gaz. Pas de douche (hormis une douchette extérieur), pas de WC.
 
Au dessus, tu passe sur du L2H1 (~5m40 de long pour 2m de haut), ça "commence" àa être un peu plus confort, exemples chez Westfalia avec les kepler (base VW T6) ou Jules Verne (base Mercedes Vito). Toujours un lit double de toit, lit d'appoint en bas, mais 50L d'eau, gaz, "douche" d'appoint intérieure, et WC... ça reste assez roots, surtout pour les WC
 
Avec ce genre de véhicules, autant dire que la période automne/hiver est difficilement exploitable. c'est le véhicule parfait pour allez en camping, ou un simple week-end. Ces véhicules peuvent cependant remplacer facilement un 2ème véhicule du foyer.
 
Au delà, ça devient plus utilisable, sur du L3H2 (6m de long pour 2m50 de haut), tu trouves du confort (douche et WC fermés, lit double permanent, voir 2 en supperposés), 100L d'eau, gaz (2x 13kg), soute... C'est le format le plus polyvalent (au delà, c'est du camping car, avec les contraintes de "format" et d'étanchéité dans le temps). Là, comme moi, tu pars toute l'année, c'est le même format qu'un fourgon d'artisan, plus discret qu'un camping car. Bref, en dehors des parking limités avec des barres à 2m, c'est le TOP.
 
Le budget va évidemment crescendo, et le marché de l'occasion reste élevé pour tous (beaucoup de demande). Il est donc bien nécessaire de savoir ce que l'on veut en faire. Au départ, je louais un Kepler, j'avais envisagé d'en acheté un, mais au moment de l'achat, un retard de livraison de 6 mois m'a permis d'essayer un L3H2 et ce fut une révélation, c'était LE format compacité/confort que je voulais. J'ai donc annulé la commande du Kepler pour prendre notre Weinsberg
 
 
 

J'ai un petit van L2H1. Je ne franchirai jamais le pas du H2 à cause de ça. Déjà le L2 ça devient chiant à garer.
Le L2H1, ça te permet de dormir sur des parkings ordinaires, face à la mer par ex.  
Et aussi en pleine ville plus facilement et discrètement, c'est moins glamour mais parfois très pratique.
 
Pour moi dès que tu passes en H2, tu bascules complètement dans un autre univers.
C'est ni mieux ni moins bien. C'est juste que c'est pas du tout le même usage.

Merci pour ces explications  

C'est un point de vue que je comprend

Mais maintenant, j'évite par pure plaisir les villes et les parking limités à 2m (souvent source d'affluence de touristes )

Dernier roadtrip le WE dernier, pêche à l'écrevisse...

Dès que tu dépasses le L1H ou L2H1, la question de stationnement se pose aussi hors utilisation. Quand tu vis en pleine ville, c'est pas anodin.
Les garages sont souvent trop petits, surtout si c'est en immeuble. Et dans la rue, bof...
 
Je pars parfois 10-15j avec le fourgon aménagement ultra light. On s'organise différemment : on mange souvent au resto (on y claque ce qu'on a économisé en hébergement   ), on squatte chez des potes entre 2 ou dans un camping municipal pour se laver, etc.
On est même déjà parti 2-3 jours en plein hiver, il suffit de s'équiper comme si on partait en rando à 3000m d'altitude    
 
C'est sûr que j’apprécierai plus de confort, tout en restant sur un H1. Mais vu le prix, l’aménagement basique me va très bien  

Effectivement, il faut penser au stockage hors utilisation (perso, aucun pb, j'ai largement la place )
 
Mais oui, avec un petit budget, un simple Master/Jumper/T4/T5 tollé peut faire l'affaire, avec un peu de matos camping decathlon tu peux te faire plaisir
 
Le truc que j'aurais bien aimé essayer plus jeune (sans enfant donc ) ça aurait été un Kangoo/Partner avec un aménagement style combeing : https://combeing.fr/amenagement-fou [...] amping-car
 
Mais à l'époque, je n'y pensais pas (vie parisienne, rien que passer le périph était une véritable aventure )

