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Bloqué avec mon Mp3 Crit'air 3 dès qu'il fait un peu beau sur Paris je lorgne un peu les scooters électriques. De plus fournisseur de la Ville de Paris au prochain marché ils exigent de se déplacer en transports en commun ou avec un véhicule "propre" hybride, électrique ou au gaz.
Profession libérale je peux bénéficier du bonus écologique de la région de 1500€ + les 900€.
A défaut de voir sortir les Niu Project X ou Niu GTX, je ne vois pas grand chose me permettant de faire un peu d'autoroute autour de Paris et un  plus de 100km à la fin de la journée. Il y a bien le Silence S01 qui sort à 7 000€ mais sa batterie m'a l'air un peu juste. Quand aux scooters type Rider 9000, EasyWatts ou similaire qui proposent des caractéristiques proches du BMW ils ne m'inspirent pas trop confiance.
Reste le C-evolution LR qui pourrait faire l'affaire mais très cher. Je vois partout pour le LR que le bonus région IDF est de 1500€, ne devrait-il pas être de 3000€ avec sa batterie de plus de 10kW.

j'pose mon drap , je m’intéresse au Lifan E3 plus connue en France sous les noms de PinkMe ou encore Youbee City 50
 

 
pourquoi ce scooter ? puissance de plus de 1'200W, autonomie annoncé pas trop mal (il me semble ), éclairage full LED, coffre de selle plus grand que chez la concurrence bien que trop petit pour y mettre un casque, porte bagage d'origine, prix : 2'000€ pour la version standard a 2'200€ pour la deluxe (sur la photo c'est des deluxe)

ouaip je sais que l'autonomie ne sera pas bien élevé, même si c'est une class A limité a 25K/h que je vise ce qui devrai faire un peu plus (au pif +/- 50Km)
 
perso c'est pour des petit trajets d’environ 5Km max voir un peu plus, actuellement je les fais a pied et ça commence a me saouler  

coucou
 
Zero SR et à 3000km je me suis déjà bourré à cause du couple, prise de confiance direct
 
mais sinon c'est trop bien

 
 
Zéro SR de 2015 de 21640km dont presque 17000km à ma charge (ah ah)
 
Je confirme c’est trop bien même si un anti-patinage ne serait pas superflu

Drap je cherche un maxi scoot 125 (actuellement un SWing) pas trop cher (bye bye le C-Evo au prix d'une Zoe)

Il y a bien le Rider 9000 quand il est en promo mais j'ai peur pour les pièces.
A moins que Yamaha tape fort avec le E01 (dont on entend plus parler alors qu'il devait être annoncé, et qui parait dégueulasse avec sa selle en tissu ?)

Nouveau Seat 125:
 
https://www.autoplus.fr/seat/actual [...] 44284.html

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Impressionnant    
 
 

161km/h avec 40cv je n'y crois pas, pas plus que l'autonomie annoncée. L'idée de la batterie amovible est excellente pour les citadins qui ne peuvent recharger dans leur garage.
 

pourtant ma ténéré avec 43ch théoriques (et je doute fort qu'ils soient tous encore là), un Cx de voilier et une boite 5, je prends 155 (sur circuit )

sinon toujours dans l'attente du charge tank, commandé mi-octobre. en janvier le concess m'appelle pour me dire "j'ai relancé zero et ça devrait plus tarder", sous entendu il était toujours pas sorti des chaines de montage, comme toutes les motos neuves commandées sur cette période d'après les retours sur internet

155 compteur ou GPS ?

Connaissez vous le RIDER 5000W de GO2ROUES ?
 
Quelqu'un l'a testé  par ici ?
 
A vous lire ?
 
Merci d'avance

premier trajet en comptant sur une recharge intermédiaire, passé nickel, gratuit et plaisir

Bonjour à tous,
Je découvre ce groupe. Propriétaire de 2 scooters électriques :
- Unu classic 50 cm3 > achat direct Unu
- Silence S01 125 cm3 > achat via revendeur Go2roues Paris > livraison Toulouse
Si besoin je peux apporter mes retours d'expériences et éclairages sur ces 2 modèles, voire d'autres essayés précédemment.
A bientôt :-)

bonjour

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le scooter est pas mal en soit, dommage que le SAV de WEEBOT soit aussi pourri ... aucune réponse par téléphone, tout par mail souvent bien tardive et des réponses bateau qui montre qu'ils ne connaissent pas le Silence S01, un genfoutisme général parce qu'à chaque fois, y'a un mec différent qui de répond, Pierre, Christophe ou Kevin et à cause de ça on n'avance pas.
En somme, je déconseille WEEBOT FRANCE, de vrais branleurs ... toi tu restes avec tes pb, et rien ne bouge, un consommateur mécontent du système.