Interessant comme sujet en tout cas !  
Pour mes besoins ce serait plus du L2H1 j'imagine! J'ai regardé les Westfalia Kepler, ça a l'air vraiment sympa ! Avec des WC en plus, critère obligatoire pour ma femme et ma fille  

 
Pour les WC, tu trouve facilement des WC "transportables" pour aller dans n'importe quel fourgon qui n'en possède pas (exemple : https://www.just4camper.fr/accessoi [...] le-pp-145)
 
Mais voilà l'intimité par contre

C'est chiant comme contrainte ! Comment on fait sans WC ? Il faut s’arrêter dans des resto, bar, etc ? Ou se débrouiller dans la nature  
J'aime beaucoup le California aussi. Pas donné mais se revend bien apparemment  

 
Sans WC, il existe des solutions plus ou moins pratique... WC publiques, Campings, etc...
 
C'est sûr que si tu veux faire du sauvage, faut pas avoir une envie pressente à 2h00 du mat'

Tant que tu veux juste pisser c'est pas un gros problème, même pour une femme et même en pleine nuit. A ce sujet il faudrait qu'ils améliorent les portes coulissante des vans, elles sont bruyantes, c'est pas discret  
Tu as aussi ceux qui utilisent les tentes cabines 2sec de D4, ça sert pour les WC, pour la douche, pour se changer, etc. https://www.decathlon.fr/p/cabine-d [...] R-p-313089

Sinon entre les aires d'autoroute sur les trajets, les WC public à la plage, ceux des cafés et resto, tu as quand même le choix.
Et puis tu prends l'habitude de repérer les WC publics gratuits en fait. Idem pour l'eau, tu prends l'habitude de repérer les fontaines d'eau potable et les cimetières (y'a toujours de l'eau potable dans les cimetières).

Petit WE de pêche :
 

 

Le poids de fixation de l'auvent n'a pas l'air AFNOR 8795-b

 
Et bien SI ! :
 
https://www.boutique.afnor.org/norm [...] 3/fa049160
 

 

 
 
Et accessoirement, c'est une technique ultime qui évite à devoir se trimbaler un marteau et des sardines (sans huile ) et qui fonctionne partout, béton, herbe, sable, gravier, terre battue,etc...
 
Une astuce de routard pour éviter que le auvent s’envole quand c'est rafaleux
 
accessoirement, ça fait 2x5L d'eau en reserve en cas d'urgence

 
c'est pêche, pêche, pêche !    

Bon je vais tenter le premier week end en van !
On a réservé un California du vendredi au lundi.
Plus qu'à trouver des bons endroits  

50000€ en moyenne un California récent d'occasion, j'étais pas prêt  
C'est quasi la moitié du prix de la construction de ma maison (hors terrain)

cherche pas un T1 alors

 
50k€, c'est un peu le tarif d'entrée pour de l'aménagé "constructeur" récent
 
Un Westfalia jules verne sur base mercedes Vito, tu frises les 70k€
 
Et oui, ne regarde même pas le "tarif" des VW Combi T2 (le T1 n'a pas eu droit aux aménagements westfalia d'origine), la légende raconte que chaque vitrage supplémentaire fait grimper le prix de 10K€ (il existe des modèles à 22 "vitres" )

Oui c'est le tarif du van aménagé.  
On en parlait chez le concessionnaire. Apparemment ça se revend bien même plusieurs années après, à voir si c'est vrai!

 
 
Alors ? premières impressions ?

c'est réservé pour la fin du mois

Pour les spots sympa, park4night sur android et IOS

Vous savez s'il existe des sortes de site de couchsurfing mais pour le camping / van ?
C'est pour avoir accès à des vraies douches.
Habituellement on se débrouille avec les douches de plages ou on passe en camping municipal. Mais les douches de plage sont de plus en plus souvent interdites au savon (logique en même temps). Et pas mal de campings municipaux sont fermés cette année.  

 
Perso, j'ai un abonement France Passion, parfois les "acceuillants" mettent à dispo des sanitaires (1 fois sur 4 d’expérience)
 
exemples :
 
dans le 84: https://www.campercontact.com/fr/fr [...] e-bouletin
 
dans le 24 : https://www.chateau-du-haut-pezaud.com/camping-car/
 
Ces 2 là sont référencés France Passion
 
Edit: d'ailleurs, je viens de découvrir le site Camper Contact en recherchant ces 2 viticulteurs... les filtres proposent douche/WC/etc...  

Merci. Mais pas de bol, dans le coin où je cherche, ça ne donne que des campings sans possibilité de douche seule.
Pas envie de payer 20€ juste pour une douche tiède ou bouillante  

D'après la carte France passion, il devrait y avoir qq chose vers là ou je cherche.
Tu pourrais me dire le nom du truc en MP ? Si ça colle, j'adhérerai

 
Acquisition récente d'un L2H1 avec toit relevable, avec installation minimaliste dedans (et à revoir) pour pouvoir partir avec notamment 2 enfants de 4 et 6 ans, on a fait la première nuit dedans le week-end dernier, ils sont ravis!  

 
ça m'intéresse!
Parce que je trouve rien (en fourgon, pas en camping car) qui permettent d'avoir 2 sièges auto  
Vous avez pris quoi?

 
ah oui c est la mega galere, il faut des modeles recents avec ceinture 3 points et souvent ca n'est pas le cas sur les banquettes.
 
On a beaucoup hésité sur le modele, on aurait voulu un modele plus haut pour tenir dedans mais c'etait souvent hors budget ou trop de km.
Celui qu on a trouvé j ai appelé 5minutes apres l'annonce et j'ai pu le visiter rapidement mais les gens ont eu beaucoup d'appel.
 
C'est un Opel Vivaro, mais c est l equivalent d un Renault Traffic . C'etait un utilitaire que les anciens proprietaires ont fait modifier : isolation, toit relevable, banquette (2 places seulement, mais avec ceinture 3 points et sieges suffisamment larges pour pouvoir mettre les deux sieges auto bien larges) et sieges avant pivotants faits par un pro. Et ils ont fait eux-memes l'amenagement interieur (ca se voit ) et l'homologation VASP (important!).
 
Je mettrai des photos quand on l'utilisera pour les vacances.
 
 

la carte grise est une combien de places?
j'aimerai un H1 aussi pour pas s'enquiquiner sur la hauteur, ça passe partout

 
carte grise 4 places du coup.
 
Et c'est vrai que pour la hauteur, ca a cet avantage, à voir à l'usage si ca nous convient!
 
Mon frere a fait amenager un trafic neuf pour 6 couchages, c est un tetris!  
 

Pour mettre 2 siège enfants, il faut une banquette homologuée 3 points je pense.
Ou sinon partir sur un modèle à 7-9 places d'origine, avec une banquette rabattable.

il est chouette
 
Pour les sièges pivotant, les embases existent pour à peu prêt toute sorte de véhicule, nul besoin de passer par un pro, un bon bricoleur y arrive en quelques heures pour les 2 sieges :
 
https://www.narbonneaccessoires.fr/ [...] 00363.html
 
Par contre, le toit relevable, c'est une autre histoire, là, c'est clair que vu le prix de l'accessoire et la découpe nécessaire à la pose, mieux vaut passer par un pro
 
Il est déclaré comment sur la carte grise (champ J3) ?

 
VASP CARAVANE 4pl
 
D'ailleurs je me demandais, on ne va peut-etre pas garder tout l'amenagement fixe (notamment le systeme bruleur à gaz, on prefere cuisiner dehors), je sais que pour le CT c est un probleme ce genre de chose quand le fourgon n est pas VASP et qu on rajoute de l'amenagement mais dans l autre sens, si on enleve des equipements fixes, c est genant pour le controle technique?

 
Non, ce n'est pas gênant, au contraire, tu as le graal si recherché chez ceux qui veulent aménager eux même leur fourgon : le VASP caravane
 
à partir de là, tu peux y faire ce que tu veux, tant que ça reste dans les règle de l'art (PTAC notamment, arrimage des éléments, mais aussi sécurité gaz)