Upgrade de ma SR avec ajout d'un anti-patinage + 2/3 bricoles
 

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petit up

après de longue considération (plus de 1 année) j'ai finalement passé commande d”un petit scooter électrique, le Lifan E3, je l'ai commandé dans une des 2 nouvelles couleur, en rouge et noir

me reste plus qu'à attendre la livraison

la charge gratuite c'est la vie
 
même si il me faudrait 1200 heures de charge pour rentabiliser le chargeur
 

Bonjour à tous !  
 
Je débarque ici, de plus en plus intéressé pour revendre mon Satelis 125 de 2014 et me décider pour de l’électrique.  
 
Critère obligatoire pour moi, vivant en appartement sur Boulogne-Billancourt (92), il me faut des batteries amovibles.  
 
Je lorgne beaucoup sur le Silence S01, même si je pense attendre la version de Seat qui va sortir prochainement (j’ai plus confiance en eux niveau sav et suivi qu’un revendeur quelconque).  
 
Du coup des retours sur le Silence S01 ?  
 
D’autres modèles à proposer éventuellement ?  
 
Merci à vous !

voilà j'ai l'engin
les couleurs, le rouge comme le noir sont un peu métallisée, ça rend mieux qu'en photo
l'engin a 3 modes qui limite la vitesse max et l'accélération, vue que c'est un AM A limité à 25km/h je pensais que je n'utiliserais jamais ce truc et resterais au max, ouai mais non en faite , en mode 3 ça accélère bien , pour démarrer ce n'est pas un soucis mais pour faire une manœuvre ou ce faufiler c'est chaud pour le noob que je suis

pour l'autonomie, du concessionnaire a chez moi c'est +/-7 km et il reste 92% au compteur, ça me semble pas mal

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Le truc bien avec les Gogoro c'est leur concept de borne de recharge

avec ça les principaux défauts de l'électrique, la durée de vie de la batterie, l'autonomie et la longue charge, n'existe pas

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au prix d'une batterie je doute que l'on peux les voler facilement, les batt sont très certainement bloquée dans la borne et si on force ça m'étonnerait que la borne reste là sans rien dire

Le défaut du truc c'est que ça serait vraiment top si tout les constructeurs utilisaient la même batterie, dans ce cas il y aurait plus d'utilisateur et donc plus de borne

 
 
 Il y a peut être aussi le fait que pour prendre une batterie il doit falloir être identifié. Peut être même via la biométrie.
Que le public cible est probablement déjà d'un certains niveau social, et donc n'a aucune envie de compromettre cette vie par des stupidités de la sorte.
Sans parler des potentielles cameras de surveillance autour.  
etc etc ...
 
 Nous aussi on y arrivera, quand on sera pucés, filmés dès qu'on passe le pas de la porte, que l'argent liquide aura disparu, il n'y aura plus de petits méfaits ou presque.  
A défaut d'être capable d'éduquer les gens on va les tenir par la surveillance, ce sera merveilleux. On pourra mettre en place des choses de ce genre, en partage, n'importe ou  

je viens de voir 2 vidéos sur le swap de batterie Gogoro
c'est très simple
1) sortir les 2 batteries du scooter
2) les mettre dans des emplacements libre de la station de charge
3) attendre un peu que 2 autre batteries ressortent de la station
4) les prendre et les mettre dans le scooter
5) repartir

visiblement l'authentification ce fait via les batteries, à 1er vue il me semble que c'est le scooter qui enregistre les identifiants dans les batteries

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Je regarde les options de mobilité possibles pour 50km a/r par jour à partir de la rentrée. Ma boite m'a donné accès à son parking privé qui possède des prises de recharges.
 
D'un côté, je suis tenté par un véhicule électrique ou hybride rechargeable mais il reste les inconvénients d'une bagnole, à savoir les bouchons.
 
De l'autre, je vois l'émergence des Scoots électriques, notamment équivalents 125 avec une vMax jusqu'à 120km/h ce qui est parfait pour prendre la nationale. Par contre, la dernière fois que j'ai fait du deux roues, c'était quand j'avais 15 ans sur un vieux Fox.
 
Que pensez vous du Super Soco SP max ? Dans cette gamme de prix, j'ai l'impression qu'il n'y a rien d'équivalent.

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